[인터뷰] 재단법인 피플 이영순 이사장 "사람 중심 세상으로..노동계 사각지대 관심"

기사입력 : 2024년04월24일 10:12

최종수정 : 2024년04월24일 10:13

산업재해 예방사업, 컨설팅·교육사업 중점
취약계층 취업알선·외국인 노동자 정착지원
국제 안전전문가 초빙, 위험성평가 활성화
강북노동자복지관 수탁운영 본격화, 전문가 상담

[서울=뉴스핌] 정태선 기자 = '사람 중심의 세상'을 모토로 설립된지 13년 된 재단법인 피플. 더불어 사는 사회, 지속가능한 사회, 사회적 약자에 대한 관심이 있는 사회를 꿈꾸며 노동계 사각지대에서 꾸준히 활동하고 있는 단체다. 취임한 지 3년차에 접어든 이영순 피플 이사장에게 그 동안의 활동과 피플의 향후 계획에 대해 들어봤다.

-재단법인 피플의 설립취지와 2023년의 활동성과에 대한 간략한 소개를 해주신다면?

▲재단법인 피플은 일하다 다친 사람들을 포함한 사회적 약자를 돕기 위해 2010년 설립되어 산재근로자 재활 및 사회복귀, 외국인 근로자 정착지원, 취약계층 취업 지원, 산재예방을 위한 연구 활동 등 다양한 사업을 수행하고 있습니다. 산재근로자 등 취약계층의 사회복귀 지원을 통해 일하는 사람들이 존중받는 건강한 사회를 만드는 데 힘을 쏟고 있습니다.

작년에도 피플은 건강한 사회를 위한 다양한 사업을 수행했습니다. 첫째, 산업재해 예방을 위한 각종 사업을 수행했습니다. 사업장과 군부대의 안전관리 체계 진단 및 구축, 컨설팅, 교육사업을 수행했고, 안전보건 혁신 방안 발굴과 보급을 위한 미래일터안전보건포럼을 운영했습니다. 산업현장에서는 안전관리 필요성은 인식하면서도 실제로 어떻게 해야 효율적으로 산재를 예방할 수 있는지에 대한 전문지식과 기술이 부족한 경우가 많습니다.

재단법인 피플 이영순 이사장. [피플 제공]

이에 따라 재단의 정책, 안전보건 관리, 공학 분야 등의 전문 인력을 활용하여 컨설팅과 교육을 통한 사업장의 문제를 해결하는 지원을 하였습니다. 더 나아가 실효적인 산업재해 예방 방안을 찾기 위한 포럼과 세미나를 9차례 개최하였습니다. 특히 4월 28일 세계산재사망노동자 추모의 날에 영국 일본 등 전문가가 참여한 국제세미나를 개최하여 선진국의 사례를 논의하고 공유하였습니다.

둘째, 취약계층의 취업알선, 결혼 이민자 및 외국인 유학생 등에 대한 사회적응 및 정착 지원 사업을 추진하였습니다. 특히 작년 9월에 서울특별시 강북노동복지관의 위탁 운영을 맡게 되었습니다. 노동법률 상담 및 지원, 건강지원 프로그램 등 노동자의 사회적 지위를 지키고 삶의 질 향상시키기 위한 복지사업을 수행할 수 있게 되었습니다.

또한, 효율적인 산재예방 기술과 방법을 연구하고 산재예방의 중요성을 알리는 활동도 다각적으로 전개하였습니다. 주요 일간지에 칼럼 기고, 전문서적 출간, 학술지 논문 게재, 유튜브 채널 운영 등을 통하여 정책적 이슈 분석과 전문지식을 탐구하고 보급함으로써 안전한 작업환경 확보에 기여하였습니다.

-2023년도 세계산재사망노동자 추모의 날 기념 국제 세미나의 성과는?

▲우리나라 산재 사망자는 매년 2천여 명에 이릅니다. 희생자들을 추모하는 데서 나아가 더 이상의 희생을 줄이기 위한 행사를 갖는 것 자체가 큰 의미를 갖는다고 생각합니다. 미국 영국 일본 등의 세계적인 안전전문가를 초빙하여 자율안전관리의 토대가 되는 위험성평가 활성화 방안 등에 대하여 수준 높은 발표를 듣는 기회가 되었습니다. 2023년도 국제세미나에 환경노동위원회 국회의원, 대기업과 안전보건 관련 전문기관의 임원 등 안전보건 전문가 200여 명이 참석하여 심도 있는 논의가 이루어졌습니다. 그 결과물이 정부 관련 부처와 기업, 그리고 안전보건 전문가들에게 전달되어 안전보건 정책에 반영 및 기업 현장 적용에 도움이 되도록 하였습니다.

-재단법인 피플의 2024년도 주요 활동계획은?

▲지난해에 이어 국민취업지원, 일반사업장과 군부대 안전보건 컨설팅 및 교육 지원, 안전보건 포럼과 세미나 등을 지속적으로 추진하게 됩니다. 컨설팅이나 지원 사업은 나날이 발전을 거듭하고 있는 AI기술을 효율적으로 활용하는 방안 등을 적극적으로 보급하고 대상 기업이나 기관의 특성에 적합한 지원을 도모할 계획입니다. 특히 금년부터 강북노동자복지관 운영에 본격적으로 나서게 되는데 노동자에게 실질적으로 도움을 줄 수 있는 다양한 프로그램을 개발하고 운영할 계획입니다.

더하여 우리 재단이 2024년도 고용노동부 청년 일 경험 사업 수행기관으로 지정받았습니다. 전문가의 상담, 자문과 적절한 사업장 매칭 등 취업에 취약한 청년이 이 프로그램을 통하여 구직에 성공할 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 재단법인의 활동 영역을 넓혀 외국인 노동자에 대해 보다 적극적으로 접근하려고 합니다. 동남아를 비롯한 이주 외국인 노동자의 취업, 산재예방, 노동복지 증진에 관한 구체적인 방법을 찾을 계획입니다. 10녀 년 넘게 지속해왔던 외국인 유학생 지원을 통해 얻은 경험을 통해 이주, 교육훈련, 취업, 정착, 결혼 등 이주민의 고용노동을 지원하는 역할을 제대로 수행할 예정입니다.

또한 산재 예방과 보상의 개선과 효율성 제고를 위한 법률적, 기술적 연구도 수행하려 합니다. 그 일환으로 세계산재사망노동자 추모의 날 기념행사도 산업안전보건 국제콘퍼런스로 확대하여 더욱 실효성 있게 추진하려 합니다.

재단법인 피플 이영순 이사장. [피플 제공]

-서울시 강북노동자복지관 수탁운영의 의미는?

▲강북노동자복지관은 서울시에서 일하는 사람들의 복지 향상을 위해 마련한 공간입니다. 이는 우리 재단의 설립 이념인 취약계층의 지원을 통한 건강한 사회 구현과도 잘 맞습니다. 또한 우리 재단은 취업상담, 노동법률 전문가, 산업안전 전문가 등 일터에서 노동자의 안전과 복지 향상을 도울 수 있는 자원을 보유하고 있습니다.

노동법률 상담소, 심신의 회복 및 단련 시설, 여가 활동 및 모임 공간, 취미생활 지원 공간 제공 등 다양한 프로그램을 개발하고 운영할 계획입니다. 이러한 추진 계획이 실행되면서 평가가 이루어지고 제대로 자리 잡으면 전국에 있는 노동자복지관 운영에 관한 모범사례가 될 수 있을 것으로 기대합니다.

-2024년 안전보건 국제컨퍼런스의 행사 계획과 의미는?

▲과학기술의 급격한 발전은 우리 삶과 비즈니스의 형태를 크게 바꾸어 놓았습니다. 우리가 사는 세상의 공간과 시간의 개념을 바꾸었고 초연결, 초지능, 초경쟁 사회로 전환하였습니다. 이제 AI 기술은 인공지능로봇(Robotic Process Automation) 등을 활용하여 생산 현장에서 인간의 노동을 완벽하게 대치하고 있고, 환자의 진단과 수술, 행정 업무, 논문 및 기사 작성, 개인 비서, 군 정찰 및 전투에 이르기까지 못 하는 일이 없을 정도로 그 활용도가 커졌습니다.

그러나 아직 산재 예방 및 안전보건 문제에 AI를 효율적으로 활용하지 못하고 있습니다. 이를 타개하기 위한 일환으로 우리는 국회, 근로복지공단, 안전학회와 공동으로 "AI가 바꾸는 안전보건"을 주제로 국제컨퍼런스를 개최하게 되었습니다. 한국, 싱가포르, 독일, 일본, 룩셈부르크의 저명한 AI 및 안전보건 전문가가 선진사례를 공유하고 토론을 벌이게 됩니다. 이번 콘퍼런스에는 정부관계자, 안전보건 단체, 학계, 안전보건 전문가들이 참석하여 산재예방의 혁신적인 해결 방안의 하나로 AI를 활용한 효율적인 중대재해 예방 방안 모델을 제시할 것으로 기대합니다. 많은 안전보건 전문가들의 참여를 부탁드립니다.

-기타 중대재해를 효율적으로 예방하기 위한 대책은?

▲그간에 중대재해를 줄이기 위하여 중대재해처벌법 시행과 산업안전보건법 전면 개정 등 규제를 강화했습니다. 아울러 기업을 대상으로 안전보건 대진단과 중대재해처벌법의 핵심인 안전보건관리 체계구축 지원을 대대적으로 실시하고 있습니다. 그러나 여러 가지 제약으로 기대하는 정도의 성과를 거두지 못하고 있습니다.

중대재해는 사업주나 임원 등 기업의 간부나 시민 지도층의 안전보건 의지와 지도력만으로 예방하기 어렵습니다. 우리 모두가 언제 어디에서 무엇을 하든지 항상 위험 요인을 파악하여 제거하거나 통제한 후 안전한 상태에서 목적하는 업무를 수행해야 합니다. 자동차를 운전하거나 물건을 옮기는 것과 같은 일상에서도 안전 수칙을 지키야 하는 것이지요. 안전 실천이 우리 사회의 문화로 정착되도록 꾸준히 노력하여 습관화해야 하겠습니다.

이영순 신임 이사장은 1985년부터 서울과학기술대학교 안전공학과 교수로 재직했으며 공과대학 학장, 에너지환경대학원 원장을 역임했다. 한국안전학회 회장을 지냈고 고용노동부 노동정책평가위원회 위원, 한국가스공사 비상임이사, 한국산업안전보건공단 비상임이사 등을 역임하면서 국내 산업안전 발전에 기여해왔다. 이에 1997년 안전관리 활동을 통한 산업발전 이바지 국민포장, 2002년 산재 예방 분야 노동부장관 표창, 2011년 연구실 안전분야 발전 이바지 황조근정 훈장 등을 수여했다.

한편 재단법인 피플은 '사람 중심의 플랫폼'이 설립이념으로 산재 가족 지원, 청년 및 해외 이주민 일자리 지원 사업 등을 진행해오고 있다. 최근에는 산재예방 및 보상 연구, 직업훈련, 국제협력 사업을 위한 전문 인력을 대거 영입해 미래일터안전보건연구원, 미래일터연구원, 산재보험연구원을 설립했다.

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정형식 재판관, 尹탄핵사건 주심 배정 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = 윤석열 대통령이 직접 지명한 정형식(63·사법연수원 17기) 헌법재판관이 윤 대통령의 탄핵심판 사건을 심리할 주심으로 정해졌다. 16일 법조계에 따르면 헌법재판소는 윤 대통령의 탄핵심판 사건을 정 재판관에게 배당했다. 주심 재판관은 변론이 진행되는 동안 사건의 쟁점을 정리하고, 결정문 초안을 작성하는 등 변론 전반을 이끈다. 헌법 재판의 주심은 무작위 추첨으로 배당된다. [서울=뉴스핌] 이호형 기자 = 윤 대통령 탄핵심판 심리를 앞두고 정형식 헌법재판관이 16일 오전 서울 종로구 헌법재판소로 출근하고 있다 2024.12.16 leemario@newspim.com 정 재판관은 1988년 수원지법 성남지원 판사로 임관한 이후 서울고법 부장판사, 서울행정법원 수석부장판사, 서울회생법원장, 수원고법 부장판사 지냈으며, 대전고법원장 등으로 재직하던 중 윤 대통령이 직접 지명하면서 지난해 12월부터 헌법재판관으로 일하고 있다. 헌법재판관 중 유일하게 윤 대통령이 직접 지명한 인물인 정 재판관은 현재 헌법재판관 중 보수 성향이 가장 강한 것으로 알려졌다. 한편 헌재는 윤 대통령 사건을 접수한 이후 이날 첫 재판관 회의를 진행했다. 그 결과 이미선·정형식 재판관이 변론기일 전 쟁점과 증거 사항을 관장하는 수명 재판관을 맡기로 했다. 아울러 헌재는 10명 남짓의 헌법연구관으로 구성된 태스크포스(TF)를 구성해 심리에 나설 계획이다. hyun9@newspim.com 2024-12-16 17:30

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대한항공-아시아나 통합, 남은 과정은? [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 아시아나항공이 대한항공 자회사로 완전히 소속되면서 18년 동안 회사의 상징으로 분류됐던 '윙(날개)' 모양 마크도 지워지고 있다. 통합 대한항공 출범은 2026년 12월인 만큼 2년 동안 새 브랜드와 로고를 선보일 것으로 전망된다. [서울=뉴스핌] 최지환 기자 = 지난달 29일 오후 서울 강서구 김포국제공항에서 대한항공-아시아나항공 항공편들이 이착륙을 하고 있다. 지난달 28일 유럽연합 집행위원회에 대한항공-아시아나항공 합병을 최종 승인을 받은 대한항공 측은 마지막 남은 기업결합 심사국인 미국 법무부에 승인 내용을 보고하고 올해 안으로 합병 절차를 매듭지을 계획이다. 13일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 이날부터 항공기에 표시된 KUMHO ASIANA GROUP(금호아시아나그룹) 영문 표기와 윙(날개) 로고 지우기 작업에 돌입했다. 아시아나항공 관계자는 "대한항공 자회사 편입이 확정됨에 따라 실시하는 조치"라며 "금일부터 영업활동에 방해되지 않는 선에서 항공기 동체 윙 도장 제거작업 실시하고 추후 사업장 내외부에서도 단계적으로 윙 제거 검토 예정"이라고 밝혔다. 업계에서는 아시아나항공의 이번 조치가 상표권 사용료 지급과 연관돼 있을 것으로 본다. 아시아나항공은 1988년 창립 이후 2006년 초까지 색동저고리를 입은 여인을 형상화한 CI를 사용했다. 이후 금호아시아나그룹 창립 60주년을 맞은 2006년 2월 윙을 형상화한 CI를 도입하며 브랜드 로고를 바꿨다. 이에 윙 마크에 대한 소유권은 금호산업이 갖고 있다. 항공업계 한 관계자는 "이제 한 지붕 가족이 됐는데 대한항공 입장에선 굳이 상표권 사용료를 지불할 이유가 없을 것"이라고 말했다. 한편, 아시아나항공은 전날부터 대한항공 자회사로 공식 편입됐다. 대한항공은 지난 11일 아시아나항공의 제3자 배정 유상증자에 참여해 1조5000억원을 투자, 신주 약 1억3157만주(지분율 63.9%)를 취득해서다. 대한항공은 약 2년간 아시아나항공을 자회사로 독립 운영하며 CI 교체, 내부 통합 등의 절차를 진행할 방침이다. 그 일환으로 대한항공은 이날 일부 임원을 아시아나항공으로 파견하는 인사를 단행했다. 조성배 자재 및 시설 부문 총괄(전무), 강두석 인력관리본부장(전무), 조영 정비품질부 상무, 서상훈 재무 컨트롤러 상무, 박종만 여객기획부 상무 등 임원급 5명과 부장급 3명, 총 8명으로 확인됐다. 대한항공 관계자는 "안정적인 자회사 편입 업무 개시를 위해 주요 부문 임원급 파견인사를 우선 시행했다"며 "주요 부분에 업무 파악, 계획 위해서 주요 부문 임원급으로 최소한으로 시행한 것"이라고 설명했다. 내년 1월 16일 아시아나항공 임시주주총회 이후 아시아나항공 대표도 선임할 예정이다. 아시아나항공 신임 대표이사에는 송보영 대한항공 여객사업본부장(전무)가 내정된 것으로 알려졌다. 대한항공과 아시아나항공은 향후 2년 동안 독립 체제로 운영한 뒤 2026년 12월 통합 대한항공으로 거듭난다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 국내 항공산업 변화로 마일리지와 편의시설 사용 등도 변화가 있을 수밖에 없다. 독자들이 궁금해할만한 항목을 아래에 정리했다. - 아시아나 사명은 계속 유지되나요? ▲ 일단 향후 2년 동안 아시아나항공 사명은 유지된다. 항공업계 취재를 종합하면 2026년 10월부터 아시아나항공이란 이름은 역사 속으로 사라질 것이 유력하다. 대한항공은 2년 후 동계 시즌부터 통합 대한항공으로 새롭게 출발한다는 계획을 한 것으로 알려졌다. 통합 이후 항공사명 변경에 대해서는 아직 정해지지 않았다. 하지만, 대한항공 내부에서는 아시아나항공이 대한항공 소속으로 편입되며 별도의 사명 변경은 없을 것으로 보고 있다. - 새로운 로고·유니폼 탄생하나? ▲ 그럴 가능성이 높다. 대한항공은 2022년 특허청에 청색과 홍색이 있는 현재 태극마그 로고 대신 청색의 선으로 연결돼있는 새로운 태극마크 로고를 상표 출원한 바 있다. 하지만 업계에서는 합병 이후 새로운 기업 이미지를 위해 로고를 바꿀 것이란 시각이 우세하다. 실제로 대한항공은 내부에서 CI 작업, 유니폼 변경 등을 추진하고 있는 것으로 파악됐다. - 통합 후에 마일리지는? ▲ 아직 양사 마일리지 합병 비율은 정해지지 않았다. 대한항공은 소비자들의 최대 관심사인 마일리지 통합 절차도 본격적으로 준비한다는 방침이다. 향후 6개월 안에 구체적인 마일리지 통합 방안을 공정거래위원회에 제출해야 하기 때문이다. 대한항공 관계자는 "아시아나항공의 자회사 기간 각 사의 사업전략에 따라 독립적으로 마일리지 프로그램을 운영할 예정"이라며 "통합 항공사 출범 시기에는 대한항공 스카이패스로 통합할 계획"이라고 말했다. 그러면서 "특히 고객들에게 있어 양사 마일리지 간 공정하고 합리적인 전환비율 설정이 중요하다는 점을 잘 알고 있기 때문에 전문 컨설팅 업체와 긴밀히 협업해 전환 비율을 결정하겠다"며 "공정위 등 유관 기관과도 충분한 협의를 진행할 계획"이라고 덧붙였다. 항공업계에서는 항공권 구매로 발생한 마일리지는 1:1 교환, 항공권 구매 외 방식으로 적립된 마일리지는 1:0.7의 비율로 교환될 것으로 예상한다. 시장에서 대한항공 마일리지가 아시아나 마일리지보다 높은 가치를 인정받고 있어서다. 일례로 사용 금액에 따라 항공사 마일리지가 적립되는 한 신용카드는 대한항공은 1500원당 1마일이, 아시아나항공은 1000원당 1마일이 적립된다. - 항공권 가격 인상 가능성은? ▲ 대한항공은 항공권 가격이 인상될 일은 없다고 강조한다. 공정거래위원회가 2022년 양사의 기업결합 승인 결정을 내리면서 합병 완료 시점부터 10년간 2019년 평균 운임 대비 물가 상승률 이상으로 운임을 인상하는 것을 금지했다는 이유에서다. 다만, 다른 항공사가 해당 노선에 신규 진입해 경쟁 제한성이 해소될 경우 10년 이내라도 규제는 해제된다. 대한항공 측은 "항공 시장은 글로벌 항공사들이 각축전을 벌이는 치열한 경쟁 시장으로 일방적인 운임 인상이 불가능한 구조"라며 "공정거래위원회의 행태적 시정조치에도 향후 10년간 물가상승률 이상으로 운임을 인상하지 못하도록 하는 내용이 포함돼 있다"고 강조했다. - 대한항공과 아시아나항공이 소속된 항공 동맹이 다릅니다. 어떻게 정리되나요? ▲ 대한항공과 아시아나항공은 속한 항공 동맹이 각각 다르다. 대한항공은 스카이팀, 아시아나항공은 스타얼라이언스다. 일단 독립 운영되는 2년 동안은 아시아나항공의 스타얼라이언스 소속이 유지될 것으로 전망된다. 다만 통합 대한항공 출범을 앞두고 스타얼라이언스에서 탈퇴 수순을 밟을 수밖에 없어 보인다. 이후엔 국적 항공사가 가입한 항공 동맹은 '스카이팀'만 남게 되는 것이다. -인천공항 라운지 이용은 어떻게? ▲ 양측 모두 라운지 통합 시점은 정확히 정해진 게 없다는 입장이다. 현재 인천국제공항 제1여객터미널을 이용하고 있는 아시아나항공은 내년 하반기 제2여객터미널로 이동이 계획돼 있다. 다만, 독립 운영되는 기간에는 별도의 라운지로 운영될 것으로 관측된다. 라운지는 같은 항공 동맹 소속 다른 항공사 이용객도 함께 이용할 수 있기 때문이다. 전반적인 시스템 구축 기간도 필요하기 때문에 통합 대한항공 출범 이후 라운지 통합이 이뤄질 것으로 보인다. - 아시아나항공 인력 구조조정 여부는? ▲ 대한항공은 "인위적 구조조정은 없다"고 거듭 밝히고 있다. 대한항공 측은 "향후 증가할 사업량에 따라 인력 소요도 함께 자연스럽게 늘어난다"며 "일부 중복 인력도 필요 부문으로 재배치하면 문제가 없을 것"이라고 말했다. - 두 회사 합병으로 자회사 LCC들은? ▲ 자회사들도 통합 LCC로 거듭나게 된다. 다만, 절차가 남았다. 진에어와 에어서울, 에어부산 3사는 각 사의 중복 노선을 협의해 해외 경쟁당국의 심사를 다시 받아야한다. 물론 한진그룹 차원에서 합병을 미리 진행하면서 각 LCC들의 경쟁 제한성 우려도 진행했다. 하지만, 그룹 내 3개의 계열사를 다시 합치는 과정이라 해외 심사가 절차상으로 필요하다. 업계에서는 형식적인 과정으로 특이 사항이 없을 것으로 보고 있다. LCC 3사는 조만간 중복노선 파악 절차를 진행할 것으로 보인다. - 아시아나항공 경영진 변화는? ▲ 대한항공은 이날 아시아나항공으로 파견될 임원 인사를 발표했다. 조성배 전무, 강두석 전무, 조영 상무, 서상훈 상무, 박종만 상무 등 임원진을 포함해 총 8명이다. 조만간 아시아나항공 대표 선임도 있을 전망이다. 아시아나항공 신임 대표이사에는 송보영 대한항공 여객사업본부장(전무)가 거론된다. 내년 1월 16일 아시아나항공 임시주주총회에서 선임 절차를 밟을 것으로 보인다. aykim@newspim.com 2024-12-13 16:07