전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
사회

속보

더보기

[私교육 死교육] 사교육, 공교육을 말하다

기사입력 : 2017년09월07일 11:00

최종수정 : 2017년09월07일 11:03

“사교육, 탄압대상·골칫거리로 인식해선 곤란”
수업 흥미잃은 학생들 선생님 무시...교권붕괴
공교육은 전인, 사교육은 수월 교육 공존 제안

[뉴스핌=김규희·황유미 기자] “정부는 사교육의 존재를 ‘탄압의 대상’, ‘사회의 골칫거리’로 인식해서는 안돼요. 서로를 인정해야 합니다.”

대치동에서 다년간 과외를 진행하고 있는 박모(34)씨는 사교육은 없애야 될 존재가 아니라 공교육과 공존해야 할 존재라고 말한다.

정부가 추구하는 공교육 정상화는 사교육을 없애서 이뤄지는 것이 아니다는 설명이다. 그는 “공교육은 몸집이 크기 때문에 사회 변화를 따라가기 어렵다. 사교육은 공교육이 하지 못하는 부분을 커버하는 역할”이라고 말했다.

서울 강남구 대치동에 위치한 대치동학원가. 이형석 기자 leehs@

고등학교 교실에서 진행되는 수업에서 선생님의 목소리에 귀 기울이는 학생은 그리 많지 않다. 선생님은 학생 다수를 만족시켜야 하기 때문에 중간 수준의 수업을 진행한다.

상위권 학생은 수업이 너무 쉬워서 흥미를 갖지 못하고, 하위권 학생은 수업을 따라가지 못한다. 그렇다고 중위권 학생들이 집중하는 건 아니다.

대치동에서 10년 전부터 학원을 운영하고 있는 최모(47)씨는 “근본적으로 학교에서는 맞춤식 교육이 불가능하기 때문에 수업이 정상적으로 이뤄질 수가 없다”며 “교권이 무너진 이유는 단순하다. 학생들과 대화해보면 학교에서 ‘배울 게 없다’고 생각하며 선생님을 무시한다”고 밝혔다.

최근 5년간 전국 초·중·고등학교에서 발생한 교권침해는 총 2만3000여 건이다. 한국교원단체총연합회에 따르면 지난해 접수된 교권침해 상담사례는 총 572건으로 전년도보다 84건 늘었다. 2006년 179건과 비교해 10년만에 3배 넘게 증가했다.

사교육 종사자들은 정부가 사교육을 인정하고 공교육의 보완재 역할을 맡겨야 한다고 지적한다. 순기능을 인정하고 일부 문제점을 제한하는 방향으로 나아가야 장기적으로 국가 발전에 도움이 된다는 것이다.

목동에서 학원을 운영하고 있는 이모(38)씨는 “교육을 통한 실력이 곧 경쟁력이 되는 사회에서 사교육을 없애는 것은 사실상 불가능하다”며 “학교는 전인교육 위주로 ‘사람’이 되도록 가르치고, 사교육은 ‘실력있는’ 사람이 될 수 있도록 도와 서로 공존해야 한다”고 밝혔다.

사교육 종사자들은 사교육의 역기능은 확실히 보완해야 한다고 입을 모았다. 과도한 사교육으로 인해 가정이 경제적으로 어려워지고, 학생도 스트레스로 고통을 겪고 있다. 이를 위해 정부가 보다 정확하고 세밀하게 접근해야 한다는 것이다.

유명 컨설팅 학원에서 강의하는 임모(44)씨는 “내 직업이 없어져도 좋다”며 “절대평가 수능을 도입하는 등 급격하게 입시제도를 바꾼다고 하더라도 정부가 원하는 결과가 나오기는 힘들다. 학벌사회, 경쟁사회 등 근본적인 사회환경에 대한 인식이 선행돼야 한다. 학부모의 정보 불균형을 해소하고 학생들에게 기회를 제공해야 한다”고 전했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 김규희 기자 (Q2kim@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동