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반환점 지난 국감…정쟁 속 의미 있었던 외노자·이민청 등 논의

기사입력 : 2023년10월18일 13:40

최종수정 : 2023년10월18일 13:40

이탄희·조정훈 의원 등 꾸준한 정책 질의로 의미
형사공탁·구상권 청구 등 논의도 이어져

[서울=뉴스핌] 김현구 기자 = 21대 국회 마지막 국감이 9일째를 맞으며 반환점을 돈 가운데, 이재명 더불어민주당 대표에 대한 검찰 수사를 두고 법무·검찰과 민주당 사이의 치열한 공방이 계속되고 있다.

'검찰의 뇌피셜' 등 일부 의원의 자극적인 단어 선택으로 신경전이 펼쳐지는 상황에서도, 출입국이민관청 설립과 범죄피해자 보호 등 유의미한 정책 논의가 나와 '국감'다운 모습도 보이고 있다.

18일 법조계에 따르면 국회 법제사법위원회는 지난 11일 법무부, 전날에는 서울중앙지검·수원지검 등에 대한 국감을 진행했다.

법무부 국감에서는 한동훈 법무부 장관, 중앙지검 등 국감에서는 송경호 중앙지검장 등이 주로 여야 의원들과 주된 공방을 펼침과 동시에 법무·검찰의 개선 방안을 논의했다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 이탄희 더불어민주당 의원이 10일 오후 서울 여의도 국회에서 열린 제405회국회(임시회) 제1차 국회의원 선거제도 개선에 관한 결의안 심사를 위한 전원위원회에서 질의 및 토론을 하고 있다. 2023.04.10 pangbin@newspim.com

◆ 野 의원들, 수사·공판서 인권보호 문제 지적

이 대표를 수사 중인 중앙지검·수원지검의 검사장들이 나온 전날 국감은 앞선 법무부 국감 때보다 더욱 팽팽한 신경전이 펼쳐졌다. 이에 여야 의원들의 집중 질의를 받은 송경호 중앙지검장은 답변하는 과정에서 다소 격앙된 반응을 보이기도 했다.

이 대표 수사에 대한 공방이 펼쳐지는 와중에도 일부 의원들은 인권보호 등 문제를 지적하며 검찰의 개선 방안을 내놨고, 일선청 검사장들은 이를 수용함과 동시에 현장 상황 등을 공유하며 의견을 나눴다.

조정훈 시대전환 의원은 송 지검장에게 "2019년에 검찰이 인권상담사 제도를 도입했는데 알고 있나"라며 "이 제도가 각 지검에 있는데 중앙지검에는 1명도 없다. 중앙지검에 시민 옴부즈맨(일종의 행정 감찰관제도)실이 있음에도 문이 잠겨있는 것은, 이것이 중요하지 않고 의미가 없다는 티를 낸 것"이라고 지적했다.

이에 송 지검장은 "의원님 지적에 기반해 지난 1년 동안 사회적약자 조사실 운영을 활성화해 올 한해 22번 이용했다"며 "이처럼 사각지대에 있어 저희가 미처 보지 못했던 부분을 지적해 주시니, 다음에는 지난해처럼 오늘 질의에 답을 해드릴 수 있게 하겠다"고 다짐을 밝혔다.

이탄희 민주당 의원은 형사공탁 제도의 문제점을 지적했다. 이 의원은 "지난해 말 공탁법이 개정됐는데, 피해자가 동의하지 않는 경우에도 가해자가 공탁하는 제도로 부작용이 많다"며 "이른바 '먹튀공탁' 등이 있는 경우 피해자의 의사를 확인해 피해자가 거부하면 구형에 반영되지 않도록 해달라"고 주문했다.

이 의원의 주문에 대검찰청 공판송무부장을 지낸 김선화 의정부지검장은 발언권을 얻어 "피고인이 기습 공탁을 하면 공판검사가 미처 확인하지 못할 때가 많다"며 "양형심리할 기회가 있어야 하는데 공판검사가 확인 못 하고 넘어가는 경우 있어, 이 의원께서 법원에도 변론재개할 수 있도록 (해달라)"고 말했다.

이외에도 범죄피해자 구조금 등에 대한 지적도 나왔다. 조 의원은 앞선 법무부 국감에서 자료 제출을 요구했고 전날 중앙지검과 서울동부지검, 춘천지검의 구상권 및 금액 회수율이 높지 않다고 강조했다.

조 의원은 "피해자에게 국가가 보조금을 주지만 세금으로 때우는 것은 정서에 맞지 않고, 범죄자에게 구상권을 청구하는 것이 맞다"며 "한 장관도 늘릴 거라며 예산을 요청했는데, (검찰이) 노력을 먼저하고 예산 요청을 하는 것이 맞다"고 말했다.

이에 송 지검장은 "올해는 직원을 배치해 노력하고 있다"고 답했다. 

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 국민의힘 합류를 선언한 조정훈 시대전환 의원이 21일 오전 서울 강서구 곰달래 문화복지센터에서 열린 국민의힘 동행 서약식에서 인사말을 하고 있다. 2023.09.21 mironj19@newspim.com

◆ 외국인노동자·이민청 설립 두고 여야, 한동훈 심도 있는 논의

법무부 국감의 주요 이슈 중 하나는 한 장관의 업무 순위 최우선에 있는 이민청 설립이었다. 여야 의원들은 지역구나 특정 직업군의 노동인력 문제 등을 거론하며 한 장관에게 아이디어를 제공했고, 한 장관은 관련 문제들을 깊이 있게 들여다보겠다는 취지로 답하면서 정책 논의가 활발하게 펼쳐졌다.

박형수 국민의힘 의원은 "농가·어가인구는 크게 줄어드는 반면 고령인구의 비중은 늘어나고 있어 외국인 근로자가 없으면 농어업을 못 하는 실정"이라며 "정부가 통합관리 플랫폼을 만들겠다고 했는데 뚜렷한 진적이 없다"고 지적했다.

이에 한 장관은 "계절근로자는 정주형이 아니라 주가 될 수 없으나 정부가 가족초청 중심으로 바꾸면서 불법체류 이탈률이 9%에서 1%로 줄어드는 성과가 있었다"며 "가족을 초청하면 이탈률이 낮아지고, 이 부분을 중심으로 지자체 MOU(양해각서)도 농협 등 통합체계로 관리할 것"이라고 답했다.

조정훈 시대전환 의원은 유학생 비자와 관련해 "연구교수 입장에서 석사가 필요한데 비자가 안 나온다고 한다"며 "학부 유학생은 대학에서 지원을 해주는데 석사 비자는 교수가 서류 하나하나 다 만들어야 해 비효율적"이라고 지적했다.

한 장관은 이에 대해 "요청을 알고 있다"며 "우수인재의 경우 적극 검토해 곧 해결될 수 있을 것으로 생각한다. 서울대·카이스트 등 주요 연구개발(R&D) 담당 대학에서 석사로 공부하는 비자 문제를 해결할 수 있도록 하겠다"고 강조했다.

전임 법무부 장관이었던 박범계 민주당 의원은 "경제성장에 기여하는 비자 관련 정책이 좋다. 이민청은 소위 말해 통합형 행정관리인데, 규제·통합적 측면에서 상호 조화가 가능한가"라고 물었고, 한 장관은 "예전에 비해 현재 외국인력 수요가 많아졌고 관리체제가 필요하게 됐다"고 했다.

또 한 장관은 "관리체제가 튼튼하지 않으면 국민이 불안할 수 있다. 통합의 영역을 담당하는 부서로부터 인원이 오는 등 이런걸 묶어 컨트롤타워를 만드는 것으로 충분히 통섭이 가능할 것"이라고도 말했고, 이에 박 의원은 "힘있게 추진해보라"며 덕담을 건네기도 했다.

서초동의 한 변호사는 "지난해 파행됐던 것과 달리 이번 법무부 국감에서 여야 의원들과 한 장관이 외국인 노동자와 이민청 설립에 대해 논의하는 모습이 보기 좋았다"며 "특히 이탄희·조정훈 등 지속적으로 정책 질의를 하는 의원들이 역할을 잘했다고 본다"고 분석했다.

다른 변호사도 "예상보다 이 대표 수사에 대한 마찰은 덜하고 의미있는 정책 논의가 있었던 것 같다"며 "특히 먹튀공탁, 구속영장 청구 등 검찰과 법원이 함께 고민해야할 필요가 있는 부분에 대해선 추후 논의할 자리가 마련됐으면 한다"고 말했다.

hyun9@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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