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[미국대선] "바이든 승리해도 증시 오른다...그린·인프라·헬스케어 주목"

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배런스 "강한 세금 인상이나 '파란 물결' 아니면 OK"
WSJ "단기 약세 불가피해도 첫 해에 두 자릿수 가능"
코로나19 대응 기대...세수 증가로 예산 투입처 주목

[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 오는 11월 3일(현지시간) 미국 대통령 선거가 80일 시점으로 접어든 현재 주식 투자자들은 바짝 긴장하고 있다. 도널드 트럼프 대통령이 재선에 성공하면 지금의 투자 포트폴리오를 크게 변경하지 않아도 되지만, 조 바이든 행정부가 새롭게 정권을 잡게 되면 주식시장에 적지 않은 파장이 예상되기 때문이다.

미국 민주당 대선 후보인 조 바이든 전 부통령이 델라웨어주 윌밍턴에서 진행한 코로나19(COVID-19) 화상 브리핑을 받으며 '미국인 고용률' 차트 화면 앞에 앉아 있다. 2020.08.13 [사진=로이터 뉴스핌] 

실제로 바이든 전 부통령이 당선되면 주식시장은 즉각 하락할 것이란 의견이 많다. 바이든 전 부통령은 법인세를 기존 21%에서 28%로 올리겠다는 공약을 냈다. 이에 투자전문지 배런스는 바이든 행정부가 세금 정책을 그대로 추진하면 스탠다드앤드푸어스(S&P) 500 주가를 8% 끌어내릴 것이며, 예상보다 적게 세금을 인상한다면 4% 정도 빠질 것으로 예측했다. 

워싱턴 소재 조세 전문 싱크탱크 택스 파운데이션은 바이든 후보의 당선으로 매년 약 1300억달러(약 154조원)의 기업 이익이 증발할 것이라고 내다봤다. 바이든 전 부통령이 승리한다면 당장 11월부터 시장에 하강압력은 불가피하다는 설명이다. 

바이든 후보가 제시한 다른 공약은 연간 100만달러 이상의 소득자에 대한 개인 소득세를 최고세율 39.6%로 돌려 놓는 것이다. 바이든이 승리할 경우 오는 11월과 12월에 대규모 매도세가 일 수 있다. 주로 최근 몇 년간 큰 폭의 상승세를 기록한 종목일 것이다. 월스트리트저널(WSJ)는 "올해 팔아 치우고 23.8%의 소득세를 지불하느냐, 내년에 팔아 43.4%를 내느냐를 놓고 볼 때 많은 부자 투자자들은 전자를 택할 것"이라고 설명했다. 

그러나 WSJ를 비롯한 여러 언론들은 뉴욕증시가 바이든 당선 후 단기적으로는 약세를 면치 못하겠지만 장기적으로 볼 때 큰 타격은 없다고 일제히 보도했다.

◆ 증시 혼란 있겠지만 "연간 15% 수익률 가능"

뉴욕증시는 한 세기에 가까운 지난 수십년간 연 평균 10%의 배당재투자 수익률을 포함한 주식 수익률을 달성했고, 바이든 행정부 아래 투자자들은 오히려 15% 혹은 그 이상의 수익률을 즐길 수 있다는 전망이다.

바이든 행정부는 많아진 세수 만큼 그린에너지·헬스케어·인프라에 예산을 투입할 것으로 예상되는데, 이로 인한 연간 주식 수익률을 15%로 끌어올릴 여력이 충분하다는 분석이다. 

샘 스토벌 CFRA 전략가에 따르면 실제로 과거 민주당 대통령 행정부들을 보면 빌 클린턴 때는 연 평균 17.5% 수익률을 기록했고, 버락 오바마 전 행정부 때는 16.3%를 나타냈다고 전했다. 이를 로널드 레이건 행정부(14.6%)와 비교했을 때 큰 차이가 없다. 트럼프 대통령 취임식 이후 지난 7일까지 연 평균 수익률은 13.7%를 기록하고 있다. 

미국 증시가 코로나19(COVID-19) 사태를 겪으면서도 여전히 강세인 점도 주목해야 한다고 WSJ는 지목했다. 코로나19발 경제 타격에도 불구하고 많은 미국 기업들은 사업을 확장하는 등 예상보다 건강한 사업형태를 유지하고 있으며, 내년에 코로나19 사태가 진정되고 경제 활동이 원래자리로 되돌아 온다면 투자는 다시 활기를 뛸 수 있다. 

미국 델라웨어주 윌밍턴시 알렉스 두폰트 고등학교 밖에서 민주당 대선 후보인 조 바이든 전 부통령과 그의 러닝메이트 카멀라 해리스 상원의원을 기다리는 지지자들. 이날 바이든과 해리스 후보는 이곳에서 첫 공동 유세를 했다. 2020.08.12 [사진=로이터 뉴스핌]

각종 여론조사 결과 바이든 전 부통령이 지지도 면에서 트럼프 대통령보다 우세한데도 불구, 시장 반응은 조용했던 이유 중 하나는 공화당이 아직 상원을 장악하고 있어서다. 국가 예산과 관련된 모든 의사결정은 하원과 상원을 거쳐야 하기에, 바이든 행정부에 대한 걱정과 우려는 아직 크지 않다는 진단이다. 

WSJ는 "만일 바이든 행정부가 미국의 교역국과 관계를 개선하고, 트럼프 대통령의 반이민 정책을 철회하고, 국제사회에 우호적인 분위기를 조성하는데 성공한다면 그의 임기 동안 연간 주식 수익이 10%대가 아닐 것이란 이유는 없다"고 강조했다. 

◆ 배런스 "파란 물결만 아니면 괜찮다…헬스케어주 주목"

배런스는 만일 향후 민주당이 상원도 장악해 백악관-의회 모두 '파란 물결'을 일으킨다면 헬스케어주는 급락하겠지만 상원에 공화당이 차지하고 있는 한, 국가 전체의 헬스케어 시스템을 바꿀 대형 법안이 가결될 일은 없기 때문에 헬스케어 종목은 오히려 상승세를 탈 것이라고 주장했다. 

미국 투자은행인 레이먼드 제임스의 크리스 미킨스 애널리스트는 지난달 30일 노트에서 "헬스케어 부문은 역사적으로 양당 세력이 나뉜 의회 아래에서 아웃퍼폼해왔다. 한 당이 양원 다 차지하는 경우에는 반대로 언더퍼폼했다"고 썼다. 

바이든 행정부 아래 '오바마 케어'로 불린 전국민보험제도가 다시 추진될 가능성이 큰데, 상원 공화당에서 이를 막을 공산이 크기에 크고 작은 변화를 모색할 것이란 전망이다. 이 과정에서 보험주가 수혜를 입을 수 있다고 미킨스는 말했다.

또 코로나19 사태 대응과 관련해서는 바이든 행정부가 더 잘할 것이란 의견이 많다. 바이든 후보는 코로나19로 직장을 잃은 이들에게 연방정부가 직장보험을 연장해주는 등의 지원책으로 내놓을 가능성도 제기되고 있다.

다만 제약사 주식은 변동세가 확대될 것으로 보인다는 예측이다. 바이든 전 부통령도 약값 인하를 추진할 것으로 보이기 때문이다. 무엇보다 대형 제약사가 자사 개발의 약 기술을 일정 기간 동안 제공하지 않아 복제약으로 널리 유통되는 것을 막는 특허 제도에 큰 변화를 추진할 수 있다고 설명했다.

다만, 민주당이 상원도 장악한다면 증시 전반에 걸친 변동성 확대가 예상된다고 미킨스는 덧붙였다. 

 

wonjc6@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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