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[AI의 종목 이야기] 노무라 "항공유 및 LPG 가격 인상에도 HPCL·IOC 등 마진 압박 커져"

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AI 핵심 요약

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  • 노무라는 인도 정부가 6일 항공유와 상업용 LPG 가격 인상에도 판매사 마진 압박 지속 전망했다.
  • 국영 판매사 주가 한 달간 21~25% 급락, 항공유 손실 연간 수천억 루피 예상했다.
  • 가스 가격 변화로 도시가스 업체별 엇갈린 영향, 페트로넷 LNG 생산능력 2250만 톤 확대했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

기름값 인상 폭 역부족…3대 판매사, 항공유·LPG 판매서 마케팅 손실 불가피
가스 가격 체계 개편에 도시가스사 '희비 교차'

이 기사는 인공지능(AI) 번역을 기반으로 작성됐으며, 원문은 인도 비즈니스 스탠다드(BS) 6일자 기사입니다.

[방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 인도 정부가 항공유(ATF)와 상업용 액화석유가스(LPG) 가격을 인상했음에도 불구하고 판매사(OMCs)들은 여전히 마진 압박에 직면할 것으로 보인다고 노무라는 분석했다. 또한, 인도 국내 가스 가격 책정 방식의 변화는 도시가스 업체들에 대한 엇갈린 전망을 낳고 있다고 기관은 지적했다.

지난 한 달간 힌두스탄 페트롤리엄(HPCL)과 인도석유공사(IOC) 주가는 각각 21%, 24%, 바라트 페트롤리엄(BPCL) 주가는 25% 급락했다. 같은 기간 센섹스 지수가 8.8% 하락한 것과 비교해 매우 큰 낙폭을 기록했음을 알 수 있다.

◆ 항공유 인상에도 손익분기점 하회, 손실 지속 전망

인도 정부는 국내선용 항공유(ATF) 가격을 리터당 약 8.5% 높인 킬로리터당 10만 4927루피(170만 원, 델리 기준)로 책정했다. 그러나 노무라는 정유시설 인도 가격(Refinery Transfer Price, RTP)이 워낙 높아 이번 인상 후에도 판매사들의 수익이 여전히 손익분기점을 훨씬 밑돌 것으로 분석했다.

판매사들은 국내선 항공유 판매에서 리터당 약 64루피의 손실을 입고 있는 것으로 추산되며, 이는 배럴당 약 109달러의 마케팅 손실로 환산된다.

인도에서 항공유는 전체 판매량의 2~6%에 불과하다. 국영 판매사들이 시장의 90% 이상을 장악하고 있으며 나머지를 릴라이언스(Reliance), 나야라(Nayara), 쉘(Shell) 등 민간 기업들이 차지하고 있다.

항공유 수요의 약 65%가 국내 항공사에서 발생하는 점을 고려할 때, 현재 가격 기준으로 연간 손실액은 IOC 2360억 루피, BPCL 950억 루피, HPCL 530억 루피에 달할 것으로 예상된다.

◆ 상업용 LPG는 가격 인상에 '숨통', 가정용 손실은 확대

판매사들은 글로벌 벤치마크 가격의 급등에 따라 19kg 상업용 LPG 실린더 가격을 약 10% 인상한 2078루피(델리 기준)로 책정했다.

이번 조치로 상업용 LPG 판매는 손익분기점에 근접하게 되었으나, 가정용 LPG 실린더(14.2kg) 손실은 개당 약 380루피로 확대됐다. 

판매사의 마케팅 손실은 통상 정부로부터 시차를 두고 보전받기 때문에 재정적 영향에 대한 불확실성이 존재하며, 특히 보조금 정산 지연에 따른 정유사의 현금 흐름(Cash Flow) 악화 우려가 존재한다.

◆ 가스 가격 변동, 업체별 영향 달라  

인도 정부는 시장 예상대로 이달 국내 가스 가격을 인상했다. 관리 가격 매커니즘(APM)에 따른 가스 가격은 mmbtu당 7달러로 인상되었으며, 신규 유정 가스(NWG) 가격은 58% 급등한 12.91달러가 됐다.

반면, 고압·고온(HPHT) 가스 가격은 2026년 4월부터 9월까지 8.4% 인하된 8.90달러로 조정되어, 상황이 안정되면 도시가스(CGD) 업체들의 마진을 뒷받침할 수 있을 것으로 보인다.

도시가스 업체 중에서는 저렴한 미국 헨리 허브(Henry Hub) 연동 가스 비중이 높은 마하나가르 가스(MGL)가 가장 유리한 위치에 있는 것으로 평가된다. 반면 인드라프라스타 가스(IGL)는 브렌트유 연동 계약 비중이 높고, 구자라트 가스(Gujarat Gas)는 비싼 스팟 LNG 의존도 때문에 가장 큰 타격을 입을 것으로 예상된다.

지난 한 달간 MGL과 구자라트 가스 주가는 각각 약 22% 하락했으며, IGL은 11% 하락했다.

◆ 페트로넷 LNG, 증설로 생산능력 확대

페트로넷 LNG(Petronet LNG)는 연간 500만 톤(mtpa) 규모의 증설 공사를 완료하여 총 생산능력을 2250만 톤으로 늘렸다. 회사는 또한 증설 생산능력 일부에 대해 장기 계약을 확보하여 향후 수익 가시성을 높였다.

지난 한 달간 페트로넷 LNG 주가는 16% 이상 하락했다.

◆ 인도 원유 바스켓 구성 조정

인도는 변화하는 수입 원유 구성 비율을 반영하기 위해 원유 바스켓 구성을 수정했다. 브렌트유 연동 원유 비중은 61%로 늘어난 반면, 오만·두바이유 비중은 39%로 줄었다. 이러한 변화는 러시아와 미국으로부터의 조달을 늘려 중동 원유에 대한 의존도를 낮추려는 인도의 전략과 일치한다.

◆ 횡재세 면제로 릴라이언스 SEZ 정유소 수혜

릴라이언스의 경제특구(SEZ) 정유소는 최근 발표된 횡재세(Windfall Tax) 적용 대상에서 제외됐다. 횡재세가 정제 마진에 배럴당 약 8.7달러의 영향을 줄 것으로 추정되지만(횡재세를 면제받게 됐고), 강력한 석유 제품 가격 덕분에 (릴라이언스의) 실제 총정제마진(GRM)은 오히려 전쟁 전 수준을 상회할 것으로 예상된다.

종합적으로 상류 부문(Upstream)과 정제 부문은 견고하지만, 연료 마케팅 마진 압박과 보조금 부담 증가는 단기적으로 정유사(OMCs)들에 부담이 될 수 있다.

지난 한 달간 상류 부문에서 RIL은 0.79%, 인도 석유천연가스공사(ONGC)는 2% 상승했으나, 오일 인디아(Oil India)는 3% 하락했다.

hongwoori84@newspim.com

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현대제철, 美 전기로 제철소 착공 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대제철이 미국 루이지애나주에 58억달러(약 8조원)를 투자해 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소를 건설한다. 현대차·기아를 비롯한 미국 완성차업체에 연간 180만톤의 자동차강판을 공급하며 북미 철강시장 공략과 현대차그룹의 현지 공급망 구축에 속도를 낸다. 현대제철은 4일(현지시간) 미국 루이지애나주 도널슨빌에서 'HPLS(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel) 전기로 제철소' 기공식을 개최했다고 밝혔다. 현대차그룹 정의선 회장(사진 오른쪽)이 시삽 세리머니를 마친 후 제프 랜드리 루이지애나 주지사(사진 왼쪽)와 악수하고 있다. [사진=현대제철] HPLS는 현대제철이 지분 50%를 보유하고 포스코 20%, 현대차와 기아가 각각 15%씩 참여한 합작 제철소다. 총투자금액은 58억달러로 자기자본과 외부 조달을 절반씩 활용한다. 제철소는 737만㎡ 규모 부지에 건설되며 올해 4분기 착공해 2029년 양산에 들어갈 예정이다. 연간 생산능력은 자동차용 강판 180만톤과 일반용 강판 90만톤을 합한 총 270만톤이다. 생산 제품은 열연강판과 냉연강판, 도금강판 등이다. 이날 기공식에는 제프 랜드리 루이지애나 주지사와 윌리엄 키밋 미국 상무부 국제무역담당 차관, 트로이 카터·줄리아 렛로 연방 하원의원 등이 참석했다. 한국 측에서는 김정관 산업통상부 장관과 강경화 주미한국대사, 정의선 현대차그룹 회장, 장인화 포스코그룹 회장, 이보룡 현대제철 사장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장 등 총 250여명이 자리했다. 정의선 회장은 "이곳에서 생산되는 철강은 현대차그룹은 물론 미국 자동차기업들이 차세대 모빌리티를 생산하는 데 큰 역할을 할 것"이라며 "AI 데이터센터부터 발전 분야에 이르기까지 핵심 산업의 기반을 구축하는 데도 기여할 것"이라고 말했다. 이어 "HPLS 전기로 제철소는 철강산업이 더욱 자원순환적이고 지속가능한 미래로 나아가는 시작점"이라며 "혁신과 지속가능성이 공존할 수 있다는 것을 루이지애나에서 증명하고 있다"고 강조했다. 현대차그룹 정의선 회장이 기공식 환영사를 하고 있다. [사진=현대제철] ◆원료부터 車강판까지 일관 생산…탄소배출 저감 HPLS는 미국 최초의 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소로 조성된다. 원료 생산부터 제강과 연속주조, 열연·냉연까지 한 곳에서 수행하는 일관 생산체제를 갖춘다. 첫 공정인 직접환원설비(DRP)는 철광석과 천연가스를 활용해 직접환원철(DRI)을 생산한다. 직접환원철과 철스크랩을 전기로에 투입해 쇳물을 만들고, 이를 연속주조설비에서 중간 소재인 슬래브로 가공한다. 슬래브는 열연과 냉연 공정을 거쳐 자동차용 냉연강판과 도금강판 등으로 생산된다. 전기로는 철광석과 석탄을 사용하는 기존 고로보다 탄소배출량을 줄일 수 있다는 장점이 있다. 현대제철은 향후 직접환원철 생산 과정에 천연가스 대신 수소를 투입해 탄소저감 효과를 더욱 높일 계획이다. 현대제철은 HPLS에서 생산한 고급 자동차강판을 현대차·기아뿐 아니라 미국 현지 완성차업체에도 공급할 방침이다. 미국 자동차강판 시장의 공급 부족을 해소하는 동시에 고부가 제품 판매를 통해 수익성을 확보한다는 전략이다. 제프 랜드리 주지사는 "현대제철이 북미 첫 제철소 부지로 루이지애나를 선택한 것은 숙련된 인력과 인프라, 우수한 비즈니스 환경을 갖췄기 때문"이라며 "이번 투자는 양질의 일자리를 창출하고 루이지애나 지역 기업에도 새로운 기회가 될 것"이라고 말했다. ◆美 공급망·통상 대응 거점…국내 철강 수출과 시너지 현대제철이 미국을 첫 해외 제철소 투자처로 선택한 배경에는 견조한 철강 수요와 높은 현지 가격이 있다. 세계철강협회에 따르면 지난해 미국의 조강 생산량은 8200만톤으로 중국과 인도에 이어 세계 3위 수준이다. 하지만 생산량이 수요에 미치지 못해 매년 2000만톤 이상의 철강을 수입하고 있다. 루이지애나는 철스크랩과 천연가스 등 원료 조달이 쉽고 미시시피강과 항만, 철도 등 물류 인프라를 갖추고 있다. 현대차그룹의 미국 생산시설과도 연계할 수 있어 자동차강판 공급 거점으로 활용하기 유리하다. 현지에서 철강을 직접 생산하면 미국의 관세와 수입 규제 등 통상 리스크도 줄일 수 있다. 현대제철은 HPLS를 북미 판매 확대를 위한 전진기지로 활용하고, 현지에서 생산하기 어려운 제품은 국내에서 수출하는 방식으로 국내 생산시설과의 시너지도 높일 계획이다. 현대제철은 지난해 5월 북미철강사업부를 신설하고 같은 해 6월 현대제철 루이지애나 법인을 설립했다. 지난해 12월에는 이탈리아 다니엘리, 독일 SMS와 주요 설비 계약을 체결했으며 올해 3월 미국 에너지기업 엔터지와 전력 공급 계약을 맺었다. 김정관 산업통상부 장관은 "대한민국의 세계적인 철강 기술 및 제조 역량과 미국의 풍부한 에너지 자원 및 노동력이 만나면 압도적인 산업적 기회로 이어진다"며 "서로의 강점을 연결해 양국의 경쟁력을 함께 높이는 것이 한미 협력의 새로운 모습"이라고 말했다. chanw@newspim.com 2026-09-06 17:05
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한동훈, 김승원 녹취 추가 공개 [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 한동훈 무소속 의원은 6일 신약 임상시험 승인 청탁 의혹 관련 김승원 법무부 장관 후보자와 브로커 간 통화 녹취를 추가 공개하며 지명 철회 압박을 이어갔다. ◆한동훈, '신약임상 청탁 의혹' 김승원·브로커 통화 녹취 공개 한 의원은 이날 페이스북을 통해 "김 후보자 측과 브로커는 마치 청탁 문자 두 건이 전부인 것처럼 언론에 말하고 있는데 이는 거짓말"이라며 녹취록을 공개했다. 녹취록에 따르면, 지난 2021년 10월 12일 1차 통화에서 김 후보자는 브로커에게 "그럼 직접 챙겨보라고 내가 얘기 한번 해볼게. 무슨 처 어디야. 어디, 과가 혹시. 아, 뭐 식약처장 알 테니까"라며 "그럼 그렇게 3상 허가를 빨리 내서 어쨌건 결과를 봐야 될 거 아니냐. 그런 식으로 직접 처장님이 챙겨봐 달라고, 보고해달라고 할게"라고 했다. 2차 통화에서는 "내가 말씀을 드렸고 일단 확인해서 나에게 보고해준다고 하니까 한번 기다려보시고 처장께서는 모든 가용화 인력을 배치해서 진행을 빨리하는 거를 돕고 있다. 이렇게 원칙적인 이야기를 하네"라고 했다. 한동훈 무소속 의원. [사진 = 뉴스핌DB] 그러자 브로커 양모 씨는 "맞아요. 그래서 오늘 자료 주려고 했는데 또 다른 담당자가 오늘 주지 말라고 이게 담당자끼리 책임 회피인데 조금 이슈 사항이니까 담당자들이 연락은 오는데 과장 선에서 넘어가지를 않는다고 해요"라고 대답했다. 이에 김 후보자가 "과장 선에서 막혀 있다? 알았어"라고 말했다는 것이 한 의원의 주장이다. 한 의원은 "김 후보자가 김강립 식약처장에게 로비한 후 김강립 식약처장은 그걸 혼자 묵살한 것이 아니라 실제로 식약처 담당자에게 김승원 로비를 전달했다. 실무진까지 전달된 성공한 로비였던 것"이라며 "(이번) 로비는 김승원 한 명의 문제가 아니다"라고 주장했다. 한 의원은 전날에도 김 후보자와 양씨의 녹취록을 공개하며 '오빠 독약 로비'라고 비판했다. 녹취록에 따르면, 김 후보자는 양씨에게 "보고 싶어서 눈물이 나네"라고 했다. 양씨는 김 후보자를 '오빠'라고 칭하며 "지금 바로 출발할 테니까 주소 주세요"라고 했다. 김 후보자와 양씨, 당시 서울서부지법 영장전담 판사였던 정모 판사가 함께 찍은 사진을 근거로 유착관계 의혹도 제기했다.  앞서 김 후보자는 브로커 양씨로부터 제약업체 제넨셀의 코로나19 치료제 임상시험 승인 관련 청탁을 받고 이를 당시 식약처장에게 전달했다는 의혹으로 수사를 받았다. 그러나 검찰은 직접적인 금품 수수가 없고 청탁의 위법성을 단정하기 어렵다며 2024년 12월 김 후보자에 대해 기소유예 처분을 내렸다. 김승원 법무부 장관 후보자 [사진=뉴스핌DB]   ◆김승원 측 "청탁 아닌 고충 민원 전달…정치공세 중단하라" 김 후보자 측은 "청탁이 아닌 공익적 고충 민원을 단순 전달한 것"이라며 "국민의 고충 민원 처리를 위한 민원 전달은 국회의원 청탁금지법에서도 명시적으로 허용하고 있다"고 해명했다. 구체적으로 "코로나 팬데믹 당시 국내 중소기업의 임상시험 절차가 부당하게 지연되지 않도록 살펴봐 달라고 요청한 것"이라면서 "치료제 허가나 우선 심사, 기준 완화 또는 절차 생략을 요구하지 않았다"고 설명했다. 아울러 "기소유예 처분은 검사의 불기소 처분"이라면서 "법원의 심리를 거친 유죄 판결이나 확정된 범죄 사실이 아니다"라고도 했다. 이날 한 의원이 공개한 녹취록에 대해서도 "녹취의 앞뒤를 잘라 김 후보자의 민원 확인을 승인 압력으로 둔갑시키고 있다"며 "녹취 어디에도 조건 없는 승인이나 기준 완화, 절차 생략을 요구한 내용은 없다. 전체 맥락을 삭제해 공익 민원을 불법 로비로 왜곡하는 정치공세를 중단하기 바란다"고 했다. ◆민주 "한동훈, 캐비닛 장사…녹취 입수 경위 밝혀야" 한 의원의 잇단 녹취 공개에 더불어민주당은 한 의원이 '캐비닛 장사'를 하고 있다고 비판하며 녹취의 입수 경위를 밝히며 역공에 나섰다. 조계원 민주당 대변인은 "사적 통화 녹취는 당사자 아니면 수사기관 등 제한된 경로를 통해야만 나올 수 있다"며 "입수·유출 경위에 위법성이 있다면 명백한 범죄에 해당할 수 있다"며 녹취와 수사자료 입수 경위를 소상하게 밝히라고 했다. 또 "사건을 캐비닛에 모아두고 시점을 골라 꺼내 써먹는 방식은 정치검찰의 오래된 관행"이라며 "한동훈 검사식 캐비닛 표적 수사가 한동훈 의원의 캐비닛 정치로 재현되고 있다"고 비판했다. jeongwon1026@newspim.com 2026-09-06 14:29
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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