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중국 화웨이가 레노버보다 강한 이유 <上>

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화웨이 CEO 리더십이 레노버 벼랑으로 내몰아

[편집자] 이 기사는 01월 25일 오후 5시41분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=이지연 기자] 2014년 세계 스마트폰 시장 3위(점유율 7.9%)에 오르기도 했던 레노버가 2015년 랭킹 5위(점유율 5.4%)로 미끄러지며 고전하고 있다. 모토로라 인수로 출혈이 심했던 탓인지 작년 한해 적자만 30억위안에 달했다.

반면 화웨이는 지난해 휴대폰 출하량 1억대를 기록하며 세계 3위 스마트폰 업체로 우뚝 섰다. 중국 시장에서는 삼성을 제치고 1위로 올라섰다. 이미 중고가 휴대폰 업체로서의 이미지를 단단히 굳힌 상태.

레노버의 후퇴와 화웨이의 약진은 CEO의 리더십에 따른 결과물인 것으로 분석되고 있다. 지난해 5월까지 모바일 사업부 총재직을 수행했던 과거 레노버 그룹 2인자 류쥔(劉軍)과 화웨이 소비자 부문 CEO 위청둥(余承東)의 리더십 차이가 중국 IT 업계에서 주목을 받고 있다.

류쥔은 레노버 PC 사업에서 두각을 드러내며 ‘중국 기업가 대부’ 류촨즈(柳傳志) 레노버 창업자의 총애를 한 몸에 받기도 했던 인물이다. 심지어 류촨즈의 양아들로 여겨지기도 했을 정도다.

류촨즈는 모바일 사업에 엄청난 기대를 걸고 있었다. 글로벌 1위인 PC와 노트북 사업으로 세계 500대 기업 반열에 든 레노버는 스마트폰 사업에도 높은 자신감을 보였다.

이에 반해 위청둥은 시작부터 풀이 죽을 수 밖에 없었다. 2013년 4월말 스마트폰 몇 종을 출시했지만 바로 묻히고 말았다. 레노버의 발 끝도 따라가지 못 했다.

<이미지=바이두(百度)> 

류쥔과 위청둥은 나이가 같다. 모두 1969년생이다. 류쥔이 PC 사업부에서 업적을 세웠듯, 위청둥은 무선 사업부에서 능력을 발휘하며 화웨이를 글로벌 1위로 만들었다. 두 사람은 거의 동시에 스마트폰 사업을 담당했고, 이들 뒤에는 ‘대부’라고 불리는 거물급 인물이 후원하고 있었다. 류쥔에게는 류촨즈 레노버 창업자가, 위청둥에게는 런정페이(任正非) 화웨이 창업자가 있었다.

레노버와 화웨이는 스마트폰 시장에서 처음으로 정면충돌했다. 레노버는 주로 컴퓨터를, 화웨이는 통신장비를 판매해온 탓에 서로 부딪힐 일이 없었던 것.

2011년 1월, 류쥔을 필두로 현 MBG(모바일 사업부)의 전신인 MIDH(모바일인터넷ㆍ디지털홈)팀이 꾸려진다. 당시 류쥔은 PC 사업부 소속 천원후이(陳文暉) 사업부 총괄, 관웨이(關偉) 공급망 총괄을 포함해 상품 개발 및 판매 총괄 등을 모바일 사업부로 데려왔다. 모두 PC 분야에서 잔뼈가 굵은 베테랑들이었다.

2012년 상반기, 레노버는 이동통신사에 단말을 공급하는 폐쇄형 시장과 이동통신사를 통하지 않고 대리점 등에 직접 공급하는 개방형 시장에서 모두 저력을 발휘했다. 반면 레노버의 한 관계자에 따르면 당시 화웨이는 중저가 휴대폰 위주였으며 시장 점유율과 인지도 모두 현저히 떨어졌다.

이 시기에 위청둥이 화웨이 소비자 부문 CEO로 취임하며 프리미엄폰 노선을 취하기 시작한다. 이동통신사에 제공하던 중저가 휴대폰 사업은 과감히 잘라냈다. 그 동안 화웨이는 입찰에 참여해 이동통신사 대신 휴대폰을 생산해왔다. 자체 브랜드 없이 주로 B2B(기업간) 사업만을 수행해온 것이다. 그렇다 보니 이통사의 가격 후려치기가 심했고, 휴대폰 품질은 떨어질 수 밖에 없었다. 위청둥은 이런 방식에 미래가 없다고 판단했다.

화웨이에게 B2C(기업-소비자 거래) 사업은 큰 도전이었다. 설립 이후 20여년간 B2B 사업으로 실적을 쌓은 터라 더욱 신중할 수 밖에 없었다. 그리고 2012년 마침내 화웨이는 첫 스마트폰 P1을 출시한다. 당시 가격은 2999위안으로, 미국에서 먼저 선보인 뒤 중국에서 출시했다. 그 뒤에는 3999위안 상당의 D1이 출시됐다. 그러나 몇십 만대 판매에 그치며 처참한 성적을 냈다. P2, D2도 마찬가지로 저조한 실적을 보이며 대부분 인터넷 쇼핑몰 징둥(京東)에 떨이로 처분됐다. 하지만 런정페이는 삼성 휴대폰보다 P1이 더 쓰기 편하다며 위청둥을 칭찬했다고 한다.

◆ 레노버의 추락, 화웨이의 도약

2013년 1월에 실시된 레노버 인사이동은 모바일 사업에 결정적인 타격을 가했다. 후에 이는 레노버 그룹 사상 가장 많은 질타를 받은 조직개편으로 기억됐다. 모바일 사업만 담당했던 류쥔이 MIDH(모바일인터넷ㆍ디지털홈)를 포함하는 레노버 사업을 맡으며 그룹 내 실질적인 2인자로 올라선 것. 이에 따라 직무 또한 늘어나며 일부 PC 사업도 담당하기 시작했다.

모바일 사업부 내부 인사도 변동됐는데, 후에 휴대폰 업체의 주요 격전지가 된 개방형 시장 사업을 류쥔이 담당하지 않게 되면서 전략적 방향성을 잃고 만다. 레노버 황태자 지위에 올라선 류쥔은 굉장히 도전적이었던 PC 사업부 재직시절과는 달리 안전주의 노선을 취하기 시작했다. 섣불리 큰 결정을 했다가 낭패를 보면 안 되기 때문.

레노버 개방형 시장 사업 총괄 쩡궈장(曾國璋)은 통찰력이 있는 인물로, 일찍이 인터넷 판매채널 확보에 주력했다. 2012년에는 징둥과 협업해 K860 스마트폰을 20만대 팔았다. 하지만 후에 쩡궈장이 권력싸움에서 밀려나며 레노버는 온라인 마케팅 채널을 잃고 만다. 샤오미가 온라인 마케팅을 통해 승승장구하는 모습을 레노버는 그저 바라보고만 있어야 했다.

한편 이동통신사 차이나 모바일이 TD-SCDMA 3G 서비스 기술을 확대하기 위해 대대적인 보조금 정책을 실시했다. 이에 힘입어 레노버 저가 휴대폰이 절판됐지만 오히려 레노버의 발목을 잡는 결과를 낳았다. 미진한 제품력, 부족한 판매채널 등 여러 약점이 이통사 사업 실적에 가려져버린 것이다.    

2013년 초, 원래 개방형 시장에 출시됐어야 할 TD-SCDMA 3G 휴대폰 또한 내부 권력다툼으로 인해 결국 2G 제품으로 생산되며 3분기 동안 ‘판매 구멍’이 생기고 말았다. 2013년 말, 본래 30%는 차지했어야 할 레노버의 개방형 시장 점유율은 10%로 추락한다.

반면 화웨이는 이통사 보조금 정책이 양날의 검임을 명확히 인지하고 있었다. 단기간 내에 대량의 휴대폰을 판매할 수 있지만 시장 가격에 혼란이 와 판매채널 운영에 해가 됨을 깨달은 것. 위청둥에게는 허강(何剛)이라는 오른팔이 있다. 위청둥은 팀을 이끌고 큰 방향을 정하는 데 탁월하고, 허강은 디테일과 실행력 면에서 강점을 지니고 있다.

허강은 화웨이 통신장비의 핵심 솔루션인 싱글랜(SingleRAN) 사업 담당자였다. 2011년 말, 위청둥이 곧 스마트폰 사업을 맡을 것 같자 곧바로 전화를 걸어 영입한 첫 인물이 바로 허강이다. 2012년 10월에는 삼성전자 휴대폰 사업부 중국 마케팅 책임자 양저(楊柘)를 영입했다. 이밖에 판매채널 전문가 자오커린(趙科林), 공급망 총괄 란퉁밍(藍通明), 디자인 총괄 JOON 등 걸출한 인재를 팀에 데려오며 애플과 삼성을 뛰어넘기 위한 만반의 준비를 마쳤다.

런정페이 화웨이 회장의 요구는 간단명료했다. 중고가 휴대폰을 만들어 돈을 버는 것. 그는 모든 결정과 판단을 위청둥에게 넘겼다. 바로 이것이 화웨이 단말기 사업부의 자유로운 분위기의 토대다.

류쥔 곁에서 오래 근무한 레노버의 한 관계자는 자유롭고 여유로우며 작은 이익에 흔들리지 않는 화웨이의 분위기가 몹시 부럽다고 털어놓았다. 그는 “레노버는 화웨이처럼 멀리보지 않는다”며 “장기 계획이 있으면 흔들리지 않고 밀어붙이는 화웨이의 뚝심이 레노버에겐 없다”고 밝혔다. <下편으로 이어짐> 

[뉴스핌 Newspim] 이지연 기자 (delay@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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