전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
증권·금융 은행

속보

더보기

함영주 KEB하나은행장 연임 분위기... 현장서 먹고자며 '하나·외환' 통합

기사입력 : 2018년12월31일 07:04

최종수정 : 2018년12월31일 07:04

하나-외환 노조 1년만에 통합...칭찬 리더십으로 조직 융합
유례없는 M&A시너지 조기 달성, 사상 최대 실적 성과
"하나금융 조직 안정화 위해 경영 연속성 필요"

[서울=뉴스핌] 한기진 기자 = 내년 3월로 임기가 끝나는 함영주 KEB하나은행장이 연임할 것이란 관측이 힘을 얻고 있다. 하나-외환은행의 통합 초대 은행장으로 ‘현장에서 직원들과 먹고 잔다’는 현장주의와 직원들을 ‘섬김과 칭찬’으로 대한다는 리더십으로 국내 금융사에 유례를 찾기 어려운 진통 없는 통합을 이뤄냈기 때문이다. 하나금융그룹이 안정된 조직문화 구축으로 조그마한 틈도 외풍에 노출되지 않기 위해서라도 함 행장의 연임이 필요하다는 목소리도 나온다.

31일 금융권에 따르면 하나금융지주는 1월경 그룹임원후보추천위원회를 열고 3월 임기가 만료되는 KEB하나은행·하나금융투자·하나캐피탈·하나카드·하나자산신탁·하나펀드서비스·하나대체투자자산용·핀크 등 8개사의 최고경영자(CEO) 후보를 결정한다. 이는 지주 경영승계계획규정에 따른 것이다. 

함영주 KEB하나은행장(사진 가운데)이 이진용(왼쪽), 김정한(오른쪽) KEB하나은행 공동노조위원장과 함께 노조 통합과 진정한 '원뱅크'를 위한 협력에 나섰다. <사진=하나은행>

가장 큰 관심사는 함영주 행장의 연임이다. 함 행장은 2015년 9월 하나은행과 외환은행이 통합 출범한 KEB하나은행의 초대 행장으로 하나금융그룹 운명이 걸린 ‘화합, 융화, 통합’이라는 임무를 받았다. 그는 이 미션을 완수해가고 있다.

하나-외환은행의 화학적 결합의 상징인 양 노조 통합을 취임 1년만인 2016년에 해냈다. 국내 금융사간 인수합병(M&A) 역사에서 노조 통합은 늘 문제였다. 신한은행이 조흥은행을 인수한 후 노조 통합은 10년이 걸렸다. 국민은행과 주택은행, 한일은행과 상업은행의 노조 통합(현 우리은행) 등도 모두 진통을 겪었다. 피 인수 은행 노조원들이 인사상 불이익을 받지 않고 통합은행의 비전에 확신을 가져야 비로소 노조 집행부가 통합에 나설 수 있기 때문이다. 

함 행장은 취임하자마자 두 은행간 ‘교차발령’으로 직원들이 한 조직의 구성원으로 동화되도록 했다. 본인 특유의 리더십인 ‘섬김과 배려’, ‘현장 제일주의’를 내세웠다. 전국의 영업현장을 하루도 빠지지 않고 찾아가 직원들을 칭찬한 것. ‘마케팅 영웅’, ‘히든 스타’ 등 영업현장의 우수직원 발굴 이벤트도 칭찬 릴레이에서 나왔다.

또한 각 지역본부장에게 인사·예산권을 주고 현장 중심의 자율경영이 자리잡게 했다.  각 지역 영업현장을 중심으로 두 은행 직원들이 하나의 목표를 향해 자율적으로 융합하도록 만든 전략이었다. 

전직 외환은행 임원은 “과거 한국은행의 외환사업부가 분리된 외환은행의 직원들은 특수 업무만 해서 피인수 후 하나은행 직원처럼 영업할 수 있을지 불안감이 컸다”면서 “함 행장이 직원들을 잘 독려하고 자신감을 많이 넣어준 점은 높게 평가해야 한다”고 말했다. 

사상 최대 실적을 경신한 것도 함 행장의 연임을 전망하는 이유다. KEB하나은행의 올 3분기까지 누적 당기 순이익은 1조7576억원으로 전년 동보다 16%나 증가했다. 이는 2015년 은행 통합 이후 최대다. 건전성면에서도 9월말 누적 대손충당금 전입액은 292억원, 총여신 대비 대손비용률은 0.02%, 고정이하여신비율은 0.55%로 창사 이례 가장 낮다. 재무안정성이 높아진 것이다.

유일한 흠은 은행권 채용비리 혐의로 함 행장이 재판을 받는 것이다. 그러나 재판 과정에서 사기업이 인사권에 대한 자율성을 가진다는 점이 인정됐고, 다른 금융그룹 CEO들처럼 검찰의 구속영장 청구가 모두 기각되는 등 임원 자격의 결격사유가 되지 못한다는 평가가 금융권에서 지배적이다.

시중은행 관계자는 “KEB하나은행은 은행 조직에서 가장 중요한 ‘인사제도’ 통합을 추진하고 있어 완벽한 두 조직간 화학적 결합을 완성하기 위해서는 경영의 연속성을 이어가는 것이 중요하다”고 말했다. 

인사, 급여, 복지 등 인사제도는 노사가 잠정합의했으나 지난 28일 열린 조합원 총투표에서는 총 1만54명 중 8762명이 참가해 찬성 47.1%, 반대 52.2%로 부결됐다. KEB하나은행은 아직 하나은행과 외환은행 출신별로 인사·급여·복지제도 측면에서 다른 처우를 적용받고 있다.

옛 하나은행은 4직급 체계, 외환은행은 10직급 체계였다. 이번 통합안은 4단계로 나뉜 직급체계를 적용하기로 한 상황이었다. 복지 제도의 경우 자기개발, 건강증진 자녀교육, 주택지원 등 옛 하나은행과 외환은행의 제도를 모두 수용하도록 통합안이 도출됐다. 그러나 급여 문제에서 일부 조합원의 이해가 갈려 투표가 부결됐다. 합병 전 평균 임금은 외환은행이 더 높았다. 반대표가 근소하게 많았던 만큼 노조와 대화를 계속해온 함 행장이 노사의 합리적 타결을 이끌어내는데 유리하다는 평가다.

 

 

hkj77@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동