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美중간선거 아직 안끝났다…트럼프·펜스, 재투표 미시시피 지원사격

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[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령과 마이크 펜스 부통령이 미시시피주(州) 연방 상원의원 공화당 후보의 당선을 위해 선거를 하루 앞둔 26일(현지시간) 막판 지원 유세에 나섰다.

미시시피주 상원선거는 지난 6일 치러진 미국 중간선거에서 유효 득표수 미달로 당선자를 내지 못해 27일 재투표를 치른다.

신디 하이드 스미스 공화당 상원의원 [사진= 로이터 뉴스핌]

로이터통신에 따르면 이날 트럼프 대통령은 미시시피주 공화당 현역 상원의원인 신디 하이디 스미스 후보를 위해 빌록시와 투펠로에서 열린 두 차례의 대규모 집회에 참석했다.

하이디 스미스 후보는 흑인 마이크 에스피 민주당 후보와 접전을 벌이고 있다. CBS뉴스에 따르면 두 후보는 지난 중간선거에서 각각 41.2%, 40.8%의 득표율을 기록했다. 

하지만 과반 득표자가 없을 경우 다시 투표를 치르도록 한 주 법률에 따라 이 두 후보는 재투표를 통해 다시 맞붙게 됐다.

하이디 스미스 후보가 승리하면 내년 초 새로 출범하는 공화당의 상원 의석은 53석으로 늘게된다. 

트럼프 대통령은 기자들과의 질의응답 시간을 통해 하이디 스미스 후보의 최근 논란적인 발언에 대해 해명했다.

하이디 스미스 후보는 지난 2일 한 후보자를 향해 "그가 나를 공개 교수형에 초대한다면, 나는 선두에 설 것이다"며 칭찬했다.

이런 발언을 한 하이디 스미스 후보의 영상이 나돌자 그는 비판의 대상이 됐다. 과거 미국의 인종차별주의 등을 상기하는 듯한 발언을 아무렇지도 않게 했기 때문이다.

워싱턴포스트(WP)는 하이디 스미스 후보의 발언에 대한 비판자 다수는 미시시피주의 인종주의와 교수형 역사에 주목했다고 설명했다.

전미유색인지위향상협회(NACCP)에 따르면 1882년과 1968년 사이 미국에서 4743건의 '교수형(lynching)'이 벌어졌으며 이 가운데 흑인이 교수형 대상이 된 비중은 72.27%(3446건)이다. 또 전체 교수형 가운데 약 8분의 1이 미시시피주에서 일어났다.

NACCP는 미국 전역에서 인종 간 긴장이 고조됐던 19세기 후반 "교수형은 해방된 노예와 관련해 백인들이 겪었던 분노를 해소할 수 있는 일반적인 방법이 됐다"고 설명했다.

트럼프 대통령은 하이디 스미스 후보의 발언을 처음에 들었을 때 약간 경솔하다고 생각했다며 하지만 그는 사과했다고 말했다.

이어 트럼프 대통령은 "나는 그를 매우, 매우 유능 있는 미국 상원의원으로 지난 기간 알아 왔다"며 "그의 마음이 어디에 있는지 알고 있고, 그의 마음씨는 좋다. 그가 그렇게 말했을 때, 그것은 그의 의도가 아니었다"고 해명했다.

이날 트럼프 대통령의 빌록시 유세에 동참한 펜스 부통령은 에스피 후보가 미시시피주에는 너무 리버럴(진보적)하다고 주장했다.

도널드 트럼프 미국 대통령 [사진= 로이터 뉴스핌]

 

 

 

 

 

bernard0202@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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