전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치

속보

더보기

[현장에서] "흔들어도 덜 흔들릴 분이 포스코 이끌어야죠"

기사입력 : 2018년05월31일 11:38

최종수정 : 2018년05월31일 11:39

미래비전 제시·소통 능력, 정치권 독립 등이 차기 CEO 조건

[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = "열정적이고, 능력있고, 젊고, 박력있는 분에게 회사의 경영을 넘기는게 좋겠다고 생각했습니다."

권오준 포스코 회장이 지난 4월 사퇴의사를 밝히며 남긴 말이다. 권 회장은 "포스코의 새로운 100년을 만들기 위해서는 여러 가지 변화가 필요한데, 가장 큰 변화는 최고경영자(CEO)의 변화라고 생각했다"며 임기를 2년 가까이 남기고 중도 사퇴했다.

포스코 차기 회장 선출 작업이 한창이다. 포스코 CEO 후보 추천위원회는 다음달 중 최종 후보 1인을 추천할 계획이다. 앞서 CEO 후보 추천위는 7개 서치펌을 통해 외국인을 포함한 다양한 외부 후보를 발굴하고, 0.5% 이상 주식을 보유한 30여개 기관으로부터도 후보를 추천 받기로 했으며 노경협의회 및 중우회 등의 의견도 청취했다고 밝혔다.

포스코 내외부의 다양한 회장 후보를 2개월 이상 심사숙고하며 뽑기로 한 것이다. 왠만한 장관 후보 물색보다 긴 시간이다. 누가될지 철강업계 관심도 그만큼 크다. 올해 창립 50주년인 포스코의 향후 50년 초석을 놓을 미래비전 제시 및 4차산업 혁명 대응능력, 인화와 소통 등 차기 회장에 바라는 것도 많다.

정치권 독립 또한 빼놓을 수 없다. 포스코는 역대 회장들 마다 정치권 입김으로부터 자유롭지 못했다. 박태준 초대 회장이 김영삼 전 대통령과의 불화로 물러난 이후 대부분 임기중에 중도사퇴했다. 그때마다 포스코는 정치권 독립을 외쳤지만, '적폐 청산'을 기치로 내건 이 정부에서조차 독립은 요원해 보인다.

우선 2000년에 민영화된 기업인 포스코를 여전히 정권의 '전리품' 쯤으로 인식하는 정부나 정치권이 문제다. 삼성전자나 현대차와 달리 포스코는 50년전 대일청구권 자금으로 설립됐다. 박태준 회장은 이를 '조상의 혈세'라고 언급했다. 아직도 포스코를 혈세가 투입된 국영기업으로 여기는 전근대적 인식이 1차 문제다.

더불어 포스코 스스로 '권력화'한 것도 있다. 2000년대 초반 포스코는 스톡옵션제를 도입하며 회장 및 주요 경영진들이 수 십~수 백억 원의 돈을 챙겨갔다. 포스코 회장 자리가 왠만한 장관보다 낫다는 말이 나돌던 시절이다. 박태준 회장이 "40년 역사에서 포스코 이미지에 엄청난 타격을 입힌 사건이 스톡옵션"이라고 했을 정도다. 역대 회장 선출때마다 정치권에 줄을 대고 계파를 조성하고, 서로를 비방한 것은 포스코 자신이다.

포스코가 외압에 흔들리는 사이 백년대계는 곳곳에서 차질을 빚고 있다. 2008년 글로벌 금융위기 이후 철강시황 악화에 혹독한 구조조정을 겪었다. 인도 일관제철소 건설사업은 10년 넘게 첫삽도 못뜨고 있다. 신사업인 리튬 등 전기차 소재사업과 바이오사업 육성은 아직 걸음마 단계다.

"모든 건물은 외력과 내력의 싸움이야. 바람, 하중, 진동. 있을 수 있는 모든 외력을 계산하고 따져서 그거보다 세게 내력을 설계하는 거야. 인생도 어떻게 보면 내력과 외력의 싸움이고. 무슨 일이 있어도 내력이 있으면 버티는 거야."

얼마전 종영한 드라마 '나의 아저씨'속 대사다. 최근 만난 포스코 고위 관계자는 이렇게 말했다. "흔들어도 덜 흔들리는 사람이 되면 좋겠죠."

 

tack@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동