AIIB가입 저성장돌파구 기대, 中현지 3인 전문가 인터뷰

기사입력 : 2015년03월27일 17:10

최종수정 : 2015년03월27일 17:10

왼쪽부터 펑리창(彭立強) 연구원, 류샤오멍(劉瀟萌) 연구원, 양평섭 대외경제정책연구원 베이징 사무소 소장.

[베이징= 뉴스핌 홍우리 특파원] 중국이 주도하는 아시아인프라투자은행(AIIB) 설립에 한국이 창립멤버국 가입 방침을 결정한 가운데, 중국에서는 한국의 가입이 ‘당연한 선택’이었다는 표정속에 한국의 최종 가입결정에 대해 크게 환영하는 입장을 보이고 있다.

중국 다수 언론은 26일 우리 정부가 예정창립회원으로 AIIB에 참여할 것을 결정하고, 이를 27일 서한으로 중국에 통보하기까지의 과정을 실시간으로 보도하는 등 한국의 결정에 대한 지대한 관심을 나타냈다.

중국 재정부 역시 공식 사이트를 통해 "한국측의 결정을 환영한다"며 "중국은 AIIB 수석 협상대표회의 의장국으로서 다자 프로세스에 따라 현재 회원국들의 의견을 수렴하고 있고, 순조롭게 통과되면 한국은 다음 달 11일 AIIB의 정식회원이 될 것"이라고 밝혔다.

우리 정부의 공식 입장이 나오기 전부터 중국에서는 한국이 결국 AIIB에 가입할 것이라는 관측이 지배적이었다. 심지어 중국 AIIB 설립 사무국의 홈페이지에는 한 때 한국이 창립회원국 의향을 밝힌 나라로 표시됐다가 삭제되는 해프닝이 벌어지기도 했다.

중국 경제분야 유력 포털인 턴센트(騰訊) 재경은 지난 17일 “AIIB 설립준비 사무국이 자체 인터넷 홈페이지에 창립 의향 회원국 국기를 게재하면서 아직 가입여부가 불투명한 한국을 포함시켰다”며 “(턴센트 측이) AIIB 사무국에 대해 아직 가입의사를 밝히지 않는 한국이 창립 멤버 희망국 리스트에 포함된 연유를 묻자 사무국 관계자는 ′정황과 이유를 알지 못한다′고 답했다”고 보도한 바 있다.

턴센트는 그러면서 AIIB 사무국이 턴센트 재경 기자의 확인 취재 이후 수분 만에 창립 멤버국 리스트가 게재됐던 사이트를 일시 폐쇄했다고 전했다.

중국 전문가들은 중국이 제시한 ‘일대일로(一帶一路)’ 전략이 구체화하고, 이를 중심으로 거대한 투자공간이 기대되는 만큼 한국이 일대일로 프로젝트의 핵심기구격인 AIIB에 보다 적극적으로 참여해 실리를 추구해야 한다고 주장한다.

중국 국가발전 및 개혁위원회 국제협력센터 자문 연구원이자 궈관즈쿠 연구원인 펑리창(彭立強)은 본지 기자와의 인터뷰에서 세계경제질서가 재편되고 있는 시점에서 한국의 AIIB 가입은 당연하다는 입장을 밝혔다.

그는 먼저 “AIIB 설립은 일대일로를 추진하는 데 있어 중요한 의미를 갖는다”며 “과거 미국 중심의 경제질서에서 벗어나 신형 협력관계를 구축할 일대일로에 참여하고 그로 인한 혜택을 기대한다면 AIIB에 가입하는 것은 당연한 결정”이라고 설명했다.

협의적으로 보면 일대일로가 중국 서부지역과 동남아∙중앙아시아만을 포함하지만, 광의적으로는 남미와 북아프리카를 넘어 글로벌 전체를 포괄하는 전략으로서 한국 등 동부 주변국가의 참여가 매우 중요하고, 경제적 실리와 함께 미국에 대한 의존도를 낮추고 국제적 위상 높이기 위해서는 AIIB 가입이 필수불가결하다는 입장이다.

펑리창은 “일대일로가 전세계적인 대세가 될 것이고, AIIB가 일대일로에 참여할 수 있는 가장 적극적인 통로인 만큼 한국이 이번에 현명한 결정을 내린것이라고 밝혔다.

궈관즈쿠의 또 다른 연구원 류샤오멍(劉瀟萌) 역시 “한국 경제가 이미 저성장 시대에 돌입했고 장기적 경제성장을 실현하기 위한 재료가 부족한 상황에서 일대일로가 갖는 가치를 고려할 때 한국의 AIIB 가입은 너무나 당연한 조치로서 AIIB 가입을 적극 환영한다”고 밝혔다.

류샤오멍은 “대외의존도가 높고 경제환경이 상당히 성숙했으며 주민소득이 높다는 게 한국 경제의 특징이다. 지속가능한 경제성장을 위해 내수를 촉진한다고 해도 자체 볼륨이 크지 않기 때문에 지금으로서는 경제의 추가 성장 가능성이 크지 않다”며 “리커창 총리가 강조한 일대일로 6대 중점 분야, 즉 교통∙에너지∙기술∙산업∙통상무역∙생태(환경)에서 한국이 가진 우위를 적극 발휘하기 위해 AIIB를 통로 삼아 일대일로에 적극 참여할 수 있어야 한다”고 강조했다.

류샤오멍은 또 “중국이 일대일로를 추진하는 과정에서 한국의 통신∙전자∙인프라 등 분야에서 보유한 높은 기술력을 필요로 하고 있다”며 “특히 서부지역과 동남아시아∙중앙아시아의 인프라 건설에서 한국이 입지를 강화하는 데 AIIB 가입이 유리한 조건을 제공할 것”이라고 덧붙였다.

양평섭 대외경제정책연구원(KIEP) 베이징 사무소장 역시 중국 전문가들의 입장과 크게 다르지 않았다. 양 소장은 뉴스핌과의 전화 인터뷰에서 "AIIB를 이야기할 때는 일대일로를 빼놓을 수 없고, 일대일로가 사실상 동남아와 중국 서부지역이 중심이 되는 전략인 점을 감안할 때 이를 한반도 발전과 연계시켜 나갈 수 있어야 한다"고 지적했다.

양 소장은 “한반도와 동북아 지역의 발전을 고려할 때 AIIB 가입은 피할 수 없는 선택”이라며 “특히 한반도와 몽골∙러시아 지역 개발을 위한 광역두만강개발계획(GIT)에 AIIB의 자금을 활용할 수 있을 것”이라고 설명했다. 한국에 대한 AIIB의 직접적 투자를 유치하기에는 어려움이 있겠으나 북한을 포함한 한반도 투자는 유치할 수 있지 않겠냐는 것.

이와 함께 중국을 비롯해 동북아시아와 동남아시아∙중앙아시아 국가와 자원 및 에너지 분야에서 협력할 때 AIIB를 자금 지원 창구로 활용하는 것과 한중 FTA를 기반으로 한중 협력단지 설립을 하는 방안도 언급되었다.

양 소장은 “한국이 창설멤버인 국제금융기구로는 AIIB가 유일하다”며 “동아시아지역, 나아가 국제금융기구에서의 영향력과 위상을 강화할 수 있다는 점에서 AIIB 가입은 환영할만한 조치”라고 밝혔다.

[뉴스핌 Newspim] 홍우리 기자 (hongwoori@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35