전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
글로벌·중국 중동

속보

더보기

[美, 이란 공격] 포염 속 고난의 중동 탈출 행군...장장 33시간

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

AI 핵심 요약

beta
분석 중...
  • 중동 긴장 고조로 03일 수만 외국인들이 걸프 지역 공항 폐쇄 속 고립 위기에 처했다.
  • 외국인들은 오만 국경 육로 탈출로 몰리며 항공편 취소 절반 이상 속 33시간 여정에 나섰다.
  • 각국 정부가 전세기 버스 동원해 자국민 철수하고 트럼프 대통령 장기전 시사로 행군 지속 전망이다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 중동 지역의 군사적 긴장이 최고조에 달하면서, 전운이 감도는 걸프 지역을 빠져나가려는 수만 명의 외국인들이 퇴로를 찾지 못해 고립 위기에 처했다. 공항이 폐쇄되고 항공편이 끊기자, 사람들은 수십 시간을 들여 인근 국가로 이동하는 이른바 '탈출 행군'에 나서고 있다고 로이터 통신이 3일(현지시간) 전했다.

◇ "결혼식은 가야 하는데..." 33시간의 사투

아랍에미리트(UAE) 두바이에 거주하는 사라는 다음 주 독일에서 열리는 오빠 결혼식에 들러리로 참석하기 위해 4일 새벽 길을 나선다. 평소라면 직항으로 몇 시간이면 충분할 거리지만, 이번 여행에는 무려 33시간이 소요될 예정이다.

지난 2일(현지시간) 홍콩 국제공항 안내 전광판에 도하와 두바이행 항공편 취소 알림이 보인다. [사진=로이터 뉴스핌]

여정은 험난하다. 새벽 5시, 온라인으로 구한 사설 운전사와 함께 육로로 국경을 넘어 오만 무스카트로 향한다. 그곳에서 다시 사우디아라비아 제다로 날아가 하룻밤을 보낸 뒤, 네덜란드 암스테르담을 거쳐야만 최종 목적지인 독일 뒤셀도르프에 도착할 수 있다.

사라는 "항공편이 언제 취소될지 모르는 상황에서 더 이상 도박을 할 수 없었다"며 "너무 긴 여정이지만 지금으로선 유일한 방법"이라고 토로했다.

◇ 항공편 절반 '올스톱'...사우디보다 오만으로 몰리는 이유

항공 데이터 분석업체 시리움(Cirium)에 따르면, 공습이 있던 지난 토요일(2월 28일) 이후 중동을 오가는 항공편 3만 2,000편 중 절반 이상인 1만 6,000여 편이 취소됐다. 특히 카타르, 바레인, UAE발 항공편은 사실상 전멸 수준이다.

탈출을 원하는 이들은 그나마 하늘길이 열려 있는 오만으로 향하고 있다. 런던의 럭셔리 여행 자문사 '글로브 7'의 다리아 구리스트림바 대표는 "유일한 육로 탈출구인 사우디아라비아는 국적에 따라 비자 요건이 매우 까다로워 대부분의 외국인이 비자 절차가 덜한 오만 국경으로 몰리고 있다"고 설명했다.

실제로 오만 국경은 지난 2일 한때 비거주자 통행이 금지되며 대혼란이 일기도 했으나, 3일부터 통행이 재개되며 피란 인파가 줄을 잇고 있다.

국영 오만 항공과 저가 항공사 살람에어는 두바이 북부 샤르자에서 오만 수도 무스카트까지 8시간이 소요되는 셔틀버스를 긴급 편성했다. 페이스북과 레딧 등 SNS에는 무스카트 공항으로 가는 방법을 묻는 게시물이 쏟아지고 있다.

한 여행사 관계자는 "평소 오만인들이 쇼핑하러 오거나 관광객들이 등산을 가던 150㎞의 국경 도로가 지금은 UAE를 탈출하려는 외국인들로 가득 찼다"고 전했다.

◇ "부르는 게 값" 치솟는 탈출 비용

사우디아라비아를 경유하는 루트도 대안으로 떠오르고 있지만 비용이 문제다. 두바이에 방문했다가 리야드로 돌아간 한 영국인은 호텔에서 사우디 국경까지 차를 빌리고, 국경 너머에서 다시 리야드행 차를 빌려 11시간 만에 귀가했다.

그가 이번 '탈출'에 쓴 비용은 총 1,000달러(약 148만 원) 이상이다. 평소 두 도시를 잇는 이코노미석 항공권 가격이 200달러 수준임을 감안하면 5배가 넘는 웃돈을 지불한 셈이다.

미국·이스라엘과 이란 간의 충돌로 요르단에 고립됐던 체코 시민들이 지난 3일(현지시간), 체코 프라하의 바츨라프 하벨 공항에 도착하는 모습. [사진=로이터 뉴스핌]

◇ 각국 정부, 전세기·버스 동원해 자국민 철수

사태가 심각해지자 각국 정부의 자국민 탈출 작전도 긴박하게 전개되고 있다. 슬로베니아 정부는 경찰 호위 차량을 붙인 버스 4대를 긴급 투입해 두바이에 고립된 자국민들을 오만 무스카트 공항으로 안전하게 실어 날랐다.

독일은 리야드와 무스카트에 각각 전세기를 띄워 현지에 고립된 3만여 명 중 어린이와 임산부 등 취약 계층을 우선적으로 철수시키기 시작했다. 이탈리아 역시 두바이에 고립된 학생 200여 명을 위한 전용기를 편성하는 등 대피에 총력을 기울이고 있다.

한편, 쿠웨이트와 사우디아라비아 내 미 대사관이 공격권에 들어가자 미 국무부는 중동 10여 개국에 체류 중인 미국인들에게 '즉시 떠나라'는 긴급 권고를 내렸다.

도널드 트럼프 미국 대통령은 당초 이번 갈등이 4~5주면 끝날 것으로 예상했으나, 현재는 광범위하고 기한 없는 전쟁 가능성을 시사하고 있어 중동을 빠져나가려는 이들의 '고난의 행군'은 당분간 계속될 전망이다.

◇  "식료품 공급 차단...오만 하늘길마저 닫히면 고립"

월스트리트저널(WSJ)에 따르면 현지에서는 항공편 중단으로 인한 물류 대란의 징후도 나타나고 있다. UAE 내 식료품 수입이 차질을 빚기 시작했다는 증언이 잇따르고 있다.

여행 전문가 구리스트림바는 "가장 큰 공포는 마지막 보루인 오만의 공역마저 폐쇄되는 것"이라며 "그렇게 되면 이 지역에서 탈출할 방법은 완전히 사라진다"고 경고했다.

트럼프 대통령이 이번 전쟁을 기한 없는 장기전으로 규정하며 군사적 개입을 정당화하고 있어, 포염을 피하려는 외국인들의 고난의 행군은 당분간 계속될 것으로 보인다.

wonjc6@newspim.com

 

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
SK 73년 역사 속 최고의 승부수는? [서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 재계 2위 SK그룹이 창립 73주년을 맞아 고(故) 최종건 창업회장과 고 최종현 선대회장의 경영 철학을 되새긴다. 중동 전쟁 후폭풍에 대내외 경제 여건이 악화된 가운데, 차분히 기념식을 챙기며 SK그룹 특유의 SKMS(SK Management System) 정신을 강조한다. 8일 재계에 따르면, SK는 이날 서울 종로구 선혜원에서 창업회장과 선대회장을 기리는 '메모리얼 데이'를 비공개로 연다. 이 자리에는 최태원 SK그룹 회장과 최창원 SK수펙스추구협의회 의장(부회장) 등 SK 오너 일가와 일부 경영진이 참석할 것으로 알려졌다. 행사가 열리는 선혜원은 최종건 창업회장의 사저이자 연구소로 사용된 공간으로, 현재는 인재 육성의 상징적 장소로 활용되고 있다. SK그룹은 해마다 창립 기념일에 선혜원에서 비공개 행사를 통해 그룹의 정체성과 경영 방향을 점검해 왔다. ◆ 1953년 4월 8일 창업주 최종건 회장이 세운 선경직물이 그룹 모태 SK그룹은 한국전쟁 직후인 1953년 4월 8일, 창업주인 최종건 회장이 설립한 선경직물(현 SK네트웍스)이 모태다. 선경직물은 나일론을 만들며 본격적인 섬유기업으로 빠르게 성장, SK그룹의 초석을 쌓았다. 1973년 동생 최종현 선대회장은 SK(당시 선경)를 세계 일류의 에너지·화학 회사로 키우기 위해 발 벗고 뛰었다. 1980년 대한석유공사(유공·현 SK이노베이션)를 인수하고 해외 유전 개발에 나섰다. 서울 종로구 서린동 SK그룹 사옥 [사진=뉴스핌 DB] 현 최태원 회장의 부친인 최종현 회장은 정유화학에서 멈추지 않고 통신에 눈을 돌렸다. 1992년 노태우 정부 때 제2이동통신사업자로 선정됐지만 특혜 시비로 1주일만에 사업권을 자진 반납해야 했다. 이후 1994년 민영화되며 매물로 나온 한국이동통신(현 SK텔레콤)경쟁 입찰에 참여해 경영권을 확보했다. 현재 SK그룹의 핵심으로 꼽히는 반도체 사업 역시 최종현 회장이 1978년 선경반도체가 출발점이다. 다만 당시엔 전 세계를 강타한 2차 오일쇼크로 꿈을 접어야 했다. 최종현 회장의 의지는 2011년 최태원 회장이 하이닉스를 인수하면서 실현됐다. 최태원 회장은 2012년 SK하이닉스 출범식에서 "30여년 만에 반도체 사업 진출의 꿈을 이뤘다"고 언급하기도 했다. 아버지인 최종현 회장의 경영철학은 1998년, 38세의 나이에 SK그룹을 이어받은 최태원 회장이 이어가고 있다. ◆ 최태원 회장, 2012년 하이닉스반도체 인수 '신의 한수' SK그룹은 1980년 대한석유공사(유공·현 SK이노베이션) 인수를 시작으로 적극적 인수합병(M&A)을 통해 재계 2위 그룹으로 성장했다. 특히 반도체 불황이던 지난 2012년 하이닉스 인수를 통해 그룹 체질을 바꿨다. 현재는 지주회사인 ㈜SK를 중심으로 에너지, 정보통신, 반도체, 배터리, 바이오 등을 주력 사업으로 하고 있다. 그 동안 세 차례 대형 인수합병(M&A)을 통해 삼성에 이은 재계 2위 그룹으로 성장했다는 것이 재계의 일반적 평가다. 특히 최태원 회장이 주도한 지난 2012년의 하이닉스반도체(현 SK하이닉스) 인수는 '신의 한수'로 꼽힌다. 당시만 해도 반도체 업황이 좋지 않았고, 통신과 정유 등 기존 사업과의 시너지 효과가 불분명 하다는 이유로 부정적인 여론이 많았다. 최태원 SK그룹 회장 [사진=뉴스핌 DB] 그러나 최태원 회장은 "(당시 반도체업계 3위 일본 엘피다 파산으로) 반도체 시장 경쟁자가 줄었고 반도체 산업 특성상 신규 진입자가 뛰어들 가능성은 사실상 없다. 게다가 하이닉스가 지금은 실적이 나쁘지만 경쟁력은 여전히 뛰어나다"며 3조원을 들여 하이닉스를 인수했다. SK하이닉스는 현재 엔비디아에 고대역폭메모리(HBM)를 공급하며 글로벌 인공지능(AI) 시장을 주도하고 있다. 올해 초 최태원 회장은 신년사에서 "AI라는 거대한 변화의 바람을 타고 글로벌 시장의 거친 파도를 거침없이 헤쳐 나가자"라며 '승풍파랑'(乘風破浪)의 도전을 강조했다.  재계 한 관계자는 "SK그룹은 AI의 핵심인 반도체(SK하이닉스)와 통신(SK텔레콤), 에너지 인프라(SK이노베이션)까지 'AI 밸류체인'을 두루 갖춘 대기업으로 세계적으로도 손꼽힌다"라고 말했다. tack@newspim.com 2026-04-08 10:27
사진
"애플 폴더블폰 테스트서 문제 발생" [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 =  애플이 첫 폴더블 아이폰의 엔지니어링 테스트 단계에서 예상 외 어려움을 겪으며 대량생산 및 출하 일정이 수개월 지연될 가능성이 제기됐다. 닛케이아시아는 7일(현지시간) 소식통을 인용해 폴더블 아이폰 초기 테스트 생산 과정에서 예상보다 많은 문제가 드러났다고 전했다. 닛케이아시아에 따르면 이 소식통은 폴더블 아이폰의 초기 테스트 생산 단계에서 예상보다 많은 문제가 발생해 이를 해결하고 조정하는 데 추가 시간이 필요하다고 설명했다. 최악의 경우 첫 출하가 수개월 늦어질 수 있으며, 이는 애플의 폴더블 기기 진입 전략에 차질을 줄 전망이다. 다만 블룸버그 통신은 이날 애플이 여전히 오는 9월 아이폰 18 프로와 프로 맥스와 함께 첫 폴더블 아이폰을 출시할 예정이라고 전했다. 다만 출시 시점이 확정된 것은 아니며 생산이 본격 가동되지 않은 상태로 6개월 여유가 있어 조정 가능성이 남아있는 것으로 알려졌다.  이날 소식에 애플 주가는 장중 5.1%까지 하락한 뒤 오후 거래에서 3% 가까이 떨어졌다. 미국 동부시간 오후 2시 27분 애플은 전장보다 2.88% 내린 251.41달러를 기록했다. 애플 로고 [사진=블룸버그통신] mj72284@newspim.com 2026-04-08 03:29
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동