전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
경제

속보

더보기

文집권 2년차, 경제부처의 ‘입’…대변인 34~36회 주력

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

문재인 정부 2년차 대변인, ‘소통 적임자’ 채우기
소통업무 주력 기수, 34~36회 순차적 바통
가시적 성과에 경제수장 가시밭길도 예고
‘투명인간’과 ‘소통 왕’ 사이의 갈림길도

[세종=뉴스핌 이규하·정성훈·한태희 기자] 문재인 정부 2년차 들어 경제부처 대변인(공보관)들의 세대교체 퍼즐이 완성되고 있다. 주요 경제부처의 ‘입’으로 불리는 ‘소통 적임자’들이 핵심 멤버로 부상하고 있다.

12일 정부 부처 등에 따르면 문 정부 집권 2년차 소통업무를 책임질 주력 기수로는 행정고시 34~36회 출신이 핵심 대변인에 자리하고 있다.

먼저 박근혜 전 대통령 탄핵정국을 맞아 정신없던 정권교체 이후에도 흔들림 없이 홍보라인의 중심을 잡아온 경제부처 맏형 격은 정무경 기획재정부 대변인이었다. 경제부처 대변인들의 행보가 정권교체 이후 순항할 수 있을지 여부에 관심이 모아지던 당시에도 ‘승진코스’ 관문에 마침표를 찍은 인물이다.

2년 간 최장수 대변인이라는 타이틀을 거머쥔 그가 기조실장으로 떠난 자리엔 행시 34회의 이계문 정책기획관이 여전히 경제부처 대변인의 맏형을 맡고 있다.

▲이계문 기획재정부 대변인(행시 34회), 강명수 산업통상자원부 대변인(행시 35회), 박준영 해양수산부 대변인(35회), 윤수현 공정거래위원회 대변인(36회), 황보국 고용노동부 대변인(36회) <사진=왼쪽부터, 뉴스핌DB>

집권 2년차의 대변인 수행업무는 그 어느 때보다 중요한 중책 소통업무를 한다. 정부 정책의 홍보 창구로 소통의 최전선인 ‘부처의 입’은 그 만큼 중요한 ‘제 몫’을 수행해야하는 자리기 때문이다.

이계문 대변인은 김동연 부총리 겸 기획재정부 장관 집무실이 있는 정부 서울청사와 세종청사를 넘나들며 ‘기재부 공식 입’으로 통한다. 업무를 전반적으로 무난하게 소화한다는 평가다.

행시 35회 출신 대변인들의 경우는 집권 2년차에 들어 예상치 못한 난관을 만나는 등 또 한 번 시험대에 오른 분위기다. 경제부처 대변인 중 중간 허리 기수로 불리는 35회는 굵직한 현안들에 둘러싸여 부처 내 안팎의 소통에 주력하고 있다.

특히 실시간 격전지로 지목되는 실물경제 주력 부처인 산업부가 대표적이다. 강명수 산업부 대변인은 실물경제비상대책본부가 가동된 지난해 8월 임명된 이후 미국과의 통상 문제 등 선 굵은 소통업무를 도맡아왔다.

소탈하고 원만한 성격이 장점인 그는 부처 내 직원들을 비롯해 출입기자들과의 스킨십이 좋다는 평가를 받고 있다.

문 정부 2년차에 기대가 큰 곳은 해양수산부다. 세월호를 비롯해 추락한 조선·해운 사태, 낚시어선 전복 사고 등 말도 많고 탈도 많았던 해수부로서는 혼돈·혼쭐 속에 공보 업무의 중용을 잡아나갈 적임자가 절실했기 때문이다.

무엇보다 집권 2년차, 김영춘 해수부 장관의 부산시장 출마 여지가 해양수산정책 드라이브의 불확실성과 맞물린 시기였다. ‘해운재건 5개년 계획’, ‘어촌뉴딜300’ 등 굵직한 프로젝트를 뒤로 출마할 경우 새 장관의 등용까지 정책 공백이 우려되는 대목이었다.

때마침 주 영국대사관 공사참사관에서 돌아온 35회 출신 박준영 국장이 지난 2일 해수부 신임대변인에 자리한 것도 부처 안팎의 소통을 강화한 조치로 풀이하고 있다.

어업교섭과장, 혁신인사비서관, 장관비서관, 어촌양식정책관 등 핵심 업무를 비롯해 정무적 감각도 뛰어난 박 대변인은 선이 굵은 통 큰 스타일로 불리는 인물이다.

공사참사관으로 떠날 때만 해도 검은 머리였던 그가 이달 초 하얀 백발로 조직 내 부서를 두루 방문한 것도 소통업무에 대해 '제대로 안다'는 자세라는 반응도 많다.

부처 한 관계자는 “백발인 줄 모르는 분들이 많다. 항상 염색을 하고 다니시는 데 영국에서 돌아와 업무파악을 하느라 염색을 못한 채 인사를 다녔다. 먼저 출입 기자실을 방문한 것도 그만큼 소통업무를 중시하고 있다는 얘기”라고 귀띔했다.

반면 ‘형만 한 아우도 있다’는 소통 적임자도 속속 자리매김하고 있다.

관가 ‘대변인 전성시대’를 이어갈 핵심 멤버로는 36회 대변인들이 눈에 띈다. 문 정부 2년차는 가시적인 정책성과를 보여야하는 시기로 관련 정책을 누구보다 잘 공유하고 경제부처 수장의 의중을 잘 읽는 ‘소통 적임자’로 채웠다는 분석이 나온다.

이 중 윤수현 공정거래위원회 대변인은 임명 한달만에 구수한 충청도 억양으로 유한 성격과 세밀한 업무 스타일이 높은 평가를 받고 있다. 더욱이 유연한 리더십과 책임감이 강하다보니 공정위 내부에서도 ‘천사 공정인’으로 통한다.

그는 2014년 간부에 대한 직원 평판에서 ‘바람직한 공정인’에 뽑힌 인물이다. 기획재정담당관(부이사관) 시절인 당시 업무수행 능력(1위), 조직관리능력(4위), 인간적 매력(3위) 등 모든 분야에서 높은 점수를 받았다.

2017년 이른바 쭈쭈바 갑질 과장 논란 속에도 공정위 노조가 뽑은 ‘베스트 고위공무원’에 윤 대변인을 빼놓지 않는다. 그는 언론과의 소통을 잇는 가교 역할에 중량감 있는 타 부처 대변인들과 달리 서글서글하고 유연한 리더십이 장점이다.

최대 국정과제 중 하나인 일자리 대책을 조기에 끌어올려야하는 고용노동부의 소통능력도 행시 36회인 황보국 고용부 대변인에 쏠려있다.

2017년 2월 정형우 대변인과 바통 터치한 황보국 국장도 박근혜 정부 탄핵 등 정권교체기를 경험한 대변인이다. 황 국장은 대변인으로 자리를 옮긴 후 매주 빠지지 않고 정례 브리핑을 여는 등 소통을 중요시해왔다.

정부 부처 대변인 출신의 한 고위 관계자는 “대변인 자리는 꼼꼼한 업무 및 언론들과 팽팽한 긴장관계를 유지한 탓에 피로감이 상당한 곳”이라며 “경제부처 소통업무를 책임질 주력 기수로는 35~36회로 그 어느 때보다 중요한 중책 소통업무를 맡고 있다”고 언급했다.

정부 부처 대변인실에 근무한 OB(퇴직 공무원)는 “집권 2년차 경제 수장들의 가시밭길도 예고된 만큼, 가시적인 정책성과 여부에 따라 소통업무도 달라질 수 있다”면서 “결국 ‘투명인간’과 ‘소통 왕’ 사이의 갈림길도 가시적 정책 성과물에 따라 판도가 달라질 수 있다. 집권 2년차의 대변인직 수행업무는 그 어느 때보다 중요한 중책 소통업무”라고 말했다.

[뉴스핌 Newspim] 이규하 기자 (judi@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
사진
조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동