[총선 GO!] 정진석 "압승해 충청 자존심 지킬 것...당선 땐 국회의장 도전"

기사입력 : 2020년03월24일 10:16

최종수정 : 2020년04월14일 08:46

'충남 공주·부여·청양' 전통적인 보수 강세 지역
김근태 전 의원, 무소속 출마로 3파전 형국

[서울=뉴스핌] 황선중 기자 = 충남 공주·부여·청양은 '보수의 본산'으로 불릴 만큼 보수가 강세를 나타내는 지역이다. '충청의 거목' 김종필(JP) 전 총리의 정치적 고향이다. JP 이후에는 심대평 전 충남지사, 이완구 전 총리 등이 지역을 지켜왔다. 현재는 4선의 정진석 미래통합당 의원이 지역을 사수하고 있다.

그러나 이번 4·15 총선에서는 이곳이 충남 최대 격전지라는 평가다. 지역에서 보수의 아성이 흔들리고 있기 때문. 지난 2018년 지방선거에서 충남지사를 비롯해 공주시장과 부여군수, 청양군수를 민주당이 모두 석권한 점이 상징적이다. 심지어 김근태 전 통합당 의원마저 무소속 출마를 선언하며 선거 셈법은 더욱 복잡해졌다.

정진석 의원은 이번 총선의 의미를 "대한민국 70년 공든 탑을 지킬 수 있을지 판가름하는 '건곤일척'의 대회전"이라고 평가했다. 그러면서 "나라가 위태로울 때 자신의 목숨까지 바친다는 '견위수명'의 자세로 반드시 총선에서 압승하겠다"는 의지를 나타냈다.

정 의원은 다만 무소속 출마를 선언한 김 전 의원에 대해선 "서운함을 모르지 않는다"면서 "문재인 정권의 심판을 위해 큰마음으로 용단을 내려주실 것으로 기대한다"고 했다. 향후 계획에 대해선 "5선이 된다면 입법부 수장인 국회의장에 도전하겠다"고 포부를 밝혔다.

4·15 총선 유세 중에 충남 공주 지역 시장 상인들과 인사하고 있는 정진석 미래통합당 의원. 2020.03.23. <사진=정진석 의원실>

다음은 정진석 미래통합당 의원과의 일문일답이다.

- 중진 의원으로서 바라보는 이번 21대 총선의 의미는

▲이번 4.15 총선은 대한민국 70년 공든 탑을 지켜내느냐 못 지켜내느냐를 판가름하는 '건곤일척'의 대회전이 될 것이다. '1번이 이기냐, 2번이 이기냐' 선거가 아니다. 민심이 이긴다. 진심이 이긴다. 문재인 정권 3년은 실패로 규정 될 수밖에 없다. 경제, 정치, 안보, 외교, 국민안전 등 모든 분야에서 대한민국의 근간을 흔들고 헌법가치를 훼손하고 있다. 나라가 위태로울 때 자신의 목숨까지 바친다는 '견위수명'의 자세로 경제를 살리고 자유 대한민국을 지키겠다.

- 미래통합당이 내부 공천 문제로 시끄럽다. 충남 공주·부여·청양에도 김근태 전 의원이 무소속 출마한 상황. 당내 공천을 평가한다면

▲ 김근태 전 의원의 서운함을 왜 모르겠느냐. 김근태 예비후보는 육군대장 출신으로 국가를 위해 헌신해 오셨고 훌륭한 인품을 지닌 분으로 미래통합당에서 꼭 필요한 분이다. 국가안보 분야 전문가로 미래통합당에 꼭 필요한 분이다. 박근혜 전 대통령의 옥중서신의 호소대로 보수대통합을 통해 문재인 정권을 심판해야 한다는 게 국민들의 열망이다. 하나로 대동단결하라는 국민의 염원에 큰마음으로 용단을 내려 주실 것으로 기대한다.

- 박수현 더불어민주당과 또 다시 맞붙는 상황. 다만 김근태 전 의원이 무소속으로 나서면서 삼파전 형국이 됐다. 민주당에 유리한 판도로 흘러갈 수밖에 없다는 분석도 나오는데

▲ 특정 후보와의 경쟁을 염두에 두고 있지 않다. 우리 충청은 전국의 균형추, 민심의 바로미터이다. 충청 표심은 역대 선거에서 늘 여야 정당의 승패를 좌우하는 캐스팅보트 역할을 해왔다. 영·호남을 기반으로 한 여야의 대결구도 속에 충청 민심이 기우는 쪽으로 권력은 이동했다. 특히 공주ㆍ부여ㆍ청양지역은 충청권 '보수의 심장'으로 불린다. 1999년 김종필 총재님의 특보로 정치에 입문했고 이듬해 제16대 총선에서 당선된 뒤 지역의 구석구석을 살펴왔다. 국회가 열리는 날은 국회에서 국회가 열리지 않는 날은 공주·부여·청양에서 쉼 없이 일했다. 반드시 압승해 충청의 자존심을 지키겠다.

- 현역 의원으로서 지난 4년 동안의 업적을 소개한다면. 다른 후보와 비교되는 자신만의 강점이 있다면

▲ 밥도 지어본 사람이 맛난 밥을 짓는다. 충남 유일의 4선 의원으로, 당 원내대표와 당 대표 권한대행, 국회 사무총장과 청와대 정무수석을 지내며 국정과 정치 경험을 쌓았다. 거창한 말이 아닌 정직한 땀을 흘렸다. 국회가 열리는 날은 국회에서 국회가 열리지 않는 날은 공주·부여·청양에서 1년 365일 쉼 없이 일했다. 지난 4년간 국회와 지역을 오간 이동 거리만 20만km 지구 5바퀴를 달렸다. 무엇보다 반듯하고 당당하게 정치활동 해왔다. 권력에 줄서지 않았으며, 어려울 때 물러서지 않았으며 용기와 무거운 책임감으로 이 자리까지 왔다고 자부한다. 5선 국회의원이 된다면 국회의장에 도전해 대한민국 대표 정치인으로 한걸음 더 나아가겠다.

- 지역구인 충남 공주·부여·청양의 문제는 무엇이라고 생각하고, 향후 발전방향을 제시한다면.

▲ 세종시 출범 이후 인구감소, 저출산·고령화 등 현안들이 산적해 있다. 인근 세종과 같이 계획적인 도시개발 이뤄지지 못해 교통, 경제, 교육, 문화, 복지 등 여전히 낙후되어 있다. 인구 구조변화에 대응하기 위해 젊은 층 인구확보, 농촌지역 인구유지 방안, 초고령 사회에 대비한 고령복지정책이 이뤄져야 한다. 공주ㆍ부여ㆍ청양 경제를 반드시 살려 대도약을 견인하겠다. 대형 국책사업 유치·추진을 통해 인구증가와 지역경제 활력이라는 두 마리 토끼를 잡아야 한다. 충남 혁신도시 지정 및 수도권 공공기관 이전을 확정 짓고, 부여~청양~공주를 잇는 충청산업문화 철도사업과 서부내륙고속도로 건설사업 등 주민들과 약속한 사업들 최우선적으로 마무리 짓겠다.

- 이번 20대 국회에 대한 평가는 어떤지 궁금하다. 아울러 향후 21대 국회가 나아가야할 방향을 제시한다면.

▲20대 국회는 지난해 패스트트랙 입법 등으로 여야 간 극한 갈등을 빚으며 '최악의 국회'라는 지탄을 받아 왔다. 가뜩이나 민심이 불안하고 경제가 어려운 상황에서 마지막까지 정쟁을 벌인다면 국민 실망은 극에 달할 것이다. 21대 국회는 국민의 눈물을 닦아주는 '민생국회'로 변화와 희망을 주는 입법부로 자리매김 했음 한다. 충청의 대표선수로서 5선에 성공하면 입법부 수장인 국회의장에 도전하겠다. 진심을 다해서 안 싸우는 국회, 대화와 타협이 일상화된 선진 국회를 만들고 싶다. 극단적인 패권정치로는 한 발짝도 앞으로 나아갈 수 없다. 입법부의 수장이 된다면 그런 패권주의 정치를 종식시키겠다.

- 마지막으로 하고 싶은 말은

▲ 옛말에 '군주는 배요 백성은 물이다. 물은 능히 배를 실어 띄울 수가 있지만, 배를 전복시킬 수도 있다'라는 말이 있다. 우리나라에서도 대대로 왕의 필독서였다는 '정관정요'에 나오는 말이다. 국민은 바다고 정권은 '일엽편주'(한 조각 작은 배)에 불과한 것이다. 4월 15일 내 한 표가 대통령보다 힘이 센 날이다. 무너져가는 경제를 살리고 자유대한민국을 지키기 위해 소중한 한 표를 부탁드린다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 황교안 미래통합당 대표와 대화를 나누고 있는 정진석 미래통합당 의원. 2019.08.16 kilroy023@newspim.com

◇ 정진석 미래통합당 의원 약력

1960년 충남 공주 출생

1979년 서울 성동고 졸업

1985년 고려대 졸업

1985년 한국일보 기자

2000년 제16대 국회의원 (충남 공주시연기군 /자유민주연합)

2005년 제17대 국회의원 (충남 공주시연기군 /자유민주연합)

2008년 제18대 국회의원 (비례대표 /한나라당)

2013년 제27대 국회 사무총장

2016년 제20대 국회의원 (충남 공주시부여군청양군 /새누리당)

2016년 새누리당 원내대표

※ 뉴스핌은 4·15총선을 앞두고 전국 각지에 출마한 후보자들을 현장에서 생생하게 인터뷰하고 있습니다. 인터뷰에 응한 후보자 외에도 다른 정당 또는 무소속 후보의 일정이 잡히는대로 연쇄 인터뷰를 진행할 예정입니다. 문의 뉴스핌 총선특별취재팀(02-761-4409)

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가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다. 가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다. 사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다. 박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00

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콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52