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'힌남노'에 중단된 KTX·항공편 정상화..."연휴·여행 계획 차질 없어"

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KTX‧SRT 단계적 운행...오후3시 정상화
제주공항 등 국내 항공편도 운항 시작
바닷길은 지속 통제...부산항 8일 재개

[서울=뉴스핌] 지혜진·최아영 기자 방보경·신정인·이태성 인턴기자 = 제11호 태풍 '힌남노'가 당초 예상보다 빠르게 한반도를 벗어나며 운행에 차질을 빚었던 고속철도와 항공편 등이 차례로 운행을 시작했다.

6일 한국철도공사(코레일) 등에 따르면 이날 오후를 기점으로 KTX와 항공편이 재개됐다. 코레일은 오후 3시를 기해 KTX‧일반열차 운행을 정상화했고, 전날 오후 2시부터 모든 항공편을 중단한 제주공항도 오전 10시부터 운항을 시작했다. 다만 여객선 등 뱃길은 여전히 통제 중이다.

◆ 열차 정상화에 붐비는 역사..."예매 어려움 없어"

오후 1시20분 서울역 KTX 매표소는 열차표를 재예매하기 위한 시민들로 줄이 길게 늘어섰다. 한편에서는 열차 시간을 보며 스마트폰으로 예매하는 이들도 있었다. 이날 서울에서 부산으로 향하는 경부선 KTX 열차는 오후 1시쯤부터 운행됐다.

[서울=뉴스핌] 최아영 기자 = 6일 오후 서울 중구 서울역 매표소에 승객들이 KTX 열차표를 끊기 위해 줄을 서고 있다. 2022.09.06 youngar@newspim.com

재개 소식에 시민들은 쉽게 자리를 구할 수 있었다. 부모님을 봬러 부산에 간다는 정 줄리안(46) 씨는 "원래 오후 3시 열차를 예매했지만 서울역에 일찍 와서 기다렸다"며 "오히려 더 빠른 표를 끊어서 좋다"고 말했다. 정읍으로 출장을 가는 이모(55) 씨도 "사업차 내려가야 했는데 오후 열차들은 대부분 운행을 재개해 어려움 없이 예매했다"고 했다.

그러나 운행 일정 재조정으로 원하는 열차를 타지 못하는 승객도 있었다. 아이와 함께 서울에 2박3일 여행 온 한모(38) 씨는 "원래 새마을호를 타려 했지만 KTX 밖에 없어 그걸로 발권했다"고 말했다.

또한 일부 승객은 전날 열차표가 취소돼 불편을 겪기도 했다. 부산행 열차를 기다리던 신모(71) 씨도 "12시 차를 예매했는데 운행이 중지됐다고 해서 기다렸다가 매표소에서 오후 1시52분 표로 바꿨다"고 답했다.

대학원 연구를 위해 광주에 내려가는 편영번(30) 씨는 "어젯밤에 태풍 때문에 열차가 취소됐다고 문자가 왔었다"며 "오늘 아침에 날이 쨍쨍해 혹시나 해서 확인해보니 기차표가 있어 내려가게 됐다. 재개 문자가 따로 오진 않았다"고 했다.

한편 태풍 피해가 컸던 지역으로 가는 시민들은 발걸음을 서둘렀다. 포항이 고향인 김기준(33) 씨는 "포항 도로가 침수됐다 하니 집까지 갈 수 있을지 걱정"이라며 "그래도 피해 복구를 하고 있다고 들었다"고 말했다.

상갓집에 간다는 김태중(67) 씨도 "어제 저녁에 모바일로 예매해놨는데 취소돼 오늘 내려가게 됐다"며 "새금정에 사는데 그 부근 바람이 세다. 매미 때도 유리창이 깨진 적이 있어 어제 갔으면 태풍이 오는데 당일치기로 집까지 오기 힘들었을 것"이라고 전했다.

◆ 재개된 항공편에 "여행 계획대로 출발"…배편은 여전히 통제

오전 11시55분 제주발 김포행 대한항공 KE1120편이 김포국제공항에 착륙했다. 전날 태풍으로 끊겼던 하늘길이 재개된 후 처음 서울에 들어온 항공편이었다.

국내선 1층 입국장 앞에는 이모(61) 씨가 제주도로 여행을 떠났던 아내와 아들 부부, 손주들을 기다리고 있었다. 이씨는 "제주도에 태풍이 온다고 해 걱정했는데 다행히 실내에서 재밌게 놀았다고 한다"며 "비행기도 결항 없이 예약했던 대로 타고 돌아오는 중"이라고 말했다. 오후 12시5분쯤 입국장에서 나온 이씨의 손주는 "할아버지!"하며 이씨에게 와락 안겼다.

오전 9시2분 항공편으로 제주도에 갔다가 이씨와 같은 비행기를 타고 서울로 돌아온 한 승무원은 "(제주도에) 지금 바람은 부는데 비도 안 오고 괜찮다"며 "항공편도 정상운행 중"이라고 전했다.

사흘간 제주도로 휴가를 다녀왔다는 김진훈(36) 씨는 "첫째날은 성산, 둘째날은 중문에서 놀았는데 그날 밤부터 비가 내렸다. 다행히 중문 지역에선 태풍이 빠르게 북상해 피해는 없었다"면서도 "그래도 비 때문에 많이 놀지는 못했다"고 아쉬워했다.

[서울=뉴스핌] 신정인 인턴기자 = 6일 오후 김포국제공항에서 승객들이 제주도행 비행기 탑승 수속을 밟고 있다. 2022.09.06 allpass@newspim.com

결항으로 인해 불편을 겪은 승객도 있었다. 제주도에서 한달살이 후 서울로 돌아온 장우진(46) 씨 가족은 "오늘 오전 10시 비행기까지 못 뜨게 되면서 두 번이나 예약했던 항공편이 취소됐다"며 "겨우 다시 예약해서 왔다"고 밝혔다.

한반도가 태풍의 영향권에서 벗어나면서 여행을 계획했던 이들도 일정대로 떠나는 모양새였다. 이날 오후 2시40분 비행기로 가족들과 제주도로 떠나기 위해 공항을 찾은 우정민(45) 씨는 "날씨 예고를 보면서 끝까지 버텼다"며 "한두달 전에 계획했던 여행인데, 태풍 때문에 취소할까 고민하다가 바람이나 비가 잦아들었다고 해서 원래대로 가기로 했다"고 설명했다.

공항에는 캐리어를 끌고 가벼운 차림으로 탑승수속을 밟는 시민들의 발걸음이 이어졌다. 평일인데다 전날 태풍 소식까지 겹쳐지며 대체로 한산한 분위기였지만, 공항을 찾은 시민들은 대부분 계획했던 대로 비행기에 몸을 실을 수 있었다.

공항 관계자는 "태풍 경보가 발령됐던 전날은 아예 공항에 사람들이 없었다"면서도 "그렇다해도 평소보다는 공항 이용객이 많이 줄어들었다"고 말했다.

재개된 항공편과 달리 여객선 등 배편은 여전히 통제 중이었다. 인천항과 부산항은 이날 전면 운행이 중단됐다. 인천항여객터미널 관계자는 "국제선은 원래 코로나19 때문에 이용할 수 없고, 국내선도 하루 종일 통제 중이다. 기상상황이 바뀐다고 해도 당장 오늘은 달라지지 않는다"며 "내일 새벽 기상상황을 보고 결정할 것"이라고 설명했다.

인천항 운항관리센터에 따르면 이날 오전 6시20분 풍랑주의보가 내려지면서 인천∼백령도와 인천∼연평도 등 14개 항로, 여객선 17척의 운항이 전면 통제됐다. 부산항은 아예 5일부터 운영 자체를 중단했으며 오는 8일부터 운항을 재개할 예정이다.

youngar@newspim.com

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'AI직원 35명' 日 NEC…한달 인건비는 300만원? [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본 NEC가 인공지능(AI) 에이전트 35명으로만 구성된 '무인 부서'를 운영하고 있다. 부서장부터 중간관리자, 실무 직원까지 모두 AI로 채웠으며, 한 달간 투입된 비용은 약 35만엔(약 300만원)에 불과했다. AI 에이전트 한 명당 월평균 비용은 약 1만엔으로, 사람을 고용하는 방식과 비교해 인건비를 획기적으로 낮출 가능성을 보여주는 실험이다. 14일 닛케이(日經)비즈니스에 따르면 NEC는 지난 8월 1일 '코퍼레이트 AI·워크포스 부문'을 출범했다. 9월 3일 기준 35명의 AI 에이전트가 소속돼 있으며, 경영진 역할을 맡은 AI부터 재무·전략 담당자, 실무 직원까지 일반 조직과 유사한 구조로 운영된다. 이 부서는 법무·인사 등 기업의 관리 업무 가운데 특히 경영기획에 가까운 일을 맡는다. 사내외 정보를 수집·분석하고 경영진의 의사결정을 지원하는 정보 현황판을 작성·운영하는 것이 핵심 임무다. ◆ AI 35명이 월 300만원으로 경영기획까지 NEC가 공개한 실증 결과에서 가장 눈길을 끄는 대목은 비용이다. AI 부서의 실증 기간인 7월 한 달간 AI가 정보를 처리할 때 발생하는 토큰 비용은 약 300만원이었다. 같은 업무를 사람이 수행한다면 인건비가 훨씬 많이 들 것이라는 게 회사 측 설명이다. AI 에이전트 한 명당 단순 평균으로 환산하면 월 약 8만5000원이다. 다만 이 금액은 급여나 전체 운영비가 아니라 AI 모델이 작업을 수행하면서 사용하는 토큰 비용이다. 시스템 구축·유지보수, 전력, 보안 관리 등에 드는 비용까지 포함한 총비용과는 구분해야 한다. 실제 업무도 구체적이다. 재무 담당 AI는 매월 사내 결산 자료를 취합해 재무 보고서를 작성하고, 주가 분석 담당 AI는 매일 아침 자사와 경쟁사의 주가 동향을 정리한다. 또 다른 AI는 정부기관의 시스템 갱신 시기를 분석해 영업 대상으로 삼을 고객을 추려낸다. NEC 무인 부서 구성 [출처=닛케이비즈니스] ◆ AI가 AI를 평가하고 조직을 개선 이 부서의 특징은 AI가 단순히 주어진 작업만 수행하는 데 그치지 않는다는 점이다. AI 에이전트들은 서로 역할을 나눠 자료를 검토하고, 문제점을 지적하며, 업무 효율을 높이는 방안을 논의한다. 예컨대 품질관리 담당 AI는 다른 에이전트가 만든 자료를 점검해 누락된 내용을 지적한다. 비용 관리 담당 AI는 토큰 사용량을 줄이는 방법을 찾아 조직 전체에 공유한다. 재무 담당 경영진 AI는 AI 활용에 투입하는 비용과 성과를 비교해 투자 판단을 내린다. AI 경영진은 매주 '임원회의'를 열어 조직 개선 방안을 논의하고, AI 직원의 역할과 직책이 맞지 않으면 인사 면담을 거쳐 강등하는 사례도 나왔다. 사람의 조직에서 볼 수 있는 평가와 관리 절차를 AI 조직에도 적용한 것이다. 업무 중 오류가 발생하면 AI 에이전트가 스스로 수정하고 외부 환경 변화에도 대응한다. 실패를 점검하고 개선안을 적용하는 순환 구조를 통해 업무 수행 방식을 계속 다듬는다는 설명이다. 다만 최종 평가와 의사결정, 거버넌스 통제는 사람이 담당하며, 사람의 승인이 필요한 사안에도 직원이 개입한다. ◆ 사람은 AI가 만든 결과로 현실을 움직인다 NEC가 무인 부서를 만든 배경에는 AI 활용 방식을 바꾸려는 전략이 있다. 사람이 필요할 때마다 AI를 도구로 사용하는 수준을 넘어, AI 자체가 독립된 조직처럼 업무를 수행하도록 하겠다는 것이다. 고다마 히로시 AI전환최고책임자는 "사람이 AI를 매번 사용하는 기존 방식으로는 AI의 속도와 기능을 충분히 활용하기 어렵다"며 "이에 따라 인적 자본과 AI 자본을 분리하고, 각각의 강점을 살려 가치를 창출하는 조직 모델을 실험하고 있다"고 설명했다. AI가 제공하는 분석은 경영 판단에도 변화를 가져올 수 있다. NEC 측은 기존에는 사업 부문이 보고하는 수치가 보수적으로 제시되는 경향이 있었지만, AI는 예측에 기반한 객관적인 수치를 제공해 사업 부문과 더 깊이 있는 논의를 할 수 있게 됐다고 설명했다. AI 부서의 업무 범위는 향후 총무 등 기업 관리 업무 전반으로 확대될 전망이다. 다만 AI가 사람의 일자리를 곧바로 대체한다는 의미는 아니라는 게 NEC의 입장이다. [AI 일러스트=오영상 기자] goldendog@newspim.com 2026-10-14 08:25
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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