전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 항공

속보

더보기

항공업계, 이륙 전 항공권 취소시 최대 32만원 수수료

기사입력 : 2018년12월17일 10:45

최종수정 : 2018년12월17일 10:46

대한항공·아시아나, 기존보다 20만원 인상...최대 32만원
항공기 정시 운항·대기 승객 탑승권 보장 등 목적
업계 "일부 아이돌 극성팬 취소 문제 심각...자구책 강구한 것"

[서울=뉴스핌] 유수진 기자 = 대한항공과 아시아나항공이 내년부터 탑승수속을 밟은 후 비행기에 타지 않는 승객에 대해 최대 32만원의 수수료를 부과한다. 이를 통해 항공기 지연을 막고 다른 승객들의 탑승 기회를 보장하겠다는 입장이다.

하지만 업계에서는 이들이 일부 아이돌 극성팬들의 행동에 대한 '고육지책' 차원에서 수수료 인상을 강행했다는 말이 나온다. '스타'를 보기 위해 출국장까지 쫓아와 이륙 직전에 티켓을 취소하는 일부 팬들 때문에 항공사의 손해가 이만저만이 아니라는 이유에서다.

대한항공, 아시아나항공 여객기. [사진제공=각사]

17일 항공업계에 따르면, 대한항공과 아시아나항공은 내년 1월부터 탑승수속 후 비행기에 탑승하지 않는 승객에게 현재보다 20만원 오른 수수료를 부과하기로 결정, 최근 홈페이지를 통해 공지했다. 발권일 기준 대한항공은 1월1일부터, 아시아나항공은 1월10일부터 적용된다.

눈에 띄는 점은 양사 모두 항공권 구입 후 취소를 통보하지 않은 채 공항에 나타나지 않는 '노쇼(No Show)' 고객에 대해선 수수료를 그대로 유지하되, 탑승수속 후 출국장에 나갔다가 취소하는 승객에 대해서만 인상을 결정했다는 점이다.

대한항공은 출국장 입장 후 탑승을 취소하는 승객에 대해 △장거리(미주·유럽·중동·대양주·아프리카 등) 32만원 △중거리(동남아·서남아·타슈켄트 등) 27만원 △단거리(한국·일본·중국·홍콩·대만·몽골·블라디보스톡·이르쿠츠크 등) 25만원을 부과할 계획이다. 이는 기존 노쇼 패널티보다 20만원씩 할증된 금액이다.

아시아나항공 역시 노쇼 고객에겐 기존과 같이 △한국 출발시 10만원 △해외 출발시 100달러를 부과하지만 탑승수속 후 취소하는 고객에겐 △한국 출발시 30만원 △해외 출발시 300달러로 수수료를 대폭 인상하기로 했다.

항공사들은 수수료 인상 배경에 대해 항공기 정시 운항을 제고, 다른 승객들의 피해를 막기 위해서라고 설명한다. 아시아나항공 관계자는 "수하물 하기 등 추가 작업 발생으로 인한 항공기 지연과 그로 인한 다른 고객들의 피해를 방지하기 위해 페널티를 강화한 것"이라고 말했다.

실제로 승객이 이륙 직전 항공권을 취소하면 항공사 입장에선 손해가 크다. 현장에서 대기 중인 승객이 있더라도 이들을 태울 수 있는 시간적 여유가 없어 해당 좌석을 비운 채 갈 수 밖에 없기 때문이다. 또한 취소 승객이 면세품 환불 및 출입국심사대 통과, 위탁수하물을 찾는 과정까지 항공사 직원이 동행하며 지원해야 해 추가적인 인력 배치도 필요하다.

업계에서는 일부 아이돌 팬들의 '지나친 스타 사랑'이 항공사들의 이번 결정에 영향을 미쳤다고 보고 있다. 자신이 좋아하는 연예인을 가까이에서 보기 위해 항공권을 구입, 출국장까지 함께 갔다가 다시 되돌아 나오는 팬들이 점점 늘고 있어서다.

심지어 이들이 단순히 게이트 앞까지만 가는 게 아니라 비행기에 탑승했다 이륙 직전에 내릴 경우 문제가 더욱 심각해진다. 수하물 하기 등의 이유로 이륙 지연이 불가피한데다 항공규정상 전 승객이 다시 보안점검을 받아야 하기 때문이다.

실제로 지난 15일 오후 홍콩에서 서울로 향하려던 대한항공 여객기에서는 한 아이돌그룹의 팬 3명이 갑자기 이륙 직전 하기 의사를 밝혀 전체 승객 360여명이 비행기에서 내려 다시 보안검사를 받는 해프닝이 벌어졌다.

이로 인해 여객기가 1시간 지연되는 등 모든 승객이 불편을 겪었으나 대한항공은 해당 팬들에게 소액의 수수료를 제한 항공요금을 그대로 환불해줘야 했다.

이에 대해 한 항공업계 관계자는 "이륙 전 항공권 취소는 항공기 지연 등 다른 승객들에게 직접적인 영향을 미친다"며 "항공사 입장에서도 자구책을 강구할 수 밖에 없었을 것"이라고 말했다.

인천국제공항공사 역시 이같은 문제로 골머리를 썩고 있지만 대책 마련이 쉽지 않은 상태다.

인천공항공사는 지난 10월 국감 당시 관련 지적을 받고 "심각성은 충분히 인지하고 있지만 현실적으로 제재하기가 어렵다"며 "아이돌 극성 팬들로 혼잡이 발생하면 경비 직원들은 안전사고가 발생하지 않도록 관리하고, 여객 서비스 직원들은 다른 이용객들의 불편이 없도록 조치를 취하고 있다"고 밝혔다. 

ussu@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
"트럼프, 中 특별교역국 박탈 가능성" [서울=뉴스핌] 박공식 기자 = 미국과 중국 사이에 자존심을 건 관세전쟁이 계속 고조될 경우 트럼프 행정부가 중국에 부여한 특별교역국(PNTR:Permanent Normal Trade Relations, 영구정상교역관계) 지위까지 박탈해 중국에 대한 관세를 평균 61%까지 올릴 가능성이 있다고 로이터통신이 무역전문가들을 인용해 5일(현지시간) 보도했다. 통신은 도널드 트럼프 대통령이 취임 첫날(1월20일) 하워드 러트닉 상무장관 지명자와 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표 지명자에게 중국의 특별교역국 지위와 관련한 입법적 조치를 검토하라고 지시했다고 전했다. PNTR은 이전 '최혜국대우(most-favored-nation treatment)'로 불려진 것으로, 관세와 항해 등 양국간 관계에서 제3국에 부여한 조건보다 절대 불리하지 않은 대우를 하는 것이다. 세계무역기구(WTO)가 교역의 일반원칙으로 지지하고 있다. 미국은 2000년 중국의 WTO 가입 전 중국에 PNTR 지위를 부여했다. 이후 중국의 대미수출은 급격하게 증가했다. 트럼프 대통령의 중국에 대한 PNTR 지위 재검토 지시 이후 존 물레나 공화당 의원과 톰 스워지 민주당 의원은 지난 1월 23일 하원에 공정무역복원법안(Restoring Trade Fairness Act)을 공동발의했다. 물레나 의원은 하원 중국관련특별위원회의 공화당 의장을 맡고 있다. 상원에도 동시 발의된 법안은 중국과 정상교역 관계를 중단하고 관세를 5년간 35~100% 수준으로 인상하는 내용을 담고 있다. 비슷한 법안은 과거에도 여러 차례 의회에서 발의됐지만 충분한 지지를 얻지 못해 폐기됐다. 그러나 이번에는 사정이 다르다. 무역 전문가들은 민주 공화 양당 지지가 점점 확산돼 통과될 가능성이 높아지고 있다고 말했다. 미국 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS)의 짐 루이스 부소장은 중국이 글로벌 무역규칙을 따르지 않아 PNTR 지위가 박탈될 가능성이 커지고 있다고 진단하고 "트럼프는 중국과 어떤 거래를 할수 있을지 지켜보며 모든 가능성을 열어두고 있다"고 말했다. 또다른 기업 컨설턴트와 법률가는 거래 기업들이 중국의 PNTR 지위 상실 가능성에 대비하고 있다고 전했다. 공급망을 중국 바깥(제3국)으로 이전하거나 외국인 직원을 귀국시키고 중국내 신규 투자를 중단하고 있다고 했다. 추가 관세 부담을 전가하기 위해 납품 계약 조건을 재협상하는 기업도 있다고 덧붙였다. 영국의 경제연구소인 옥스퍼드 이코노믹스는 무역단체인 미중무역위원회(USCBC:U.S.-China Business Council)에 제출한 보고서에서 중국이 PNTR 지위를 상실하면 연료를 제외한 모든 중국산 제품은 미국 기업이 중국에서 생산했더라도 관세가 현재 19%에서 평균 61%까지 오를 수 있다고 예상했다. USCBC는 "중국에 대한 PNTR 지위 박탈은 중국의 무역 관행을 바꾸는 수단으로 적절하지 않으며 미국이 가진 다른 수단을 사용해야 한다"고 반대 입장을 표명했다. 현지시간 2월4일 0시1분을 기해 트럼프 행정부의 대중국 관세 10%가 발효되자 중국도 즉각 보복 관세 조치로 맞섰다. 지난해 대선 과정에서 트럼프 대통령은 중국에 최대 60% 관세를 부과할 것이라고 공언한 바 있다. 한편 싱크탱크 미국기업연구소(AEI:American Enterprise Institute) 선임연구원 데렉 시저스는 "공화당 의원들은 트럼프 대통령의 승인없이는 PNTR 취소 법안을 통과시키지 않을 것"이라고 예상했다. 현재 미국과 정상적 교역국 지위를 가지지 못한 나라는 쿠바와 북한, 벨라루스, 러시아 등 4개국 뿐이다. 3일 미국 캘리포니아주 오클랜드 항구에 접근하는 콘테이너 화물선 [사진=로이터] kongsikpark@newspim.com 2025-02-06 13:54
사진
차세대 반도체 패키징 기술 '유리기판' [서울=뉴스핌] 이나영 기자= 차세대 인공지능(AI) 반도체 기판 기술로 '유리기판'이 주목받고 있다. 기존 FC-BGA(Flip-Chip Ball Grid Array) 기판은 플라스틱 재질로 제작돼 대면적 적용 시 휨 발생과 평탄성 저하 등의 문제가 있었다. 이를 해결하기 위해 PLP(패널 레벨 패키징) 및 유리기판이 대안으로 떠오르고 있다. 6일 반도체 업계에서는 유리기판이 반도체 패키징의 한계를 넘어설 차세대 기술로 평가받고 있다. 유기 소재 대신 유리를 사용함으로써 수율 문제와 패턴 왜곡 현상을 해결하고, 이론적으로는 칩의 패키징 두께를 최대 4분의 1 수준으로 줄일 수 있기 때문이다. 시장조사업체 마켓앤마켓에 따르면, 유리 기판 시장 규모는 지난 2023년 71억달러(약 10조 3063억원)에서 오는 2028년 84억 달러(12조 1934억원)로 18%가량 고속 성장이 전망된다. AI 등 차세대 기술 활용을 위해 고성능 메모리와 그래픽처리장치(GPU), 중앙처리장치(CPU) 등 반도체 패키징 기술의 중요도가 올라가고 있기 때문에 관련 시장은 더욱 성장할 것으로 전망된다. 챗GPT가 그린 유리기판의 모습. [사진=챗GPT] 국내 기업들도 유리 기판 경쟁에 뛰어들고 있다. SKC는 CES 2025에서 유리 기판을 선보였으며, 자회사 앱솔릭스(Absolics)는 연간 7만2000㎡ 규모의 제2공장 건설을 추진하고 있다. 삼성전기와 LG이노텍 또한 유리 기판을 준비하고 있는 것으로 알려져 있다. 코스닥 상장사 나인테크도 FO-PLP 및 유리기판 관련 장비 개발을 완료했다. 나인테크는 열팽창 계수의 변화에 따른 기판의 휨 현상을 핸들링하고, 기판 두께가 얇아지는 문제를 해결할 수 있는 장비 개발에 성공했다. 장비 개발 및 테스트를 완료했으며, 향후 수요에 대비해 생산 시설 확충을 계획하고 있다.  나인테크는 지난 3년간 FO-PLP에 적용되는 모든 WET STATION 장비를 해외 반도체 회사와 글라스 코어기판 회사에 납품해왔다. 과거 레퍼런스와 성공 사례를 바탕으로 생산 시설까지 증설된다면 유리 기판 관련 매출 역시 확대될 것으로 기대하고 있다. 나인테크 관계자는 "급변하는 환경에서 PLP 장비 납품 경험을 통해 시장을 선점하여 반도체 패키징 공정을 선도하고자 한다"며 "앞으로도 아낌없는 R&D 투자를 통해 PLP 및 유리기판이 상용화되는 시점에 나인테크가 우뚝 설 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다. nylee54@newspim.com 2025-02-06 08:00
안다쇼핑
Top으로 이동