[대구·광주=뉴스핌] 남효선 기자 = 권영진 대구시장과 이용섭 광주시장이 영남인 대구와 호남인 광주를 잇는 '달빛내륙철도 건설'을 청와대와 국토부에 요구했다.

권 시장과 이 시장은 23일 청와대 이호승 정책실장, 유영민 비서실장, 이철희 정무수석 등 청와대 관계자와 황성규 국토교통부 제2차관을 차례로 만나 두 지역 국회의원, 지방의회, 지자체, 시민사회단체가 서명한 공동건의문을 청와대, 국토부에 전달하고 " '대구∼광주 달빛내륙철도 건설사업'을 6월 철도망 구축계획 확정·고시에 반드시 신규사업으로 반영할 것"을 촉구했다.

공동건의문에는 달빛내륙철도 10개 경유 지자체장과, 대구·광주시의회 의장, 건설교통위원장, 대구·광주·전남·전북·경남·경북 국회의원 27명, 대구·광주 시민단체 대표 등 50명이 서명에 참여했다.

이들은 공동건의문에서 "국가 기간 교통망이 수도권 중심의 남북축을 중심으로 구축돼 동서 간 교류와 균형발전에 장애요인이 되고 이는 동서 간 교통인프라 부족이 지역 간 경제 불균형, 수도권 쏠림현상과 같은 부작용을 초래해 결국 국가발전의 걸림돌이 되고 있다"고 지적했다.

이어 "대구~광주 달빛내륙철도는 동서를 연결하는 철도로 영향권 인구 543만명의 인적·물적 교류 촉진과 기존 교통체계와 연계해 남부권 신성장 동력이 될 것이 분명하다"고 강조하고 "정부는 대통령 공약사항인 대구~광주 달빛내륙철도 건설사업 추진을 위한 실질적 조치를 이행할 것과 국가 균형발전과 동서교류 촉진을 위해 대구~광주 달빛내륙철도 건설사업을 제4차 국가철도망 구축계획 수립에 반영할 것"을 요구했다.

이들 두 시장은 청와대 정책실장 등 관계자와 황성규 국토부 제2차관을 만난 자리에서 "대구~광주 달빛내륙철도 건설은 970만 영호남 시·도민의 염원이 담긴 문재인 정부 영호남 상생협력 공약이다"며 "1시간대 생활권 형성과 인적·물적 교류를 통해 국가균형발전과 동서화합을 실현할 수 있는 꼭 필요한 사업이다"고 강조했다.

특히 "대구~광주 달빛내륙철도는 단순히 B/C나 예산 규모로 판단할 문제가 아니고, 국민통합과 국가균형발전을 위해 꼭 필요하다"고 강조하고 "제4차 국가철도망 구축계획에 '신규' 사업으로 반영해 줄 것"을 강력히 요청했다.

국가철도망 구축계획은 10년 단위로 수립하는 최상위 철도 법정계획이다.

국토부는 지난 22일 제4차 국가철도망구축계획(2021~2030)에 대한 온라인 공청회를 개최하고 전국 43개 신규 반영사업과 추가 검토사업 24개 사업을 발표했다.

이날 공청회에서 발표된 국가철도망 구축계획 초안에는 '대구~광주선 철도사업'은 반영되지 않았다.

대구~광주 달빛내륙철도는 대구와 광주를 1시간대로 연결하는 고속화 철도 건설사업으로, 노선길이 191km, 총사업비 4조8987억원이 소요되며 대구, 경남·북, 전남·북, 광주 등 6개 광역시·도를 연결하는 철도건설 사업이다.

경유지는 대구~고령~합천(해인사)~거창~함양~장수~남원~순창~담양~광주이다.

대구~광주 달빛내륙철도가 건설되면 현재 서울을 중심으로 한 남북축 위주의 철도망에서 벗어나 영호남 동서축 철도건설을 통해 호남선, 전라선, 경부선, 중앙선, 동해선 등 기존 철도망과 순환 연계가 가능하고 장기적으로 남부내륙선, 경전선과도 연계되는 국가철도 네트워크를 강화하는 효과도 기대된다.

이 사업은 지난 2017년 문재인 대통령의 영호남 상생협력 공약으로 이후 정치·경제·시민단체가 '달빛내륙철도 건설 추진협의회'를 출범시키고 '경유 지자체장협의회'를 구성하고 공동 건의하는 등 10개 영·호남 지자체가 공동 대응해왔다.

권영진 대구시장은 "건의문에는 대구∼광주 달빛내륙철도 사업이 제4차 국가철도망구축계획에 신규사업으로 반영돼 추진할 수 있도록 영·호남 전 시·도민의 염원을 담았다"며 "특히 수도권 블랙홀을 막고 동서 간 갈등 해소와 지역 균형발전의 미래로 가기 위해 이 사업이 잘 추진될 수 있도록 대구와 광주가 손을 맞잡고 끝까지 노력하겠다"고 말했다.

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