전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
글로벌·중국 미국·북미

속보

더보기

[GAM] 비코 신고가 ② IP 라이선싱 전략으로 고마진 사업 구축

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

AI 핵심 요약

beta
분석 중...
  • 비코 경영진이 22일 IP 라이선싱 전략 강화와 AI 수요 확대를 발표했다.
  • 2026년 2분기 매출 1억2600만달러, 연간 5억7000만달러 가이던스를 제시했다.
  • 월가 4개 은행이 매수 의견 제시하며 평균 목표주가 275달러로 상향했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

IP 라이선싱 전략으로 고마진 수익원 확보
2026년 보수적 가정 속 긍정적 성장 전망
AI·산업·국방 시장 삼각 성장
월가 목표가 상향...장기 수익성 개선 기대

이 기사는 4월 22일 오후 4시51분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

<비코 신고가 ① AI 수요 증가로 매출과 수익성 동시 개선>에서 이어짐

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = ◆ IP 라이선싱 전략...특허 보호에서 고마진 수익원으로

비코(VICR)의 또 다른 핵심 성장 축은 지식재산(IP) 라이선싱 전략이다. 비코의 IP 라이선싱은 800V, 48V, 12V 버스 컨버터와 수직 전력 공급(VPD) 시스템을 포함한 고밀도 전력 기술을 대상으로 하며, AI·고성능 컴퓨팅·자동차·산업 응용 분야에서 핵심적으로 사용되는 기술이다.

비코의 독창적인 48V 제품 포트폴리오 [자료=업체 홈페이지]

빈치아렐리 CEO는 라이선싱 사업을 "고성장·고마진 사업"으로 규정하며, "머지않은 미래에 극히 일부의 예외를 제외하고 OEM 및 하이퍼스케일러 대부분이 비코의 라이선시가 될 것"이라는 확신을 밝혔다. IP 보호 전략은 이미 가시적인 성과를 내고 있다. CEO는 "비코 IP를 침해한 컴퓨팅 시스템의 불법 수입을 차단하는 조치가 효과를 내고 있다"고 밝히며, "업계가 비코가 선도해온 혁신 기술과 이를 모방한 제조업체들로부터의 공급 차질을 방지하기 위한 라이선스 취득의 필요성에 주목하기 시작했다"고 강조했다.

라이선싱 사업의 전략적 가치는 단순한 로열티 수익 창출에 그치지 않는다. 라이선시들이 비코의 물리적 모듈을 추가 구매하도록 유인하는 시너지 효과까지 창출하는, 제품 사업과의 선순환 구조를 이룬다는 점에서 중장기 가치가 크다.

총 영업비용이 전 분기 대비 4% 증가한 4,550만 달러를 기록한 것도 이 공격적인 IP 보호 전략에 따른 법무 비용 증가가 주요인이다. 제임스 슈미트 최고재무책임자(CFO)는 이를 "지식재산권 집행 관련 법무 비용 증가"로 명시하며, 단기 수익성에 부담을 주더라도 기술 보호와 향후 라이선싱 수익 기반 마련을 위한 전략적 투자로 규정했다. 경영진은 잠재적 3차 국제무역위원회(ITC) 소송 가능성도 언급하며 "2차 없이 3차 없다"는 원칙적 입장을 재확인, IP 보호를 향한 장기전의 의지를 분명히 했다.

◆ 3년 만에 가이던스 공식 제시...보수적 전제 위의 낙관론

비코는 2023년 3분기 이후 약 3년 만에 처음으로 향후 가이던스를 공식 제시했다. 경영진이 "2026년은 엄청난 기회의 해"라고 언급했을 만큼, 이번 가이던스 제시 자체가 회사의 자신감을 상징적으로 드러낸다.

비코 로고 [사진=업체 홈페이지 갈무리]

슈미트 CFO는 2026년 2분기 매출 목표치를 약 1억 2,600만 달러로 제시했으며, 2026년 연간 매출 목표치는 약 5억 7,000만 달러로 안내했다. 이는 시장 컨센서스인 2분기 1억 2,430만 달러, 연간 5억 4,780만 달러를 각각 상회하는 수준이다. 빈치아렐리 CEO는 매출 성장에 따른 "이익률 확대"도 기대된다고 부연했다.

주목할 점은 이 가이던스가 매우 보수적인 전제 위에 세워져 있다는 사실이다. 슈미트 CFO는 이번 전망이 "2027년 제2차 ITC 소송 최종 판정이 나오기 전까지 신규 라이선스 계약을 체결하지 않는다는 가정"을 전제로 한다고 명시했다. 즉, 라이선싱 측면의 긍정적 이벤트가 현실화될 경우 실제 실적은 가이던스를 웃돌 가능성이 충분하다. 기존 라이선스 계약에 따른 로열티 증가는 포함하되, 조기 계약 가능성은 보수적으로 배제한 것이다.

◆ 시장별 수요...AI·국방·산업의 삼각 성장

비코의 성장이 단일 시장에 편중되지 않는다는 점은 투자자들이 주목해야 할 구조적 강점이다. 경영진은 이번 분기 수요 강세의 세 가지 축으로 고성능 컴퓨팅, 산업·자동화, 항공우주 및 방위를 꼽았다.

국방 사례 연구 – 항공기용 28V 버스 [자료=비코 홈페이지]

고성능 컴퓨팅 분야에서는 AI 데이터센터 투자 확대가 직접적인 수요를 창출하고 있다. 웨이퍼 스케일 AI 엔진의 급격한 양산 확대가 비코의 2세대 VPD 수요를 이끌고 있으며, 비코의 기술이 경쟁사가 모방하기 어려운 물리적 한계를 다루고 있는 만큼 AI 사이클의 핵심 수혜주로 자리매김하고 있다.

산업 시장에서는 자동화 테스트 및 반도체 제조 장비 분야의 상위 100개 OEM 고객사들이 "AI 데이터센터 구축 확대의 수혜를 받으며 강한 수주를 이어가고 있다"고 데이비스 부사장은 전했다. AI 인프라 투자가 산업용 테스트 장비 수요까지 간접적으로 끌어올리는 연쇄 효과가 나타나고 있는 것이다.

항공우주 및 방위 부문에서는 지정학적 환경 변화에 따른 각국의 국방비 지출 증가와 시스템 재보충 수요가 견조한 성장을 이끌고 있다. 글로벌 안보 불확실성이 지속되는 한 이 분야의 수요는 중장기적으로 이어질 가능성이 높다. 재고 유통업체 출하량이 전년 동기 대비 63.6% 급증했다는 수치는 이러한 수요 확산이 채널 전반에 걸쳐 고르게 나타나고 있음을 보여준다.

◆ 월가 목표주가 상향...투자의견 일제히 '매수'

실적 발표 이후 주요 투자은행들의 긍정적 평가가 이어졌다. CNBC 집계에 따르면, 4개 투자은행이 일제히 '매수' 의견을 제시했으며, 이들이 제시한 목표주가 평균은 275달러로, 21일 종가 246.24달러 대비 11.68%의 추가 상승 여력을 시사한다. 월가에서 제시한 최고 목표주가는 325달러, 최저 목표주가는 230달러다.

자동차 사례 연구 – 전기차 능동 서스펜션 [자료=비코 홈페이지]

니덤의 퀸 볼턴 애널리스트는 목표주가를 180달러에서 260달러로 대폭 상향 조정하며 '매수' 의견을 유지했다. 새로운 목표주가는 2028년 비일반회계기준(Non-GAAP) EPS 추정치의 40배 주가수익비율(PER)에 기반한 것으로, 경영진이 밝힌 2026년의 성장 동력과 장기 이익 창출 능력을 반영했다. 볼턴 애널리스트는 성장 가속화와 실적 가시성 개선을 동시에 가리키는 복합적 요인들을 근거로 제시했다.

로스/MKM은 목표주가를 225달러에서 245달러로 상향 조정하며 '매수' 의견을 재확인했다. AI 인프라 수요에 대한 낙관론 확산과 비코의 가동률 상승에 대한 확신 증대를 근거로 2026년과 2027년 실적 전망치를 상향 조정했으며, 가동률이 최적 수준으로 개선될 경우 매출총이익률 약 70%, 영업이익률 약 40%라는 구조적으로 높은 수익성을 달성할 수 있는 경로를 제시했다.

◆ 핵심 시사점과 리스크

1981년 설립되어 매사추세츠주 앤도버에 본사를 둔 비코는 컴퓨팅·산업 장비·통신·운송·방위 산업 등 광범위한 영역에서 모듈식 전력 부품과 시스템을 설계·제조하는 기업이다. 기술 차별화, IP 전략, 다각화된 시장 기반이라는 세 가지 성장 엔진이 동시에 가동되고 있는 지금, 비코는 AI 시대 전력 반도체 분야의 핵심 수혜 기업으로서의 위상을 확고히 다지고 있다.

산업 사례 연구 – 시험 장비 [자료=비코 홈페이지]

이번 1분기 실적은 단순히 기대치를 넘어선 분기 실적 이상의 의미를 담고 있다. 수주잔고의 75% 급증은 향후 수 분기에 걸친 매출 가시성을 크게 높인다. 수주 대비 출하 비율 2.0 이상은 이례적으로 강한 수요를 의미하며, 이는 단기 실적 모멘텀이 당분간 이어질 것임을 시사한다.

매출총이익률이 전년 대비 8%포인트 개선된 55.2%를 기록하며 레버리지 효과도 가시화되고 있다. 생산 능력이 확대되고 고마진 어드밴스드 제품·로열티 비중이 높아질수록 이익률은 추가 개선될 여지가 있다. 로스/MKM이 제시한 장기 70% 매출총이익률 목표가 허황된 전망이 아닐 수 있다는 얘기다.

라이선싱 사업의 성장 여력은 현재 가이던스에 거의 반영되어 있지 않다. 보수적 가정 하에 제시된 연간 5억 7,000만 달러 가이던스는 ITC 결과나 조기 라이선스 계약 체결에 따라 상향될 가능성을 열어두고 있다. 팹 1의 연간 생산 가능 매출을 15억 달러 수준까지 끌어올리고 제2 팹 확보 전략을 병행하는 투트랙 접근은 장기 성장 시나리오에 신뢰를 더한다.

물론 리스크도 존재한다. IP 소송 관련 법무 비용의 지속적 증가, 소송 합의금 등의 일회성 현금 유출, 생산 능력 제약으로 인한 신규 고객 확보의 한계 등은 단기 재무에 부담을 줄 수 있다. 또한 AI 인프라 투자 사이클이 둔화될 경우 수주 모멘텀이 약화될 가능성도 완전히 배제할 수 없다.

kimhyun01@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동