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철수 준비하던 면세점, 부활?…SK네트웍스의 고민

기사입력 : 2016년03월15일 11:43

최종수정 : 2016년03월15일 14:45

면세점 재추진 앞선 고민…물류센터 매각·담당임원 경질

[뉴스핌=강필성 기자] SK네트웍스의 표정이 복잡하다. 면세사업 철수를 준비해왔던 SK네트웍스가 정부의 '시내면세점 특허권 추가' 기조에 따라 면세점을 재추진할지 고민이 깊어졌기 때문이다. 면세사업 철수를 위해 임직원을 내보내고 물류창고마저 매각 중이던 상황에서 워커힐면세점 부활은 만만치 않은 과제가 됐다. 

15일 면세업계에 따르면 관세청은 오는 16일 면세법 개정안에 대한 공청회를 열고 업계와 시민단체 등의 의견을 종합할 예정이다. 이날 의견을 토대로 향후 정책에 반영하겠다는 취지이지만 업계에서는 이미 잠정적으로 결론은 내려져 있다는 시선이다.

가장 쟁점은 바로 신규 면세점 특허권 추가 발급이다. 정부에서 재승인에 실패한 롯데면세점과 SK네트웍스에 조건부 시내면세점 특허권을 내줄 가능성이 높아진 것으로 전해진다. 기존 시내면세점에 진출한 업체의 반대가 만만치 않지만 탈락했던 업체들의 기대감은 한껏 높아진 상황이다.

하지만 SK네트웍스는 마냥 좋은 표정은 아니다. 폐점을 위해 별 다른 조치를 취하지 않았던 롯데면세점과 달리 SK네트웍스의 워커힐면세점은 사업권을 잃은 이후 발 빠르게 폐업 절차를 준비해왔다. 이것이 오히려 면세점 재추진에는 독(毒)이 된 셈이다. 

SK네트웍스는 지난해 정기인사에서 면세점 사업을 책임지던 권미경 본부장을 비상근 고문으로 경질시키고 면세사업본부를 CEO 직속 TF(task force)팀으로 축소시켰다. 이 TF의 목표는 면세사업의 정리다.

SK 워커힐 면세점에서 고객들이 쇼핑을 마치고 나서는 모습. <사진=이형석 사진기자>

실제 SK네트웍스는 최근까지 30여명의 면세점 소속 직원을 두산으로 떠나보내기도 했다. SK네트웍스 입장에서는 면세점 직원의 정리가 불가피했고 두산 입장에서는 면세점 경력직이 요원던 만큼 서로 ‘윈윈’할 수 있는 방안이었다.

때문에 사라졌던 시내면세점 특허권이 부활 조짐을 보이면서 이해관계는 달라졌다. 면세점 사업 탈출구로 긴밀한 관계가 됐던 두산과 경쟁관계가 될 가능성이 커졌기 때문이다. 내부 정보를 속속 알고 있는 경력 직원들이 고스란히 경쟁사로 빠져나간 것이다. 이 자리는 고스란히 신입으로 매워야하는 상황이 됐다.

무엇보다 SK네트웍스 입장에서 가장 고민되는 것은 매각 논의가 한창인 물류센터다.

SK네트웍스는 최근 워커힐면세점에서 운영 중인 1818m² 규모의 인천 물류센터와 워커힐면세점 운영시스템을 통째로 두산에 매각하는 계약을 추진해왔다. 두산 입장에서 면세점 운영 경험이나 기반 시스템이나 물류센터가 필요했던 상황이지만 만약 SK네트웍스가 다시 면세점 사업을 진행하게 되면 판을 엎어야 한다.

만약 계약을 무위로 돌린다 하더라도 정부에서 신규 면세점 특허권을 주지 않거나 신규사업자 입찰에 또다시 탈락할 경우에는 다시 매각을 추진해야하는 웃지못할 풍경을 연출할 가능성도 있다.

이 때문에 SK네트웍스는 매각은 예정대로 추진하겠다는 방침이다.

SK네트웍스 관계자는 “아직 확정된 것은 아무것도 없지만 만약 시내면세점 특허권을 다시 추진할 수 있게 된다고 하더라도 기존 물류센터의 없이 워커힐면세점 자체 물류만으로 충분히 영업이 가능할 것으로 본다”고 말했다.

업계 관계자는 “복수의 시내면세점을 가지고 있던 롯데면세점과 달리 워커힐면세점 하나만 운영해온 SK네트웍스 입장에서는 불확실성 해소 차원에서 신속하게 사업 정리를 추진하는 것이 당연한 선택이었다”며 “오락가락한 정부 방침으로 막대한 유무형의 손실을 봤을 것”이라고 말했다.

한편, 업계에서는 정부의 불확실한 정책이 문제라는 지적이 나온다.

지난해까지만 하더라도 면세점의 신규특허권과 특허권 만료에 따른 특허권 심사 과정에서 또 다른 신규 특허권 이야기는 전무했다. 당초 규정대로라면 추가 시내면세점 특허권이 생기기 위해서는 연간 외국인 입국자가 지역별로 30만명 이상 증가해야만 한다.

하지만 최근 논의되는 면세점 특허권 추가 발급은 이같은 규정과 무관하게 논의되는 중이다. 기업 입장에서는 정부의 오락가락한 정책에 맞춰 세워둔 전략과 계획을 전면 재검토 할 수밖에 없다.

실제 SK네트웍스가 다시 면세사업을 추진할 경우 보게 되는 손실이 얼마나 될지는 아직 알 수 없지만 워커힐면세점 브랜드에 끼친 유·무형의 타격은 적지 않을 것으로 예상된다. 더욱 안타까운 것은 그럼에도 불구하고 시내면세점 특허권에 매달려야 하는 SK네트웍스의 사정이다.

SK네트웍스 관계자는 “워커힐호텔은 다른 호텔과 다르게 카지노부터 숙박, 캠핑, 레저, 쇼핑을 한 곳에서 해결할 수 있는 복합 리조트로서 23년간 면세점을 운영하며 한국 관광에 기여해왔다”라며 “면세점은 관광객 수요에 부응하기 위해서라도 반드시 필요하다”고 강조했다.

[뉴스핌 Newspim] 강필성 기자 (feel@newspim.com)

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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