전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

대법 "누적 적자 없더라도 넥스틸 정리해고 정당"...파기환송

기사입력 : 2022년06월13일 17:26

최종수정 : 2022년06월13일 17:26

강관제조사 넥스틸, 2015년 구조조정 이어 정리해고
중노위 '부당해고' 판단에 소송 제기

[서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 기업의 누적 적자가 없더라도 경영 위기를 이유로 근로자를 해고할 수 있다는 대법원 판단이 나왔다.

대법원 제3부(주심 김재형 대법관)는 최근 강관 제조사인 넥스틸이 중앙노동위원회(중노위) 위원장을 상대로 청구한 부당해고 구제 재심판정 취소 소송에서 원고 패소 판결한 원심 판결을 파기하고 사건을 서울고등법원으로 돌려보냈다고 13일 밝혔다. 

대법원 [사진=뉴스핌 DB]

넥스틸은 2015년 경영 환경이 악화되자 회계법인에 경영 진단을 의뢰했다. 진단 결과 매출액과 영업손익 급감이 예상됐고 생산직 근로자 183명을 구조조정해야 한다는 평가를 받았다. 이에 넥스틸은 임원을 포함한 150명 규모의 구조조정 계획을 공고했고 137명이 희망퇴직했다.

이후 넥스틸은 회계법인에 2차 경영진단을 요청했다. 그 결과 1개조 65명의 생산 인력이 적정하다는 진단을 받아 노동조합 집행부를 포함한 5명을 해고 대상자로 선정했다. 이 중 노조 집행부 A씨 등 3명은 사직서를 내지 않았고 넥스틸은 정리해고를 결정했다.

A씨 등은 넥스틸의 정리해고가 부당해고라며 중앙노동위원회(중노위)에 구제신청을 했고, 부당해고라는 판단이 나왔다.

회사는 중노위를 상대로 소송을 제기해 1심에서 이겼지만 2심은 원고 패소 판결했다. 2심 재판부는 "정리해고를 하는데 필요한 법적 요건인 긴박한 경영상 필요성을 갖추지 못했다"고 판단했다.

판결은 대법에서 다시 뒤집혔다. 대법은 "단체협약 규정을 보면 경영상 이유에 의한 해고는 사업의 축소, 지속적인 적자 누적 등의 중대한 사유에 의해 하도록 하고 있다"며 "이는 긴박한 경영상 필요성이 있는 사유를 예시한 것으로 반드시 지속적인 적자 누적 등이 있어야 긴박한 경영상 필요성이 있는 것으로 볼 수는 없다"고 했다.

그러면서 "2015년 8월 기준으로 원고의 총차입금은 2014년도에 비해 약 2배 정도 늘어났고, 특히 단기차입금의 규모가 급격히 늘어났다. 원고의 자기자본 대비 총차입금 비율도 2014년 87%에서 224%로 급격히 증가했다"고 설명했다.

이어 "원심은 이 사건 정리해고가 긴박한 경영상 필요성 요건을 갖추지 못했으므로 나머지 다른 요건을 갖추었는지 여부를 더 나아가 살펴볼 필요 없이 정당성이 없는 부당해고에 해당한다고 판단했다"며 사건을 파기환송했다.

sykim@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
고양시, GTX-A 개통 기념식 개최 [고양=뉴스핌] 최환금 기자 = 고양특례시는 28일 수도권광역급행철도인 GTX-A 노선 개통을 맞아 킨텍스역에서 기념식을 개최했다. 이날 기념식에는 이동환 고양특례시장을 비롯해, 국회의원, 도의원, 시의원, 공사관계자, 지역주민 등 약 200여명이 참석해 축하했다. 이동환 고양특례시장이 GTX-A 개통식에서 기념사를 하고 있다. [사진=고양시] 2024.12.28 atbodo@newspim.com 이동환 고양특례시장은 축사를 통해 "수도권 교통혁명인 GTX-A 개통으로 이동시간이 획기적으로 단축되어 출퇴근 길이 한층 여유로워지고, 아침저녁으로 가족과 보내는 시간이 늘어나 일상의 여유를 찾을 수 있게 될 것"이라며 "GTX는 단순한 교통수단을 넘어 경제자유구역·K-컬쳐밸리·고양영상밸리 등의 자족시설 확보와 투자유치 등 새로운 경제적 기회를 창출하는 획기적 전환점이 될 것으로 기대된다"고 밝혔다. 이어 "현재 개통 준비 중인 교외선을 비롯해 현재 사업 진행 중인 고양은평선, 대장홍대선과 계획 검토 중인 9호선 대곡 연장, 3호선 급행 등 더욱 촘촘한 광역 교통망을 갖출 수 있도록 최선을 다하겠다"고 강조했다. 이동환 고양특례시장이 GTX-A에 탑승해 시설물을 살펴보고 있다. [사진=고양시] 2024.12.28 atbodo@newspim.com 기념식 후 이 시장은 시민들과 함께 킨텍스역에서 서울역까지 GTX 열차를 직접 탑승하면서 이용편의 등 상황을 점검했다. GTX-A 전체 노선은 파주 운정에서 서울 삼성역을 거쳐 화성 동탄까지 총 82.1km 구간을 잇는 노선이다. 28일 개통된 GTX-A 구간은 운정중앙, 킨텍스, 대곡, 연신내, 서울역 총 5개역이다. 삼성역 무정차 전 구간은 2026년에, 삼성역은 2028년, 창릉역은 2030년에 개통할 예정이다. 이동환 고양특례시장이 GTX-A 탑승한 어린이 승객과 하이파이브를 하고 있다. [사진=고양시] 2024.12.28 atbodo@newspim.com GTX-A 개통식 행사 참석 시민들 모습. [사진=고양시] 2024.12.28 atbodo@newspim.com GTX는 최고 속도가 180km/h로 도시철도 보다 2배 이상 빨라 급행철도 역할을 한다. 킨텍스에서 50분 이상 걸리던 서울역 이동시간이 16분으로 대폭 단축된다. 첫차는 킨텍스에서 서울역 방면으로 5시 34분이며, 막차는 서울역에서 24시 38분이다. 요금은 수서~동탄 구간과 동일하게 기본요금 3,200원, 거리요금 250원(이동거리 10km 초과 시 5km 마다)이다. 수도권통합환승할인, K패스, 교통취약계층 및 주말할인이 적용돼 대중교통 환승 이용자, 정기 이용자 등은 GTX-A를 보다 저렴하게 이용할 수 있다.  atbodo@newspim.com 2024-12-28 17:24
사진
환율 한때 1480원대...2009년 3월이후 최고 [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 달러/원 환율이 장중 1480원을 돌파하며 고공행진을 이어가는 27일 오전 서울 중구 명동의 한 환전소 전광판에 환율이 나타나고 있다. 2024.12.27 mironj19@newspim.com   2024-12-27 12:56
안다쇼핑
Top으로 이동