[스타트업] 명품도 이젠 온라인 중고시장에서, 중고명품 공유 플랫폼 '신상(心上)'

기사입력 : 2018년01월31일 07:50

최종수정 : 2018년01월31일 07:50

기존 C2C 틀 벗어나 C2B2C 모델로 고객몰이
중고명품 거래 검증 관리까지 원스톱 서비스

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[뉴스핌=홍성현 기자] ‘큰 맘 먹고 샀는데 집 구석에 방치된 명품이 있다면? 중요한 자리에 들고 나갈 가방이 필요한데 부담스런 가격 때문에 망설여진다면?’ 이 두 가지 고민을 말끔히 해결해 줄 인터넷 공유 플랫폼이 등장했다. 중고 명품 공유 플랫폼 '신상(心上)'이 바로 그 주인공.

신상은 중고 명품 거래부터 검증, 관리서비스를 원스톱으로 제공한다. 다른 중고 거래사이트와 달리 제품군을 명품 및 중고가 브랜드로 한정시키고, 품질 보증 제도로 차별화하며 중국 소비자의 마음을 사로잡고 있다. 지난 8일에는 시리즈 C 펀딩을 통해 5000만달러(약 530억원)의 투자를 유치한 사실을 발표하며 업계의 주목을 받았다.

신상(心上) 브랜드 로고 <사진=바이두>

◆ 명품 전문으로 차별화, 정품 검증으로 신뢰 구축

‘중고 명품 공유 플랫폼’ 신상(心上)은 지난 2015년 11월 설립, 이제 만 2년을 갓 넘긴 스타트업이다. 쓰지 않고 방치돼 있는 중고 명품 거래, 회수 및 세탁, 검증까지 원스톱으로 해결한다. 주로 거래되는 제품은 가방, 시계, 액세서리, 의류 등 4종류다.

창립자 둥보원(董博文)이 처음 중고 명품 거래 및 임대(렌탈) 사업 계획을 내놓았을 때만 해도 관심을 갖는 투자자가 거의 없었다. 그러나 둥 사장은 중고 명품 거래가 ‘가격 경쟁력’과 ‘차별성’ 측면에서 경쟁력이 있다고 확신했다.

사용하지 않는 명품 거래와 임대는 모두 적은 돈으로 사치를 누릴 수 있는 ‘가성비 갑’ 사례에 해당한다. 또 중고 물품은 많지만, 그 중에서 ‘차별성’을 가진 고가 명품이야 말로 상업적 가치가 있는 제품이라는 설명이다. 중국에서 자동차와 주택 중고 거래가 활발한 것처럼 중고 명품 시장에도 기회가 열릴 것이라고 판단한 것.

‘신상’은 중국 소비자의 성향 변화에도 주목했다. ‘(예산에 맞게) 살 수 있는 것을 사자’는 70허우(70년대 이후 출생자)와 달리 80허우 세대의 소비 트렌드는 ‘좋은 것을 사자’였다. 이처럼 앞으로는 새로운 소비 주력군으로 급부상 중인 90허우가 소비 판도를 바꾸어 놓을 것이며, 명품 거래 및 임대는 ‘좋은 것을 저렴하게 누리려는’ 90허우의 특성과 맥을 같이 한다.

‘신상’은 고가의 명품을 다루는 만큼 고객 신뢰 확보에 특히 공을 들였다. 거래되는 명품이 소위 ‘짝퉁(가품)’이 아니라 진품(정품)이라는 믿음을 심어줘야 하기 때문이다. 이를 위해 신상은 2017년 하반기 ‘가품 1개 적발시 정품 3배가격으로 보상’하는 정품 보장 제도를 시행했고, 같은 해 11월 이용자수는 300만명을 돌파했다.

최근 1~2년 사이 중국 시장에서 공유 경제 붐이 일면서 신상 역시 투자자들의 관심을 받기 시작한다. 신상은 2015년 3월과 7월 각각 엔젤투자와 시리즈A 펀딩으로 총 2000만위안(약 33억원) 이상의 투자를 유치한 데 이어, 2016년에는 시리즈 B 펀딩으로 수천만 달러의 자금을 조달했다. 지난 8일에는 추가로 5000만달러(약 530억원)의 투자를 유치한 사실을 발표해 업계의 관심이 집중됐다.

신상(心上) 모바일 앱 <사진=바이두>

◆ 중국 중고 거래 열풍, 다음 기회는 중고 명품에 열려

사실 중고 거래 시장에는 이미 알리바바의 ‘셴위(閑魚)’, 텐센트가 투자한 ‘좐좐(轉轉)’ 등 막강 브랜드가 진을 치고 있다. 이들 업체들이 대중성을 기반으로 활발한 거래를 유도한다면, 신상은 비즈니스 모델과 제품군을 차별화하고, 품질과 고객 맞춤 서비스에 좀 더 집중하는 전략을 내세웠다.

다른 업체들이 C2C(소비자간 거래) 거래만 진행하는 것과 달리, 신상은 C2B2C 모델을 도입했다. 소비자와 소비자 중간에 신상의 ‘정품 검증’ 단계가 끼어있는 것. 이를 통해 중고품 거래의 맹점인 품질 문제를 해소하고 신뢰를 구축했다.

제품군을 중고가 브랜드 및 명품으로 국한시킨 것 역시 ‘신상’의 특징이다. 여타 중고거래 사이트와 달리 신상에서는 저가 제품은 거래되지 않는다. 하지만 최고가 명품을 비롯해 중고가 패션 브랜드 제품도 취급하기 때문에 고객 스펙트럼을 넓힐 수 있다는 설명이다.

한편, 최근 투자 유치와 관련해 둥 사장은 “중국 주택 및 자동차 중고 거래 시장이 호황을 누리고 있는 것을 고려할 때, 그 다음 기회는 중고 명품 시장에 열릴 것으로 전망한다”며, “신상은 개척자가 아니라 업계 표준을 만들어나가는 선도자가 될 것”이라고 포부를 밝혔다.

현재 신상은 중국 내 중고가 및 명품 브랜드 온라인 거래 시장의 50% 이상을 점유하고 있다. 통계에 따르면, 신상 플랫폼 신규 이용자의 월별 재구매율은 30% 이상을 기록하고 있으며, 거래액도 매월 30% 이상의 비율로 증가하고 있는 것으로 집계됐다.

조이캐피털(愉悅資本)은 “전자상거래 시장이 점차 세분화함에 따라 특정 소비층을 겨냥한 서비스가 강화될 것이며, 향후 고가 명품을 거래하는 전자상거래 플랫폼도 성장의 기회를 맞이하게 될 것”이라며 신상에 투자한 이유를 밝혔다.

중국인의 명품 소비 증가 추세도 신상과 같은 중고 명품 거래 플랫폼의 성장을 견인할 전망이다. 세계적인 컨설팅업체 맥킨지(McKinsey)가 발표한 ‘2017 중국 사치품(명품) 보고서’에 따르면, 오는 2025년 중국인의 명품 소비는 전세계의 44% 비중을 차지할 것으로 관측된다.

<표=홍성현 기자>

[뉴스핌 Newspim] 홍성현 기자 (hyun22@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35