전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
스포츠 일반

속보

더보기

[스타톡] ‘사도’ 송강호 “왕과 배우, 모두 외로운 사람들이죠”

기사입력 : 2015년09월17일 08:00

최종수정 : 2015년09월16일 23:22

 

[뉴스핌=글 장주연 기자·사진 이형석 기자] 조선왕조 역대 재위 기간이 가장 긴 왕. 1724년부터 1776년까지 52년간 왕위를 지켰던 그는 손자 정조와 함께 18세기 조선을 중흥기로 이끌었다. 또 탕평책을 통해 과열된 붕당 경쟁을 완화하고 민생을 위한 정치를 펴나간 조선시대 몇 안 되는 성군 중 하나다.

조선 21대 왕 영조에 대한 오늘날의 평가다. 말 그대로 나무랄 데 없는 유능하고 노련한 정치가. 하지만 보는 관점을 나라에서 가정으로 옮긴다면 이야기는 판이하게 달라진다. 부모를 죽이는 자식은 있어도 자식을 죽이는 부모는 없다고 했건만 영조는 붕당 간의 피비린내 나는 정쟁 속에 끝내 제 자식을 죽이고 만다. 아들을 위해 밤을 지새우며 책을 만든 손으로 세자를 가둔 뒤주의 못을 치는, 세상에서 가장 매정하고 또 가엾은 아비가 바로 또 다른 영조다.

배우 송강호(48)의 신작 ‘사도’가 16일 베일을 벗었다. ‘사도’는 어떤 순간에도 왕이어야 했던 아버지 영조와 단 한 순간이라도 아들이고 싶었던 세자 사도의 비극적인 가족사를 담은 작품. 극중 송강호는 영조를 연기, 역사에 기록된 이야기부터 끝끝내 뱉지 못했을 아버지 영조의 진심까지 모두 쏟아냈다. 뒤주 속에서 8일 만에 죽은 아들을 어루만지며 어찌 이 몰골로 가느냐고 오열한다.

“지금으로선 관객이 어떻게 받아들이실까 궁금하고 걱정됩니다. 사실 어떻게 보면 너무나 잘 알려진 이야기라 신선도 면에서는 떨어지지 않습니까. 하지만 저는 정직하게, 정공법으로 갔다는 점, 정치적 사건이 아닌 아비와 아들 이야기에 집중해서 깔끔하게 사건을 다뤘다는 점이 인상적이었죠. 그래서 출연을 결정했고요. 관객도 그렇게 느낄지 궁금하네요.”

연기 경력이야 오래됐지만, 사실 송강호도 왕 역할은 이번이 처음이다. 그러니 남다른 노력을 기울일 수밖에 없었을 터. 특히 정공법으로 가는 영화인 만큼 송강호는 당시 영조를 사실적으로 표현하고자 애썼다. 촬영에 들어가기 전에는 관련 책과 사료를 검토하는 데 많은 시간을 할애했다.

“자료를 보면서 ‘내가 편견 속에 있었구나!’ 그 생각이 가장 컸습니다. 왕도 인간이라는 점이 가장 인상적으로 다가왔죠. 때로는 농담을 하고 거친 말도 하더라고요. 물론 드라마와 영화에서처럼 근엄함과 카리스마도 있지만, 우리가 그동안 너무 고정적인 이미지로 생각한 게 아닌가 싶었어요. 말투 같은 경우도 그렇습니다. 제가 영화에서 가벼운 톤으로 말하고 그런 언어를 쓰는 것처럼, 실제 영조 대왕도 어투가 그랬다고 나와 있었기 때문이죠.”

그의 노력이 거짓은 아니었다. 영조에 대한 많은 연구를 거친 사람답게 송강호는 영조의 굵직한 업적은 물론이요, 세세한 버릇과 습관까지 알고 있었다. 그렇다면 영조에게서 송강호를 발견한 순간은 언제였을까.

“어찌 됐건 외로운 건 사실이고 저와 가장 큰 공통점이죠. 배우도 외로운 직업이거든요. 특히 카메라 앞에서는 더욱 그렇고요. 누구도 도와줄 수 없으니까요. 왕도 마찬가지더라고요. 다들 지켜만 보고 이야기만 듣지 같이 고민하고 그러진 않으니까요. 또 다른 비슷한 점은 자식과 관계죠(웃음).”

자식과 관계가 영조와 닮았다는 말에 구체적인 답변을 요구했다. 송강호는 “소통 부재가 비슷하다”고 설명했다. 지난 1995년 동료 연극배우 황장숙과 결혼한 송강호는 슬하에 아들 송준평 군과 딸 송주연 양을 두고 있다. 특히 축구 청소년국가대표팀 출신인 송준평 군은 올해 연세대학교에 입학했다.

“저는 영조 대왕을 이해합니다. 한 30~40년 전만 해도 세대 차이가 크게 나지 않습니까. 그런데 하물며 250년 전에, 그것도 유교 사회가 지배하는 왕가에서 일어난 일이라고 생각하면 이해 못할 것도 아니죠. 물론 제가 영조 대왕처럼 아들에게 공부나 생활 태도에 대해서 윽박지르는 건 아니에요. 그런데 경상도 남자라 그런지 집에 가면 말이 없어요. 가만히 얼굴만 쳐다볼 뿐이죠(웃음). 이제 조금씩 소통의 부재를 벗고 서로 마음을 나눌 수 있도록 노력하려고 합니다.”

사실 ‘사도’라는 작품을 내놓는 2015년은 배우 송강호에게 굉장히 의미 있는 해다. 바로 영화인으로 데뷔한 지 20년째이기 때문. 더욱이 함께 20주년을 맞은 부산국제영화제의 개막식 사회자로 선정되는 영광도 안았다.

“영화는 20년째고 연기는 1989년부터 했으니까 27년째네요. 물론 배우로 살아오면서 연극과 영화밖에 안했지만, 이렇게 끊임없이 작품 활동을 해온 것에 감사함은 있어요. 많은 분이 성원을 보내줘서 꾸준히 할 수 있는 건 축복이니까요. 더군다나 이번에는 부산국제영화제 사회도 맡게 돼 의미가 크네요. 그래도 부산국제영화제 사회는 일반적인 사회랑 달라서 쇼맨십, 사회자로서 리더십이 많이 요구되지 않아 다행입니다.(웃음)”

부산국제영화제 일정을 마치면 그는 중국으로 건너가 영화 ‘밀정(가제)’ 촬영을 시작할 예정이다. ‘반칙왕’(2000) ‘좋은 놈, 나쁜 놈, 이상한 놈’(2008)에서 호흡을 맞춘 김지운 감독의 신작이다. 일제 강점기, 항일 무력 독립운동 단체인 의열단을 배경으로 하는 이 영화에서 송강호는 공유와 호흡을 맞춘다.

“‘밀정’은 의열단 이야기를 다루기에 특정 사건들은 실제 있었던 일이죠. 그런데 또 이게 실화를 다루고 있느냐, 그건 또 아니란 말입니다. 아직은 말하기 모호하지만, ‘놈놈놈’하고는 확실히 다른 인물이에요. 어쩌다 보니 ‘변호인’ ‘사도’에 이어 또 리듬이 진중하고 깊이감이 있네요. 일부러 이러는 건 절대 아닙니다. 관객이 코미디를 원하시면 다음 작품은 또 소프트하고 밝고 이런 느낌으로 고려해봐야죠(웃음).”



“유아인, 테크닉을 부리지 않는 대견한 후배죠.”

송강호는 극중 유아인과 부자 호흡을 펼쳤다. 유아인은 ‘베테랑’으로 1000만 배우에 등극한 대세지만, 송강호에게는 까마득한 후배일 뿐. 과연 유아인과 함께한 작업은 어땠는지 궁금했다. 

“유아인 씨는 테크닉을 안 부려요. 배우가 광기에 찬 역할을 하면 테크닉 면에서 유혹을 받을 수밖에 없습니다. 숱한 드라마와 영화에서 광인을 많이 봐왔으니까 그런 전형적인 표정과 모습을 따라하죠. 그런데 유아인 씨는 진솔하게 자신의 감정에 내던지는 게 인상적이었어요. 때론 거칠고 때론 정제가 안 된 느낌이 들더라도 정직하게 100% 감정에 맡기는 모습, 후배지만 정말 멋졌고 대견스럽고 놀라웠죠. 

현장 분위기는 소통의 부재였습니다(웃음). 감독님이 우리 둘의 관계를 보고 정말 좋아했을 정도였죠. 영화 속 아들과 아버지 사이 같다고요. 저랑 유아인 씨의 공통점이 하나 있는데 비사교적이고 낯가림이 심한 겁니다. 우리가 얼핏 보면 사람들하고 많이 이야기하고 노는 거 좋아할 것 같죠? 그런데 그게 편견이에요. 특히 저는 현장에서 거의 말이 없죠.

유아인 씨도 그렇더라고요. 그러다 보니 인위적으로, 형식적으로 관계를 만들지 않아도 돼서 편하고 좋았죠. 어떻게 보면 오히려 서로를 배려한 거랄까요. 진심은 영화를 다 끝내고 털어놓으면 되거든요. 실제로 영화 끝나고 편할 때 마음을 이야기했고요(웃음).”



[뉴스핌 Newspim] 글 장주연 기자 (jjy333jjy@newspim.com)·사진 이형석 기자 (leehs@newspim.com)
CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동