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[프로야구] SSG, KIA에 3연승 선두 질주... 이정후 통산 500타점

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[서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = SSG가 호랑이굴에서 3연전을 싹쓸이하며 1위를 질주했다.

SSG는 8일 광주-기아 챔피언스필드에서 열린 신한은행 SOL KBO리그 KIA와 원정경기에서 5대4로 역전승했다. 3연전 모두 한 점차로 이겼다.

8일 KIA와 주중 3연전을 싹쓸이한 SSG 김원형 감독. [사진 = SSG]

SSG 선발 박종훈은 4이닝 2피안타 7사사구 4실점했다. 5회부터 이로운이 올라와 2이닝을 퍼펙트로 막아 시즌 2승째를 안았다. 이어 최민준이 2이닝(홀드)을 지켰고 9회는 문승원이 승리를 지켜 시즌 첫 세이브를 기록했다.

KIA 선발 앤더슨은 5.1이닝 5피안타 2사사구 5탈삼진 3실점을 기록했고 승패없이 물러났다. 최지민이 피홈런과 폭투로 2실점(1자책)하며 시즌 2패째(2승)를 안았다.

SSG는 1회초 1사1, 3루에서 최주환의 2루 땅볼과 상대 실책성 안타로 2대0으로 기선을 잡았다. 3회초 폭투로 1점을 더 달아났다.

KIA는 2회말 만루 기회에서 밀어내기로 1점, 박찬호의 내야안타로 1점, 소크라테스의 밀어내기로 1점, 박종훈의 폭투로 1점을 보태며 4대3 역전했다.

SSG는 7회초 김민식이 우월 동점솔로포(시즌 3호)로 다시 4대4 동점을 만들었다. 이어 최정의 희생플라이로 역전에 성공했다. KIA는 9회말 1사1, 2루 기회를 살리지 못하며 스윕패 당했다.

 ◆ 고척 LG vs 키움 - 장단 20안타 맹폭... 키움, LG에 13대0

키움은 고척에서 LG에 13대0 크게 이겼다. 키움은 시즌 23승1무33패, LG는 33승2무20패를 기록했다.

키움 선발 최원태는 7이닝 5피안타 2사사구 7탈삼진 무실점으로 호투하며 시즌 4승(3패)째를 수확했다. LG 선발 김윤식은 5이닝 12피안타 무사사구 1탈삼진 7실점하며 시즌 4패째(3승)를 떠안았다. 올 시즌 개인 최다 실점이며 개인 최다 자책점과 최다 피안타 기록이다.

키움은 이날 장단 20안타를 폭발시키며 LG 마운드를 초토화했다. 시즌 두 번째 선발 전원 안타와 시즌 첫 한 경기 최다안타(20안타)를 기록했다.

8일 LG전에서 역대 3번째 최연소 500타점 달성한 키움 이정후. [사진 = 키움]

키움 이정후는 1회말 김윤식을 상대로 좌중간 외야를 가르는 2루타를 쳐 KBO리그 역대 110번째 500타점 달성했다. 24세 9개월 19일로 500타점을 채운 이정후는 이승엽(23세 8개월 1일), 김하성(24세 8개월 14일)에 이어 역대 3번째 최연소 기록을 세웠다. 이날 2루타와 3루타 등 장타 두 개로 3타점을 올렸다. 초반 부진을 씻고 어느덧 타율 0.294로 3할에 근접했다. 김혜성(5타수 4안타 3득점 1타점)과 에디슨 러셀(4타수 4안타 1타점)도 맹타를 휘둘렀다.

키움은 1회말 3점, 4회말 4점, 6회말 3점을 뽑아 일찌감치 승부를 갈랐다. 8회말에도 김휘집의 적시타로 11점째와 함께 선발 전원 안타를 완성했다. 이어 김준완의 2타점 적시타까지 터졌다. 

◆ 잠실 한화 vs 두산 - 알칸타라 8이닝 무실점... 두산, 한화에 2대1

두산은 잠실에서 한화에 2대1로 승리했다. 두산은 3연전을 스윕하며 27승1무24패를 기록했다. 3연패에 빠진 한화는 19승3무32패가 됐다.

8일 한화전에서 8이닝 무실점으로 역투한 두산 선발 알칸타라. [사진 = 두산]

두산 선발 알칸타라는 8이닝 2피안타 10탈삼진 무실점 호투로 시즌 7승째(3패)을 챙겼다. 속구 최고 154㎞를 찍었다. 평균자책점은 1.98에서 1.77까지 낮췄다. 알칸타라는 '독수리 사냥꾼'이다. 올 시즌 3경기서 3승에 평균자책점이 0.39다. 한화전 통산 6경기서 평균자책점 0.41을 기록하며 5승을 쓸어 담았다.

한화 선발 김민우는 5이닝 4피안타 2사사구 3탈삼진 2실점(1자책)으로 시즌 6패(1승)째를 당했다. 박치국이 9회 승리를 지켜 2세이브째를 올렸다.

두산이 2회말 홍성호의 우전 적시타로 선취점을 뽑았다. 홍성호의 데뷔 첫 타점이자 결승타. 3회말 선두 정수빈이 2루타, 김대한이 좌전안타로 무사 1, 3루에서 양의지가 좌익수 희생플라이를 치며 2대0으로 도망갔다.

한화 타선은 두산 에이스 알칸타라 투구에 철저히 묶였다. 1회부터 8회까지 단 1명의 주자도 2루를 밟지 못했다. 0대2로 뒤진 9회초 김태연, 문현빈, 정은원의 연속안타로 무사 만루를 만들었지만 노시환의 병살타로 1점 추격에 그쳤다.

◆ 부산 KT vs 롯데 - 12회초 스퀴즈 번트... KT, 롯데에 7대6

 KT는 이틀 연속 연장 접전끝에 7대6으로 롯데를 꺾었다. KT는 시즌 첫 스윕승을 거두며 5연승을 달렸다. 롯데는 4연패에 빠졌다.

롯데는 3대5로 뒤진 7회말 전준우의 짜릿한 좌월 투런포로 동점을 만들었다. 9회초 1점을 내줘 다시 5대6으로 끌려갔다. 9회말 황성빈과 김민석이 삼진으로 물러나 투아웃, 벼랑끝에 몰렸다. 하지만 정훈의 2루타에 이은 전준우의 고의사구로 만든 2사 1, 2루에서 안치홍의 극적인 유격수 강습 안타로 6대6 연장에 들어갔다.  

 KT가 12회초 1사 만루에서 이상호의 스퀴즈 번트로 어렵게 1점을 짜냈다. 12회말 KT 박영현이 승리를 지키며 세이브를 챙겼다. 

◆ 대구 NC vs 삼성 - 최성영 5이닝 1실점... NC, 삼성에 7대1

NC는 삼성을 7대1로 제압했다.

구창모의 대체 선발로 나선 NC 최성영은 5이닝 7피안타 4볼넷 3탈삼진 1실점 역투를 펼치며 시즌 4승째를 수확했다. 반면 데이비드 뷰캐넌을 대신해 선발로 나선 황동재는 5.2이닝 6피안타(2피홈런) 4볼넷 4탈삼진 5실점(4자책)을 기록하며 패전 투수가 됐다.

NC 타선은 10안타(2홈런)을 몰아쳤다. 제이슨 마틴이 홈런 포함 멀티히트로 활약했다. 서호철은 3안타 경기를 했다.

NC는 0대1로 뒤진 2회초 안중열의 2루타로 동점을 만들고 수비 실책으로 2대1로 역전했다. 4회초에는 마틴이 투런홈런으로 2점을 보탰다. 6회초 안중열의 솔로홈런으로 한 점을 추가했다. 7회초에는 권희동이 1타점 적시타로 6대1까지 점수차를 벌렸다. 9회초에는 마틴의 1타점 내야안타로 승부에 쐐기를 박았다.

psoq1337@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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