기대 밑돈 현대건설·GS건설 4분기 실적…앞으로 좋아질 이유있나?

기사입력 : 2022년02월03일 07:11

최종수정 : 2022년02월03일 07:11

'미청구공사' 현대건설, 분양 늘어 실적 좋아진다
'토목·플랜트 적자' GS건설, S&I건설 '천군만마' 온다

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 현대건설, GS건설의 작년 4분기 실적이 기대보다 다소 부진했다. 현대건설은 '해외현장 미청구공사' 여파로 영업이익이 증권가 예상보다 적게 나왔다. GS건설도 '플랜트·인프라 충당금' 반영으로 예상과 달리 영업이익이 감소했다.

하지만 두 건설사는 앞으로 실적이 좋아질 것으로 점쳐진다. 현대건설과 현대엔지니어링은 주택 분양 확대에 힘입어 매출, 영업이익이 증가할 것으로 예상된다. GS건설은 플랜트 구조조정을 단행해 손실이 줄어들 것으로 보이며, LG그룹 계열 건설사 S&I건설 인수가 끝나면 실적에 '플러스 효과'가 나타날 것으로 기대된다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2022.01.28 sungsoo@newspim.com

◆ 현대건설·GS건설, 영업이익 '증권가 기대 이하'

3일 건설업계에 따르면 현대건설, GS건설이 모두 작년 4분기 실적이 예상보다 적게 나왔다. 현대건설은 작년 4분기 실적을 잠정 집계한 결과 영업이익이 1912억원으로 전년대비 112.71% 증가했다. 증권가 예상치보다 18.44% 낮은 수치다. 다만 매출은 5조1804억원으로 19.8% 증가했다. 시장 전망치보다는 4.03% 높다.

GS건설도 예상과 달리 영업이익이 감소했다. GS건설의 작년 4분기 영업이익은 1923억원으로 전년대비 6.11% 감소했다. 증권가 예상치보다 16.49% 적은 수치다. 같은 기간 매출은 2조6191억원으로 7.04% 줄었다. 증권가 전망치보다는 0.19% 높다.

다른 건설사들도 영업이익이 감소했다. 대우건설은 작년 4분기 영업이익이 2043억원으로 전년대비 19.34% 감소했다. 다만 증권가 기대치보다는 4.92% 높은 수치다. 매출은 2조4387억원으로 6.43% 증가했다. 이는 증권가 예상을 소폭(0.45%) 웃돈다.

삼성물산 건설부문의 작년 4분기 영업이익은 1330억원으로 1년 전보다 1.48% 감소했다. 매출은 3조1480억원으로보다 1.19% 늘었다. 삼성물산은 회사 전체 기준으로 증권가 실적 전망치가 나오기 때문에 건설부문만 따로 나오지는 않는다.

◆ '미청구공사' 현대건설, 분양 늘어 실적 좋아진다

현대건설 영업이익이 기대보다 낮았던 것은 해외리스크 때문이다. 회사는 해외현장에 누적된 미청구공사 매출채권 일부를 대손상각하면서 판매 및 관리비(판관비)가 증가했다.

'대손상각'이란 채권자가 보유한 채권 중 채무자의 상환능력이 없거나 사실상 회수가 불가능한 채권을 '영업비용'으로 처리하는 것을 말한다.

현대건설 사옥 전경.

증권가에서는 현대건설의 해외현장 미청구공사 대손상각비가 약 1500억원이라고 분석했다. 구체적인 현장은 아랍에미리트(UAE) 미르파 담수 복합화력발전소(630억원), 두바이 대관람차(550억원) 등이다.

현대엔지니어링도 아시아 등 해외 프로젝트에서 일회성 비용이 발생한 것으로 전해졌다. 다만 지난 2분기 발생했던 싱가포르 본드콜 비용 중 일부(약 550억원 추정)가 환입돼서 손실을 일부 만회했다.

그러나 현대건설과 현대엔지니어링은 주택 분양 확대에 힘입어 향후 매출, 영업이익이 증가할 것으로 예상된다. 현대건설과 현대엔지니어링은 모두 작년 주택분양이 증가했다. 현대건설·현대엔지니어링의 작년 분양공급 물량은 4만360가구로 전년대비 45% 증가했다.

또한 증권가에 따르면 회사는 올해 계획한 주택 분양 물량으로 5만3553가구(현대건설 별도 3만405가구, 현대엔지니어링 2만3148가구)를 제시했다. 이는 작년에 공급한 분양물량보다 32.7% 늘어난 수치다.

김승준 현대차증권 연구원은 "현대건설은 앞으로 주택분양 증가가 2022년~2023년 주택 매출액 증가에 기여할 것으로 보인다"며 "다만 코로나19가 지속되고 있어 해외 현장에서 비용 반영을 고려할 필요가 있다"고 말했다.

◆ '토목·플랜트 적자' GS건설, S&I건설 '천군만마' 온다

GS건설도 예상과 달리 영업이익이 감소했다. 국내외 발전소 및 인프라 현장 일부에서 충당금이 반영된 것이 원인이었다. GS건설의 토목·플랜트 부문은 작년 4분기에 적자로 돌아섰다. 코로나19로 공기지연 비용이 발생한 데 따라 국내 발전·해외 프로젝트에 대규모 손실을 반영해서다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = GS건설 본사가 입주해있는 그랑서울 [사진=GS건설 홈페이지] 2022.01.27 sungsoo@newspim.com

실제로 GS건설은 작년 4분기 국내외 토목·플랜트 현장 4군데에서 공사 예정원가를 상향 조정한 것으로 전해졌다. 규모는 1270억원이며 부문별로 토목 440억원, 플랜트 830억원으로 알려졌다.

플랜트 부문에서는 카이스 프로젝트 260억원, 안양 열병합발전소 290억원, 포천 열병합발전소 280억원의 일회성 비용이 발생했다. 인프라 부문에서는 싱가포르 T301 프로젝트 440억원의 일회성 비용이 반영돼 영업이익이 감소했다.

다만 GS건설은 앞으로 해외 플랜트 등에서 손실이 줄어들 것으로 기대된다. 우선 작년 2분기 플랜트부문 인력 구조조정을 단행했다. 작년 1분기 말 플랜트 부문 직원수는 1584명이었지만, 플랜트 사업부문 희망퇴직을 실시해 인원이 1000명으로 약 500명 감소한 것으로 예상되고 있다.

또한 자회사 자이S&D에 LG그룹 계열 건설사 S&I건설의 매출이 신규 연결 편입되는 것도 앞으로 실적에 긍정적이다. GS건설은 작년 12월 자이S&D와 함께 S&I건설을 인수한다고 공시했다.

S&I건설은 작년 시공능력평가순위 31위 건설사다. LG그룹 계열사의 첨단공장시설, 석유화학 플랜트 등 높은 보안성이 요구되는 공사들을 담당한다. S&I건설의 2020년 매출액은 1조원대에 이르러, 향후 GS건설의 건축 및 플랜트 부분에 기여할 것으로 예상된다.

박형렬 메리츠증권 연구원은 "GS건설은 여전히 해외 부문의 손실 우려가 있다"면서도 "하지만 2021년 2분기 플랜트 부문의 구조조정과 해외 신규 수주감소, 전체 진행 프로젝트 축소를 감안하면 손실처리 규모는 지속적으로 감소할 것"이라고 내다봤다.

김 연구원은 "최근 GS건설이 인수 진행 중인 S&I는 회사의 올해 실적 전망치에 반영되지 않았다"며 "S&I의 연간 매출액이 최소 1조2000억원으로 추정되며, 인수가 끝나면 연결실적에 편입될 것"이라고 말했다.

sungsoo@newspim.com

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뉴욕을 뒤흔든 맘다니 돌풍 [뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원= "빨리 뉴욕에 파트타임 일자리라도 알아봐야 할 것 같아요." 지난 주말 뉴욕 인근에 사는 지인들과의 모임 도중 나온 얘기다. 이날 저녁 자리 화제의 중심은 단연 '민주당 뉴욕 시장 후보 조란 맘다니'였다.'뉴욕 파트타임' 얘기도 맘다니 덕분에 나온 농담이다. 맘다니는 자신이 시장에 당선되면 뉴욕의 최저 임금을 시간당 30달러로 올릴 것이라고 약속했다. 지금 환율로 따지면 4만 600원 정도다. 현재 뉴욕의 최저 임금 시급은 16.50달러다. 이미 미국 내 최고 수준이다. 그런 뉴욕 최저 임금을 2배로 올리겠다는 얘기다. 물론 2030년까지라는 전제는 달렸다. 그렇다 하더라도 귀가 솔깃해질 만한 공약임은 분명하다. 비단 이날 모임뿐 아니다. 요즘 '뉴요커'들 사이에서 맘다니는 최고의 뉴스메이커다. 어디서든, 누구와든 맘다니 얘기를 꺼내면 10분~20분은 쉽게 대화를 나눌 수 있다. 그만큼 맘다니의 등장 자체가 뉴욕 사람들에게도 충격이자 파격이다. 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 뉴욕 시장 자리는 한국으로 치면 거의 서울 시장급이다. 뉴욕은 미국의 최대 도시이자, 전 세계에서 사람과 돈이 가장 많이 몰려드는 중심지다. 이런 뉴욕의 유력한 차기 시장 후보가 불과 33세라니. 그것도 아프리카 우간다에서 태어나 7세 때 뉴욕으로 이민 온 인도계 무슬림이다. 더구나 그는 26살이 되던 2018년에야 뒤늦게 미국 시민권을 취득하고 투표권을 받았다. 맘다니가 하버드 같은 아이비리그의 명문대를 졸업한 것도 아니다. 그는 평범한 학창 시절을 보내고 대학 졸업 후 저소득층 주택 압류 방지 상담사로 활동했다. 그러다가 2020년 뉴욕 주의회 하원의원 선거에 민주당 후보로 나서 선출된 것이 사회 경력의 전부다. 시쳇말로 '듣보잡' 수준이다. 예전 같았으면 뉴욕 시장 후보에 명함도 못 내밀 커리어다. 그런 맘다니가 불과 몇 개월의 선거 운동으로 민주당의 뉴욕 시장 후보가 됐다는 것은 믿기지 않는 스토리다. 그것도 뉴욕 주지사 3선에, 한때 차기 대선 후보 물망에 올랐고, 당내 유력 인사와 후원 그룹의 지원을 받는 '거물' 앤드루 쿠오모를 꺾었다. 그야말로 이변이 일어난 것이다. 민주당 전략가 트립 양은 뉴욕타임스(NYT)에 "현대 뉴욕시 역사에서 가장 큰 반전이 일어났다"고 평가했을 정도다. 맘다니는 1일 발표된 민주당 3차 경선 결과 과반이 넘는 56%를 득표했다. 이로써 그는 당당히 민주당의 뉴욕 시장 후보로 공식 선출됐다. 뉴욕은 아직도 민주당의 아성으로 불린다. 민주당 후보 공천은 뉴욕 시장 당선의 보증수표처럼 여겨진다. 뉴욕타임스(NYT)를 비롯한 미국 언론들의 관심은 이제 '맘다니 돌풍'이 과연 어디까지 이어질지에 모아진다. 숱한 전문가들은 아직 맘다니의 본선 경쟁력에 의문을 거두지 못하는 분위기다. 맘다니의 민주당 경선 승리의 발판이 됐던 급진적인 공약들이 결국 부메랑이 돼서 발목을 잡을 것이란 분석이 많다. 맘다니가 내세운 핵심 공약은 실제로 급진 좌파 성향의 포퓰리즘 정책으로 불릴 만하다. 시내버스 무임승차, 0세부터 5세까지 무료 보육 및 유치원 교육 실시, 뉴욕시 관리 아파트 임대료 동결, 값싼 시립 식료품점 설립, 부자 증세 등이 그것이다. 구체적 재정 대책이 없다는 질타와 비판이 나올 만하다. 게다가 맘다니는 학창 시절부터 팔레스타인을 지지하는 운동에 가담했다. 뉴욕과 민주당의 돈줄을 쥔 유대인들의 거부감도 크다. 민주당 주류와 온건그룹에선 벌써 부담스러운 티를 낸다. 너무 과격해서 중도층 이탈을 야기할 것이란 우려의 목소리를 낸다. 그래서 민주당을 지지하는 월가의 큰손들은 이미 온건 성향의 대항마를 찾고 있는 것으로 알려졌다. 당내 경선에서 패배했던 쿠오모 전지사나 경선에서 중도 사퇴한 에릭 애덤스 뉴욕 시장이 독립 출마 형태로 시장 선거에 나서려는 것과도 이와 연결돼 있다. 도널드 트럼프 대통령도 일찌감치 맘다니를 '100% 공산주의자 미친 놈'이라고 부르며 파상 공세를 퍼붓는 중이다. 급진 좌파 프레임을 씌워 민주당 전체를 싸잡아 비판하려는 의도도 깔려있다. 트럼프와 공화당은 색깔론 공세에 더해 민주당 측 후보 난립을 잘 이용하면 뉴욕 시장까지 손에 쥘 수 있겠다는 기대도 하고 있는 눈치다. 지하철에 탑승한 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕 시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 이런 정치판의 셈법과 보도를 따라가다 보면 '맘다니가 11월 4일 선거에서 뉴욕 시장에 당선되기는 힘들겠구나' 하는 생각도 든다. 최근에 월가 금융기관에서 오래 기간 일했던 지인을 만난 자리에서도 '만다니의 한계'에 대해 얘기를 나눴다. 하지만 그의 견해는 좀 달랐다. 자신의 사무실에 근무하는 한 직원 때문에 생각이 바뀌었다고 한다. 그 직원은 줄곧 보수 성향을 보여왔고 지난 대선에서도 트럼프를 열렬히 지지했다고 한다. 그런 사람이 이번에 민주당 경선에 참여해 맘다니에게 표를 던졌다. 이유를 물으니, "뉴욕에서 사는 게 너무 힘들다. 물가가 미쳤다. 부자들은 상관없겠지만 우리 같은 단순 사무직은 열심히 일해도 렌트비, 교통비, 식료품비 내기에도 너무 벅차다. 내게 이념은 크게 상관없고, 누구라도 이 힘든 생활에 도움을 준다면 표를 안 찍을 이유가 없다"라는 답이 돌아왔다고 한다. 이 말을 들으니 맘다니의 공식 홈페이지 첫 화면에 큼직하게 적힌 슬로건이 새삼 머릿속에 다시 선명히 떠올랐다. "조란 맘다니는 뉴욕의 근로자들의 생활비를 낮추기 위해 시장직에 도전하고 있습니다"였다. 맘다니는 얼마전 NBC 방송의 간판 시사 프로그램 '미트 더 프레스'에 출연해 자신을 공산주의자라고 공격한 트럼프의 언급에 "나는 공산주의자가 아니다."라고 반박했다. 그리고는 "나는 트럼프가 힘을 실어주겠다고 대선 운동 기간 약속했던 바로 그 노동자들을 위해 싸우고 있다. 트럼프 대통령은 이후 그들을 배신해왔다"라고 말했다. '빨갱이 프레임'을 씌우는 트럼프에게 시원하게 한 방 먹이면서 자신이 노동자들을 위한 진짜 일꾼임을 드러내는 패기와 영리함이 번뜩이는 발언이다. 그래서 맘다니가 이념 프레임의 덫에 갇히지 않고, 뉴욕 시민의 민생과 민심을 파고드는데 성공한다면 '정말 큰일을 낼 수도 있겠다'는 생각도 든다. 그건 그가 뉴욕 시장에 당선된다는 의미만이 아니다. 인류 역사상 가장 풍요롭다는 21세기에도 팍팍안 일상을 견뎌내야 하는 노동자 계층과 밀레니얼 세대들에게 과거의 이념과 정치적 문법의 약발이 먹히지 않는다는 점을 확인시켜줄 '사건'이 될 수 있다. 맘다니 열풍과 논란이 뉴욕의 일회성 정치 이벤트로 그치지 않고 앞으로도 계속 증폭되고 변모하면서 확산될 것이란 예감이 드는 이유다. kckim100@newspim.com 2025-07-03 04:16

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트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23