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'귀주모태 자리는 우리 것' 중국증시 황제주 고지전 치열

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문제는 '귀주 저주' 면하는 것, 새 도전자 중과창달 운명은?

[편집자] 이 기사는 05월 30일 오후 3시51분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[베이징=뉴스핌 홍우리 특파원] A주 최고가주 왕좌를 둘러싼 쟁탈전이 치열하다. 중국 증시사상 최장 기간 최고가주 지위를 지켜온 귀주모태(貴州茅臺, 600519.SH)와 증시 상장 6개월 차인 ‘새내기’ 중과창달(中科創達, 300496.SZ)이 수 거래일 연속 뺏고 빼앗기는 추격전을 벌이고 있다.

19일 중국 증시는 새로운 최고가주 탄생을 알렸다. 중과창달이 마감가 기준 252.27위안으로 245.77위안을 기록한 귀주모태를 제치고 A주 최고가주에 등극한 것. 중과창달은 이후 3거래일 연속 상승세를 이어가면서 23일 한때 주가가 사상 최고가인 264.84위안까지 치솟았다가 결국 257.86위안을 기록하면서 귀주모태와의 가격 차이를 3위안 가까이 벌렸고, 24일까지 최고가 지위를 지켰다.

그러나 25일 귀주모태가 251.86위안으로 최고가주 왕좌를 탈환했고, 하루 뒤인 26일에는 중과창달이 다시금 귀주모태를 앞질렀다. 최근 마지막 거래일인 27일 기준 A주 최고가주는 253.88위안을 기록한 중과창달로 귀주모태는 252.44위안으로 2위 자리에 머물러 있다.

◆ 중과창달, 고배당· 준(準)신주 ‘재료’ 업고 ‘훨훨’

중과창달은 모바일 단말기 운영시스템 제품 및 플랫폼 기술 제공업체로, 관련 제품 및 기술 R&D와 스마트 단말기 판매 등이 주요업무다. 2015년 스마트폰 부문 매출액이 전체 매출액의 85.94%를 차지할 정도로 스마트폰 업무에 대한 의존도가 높지만 최근에는 무인기·가상현실(VR)·로봇 등 스마트 하드웨어 생산으로까지 영역을 확대하고 있다.

5월 들어 A주가 조정압력에 부딪히며 등락을 반복하고 있지만 중과창달은 여전히 상승세를 이어가고 있는 상황. 이에 대해 전문가들은 고율무상증자 방안과 중고신주(次新股, 상장 후 배당을 실시하지 않은 종목) 테마가 중과창달로의 투자금 집중을 부추기고 있다고 분석한다.

먼저 A주에서는 주식자본 규모가 작고 배당을 실시한 적 없는 종목들은 투자자들의 집중 관심 대상이 되고 있다. 실제로 중국 금융정보 제공업체인 윈드(Wind) 데이터에 따르면, 올해 초부터 현재까지 중고신주지수는 31.63% 오르며 주요 지수 상승폭을 크게 웃돈 것으로 나타났다. 주식자본을 보면, 중과창달의 주식자본은 1억300만 위안 수준으로 현재 상하이·선전 증시에서 중과창달보다 주식자본 규모가 작은 종목은 90개에 불과하다.

이와 함께 중과창달은 고율 무상증자 대표 종목으로 분류된다. 중과창달이 2015년도 배당 방안으로 10주당 30주 무상증자 및 주당 현금 5위안(세금 포함) 배당을 발표한 것이 호재가 되어 투심을 자극했다는 분석이다. 반면, 귀주모태는 고액 현금배당만 실시했을 뿐 주식 무상배당은 실시하지 않았다.

한 시장 전문가는 제일재경일보(第一財經日報)와의 인터뷰에서 “고율 무상증자는 주가를 끌어올릴 수 있는 주요 방법 중 하나”라며 “이슈가 많은 TMT(첨단기술, 미디어 및 통신산업) 섹터에 속해 있을 뿐만 아니라 무상증자와 중고신주 재료까지 더해져 중과창달 주가가 귀주모태를 앞지를 수 있었다”고 설명했다.

◆ ‘귀주모태 저주’, 깨질까?

중과창달 주가가 귀주모태를 앞지른 것은 이번이 처음은 아니다. 2015년 12월 10일 상장한 중과창달은 상장 이후 21차례나 상한가를 기록하며 올해 1월 8일 귀주모태의 주가를 넘어선바 있다.

시장은 그러나 중과창달이 이른바 ‘귀주모태의 저주’를 깨고 A주 최고가 왕좌를 사수할 수 있을지 여부는 조금 더 지켜봐야 한다는 입장이다. ‘귀주모태의 저주’란 각종 테마와 재료에 힘입어 일부 주식 주가가 단기간에 폭등하지만, 주가가 귀주모태를 넘어서는 순간 해당 종목의 밸류에이션에 대한 이성적 분석이 시작되면서 결국 신규 최고가주 주가가 폭락하는 현상을 가리키는 말이다.

실제로 중과창달 또한 지난 1월 최고가 종목에 등극한 이후 같은 달 28일까지 무려 28.17% 폭락하면서 최고가주 왕좌를 귀주모태에 내준바 있다

이밖에도 ‘귀주모태의 저주’를 경험한 상장사가 적지 않다. 제약회사인 해보서(海普瑞, 002399.SZ)는 2010년 상장 당시 주가가 188.88위안까지 치솟으며 증시 진입과 함께 귀주모태를 누르고 최고가 주식의 자리에 올랐지만, 이후 주가가 연이어 폭락하면서 한때 16.2위안까지 내려갔다. 최근 주가 역시 30위안을 밑돌고 있다.

중국선박(中國船舶, 600150.SH) 역시 2007년 초호황장에서 주가가 한때 300위안까지 치솟아 귀주모태를 누르고 최고가 종목에 등극했지만 이후 주가가 30위안 수준까지 폭락했고, 한때 467위안까지 폭등했던 전통교육(全通敎育) 주식 또한 최근에는 25위안 수준에 거래되고 있다.

전문가들은 중과창달이 최고가 종목 지위를 이어가기 위해서는 실적 제고가 필수적이라고 지적한다. 중국경제시보(中國經濟時報)가 인용한 데이터에 따르면, 지난해 중과창달의 지난해 순이익 증가율은 3.83%에 그쳤으며, 올해 1분기 순이익은 11.88% 감소한 것으로 나타났다. 반면, 주가수익배율은 200배에 달하고 있어 실적 대비 주가가 지나치게 고평가 되어 있는 것 아니냐는 지적까지 나오고 있다.

반면, 귀주모태에 대한 전망은 상당히 밝다. 바이주 업계의 성장공간이 신흥산업 보다 제한적인 것은 사실이지만, 90% 이상의 마진율을 유지하고 있다는 점에서 전문가들은 귀주모태의 미래를 긍정적으로 점치고 있다. 시장 통계에 따르면, 귀주모태 주가는 2001년 8월 상장 이후 지금까지 약 5000% 오른 것으로 나타났다.

 

[뉴스핌 Newspim] 홍우리 기자(hongwoori@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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