[뉴스핌=방글 기자] 한진해운발 물류대란이 좀처럼 해소 기미를 보이지 않으면서 해운업계가 분노하고 있다. 

하역 준비하는 한진해운 소속 선박. <사진=방글기자>

19일 해운업계는 한진해운 법정관리에 따른 국제 신인도 추락과 함께 외교분쟁으로 치달을 수 있다고 경고했다. 

한종길 성결대학교 동아시아물류학과 교수는 "금융 논리로만 해운산업을 바라보다 한진해운을 버린 것은 일개 회사의 문제가 아니라 한국무역의 대동맥을 잘라버린 것"이라며 “한진해운 사태로 글로벌 수출입회사들이 손해를 보면서 주목을 받고 있다. 외교문제로까지 번질 수 있는 사안”이라고 우려했다.

한 교수는 "정부가 해결책을 내놓지 않고 '네 탓공방'을 이어가고 있는 사이, 국제 물류 시장에선 우리나라 기업 퇴출, 신임도 하락 등이 진행되고 있다"며 "한진해운이 수거하지 못한 컨테이너가 외국항만에 쌓이면서 불만이 높아지고 있고, 외국언론에서도 선원들의 고립 등을 인권적 차원에서 주목하고 있다"고 강조했다.

그러면서 그는 정부가 한진해운 목 조르기 대신 실현 가능한 대책을 내놓아야 한다고 촉구했다.

지난달 30일부터 싱가포르 항만에 억류돼있는 문권도 한진로마호 선장은 기자와의 통화에서 “해수부에서도, 외교부에서도 어떠한 연락도 받지 못했다”며 아쉬움을 토로했다. 이어 “한진해운 사태와 관련 경영진의 방만 경영에 대한 책임을 배제할 수는 없다는 걸 알지만 일단 한진해운을 살려놓고 회사든 임직원이든 책임을 물어야 한다”고 말했다.

하역 준비하는 한진해운 소속 선박. <사진=방글기자>

해운업계는 특히, 정부가 직접 구원투수 역할을 해야 한다고 목소리를 높이고 있다.

업계 관계자는 “법정관리 중에 있으니 경영진은 물론 최대주주에게 자구안을 제출하라고 하는 것이 마땅한 것은 알지만, 정부가 세계 해운시장의 타격을 제대로 감지하고 있는지 의문"이라며 "한진해운 뿐 아니라 관련 산업의 연쇄 도산이 우려되는 상황에서 ‘다 같이 죽어라’하는 게 아니라면 한시라도 빨리 대책을 내놔야 할 것"이라고 말했다.

그는 또 "사실 법정관리 직전 대한항공도, 조양호 회장도 회생을 위한 노력을 계속했다”며 “이제는 금융논리로 해운산업을 재단한 정부가 사안의 심각성을 인지하고 조기 지원을 이야기해야할 단계"라고 덧붙였다.

한진해운 사태를 피부로 느끼고 있는 부산지역은 현재의 사태에 분개하고 있다.

부산신항만의 한 관계자는 “한진해운 관련 협력업체들을 중심으로 이미 구조조정이 시작됐다”며 “국가 해운산업을 금융 논리로 재단해 이 사태를 만든 정부에 대한 해운 관계자들의 분노가 대단하다”고 전했다.

[뉴스핌 Newspim] 방글 기자 (bsmile@newspim.com)