[뉴스핌=배효진 기자] 일본 기업들의 해외 인수·합병(M&A)이 빠르게 늘어나면서 사상 최고치를 경신했다. 상장기업들이 실적 개선으로 보유한 막대한 자금을 이용해 장기적 성장을 위한 해외시장 개척에 나선 영향이다.
다만 엔화 가치가 높았던 과거와 달리 상장사들이 엔화 약세 기조에서 해외 M&A를 위한 달러화 자금 조달에 나선 데 따라 엔화에 대한 추가적인 매도 압력이 거세질 것이라는 전망도 나오고 있다.
24일 니혼게이자이신문(日本經濟新聞)은 톰슨로이터 집계를 인용, 지난 20일 기준 올해 일본 기업의 해외 M&A 규모가 7조1685억엔으로 지난해 같은 기간보다 77%나 급증했으며, 연간 기준으로는 사상 최대였던 2012년의 7조1375억엔을 넘어섰다고 보도했다.
같은 기간 20% 증가한 해외 M&A 전체 상승률을 앞지른 것으로 해외 M&A 이슈에서 일본 기업들이 차지하는 비중도 5.9% 뛴 것으로 나타났다.
미즈호증권의 야마모토 아츠시 증권 투자 및 은행부 자문은 "해외 M&A 호황의 배경에는 상장사의 수중 자금이 사상 최고치 수준으로 오른 데 있다"며 "자본효율 중심의 경영에 대한 주주들의 압력이 강해진 것도 또 다른 요인"이라고 분석했다.
M&A 건수는 줄고 인수액은 증가하는 현상이 두드러진 점이 눈에 띄는 부분이다. 올 1~8월 일본 기업의 M&A 건수는 지난해 같은 기간 대비 3% 성장하는 데 그쳤다. 반면 같은 기간 M&A 평균 인수규모는 엔화약세에 당초 예상보다 금액이 늘어난 영향으로 170억엔을 기록했다. 2012년의 평균 98억원을 크게 웃돈 수준이다.
스미모토 생명보험이 미국 시메토라 금융을 4666억엔에 인수하고 메이지 야스다 생명보험이 스탠코프 금융그룹을 품는 등 보험업계의 대형 인수가 잇따랐다.
일본 기업들의 해외 M&A가 빠르게 늘어나면서 엔화에 대한 매도 압력이 덩달아 강해질 수 있어 주목된다. 최근 5년간 달러/엔 환율 추이 <출처=CNBC>지난 22일 미국 뉴욕 외환시장에서 달러/엔 환율은 121.95~122.05엔에 호가됐다. 달러당 환율이 70~80엔대의 엔고현상에 일본 기업의 해외 M&A가 사상 최고치를 기록했던 2012년을 크게 웃돈 수준이다.
니혼게이자이신문은 최근 엔화 약세에 따라 인수금액이 증가함에도 불구하고 기업들의 해외 M&A 열기는 더욱 뜨거워지고 있다며 "해외 기업 인수를 위한 달러화 자금 조달 과정에서 추가적인 엔화 매도 압력이 높아질 수 있다"고 전망했다.
풀충전 9분...비야디 2세대 배터리[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다.
비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다.
비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다.
배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다.
2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다.
2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다.
왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다.
또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다.
비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다.
기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다.
비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다.
한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다.
비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디]
ys1744@newspim.com2026-03-06 09:42
배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주[서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다.
8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다.
이재룡. [사진=CJ E&M]
사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다.
경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다.
이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다.
한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다.
rkgml925@newspim.com2026-03-08 15:03
우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적.
미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.
부정 영향 종목
Caterpillar Inc.Industrials
우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적.
글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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