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"이재용 회장은 만났는데..." 구광모 회장이 벤츠 회장 만나지 않은 이유

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승지원 간 이재용, 트윈타워에 없던 구광모
같은 날 벤츠 회장 맞은 삼성·LG, 상반된 리더십 행보
구광모, 공개 행보 최소화…CEO 자율경영 중심 체제 강화
'정도·인화' 이어온 LG 가풍…총수는 물러서고 실무가 전면
부회장단 축소 속 스타 CEO 부상…부회장 승진 없는 이유

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 지난 13일 메르세데스-벤츠의 올라 칼레니우스 벤츠 회장의 방한 당일, 삼성과 LG는 정반대의 방식으로 글로벌 파트너를 맞았다. 이재용 삼성전자 회장이 승지원에서 직접 칼레니우스 회장을 만난 반면, 구광모 LG그룹 회장은 트윈타워 회동에 모습을 드러내지 않았다. 구광모 회장은 공개 행보를 최소화하고 계열사 최고경영자(CEO)의 자율성과 실무 중심 체계를 앞세우는 전통적 경영 기조를 유지하고 있다. 부회장단 축소로 이어지는 LG의 인사 흐름도 이러한 리더십 변화의 연장선이라는 평가가 나온다.

LG와 메르세데스-벤츠 최고 경영진은 서울 여의도 LG트윈타워에서 만나 LG의 자동차 부품 사업 역량을 결집한 '원(One) LG' 솔루션 협업 확대 방안에 대해 논의했다. 사진은 (왼쪽부터) 메르세데스-벤츠 R&D 코리아 컬삿 카르탈 센터장, 메르세데스-벤츠 이다 볼프 기업본부 총괄, 메르세데스-벤츠 코리아 마티아스 바이틀 CEO, 메르세데스-벤츠 올라 칼레니우스 회장, LG전자 조주완 CEO, LG디스플레이 정철동 CEO, LG에너지솔루션 김동명 CEO, LG이노텍 문혁수 CEO [사진=LG]

◆앞으로 나서지 않는 총수…구광모式 실무 중심 경영
17일 재계에 따르면 지난 13일 벤츠의 칼레니우스 이사회 회장 겸 CEO가 서울 여의도 트윈타워를 찾았다. 전장 사업에 힘을 주고 있는 LG그룹과의 파트너십을 강화하기 위한 자리로, 조주완 LG전자 CEO, 정철동 LG디스플레이 CEO, 김동명 LG에너지솔루션 CEO, 문혁수 LG이노텍 CEO 등 주요 계열사 수장들이 총출동했다.

그러나 구광모 회장은 이 회동에 모습을 드러내지 않았다. 같은 날 저녁 이재용 회장이 칼레니우스 회장을 서울 한남동 승지원에서 맞이한 것과는 대비되는 행보였다. 승지원은 삼성그룹의 '영빈관'으로, 창업주 이병철 회장의 저택을 개조해 만든 공간이다. 이 회장은 이곳에서 사우디 실세 무함마드 빈 살만 왕세자와 메타의 마크 저커버그 CEO 등 글로벌 주요 인사들을 맞으며 협력 기반을 다져왔다. 이날 역시 최주선 삼성SDI 사장과 크리스티안 소보트카 하만 사장이 동석해 벤츠와의 전장 파트너십을 논의했다.

이 같은 장면은 구광모 회장의 경영 스타일을 다시 부각시켰다. 대외 협력 무대에 적극 나서는 이재용 회장은 글로벌 CEO들과의 직접 접점을 통해 사업 기회를 넓히는 방식을 선호한다. 반면 구광모 회장은 공개 일정은 최소화하고 계열사 CEO들의 권한을 존중하고 실무 중심 체계를 강화하는 CEO 자율경영 중심 스타일을 고수해 왔다.

구광모 LG그룹 회장(가운데) [사진=LG]

실제로 구광모 회장은 사내에서 '회장님'보다 '대표님'으로 불린다. LG그룹 지주사인 ㈜LG의 대표이사이기 때문에 공식 문서에서도 '대표'로 표기되고, 내부에서도 동일한 호칭이 사용된다. 그의 역할 역시 ㈜LG 대표로서의 책무에 집중돼 있다. 지주사 차원의 사업 포트폴리오 재편, 핵심 인재 육성, ㈜LG 산하 LG AI연구원과 LG사이언스파크를 통한 미래사업 발굴 등이 중심 업무다.

대외 노출도 상대적으로 적은 편이다. 지난달 열린 APEC과 같은 글로벌 행사나 지난 주말 대통령과의 재계 만찬처럼 재계 총수가 모두 참석하는 공식 행사 외에는 언론 노출 빈도가 높지 않다는 점도 구 회장의 스타일을 보여주는 대목이다. 구 회장의 스타일은 선대부터 이어진 LG 특유의 전통적 가풍과 맞닿아 있다는 평가다. 구인회 창업주를 시작으로 구자경, 구본무, 구광모로 이어지는 4대 경영 체제에서 LG는 유교적 가치관을 바탕으로 '정도경영', '인화의 LG'라는 기치를 지켜왔다. 전면에 나서기보다 조직 내 질서와 조화를 중시하고, 불필요한 노출이나 사회적 논란을 피하면서도 재계 4위 그룹의 위상을 안정적으로 유지해 온 방식이다.

◆CEO 존재감 커지는데... 부회장 승진 어려운 이유
이 같은 구 회장의 경영 스타일은 '인사'에서도 분명하게 드러난다. 가장 큰 변화는 부회장단 축소다. 지난 2018년 구 회장 취임 당시만 해도 부회장은 6명이었지만, 이후 지속적인 슬림화를 거치면서 규모를 크게 줄였다. 2022년 이후에는 부회장 승진자도 나오지 않았고, 현재는 권봉석 ㈜LG 최고운영책임자(COO) 부회장과 신학철 LG화학 CEO 부회장 등 2인 체제로 운영되고 있다.

전통적으로 부회장은 그룹 경영을 총괄·조정하고 총수의 활동을 가까이에서 보좌하는 역할을 맡아왔다. 총수의 의중을 가장 먼저 공유하며 그룹 전체의 흐름을 읽고 실행을 챙기는, 말 그대로 '총수의 오른팔'에 가까운 자리다. 그러나 재계에서는 지금과 같은 구 회장의 CEO 책임경영 체제에서 부회장직이 과연 필수적인 직책인지에 대한 의문을 제기하는 목소리도 있다. LG그룹도 매년 인사 때마다 부회장 승진 하마평이 나오지만 지난 3년간 새로운 부회장 승진자는 없었고, 올해도 그 가능성이 낮게 점쳐지는 이유다.

조주완 LG전자 CEO(왼쪽)와 정철동 LG디스플레이 CEO [사진=뉴스핌DB]

거꾸로 다른 그룹처럼 공을 총수에게 집중시키는 구조와 달리, LG에서는 실무를 책임지는 각 계열사 CEO들이 자연스럽게 주목받는 '스타 CEO'로 부상하는 배경이 되기도 한다. 가전기업의 한계를 넘어 글로벌 경쟁력을 끌어올린 LG전자의 조주완 사장과 위기에 놓였던 계열사들을 연달아 정상궤도에 올려놓은 LG디스플레이 정철동 사장이 대표적이다. 이처럼 뚜렷한 성과를 내다보니 두 사람 모두 매년 부회장 승진 하마평에 오르는 인물로 꼽힌다.

세간의 기대와 달리 올해도 이들의 부회장 승진을 두고는 반신반의하는 분위기다. 한 재계 관계자는 "사장단 이상 고위급 인사는 단순히 실적만으로 결정되는 자리가 아니다"라며 "결국 최종 결정권자이자 그룹 총수가 지금 시점에 꼭 필요한 역할이라고 판단하느냐가 더 중요하다"고 말했다.

syu@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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