전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업

[이란 대박? 현실은] "이란은 아직 기회의 땅..지켜봐야"

기사입력 : 2016년12월07일 18:49

최종수정 : 2016년12월08일 08:16

코트라, 철도 등 인프라 구축 MOU체결 후 본 수주까진 시간 소요
무역보험공사, 수출입은행 등 국책은행 파이낸싱부터 해결 과제
유럽국가 이란에 눈독...한국기업 서둘러야

[뉴스핌=김신정 기자] 박근혜 대통령 세일즈 외교로 불리는 국내기업들의 이란 수주가 '뻥튀기'라는 논란에 대해 이란 현지 상황을 파악하고 프로젝트 수주에 대한 이해가 필요하다는 의견이 나오고 있다.

7일 업계 및 코트라에 따르면 이란과 MOU를 맺은 대부분의 건설과 도로 등 사회 인프라 구축이다 보니 본 수주까지는 단기간에 결과가 나오기는 어렵다고 전문가들은 입을 모은다.

특히 이란 진출 기업들이 단독 자금으로 이란 인프라 사업수주에 나서는게 아니라 무역보험공사나 수출입은행 등 국책은행등의 지원, 즉 프로젝트 파이낸싱을 받아 들어가야 하기 때문에 시간이 다소 걸린다는 설명이다.

자금 지원과 관련해 국가 대 국가 패키지로 운영되기 때문에 무역보험공사나 수출입은행 등이 이란 관련 정부기관과 최종협의를 거쳐야만 국내 기업들이 자금을 들고 이란으로 들어가 공사를 시작할 수 있다는 것이다. 양국간 합의가 이뤄지면 내년 1월 중순부터 진행될 예정으로 다른나라도 상황은 우리와 비슷한 것으로 알려졌다.

코트라 관계자는 "이란수출은 플랜트라든지 기계 설비재, 프로젝트 등이 대다수로 계약까지는 통상 1년 이상이 걸린다"며 "대형 프로젝트의 경우 수십년에 걸리는 것도 있다"고 설명했다. 더욱이 이란 특성상 비즈니스 계약을 할때 오랜시간을 두고 결정하는 경향이 짙다고 덧붙였다.

이란과 국내기업간 MOU체결 해지 가능성에 대해선 "이란 정서상 한국기업에 대해 우호적이라며 일본과 유럽국가와 달리 우리나라와 중국은 이란과의 교역을 수년전부터 지속해 왔고 이란이 경제개발 5개년 계획을 진행중인데 한국형 모델을 채택할 정도로 한국기업에 대해 호의적"이라고 전했다.

다만 최근 국제유가 하락에 따라 석유수출국인 이란이 다소 어려움을 겪고 있는 것은 불안 요소로 꼽혔다. 그러나 도로, 병원, 발전소 등 사회인프라가 턱없이 부족한 나라인 만큼 수요는 꾸준히 늘것이라는 분석이다.

코트라 관계자는 "최근 이란에 눈독을 들이고 있는 곳이 유럽국가라며 기계설비나 발전소, 병원 건립에 큰 비용이 들어가 정부 승인이 쉽지 않은데 경쟁국에 이란 시장을 뺏기기 전에 국내 기업이 발빠르게 시장 선점에 들어갈 필요가 있다"고 말했다. 이어 "최근까지 이란에 관심 있는 기업들이 많은 문의를 해오고 있다"며 "국내 기업한테는 좋은 시장이 될 수 있다"고 덧붙였다.

<사진=송유미 기자>

 

올해 5월 초 정부는 박 대통령의 이란 국빈 방문을 계기로 이란에서 총 42조원(371억 달러) 규모, 인프라 프로젝트에 대한 수주 가능성이 열렸고, 양해각서(MOU) 등이 체결되지 않아 제외된 일부 프로젝트를 포함할 경우 사업규모는 약 52조원(456억 달러)까지 늘어날 것으로 발표했다.

미국 경제 제재 빗장이 올 상반기가 돼서야 풀린 이란에서 국내 기업들이 체결한 계약은 대부분 MOU건이다. 한국과 이란 정상회담 결과, 철도·공항·수자원관리 등 인프라 건설사업과 관련 116억 달러 규모 총 8건의 MOU가 체결됐다.

석유·가스·전력 등 에너지 재건 사업 분야에서도 국내기업과 10건의 가계약, MOU가 체결돼 236억 달러에 달하는 프로젝트를 성사시켰다. 하지만 건설사인 대림산업과 현대엔지니어링 정도가 이란과 가계약을 맺는데 그쳐 이란 수주 성과가 부풀려졌거나 미비한게 아니냐는 지적이 나오고 있다.

[뉴스핌 Newspim] 김신정 기자 (aza@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동