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[정가 인사이드] 野, '김건희 녹취→형수 욕설' 공개로 반격 '정조준'

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"공영 방송, 與 홍보본부 역할…선거 중립 지켜야"
국민의힘, 반등 기회 삼는다…"與에 부메랑 될 것"

[서울=뉴스핌] 김태훈 기자 = 국민의힘은 윤석열 대선 후보의 배우자인 김건희씨의 녹취록이 방영된 것과 관련," 이재명 더불어미주당 대선 후보의 이른바 '형수 욕설' 녹취록도 방영이 돼야 한다"고 주장했다.

국민의힘은 MBC 스트레이트의 김건희씨의 녹취록 공개가 오히려 반격의 기회라고 보고 있다. 공영 방송이 이재명 후보의 형수 욕설 녹취 파일 공개를 거부할 명목이 없어졌다는 이유에서다.

[서울=뉴스핌] 국회사진취재단 = 국민의힘 김기현 원내대표와 의원들이 지난 14일 오전 서울 마포구 상암동 MBC 사옥 앞에서 윤석열 대선 후보 배우자 김건희씨의 '7시간 통화 녹취록'을 보도 예고한 MBC를 항의 방문해 발언하고 있다. 2022.01.14 photo@newspim.com

김기현 국민의힘 원내대표는 17일 기자와의 통화에서 MBC 스트레이트의 방영에 대해 "그런 내용을 가지고 주말 황금시간대에 방송을 하는 것이 방송인의 윤리에 부합하는 것인지 심각한 의문을 제기하지 않을 수 없다"고 일갈했다.

김 원내대표는 이어 "공영 방송이 형평성을 잃고 거의 이재명 민주당 후보의 홍보 본부와 비슷한 역할을 했다"며 "지금 당장이라도 같은 시간 대에 이재명 후보 본인의 의혹을 방영해야 한다"고 강조했다.

아울러 "이 후보의 '형수 욕설' 의혹은 공인의 사회적 평가나 국민적 판단의 기준이 되는 것"이라며 "만약 방영하지 않으면 명확한 선거법 위반이라고 생각한다"고 덧붙였다.

강민국 국민의힘 원내대변인은 기자와의 통화에서 "공영 방송이 이재명 후보의 형수 욕설도 같이 방영해야 형평성에 맞지 않겠나"라며 "그게 선거 중립을 지키는 유일한 방안"이라고 전했다.

MBC 스트레이트는 전날 김건희씨와 서울의 소리 이명수 기자의 통화 녹취록을 공개했다. 해당 녹취록은 지난해 윤 후보가 국민의힘에 합류하기 전부터 최근까지의 통화 내용이 담겨 있다. 분량은 약 7시간 가량이다.

스트레이트가 공개한 통화 녹취에 따르면 김건희씨는 선거 캠프와 선거대책위원회 구성 과정, 대선 경선, '쥴리' 의혹, 조국 전 법무부 장관, 박근혜 전 대통령 등에 대한 자신의 견해를 밝혔다.

김건희씨 측 법률 대리인은 김씨와 서울의소리 기자 간의 7시간 통화 내용을 담은 MBC 스트레이트 방송을 금지해달라며 가처분 신청을 냈다. 국민의힘 원내지도부 역시 지난 14일 MBC를 찾아가 형평성을 훼손하고 있다며 시위를 벌이기도 했다.

서울서부지법 민사합의21부(박병태 수석부장판사)는 지난 14일 오후 김 씨 측이 MBC를 상대로 낸 방송금지 가처분 신청 일부를 인용하고 나머지는 기각했다.

이에 따라 김건희씨의 녹취록이 일부 공개됐다. 국민의힘은 이에 대해 "정치적 중립성을 훼손한 것으로 대단히 부적절했다"며 "이재명 민주당 후보의 '형수 욕설' 발언도 방영돼야 한다"고 주장했다.

당내에서는 김건희씨 녹취록 방송을 반등의 기회로 만든다는 전략이다.

한 국민의힘 핵심 관계자는 "저희는 김건희씨 녹취록 방송을 불법 녹취로 보고 있다. 이것과 관련해선 여론전과 민주당을 압박할 계획"이라며 "오히려 너무나 감사하게도 이재명 후보의 '형수 욕설' 녹취록을 방영할 기회를 만들어줬다"고 전했다.

관계자는 "김건희씨의 녹취록에 대한 가처분 신청도 일부 인용됐다. 이재명 후보의 형수 욕설 녹취록 역시 문제가 되는 부분을 제외하고 일부만 틀면 되는 것 아닌가"라며 "물론 욕설이 너무 많아서 '삐' 처리될 부분이 많겠지만, 법원에서 그것조차 거부한다면 오히려 저희가 여론전을 펼칠 수 있는 환경이 만들어질 것"이라고 힘줘 말했다.

특히 이 관계자는 전날 MBC 스트레이트 방송 이후 민주당의 논평이 나오지 않았다는 점을 주목했다.

그는 "민주당이 전날 방송 이후 논평을 내지 못했던 이유는 이 판을 키워갈 생각이 없기 때문"이라며 "본인들한테 부메랑이 될 가능성이 크기 때문이다. 감수해야 할 리스크가 크다"고 예측했다.

taehun02@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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