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"미-유럽 반도체 섹터 하락 전염 주의...'SK하이닉스' 주목"

기사입력 : 2014년07월18일 08:45

최종수정 : 2014년07월18일 08:32

현지시각 17일 미국시장이 주택착공건수의 위축에 의해 하락출발하였으나 필라델피아 연준지수의 큰폭의 개선은 투자심리를 양호하게 만들면서 상승전환하기도 하는등 경제지표에 의해 장초반 등락을 보였으나 말레이시아 항공사인 보잉777이 우크라이나와 러시아 국경지역에서 추락하면서 시장은 지정학적 리스크를 키우는 모습속에 매물이 쏟아진 흐름을 보였습니다.

특히 전날 러시아 국영기업들에 대한 미국의 추가제제를 단행하면서 지정학적 리스크가 유입되고 있었는데 여기에 말레이시아 항공기의 추락은 그 원인이 무엇이든 시장참여자들의 투자심리를 위축시켰고 이를 빌미로 매물을 불러오게 만드는 흐름을 보였습니다. 그렇게 시장은 위축된 모습속에 다우지수는 0.94%, 나스닥은 1.41%, S&P500지수는 1.18% 하락하는 모습을 보였습니다.

그리고 우리시장을 알수 있는 MSCI한국지수도 전날 코스피지수 상승에도 불구하고 중국 건설회사의 디폴트 우려감등에 의해 보합권에서 출발하였고 그뒤로 지정학적 리스크로 인하여 매물이 크게 유입되면서 결국 0.98% 하락하여 이를 추종하는 외국인들의 행보에 제한을 둘 가능성이 커진 모습이라 할수 있습니다.

야간선물도 이러한 중국과 우크라이나 이슈로 인하여 외국인이 1477계약 순매도를 하면서 결국 1.45포인트 하락한 261.05로 장을 마감하여 약 15포인트 하락한 2005정도에서 출발 할것으로 여겨지고 있습니다.

우리나라 환율을 알수 있는 NDF역외환율은 지정학적 리스크로 인한 안전자산 선호심리가 강화되면서  달러화와 엔화등이 강세를 보이자 상승을 하는 모습을 보이면서 1033.97원을 보이고 있어 전날 서울환시가 1029.1원으로 마감하였기에 약 5원정도 상승출발 할것으로 여겨지고 있습니다.

이러한 흐름은 결국 전날 중국등의 하락에도 불구하고 상승한 코스피지수의 연속성을 제한하게 만드는 모습이라 할수 있습니다. 하지만 이번 말레이시아 항공사 추락사건이 누가 왜 무엇으로 어떻게 일어났는지 모르는 상태라는 점에서 이 이슈가 지속적인 시장에 영향을 주기에는 변수가 많이 있는 상태라 할수 있어 단기적인 영향일뿐이라 판단괴고 있습니다. 그렇다면 결국 시장은 실질적인 경기의 흐름과 기업들의 실적에 영향을 받을수 밖에 없다고 보여지며 이 흐름이 외국인과 기관의 매매에 영향을 줄수 밖에 없다고 보여집니다.

그렇다면 이번 사태로 인한 하락이 오늘장초반뿐인지 아니면 주말을 앞두고 있어 변화의 흐름이 커지고 있다는 점에서 몇일 이어질지 여부가 관건인데 중국의 건설회사 디폴트까지 겹쳐있다는 점에서 매매에 대한 흐름은 다음주초에나 되어야 어느정도 가닥이 잡힐 것으로 여겨지고 있습니다. 올해들어 선진국보다 신흥국시장의 상승률이 더 컸다는 점에서 이번 사태로 인한 변동성은 신흥국 시장이 더 클수 밖에 없고 최근 상품시장을 비롯한 여러곳에서 변동성 확대가 이어지고 있다는 점도 부담으로 작용하고 있는것도 현실입니다.

그렇지만 이러한 변동성 확대구간이라 해도 중국의 경제서프라이즈율이 급격하게 상승을 하는등 양호한 모습이 이어지고 있고 특히 2분기 GDP성장률이 7.5%를 보였다는 점, 이와 더불어 3분기 전망도 글로벌 투자은행들의 상향조정을 하고 있다는 점에서 중국발 경기회복세는 우리시장에 긍정적인 영향을 줄수 있기에 오히려 변동성이 확대되는 구간에서는 매수에 대한 관심을 가지게 만들고 있습니다.

물론 어닝시즌이라는 점에서 기업들이 달러/원 환율의 영향에 얼마나 노출되었고 그로인한 위축된 모습이 얼마나 이어질지는 지켜 봐야 되겠지만 하반기 달러/원 환율의 상승을 전망하고 있는 해외투자자들은 오히려 이번 환율의 영향에 의한 위축된 실적으로 인한 하락은 기회로 삼을 것으로 판단되고 있어 우리도 그에 관심을 가져야 할것이라 여겨집니다. 적

그러하기에 당분간 중국 디폴트 우려감에 의한 위축된 심리, 우크라이나 지정학적 리스크등으로 인한 변동성 확대구간이 이어지겠지만 이를 바탕으로 저가 매수에 신경을 써야 될것이라 판단되고 있습니다.

특히 기업구조조정으로 인한 실적 호전이 이어질 것으로 여겨지는 증권주, 2분기 이후 대출증가율의 상승에 따른 수익성 개선이 예상되는 은행, 달러/원 환율의 흐름에 따른 심리적인 악영향이 완화되는 자동차, 패널가격 상승에 따른 실적호전 가능성이 있는 디스플레이 (다만 애플의 아이폰6 발표가 뒤로 미뤄질 가능성이 제기되어 있어 적극적인 대응은 뒤로 미뤄둬야 됨), 중국의 경기회복에 대한 기대감으로 인한 수혜가 예상되는 철강, 석유화학, 기계등에 대한 장기적인 접근이 이뤄져야 될것이라 판단되고 있습니다.

다만 오늘 하루는 미국시장이나 유럽시장등 글로벌 시장이 우크라이나 이슈를 빌미로 차익매물을 내놓았다는 점을 감안하면 이와 관련된 우려감이 있어 조심해야 되는 구간이라 할수 있고 반도체 제조업체인 샌디스크가 실적 악화로 13.56% 급락하면서 여타 반도체 섹터의 하락을 불러왔다는 점을 감안하면 우리시장도 SK하이닉스를 비롯한 반도체 섹터에 대한 우려감은 가져가야 될것이라 여겨지고 있습니다.

 

 

<서상영 前 우리투자증권 수원WMC  (010-3920-0926)>

 

 

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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