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[GAM]손꼽히는 A주 고배당株, '정주우통버스' 6대 투자매력①

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A주 대표하는 'TOP50 고배당주' 리스트 중 1위로 선정
'점유율+배당+실적+가성비+해외진출+정책' 6대 매력

이 기사는 10월 24일 오전 11시04분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 저금리 시대 속 당국의 배당 유도 정책 효과 등에 힘입어 최근 중국 A주에서 고배당주가 핵심 투자방향 중 하나로 다시금 조명 받고 있다.

그 가운데 A주 대표 고배당주 중 하나로 꼽히는 중국 최대 중대형 버스 제조사 우통객차(宇通客車 ·정주우통버스·YUTONG 600066.SH)에 대한 시장의 관심도 높아지고 있다.

지난달 정주우통버스는 기관 10곳의 조사연구 대상으로 선정됐다. 기관의 조사연구가 집중되는 종목은 현재 시장이 가장 관심을 보이는 투자 트렌드를 반영하는 것이자 성장잠재력과 투자가치가 높을 것으로 기대되는 종목이라는 뜻으로 해석할 수 있다는 점에서 시장의 높은 시장의 관심을 방증한다.

정주우통버스는 △중·대형 버스 업계 점유율 1위라는 타이틀에 걸맞는 높은 버스 판매 수요와 △이에 따른 안정적 실적 성장세 △A주 전체 종목 중 상위에 속하는 고배당매력 △최근 A주에서 개별종목의 성장성을 가늠할 중대 지표로 떠오른 '해외시장 경쟁력(해외진출)' 그리고 △신에너지 차량 보조금 지원책에 따른 정책적 수혜 △여기에 낮은 밸류에이션에 따른 가성비 매력까지. 여러 가지 측면에서 높은 투자매력을 보유한 종목으로 평가된다.   

[사진 = 정주우통버스 공식 홈페이지] 올해 9월 정주우통버스는 압축천연가스(CNG) 버스 36대를 우즈베키스탄에 성공적으로 인도했다.

◆ 투자매력1. 中 중·대형 버스시장 점유율 1위  

우통객차는 허베이(河北)성 정저우(鄭州∙정주)시를 대표하는 버스 제조업체다. 관광버스, 대중교통버스, 통근버스, 스쿨버스, 리무진 등 다양한 산업에서 응용되는 중대형 버스를 비롯해 수소와 같은 신에너지를 연료로 한 버스로 제품라인을 확대하며 중국 당국의 탄소중립 실현을 이끄는 대표기업 중 하나로 자리매김했다.

주력 제품은 단연 전체 판매량의 80% 이상을 차지하는 중대형 버스로, 해당 시장에서 정주우통버스는 최대 점유율을 자랑한다. 신에너지 버스 판매율도 지속적으로 늘어나면서, 2020년 말 기준 누적 판매량이 14만대를 돌파하는 이정표적 기록을 세운 후 매년 그 기록을 경신하고 있다.

1997년 설립과 함께 일찌감치 신에너지 친환경 버스 연구개발에 나선 우통객차는 1999년 첫 번째 순수 전기 버스를 출시하며 국내외 신에너지차 버스 시장에서 점유율을 빠르게 확장해왔다.

2012~2016년은 우통객차가 국내 신에너지 버스의 수요 확대 속 중국을 대표하는 버스 제조사로 자리매김을 한 시기다. 중대형 버스 시장 점유율은 2012년 28%에서 2016년 33%로 상승했다. 해당 기간 영업수익과 순이익의 복합성장률은 16%와 27%에 달했다. 2023년 우통객차의 신에너지차 판매량은 7842대로 전체 판매량의 21.47%를 차지했다.

스쿨버스 시장에서도 우통객차의 영향력은 크다. 2008년 중국 최초의 전용 스쿨버스를 출시한 우통객차는 중국 스쿨버스 국가안전 표준 기준을 제정하는 데도 참여하며 영향력을 확대한다.

2005년~2011년 중국 내에서 스쿨버스 사고가 빈번하게 발생하면서 당국은 2012년 4월 10일 스쿨버스 안전 관리기준을 강화하기 시작했는데, 이러한 시대적 트렌드를 타고 우통객차는 안전성을 강화한 프리미엄 스쿨버스를 출시하며 입지를 굳혔다. 

 

◆ 투자매력2. 안정적 두 자릿수 성장세 지속

최근 공개된 9월 판매 실적에 따르면 지난달 정주우통버스의 버스 판매량과 생산량은 3788대와 3878대로 각각 전년동기대비 6.2%와 13.82% 늘었다. 3개 분기(1~9월)의 판매량과 생산량은 3만1346대와 3만1927대로 19.3%와 18.23%의 성장률을 달성했다.

제품 유형별 판매량을 살펴보면 올해 3개 분기 대형∙중형∙경소형 버스의 판매량은 1만7817대∙9861대∙3668대로 전년동기대비 성장률은 각각 28.94%∙10.1%∙4.77%에 달했다. 

전문가들은 4분기 버스 업계가 판매 성수기에 진입하면서 이 같은 안정적 실적 성장세가 지속될 것으로 예상하고 있다.

현재 정주우통버스는 중대형 버스 업계에서 부동의 점유율 1위 자리를 차지하고 있다. 다른 경쟁사들과 비교해보면 정주우통버스가 중대형 버스 시장에서 점하고 있는 경쟁 우위가 더욱 뚜렷하게 드러난다.

중국 금융정보 제공업체 윈드(Wind)에 따르면 중대형 버스를 포함한 모든 유형의 버스를 포함한 판매량 기준으로는 하문금룡자동차(600686.SH)가 경소형 버스 제품의 판매 우위를 앞세워 선두를 달리고 있다.

하지만, 중대형 버스 시장 점유율 측면에서 보면 2023년 정주우통버스는 36%를 기록했고, 올해 1~8월에는 43%까지 상승했다. 반면, 해당 기간 하문금룡자동차의 시장 점유율은 26%에서 30%로, 중통객차(000957.SZ)는 8%에서 12%로, 안개객차(000868.SZ)는 3%에서 4%로 상승했다.          

사업 영역별로 정주우통버스의 전체 판매량 중 대중형 버스가 차지하는 비중은 87%에 달한다. 경소형 버스의 판매량은 13% 정도다.

◆ 투자매력3. 다년간 안정적 배당시행 '고배당주'

중국 관영 증권정보 전문 매체 증권시보(證券時報) 산하의 데이터 산출 플랫폼 수쥐바오(數據寶)는 ① 2014~2023년까지 10년 연속 현금 배당 시행 ② 해당 연도 연말 종가 기준으로 2021~2023년 3% 이상의 배당수익률(시가배당률, 주당 배당금/기준일 주가) 기록 ③ 해당 종목에 대한 평가를 진행한 기관이 5곳 이상 등의 3가지 조건에 부합하는 '2023년 고배당 A주 TOP50'를 선별해 소개했다.

그 중에서도 정주우통버스는 2023년 배당수익률(시가배당률, 주당 배당금/기준일 주가) 11.32%를 기록해 1위를 차지했다. 배당성향(배당금/순이익)은 77.43%로 50개 종목 중 육류 가공 사업체 쌍회개발(000895.SZ, 91.50%)과 스토브 제품 연구 개발업체 미대실업(002677.SZ, 80.08%)에 이어 세 번째로 높은 수준을 기록했다.

<손꼽히는 A주 고배당株, '정주우통버스' 6대 투자매력②>으로 이어짐.

 

pxx17@newspim.com

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WSJ "'AI 반감' 급속도로 확산" [서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 인공지능(AI)의 성지인 미국 안에서 대중들의 AI 반감이 확산하고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 현지시간 18일 보도했다. 고용 불안과 전기료 상승에 대한 불만, 자녀 교육에 미칠 부정적 영향 등이 한데 버무려지면서 AI 산업의 고속 성장세가 무색할 만큼 AI에 반감을 드러내는 저항군들의 기세가 급속도로 자라나고 있다고 신문은 짚었다.  ◆ 미국 대중들의 AI 반감...중간선거 이슈로 부상 구글 최고경영자(CEO)를 지낸 에릭 슈미트는 최근 AI에 대한 청년들의 반감을 온몸으로 실감했다. 애리조나대 졸업식 연설자로 나선 슈미트가 연설을 이어가던 중 AI가 가져올 장밋빛 미래를 설파하는 대목이 나오자 학생들의 야유가 쏟아졌다. AI가 인간 삶을 더 나은 쪽으로 이끌 것이라는 빅테크 업계의 주장 혹은 낙관과는 판이한 민심이다.  지난달에는 텍사스의 20세 남성이 오픈AI의 샘 올트먼 CEO의 자택에 화염병을 투척한 사건도 있었다. 그는 오픈AI의 샌프란시스코 본사에서도 위협 행위를 벌인 혐의로 고소된 상태다. 인디애나폴리스의 시의원인 론 깁슨의 경우 데이터센터 건립안 승인 후 자택 현관문에 13발의 총구멍이 나는 것을 경험했다. 현관 매트 아래에는 "데이터센터 반대(NO DATA CENTERS)"라는 메모가 나왔고, 이틀 뒤에도 'F'자로 시작하는 욕설이 적힌 쪽지가 발견됐다. AI에 대한 대중들의 반감은 통계 수치로도 확인된다. 스탠퍼드대와 UC버클리가 진행한 최근 여론 조사에서 민주당 지지층 가운데 '미국이 AI 혁신을 가능한 한 더 빠르게 가속화해야 한다'고 응답한 비율은 30%에 그쳤다. 공화당 지지층에서도 대략 절반만 호응했다. 데이터센터가 들어섰거나 들어설 예정인 동네의 민심은 더 흉흉하다. AI발 전력 수요 증가로 전기요금이 오르자 '이런 민폐도 없다'는 비난이 쏟아지고 있다. 미주리주 페스터스에서는 시의회가 60억 달러 규모의 데이터센터 건립을 승인한 지 불과 일주일 만에 유권자들이 시의원 4명을 전원 축출했다. 메인주에서 애리조나에 이르는 여러 주의 지자체에서 신규 데이터센터 설립을 금지하는 조례안 제정이 진행되고 있다. 에릭 슈미트 전(前) 알파벳 회장 <출처=블룸버그> ◆ 일자리 불안·교육 불신이 만든 피로감 AI 확산에 따른 고용 불안은 언론 지상을 통해 시시각각 유권자들에게 전해지고 있다. 여러 기업들에서 감원 소식이 잇따르자 AI 자동화가 결국 사회적으로 감당하기 힘든 수준의 대량 실업을 초래할 것이라는 우려가 노동자들 사이에서 늘고 있다. 학부모와 교육계에서는 AI가 교육의 질을 훼손하고, 학생들의 학습 태도와 정신 건강을 해칠 수 있다고 걱정이다. AI를 이용해 과제를 수행하는 것이 학생들의 일상이 되면서 'AI는 점점 똑똑해지는데 아이들은 갈수록 바보가 되어 간다'고 학부모들과 교육 종사자들은 한탄한다. 생성형 AI가 만들어낸 유해 콘텐츠(성적이고 폭력적인 콘텐츠) 때문에 내 아이가 오염될까 걱정하는 부모들도 늘고 있다. 이런 불안이 누적되면서 미국인들 사이에서는 "AI가 삶을 편리하게 만들 수는 있어도, 자녀 세대의 미래까지 맡길 수 있는 기술인지는 의문"이라는 회의론이 퍼지고 있다고 WSJ는 전했다. 대중의 불만이 쌓이면 정치를 움직이고 규제를 만들어 내기도 하지만 마가(MAGA) 진영 내 트럼프 행정부에 영향을 미치는 실리콘밸리 출신들의 반발도 만만치 않은 게 현실이다. 가을 중간선거가 다가올수록 전통 마가 지지층인 백인 블루칼러와 뒤늦게 마가와 결탁한 실리콘밸리의 규제 해방론자들 사이에 반목 또한 커질 수 있다. 메타플랫폼스 AI 로고 [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 우리 집 뒷마당에는 No...빅테크 여론전 나서 대형 AI 기업과 인프라 사업자들의 경우 막대한 자금을 마련해 데이터센터 증설에 나섰지만 지역사회 반발이라는 벽 앞에 가로막힐 때가 적지 않다.  해당 동향을 추적하는 '데이터센터 워치'에 따르면 지난해 지역사회의 반대로 차단됐거나 지연된 데이터센터 프로젝트는 최소 48건, 사업비 규모로는 총 1560억 달러에 달했다. 올해 1분기에만 지역 사회의 반발로 취소된 프로젝트는 20건에 달해 분기 기준 가장 많았다. AI 인프라 컨설팅업체 세미애널리시스의 딜런 파텔 CEO는 "몇 달 안에 오픈AI와 앤스로픽을 겨냥한 대규모 시위가 벌어질 것"이라며 "사람들은 AI를 싫어한다. AI의 인기는 이민세관단속국(ICE)이나 정치인보다도 낮다"고 꼬집었다. 민심이 나빠지자 AI 빅테크들은 여론전과 정치권 로비에 수억 달러의 자금을 들이고 있다. 전력 사용료를 더 내겠다는 약속과 함께 데이터센터는 많은 일자리와 풍요를 가져올 것이라는 홍보전도 병행 중이다. 오픈AI의 글로벌 대외 담당 책임자인 크리스 리헤인은 "AI를 두려움의 관점에서 쉼없이 이야기하면 당연히 두려움을 증폭시키게 된다"며 "에너지 비용과 아동 보호 등 구체적 문제 해결에 집중해 왜 이 기술이 국가와 세계에 이로운지 더 정교하게 설명할 필요가 있다"고 말했다.   [AI 이미지 = 배상희 기자] osy75@newspim.com 2026-05-19 13:23
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삼성전자, 평균 월급 1200만원 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 삼성전자 임직원의 올해 1분기 평균 보수가 전년 동기 대비 25% 이상 급증하며 분기 기준 역대 최고 수준을 기록한 것으로 추산됐다. 실적 회복에 따른 영업이익 개선 효과가 반영되면서 임직원들의 급여 수준도 함께 높아진 것으로 분석된다. 19일 기업분석전문 한국CXO연구소에 따르면, 올해 1분기 삼성전자 임직원(등기 임원 제외)의 1인당 평균 보수는 약 3600만 원 내외로 추정된다. 이를 월평균으로 환산하면 매달 1200만 원 안팎의 급여를 받은 셈이다. 이 같은 급여 수준은 동일한 방식으로 추산한 지난해 같은 기간의 2707만~3046만 원과 비교해 25% 넘게 뛴 수치다. 지난 2023년 대비 2024년의 증가율이 11.6%였던 점과 비교하면 상승 폭이 2배 이상 높았다. [자료=한국CXO연구소] 이번 분석은 공시 제도 변경에 따른 급여 공백을 추산하는 과정에서 도출됐다. 금융감독원 기업공시서식 규칙 개정으로 지난 2021년까지는 분기별 임직원 보수 현황 공시가 의무였지만, 2022년부터 반기와 사업보고서 등 연 2회만 공개하도록 제도가 바뀌면서 1분기와 3분기 급여 수준을 정확히 파악하기 어려워졌기 때문이다. 이에 연구소는 과거 1분기 보고서상 성격별 비용상 급여와 임직원 급여 총액 간의 비율이 76%~85.5% 수준으로 일정한 흐름을 보였다는 점에 주목해 수치를 산출했다. 올해 1분기 삼성전자의 별도 재무제표 주석상 성격별 비용-급여 규모는 5조6032억 원으로 파악됐다. 작년 1분기 4조4547억 원에서 1년 새 1조1400억 원 이상(25.8%) 늘어난 규모로, 삼성전자가 1분기 성격별 비용에 해당하는 급여액이 5조 원을 돌파한 것은 이번이 처음이다. 전체 급여 규모 자체는 크게 증가했지만, 매출에서 차지하는 인건비 비율은 오히려 더 낮아진 것으로 나타났다. 세부 산출 과정에선 올 1분기 성격별 비용상 급여(5조6032억 원)에 과거 급여 총액 비율의 하한선인 76%를 적용하면 급여 총액은 4조2584억 원, 상한선인 85.5%를 대입하면 4조7907억 원으로 계산된다. 여기에 올 1~3월 국민연금 가입 기준 삼성전자의 평균 직원 수인 12만5580명을 대입하면 임직원 1인당 보수는 3391만~3815만 원(월 1130만~1270만 원) 수준으로 추산된다. 연구소는 두 비율의 중간 격인 81%를 적용해 평균 보수를 3600만 원 내외로 최종 추산했다. 오일선 한국CXO연구소 소장은 "삼성전자는 월급보다 성과급 영향력이 큰 회사이기 때문에 올해 1분기 평균 급여도 이미 지난해보다 25% 이상 늘어 성과급 제외 기준으로도 1억4000만 원을 웃돌 가능성이 크다"며 "성과급까지 반영되면 연간 보수는 앞자리가 달라질 정도로 한 단계 더 뛸 것"이라고 했다. 이어 오 소장은 "2022년 이후 분기 보고서 의무 공시 항목이 축소됐음에도 불구하고 일부 기업은 경영 투명성 차원에서 직원 수와 급여 현황 등을 자율 공개하고 있다"며 "투자자와 주주의 정보 접근성을 높이기 위해 관련 의무 공시를 다시 확대할 필요가 있다"고 덧붙였다. aykim@newspim.com 2026-05-19 08:47
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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