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중국, 바둑이어 인공지능 패권 도전장

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[뉴스핌=이동현기자] 세계 바둑 최강 커제(柯洁)와 알파고의 바둑대결이 23일, 25일, 27일 중국 우전(烏鎮)에서 진행되는 가운데, 세계 최강 AI강국 미국을 위협할 정도로 성장중인 중국의 인공지능 기술이 주목을 받고 있다.

전문가들은 일제히 알파고의 승리를 점치면서,대결의 승패보다 중국 인공지능(AI) 분야의 발전 추이에 더 관심이 쏠리고 있다. 중국의 대형 포털 왕이(網易)의 '글로벌 인공지능 발전 보고서'에 따르면, 중국의 AI 특허출원 수량은 1만5745개로 미국의 2만6891개 다음으로 2위를 차지했다

미국에 알파고를 개발한 구글이 있다면, 중국에는 인터넷 공룡 BAT(바이두·알리바바·텐센트)를 중심으로 인공지능(AI) 분야가 급격히 성장하고 있다. 중국의 4차 산업혁명을 이끄는 중국 10대 인공지능 업체 및 주력 기술에 대해 짚어본다.

 ◆바이두(百度)

바이두는 중국 인공지능 업계를 이끌고 있는 대표적 업체이다. 바이두의 CEO 리옌훙(李彥宏) 은 향후 비즈니스의 초점을 인공지능 사업에 두겠다고 역설한 바 있다.

2016년 바이두는 자사 AI 기술의 아이콘 ‘바이두 브레인(百度大腦)’을 야심차게 공개했다. 바이두 브레인은 AI 기반 지식 플랫폼으로 ▲음성 ▲이미지 ▲자연어(natural language)처리 ▲화상 인식의 4대 기능을 갖췄다. 그 중 바이두 음성인식 입력기는 AI 기술을 바탕으로 음성을 인식해 자동으로 이모티콘까지 추가한다는 특징이 있다.

미국 유력 매체 포춘지에 따르면 바이두의 머신러닝(Machine Learning)기술 수준은 구글,MS,페이스북과 더불어 글로벌 4대 업체로 꼽힐 정도로 기술력을 인정받고 있다.

<사진=바이두(百度)>

◆알리바바(阿里巴巴)

알리바바 산하 알리윈(阿里云)은 클라우드 업계에서 글로벌 굴지 수준의 인공지능 기술을 보유한 것으로 평가된다.

특히 도시 교통분야에서 최적화된 데이터기술을 보유하고 있고 세계적인 경쟁력을 확보하고 있는 것으로 평가된다.

도시 데이터 플랫폼은 항저우(杭州)시 정부와 13개 기업이 공동 개발한 것으로,알리윈(阿里雲)의 인공지능ET 기술을 적용했다.

이 플랫폼은 도시 전체를 실시간으로 분석, 자동으로 공공자원을 분배하고 도시 운영에 장애가 되는 사항을 수정해준다. 한 마디로 ‘도시관리 슈퍼 인공지능 시스템’인 셈이다. 현재 교통, 의료, 천문 등 분야에서 활용되고 있다.

아울러 알리바바는 전세계적으로 인공지능 전문가를 영입하고 있다. 구글,페이스북,MS 등 글로벌 굴지 IT 기업의 인재를 적극적으로 유치해 인공지능 사업을 육성하려는 알리바바의 강력한 의지를 보여주고 있다.

<사진=바이두(百度)>

◆텐센트(腾讯)

중국 최대 IT 업체인 텐센트는 위챗,QQ에서 발생하는 방대한 트래픽을 보유하고 있다. 이런 강점을 바탕으로 인공지능 분야와 접목할 계획을 가지고 있다.

이런 계획의 일환으로 위챗(WECHAT)은 홍콩과기대와 공동으로 AI 공동연구실을 설립해 인공지능 기술을 개발하고 있다. 또한 텐센트는 관련 분야인 빅데이터 업체에 적극적인 투자를 진행했다. 중국의 의료 빅데이터 업체인 iCarbonX에 10억위안 규모의 시리즈 A 투자를 집행했다.

더불어 텐센트 AI 사업 방향은 사물인터넷, 자율운행차,로봇 분야를 지원할 클라우드 컴퓨팅 기술 개발에 초점을 둘 계획이다. 이 클라우드 컴퓨팅 분야에는 인공지능 브레인이 핵심적인 역할을 할 것으로 예측된다.

<사진=바이두(百度)>

◆소후(搜狐)

소후(搜狐)는 검색엔진, 입력기, 지식 그래프(Knowledge Graph) 등 제품에 초점을 두고 인공지능분야를 개척해왔다.

특히 소후는 입력기 분야에서 독보적인 중국 1위를 기록하고 있다. 자연언어처리 및 지식알고리즘이라는 기술경쟁력을 바탕으로 소후의 입력기는 중국에서 가장 대중적인 방식으로 등극했다.

또한 소후는 텐센트,바이두에 이어 세번째로 많은 R&D 연구인력을 보유하고 있고 특허 건수면에서 중국 3위를 기록했다.

<사진=바이두(百度)>

◆DJI(大疆创新)

DJI는 드론 및 로봇으로 널리 알려진 중국의 스마트 디바이스 업체이다. 현재 기업가치는 100억달러에 달해 명실상부한 중국 최고의 유망 ‘유니콘(Unicorn)’기업이다.

미국의 매체 로보틱스 비즈니스 리뷰(RBR)에 따르면 DJI는 글로벌 50대 로봇 업체 중 12위를 기록했다. 더불어 전세계 드론 시장에서 DJI는 70%의 시장 점유율을 차지해 글로벌 최강 드론 업체임을 입증했다.

<사진=바이두(百度)>

◆화다지인(华大基因)

화다지인(华大基因)은 DJI와 더불어 선전(深川)이 배출한 혁신기업의 아이콘으로 꼽히고 있다.

현재 전세계적으로 인공지능 기술,바이오 기술,빅데이터가 융합되면서 바이오 분야 빅데이터가 급속도로 발전하고 있다. 이에 따라 유전자에 기반한 맞춤형 정밀의학(precision medicine)이 덩달아 진화되고 있다.

화다지인은 유전자 치료분야에 특화된 업체로서 기업가치가 200억 위안으로 추산되고 있다. 유전자 치료 기술은 4차혁명의 핵심기술로서 빅데이터와 융합해 파죽지세로 성장할 것으로 전망된다. 화다지인은 이런 ‘장미빛 전망’으로 인해 줄곧 자본시장의 ‘러브콜’을 받아 왔다. 업계에서는 화디지인이 올해 상장된다면 기업가치가 1000억위안 대로 껑충 뛸 것이라 내다봤다.

◆ iCarbonX (碳云智能)

iCarbonX(碳云智能)은 의료 빅데이터를 기반으로 맞춤형 건강 분석 및 예측 서비스를 제공하고 있다.

향후 iCarbonX는 의료 빅데이터 플랫폼을 구축 및 인공기능 기술을 통해 건강관리 서비스를 향상시킬 계획이다. 이 업체의 빅데이터 자원은 협력업체인 건강검진센터,약국,병원,보험사들을 통해 유전자데이터,미생물 데이터등을 수집한다.

iCarbonX의 기업가치는 10억 달러로 추산되며 전세계 유니콘 기업 중 169위를 기록했다. 특히 전체 유니콘 기업 중 가장 역사가 짧은 ‘젊은 업체’로 꼽히며 시리즈 A 투자 유치 이후 일약 촉망받는 유니콘 기업으로 부상했다.

<사진=바이두(百度)>

◆ 신쑹지치런(新松机器人)

신쑹지치런(300024SZ.瀋陽新松)은 중국과학기술연구원 심양자동화연구소에서 출발했다. 현재 산업용 로봇,서비스 로봇,청소용 로봇등 80여개 로봇 제품라인을 보유하고 있다.

미국 전문매체 로보틱스 비즈니스 리뷰(RBR)에 따르면 신쑹지치런은 ‘영향력 있는 글로벌 로봇 업체’중 38위를 기록했다.

특히 신쑹지치천은 서비스 로봇 분야에서 공공 기관, 은행, 레스토랑, 호텔 등에 필요한 접수 로봇과 의료 지원 로봇을 출시해 실질적인 서비스 영역에서 노동력을 절감할 수 있는 솔루션을 제공하고 있다. 중국 노동자들의 임금이 상승하면서 실질적으로 노동력을 대체할 수 있는 신쑹지치런의 로봇이 각광을 받을 전망이다.

<사진=바이두(百度)>

◆ 투링지치런(图灵机器人)

투링지치런(图灵机器人)은 중국 최고 수준의 인공지능(AI) 기반 로봇운영체계(OS)를 보유한 회사로 널리 알려져 있다.

특히 가정용 서비스 로봇,상업용 서비스 로봇,아동용 로봇,스마트 카 시스템, 스마트 홈 시스템 등 다양한 소프트웨어 분야에서 탁월한 경쟁력을 보유하고 있다.또한 투링지치런의 AI 언어식별기술의 정확도는 99%에 달한다.

투링지치런은 40만여 협력사 및 개발자에게 인공지능 운영시스템을 제공하고 있다. 현재 투링지치런의 기업가치는 10억위안으로 추산된다.

<사진=바이두(百度)>

◆ 쓰비츠(思必驰)

쓰비츠(思必驰)는 중국에서 독보적인 스마트 디바이스 전문 음성솔루션 제공업체이다. 이 업체는 스마트 카,스마트 홈,스마트 로봇 분야에서 자연언어처리 솔루션에 특화돼 있다.

쓰비츠는 탁월한 기술력을 바탕으로 알리바바의 YunOS, 샤오미,레노보,하이얼,메이디 등 중국을 대표하는 IT 기업과 전략적 협력을 맺고 있다. 현재 쓰비츠는 스마트카 룸미러 분야에서 65%의 점유율을 보이는 등 시장에서 괄목할 만한 실적을 나타내고 있다.

[뉴스핌 Newspim] 이동현 기자(dongxuan@newspim.com)

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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