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[종합] 李대통령, 美재무장관에 "충분히" 설명…美측 "통상협상 많은 진전, 내부 논의할 것"

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유엔 총회 참석, 뉴욕 방문 계기 베선트장관 면담
"상업적 합리성 바탕, 한미 이익 부합한 진전 기대
경제규모·외환·인프라, 日과 다르다는 것 고려해야"
김용범 "대통령 면담, 향후 협상 중대 분수령" 평가

[서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 박찬제 박성준 기자 = 이재명 대통령이 유엔 총회 참석을 위해 미국 뉴욕 방문 계기에 스콧 베선트 미 재무장관을 만나 한미 간 후속 관세협상과 통화 스와프에 대한 한국의 입장을 충분히 설명했다. 이에 대해 베선트 재무장관도 현재 한미 간 협상에 진전이 있고 충분히 경청하고 내부적으로 논의하겠다고 답했다.

김용범 대통령실 정책실장은 24일(현지시간) 미 뉴욕 현지 언론 브리핑을 통해 이 대통령이 이날 오후 2시 베선트 재무장관을 한국 유엔대표부에서 만났다면서 면담 내용을 자세히 설명했다.

이 대통령은 지난 8·25 워싱턴 한미 정상회담에서 도널드 트럼프 미 대통령과의 정상회담에 배석한 베선트 장관과 만남에 이어 이번이 두 번째다. 

이재명 대통령이 24일(현지시간) 오후 유엔 총회 참석을 위해 미국 뉴욕 방문 계기에 스콧 베선트 미 재무장관을 만나 한미 간 후속 관세협상과 통화 스와프에 대한 한국의 입장을 설명하고 있다. [사진=KTV]

◆"트럼프, 한국 매우 중요 파트너 알고 있어"

3500억 달러(486조원) 규모의 대미(對美) 투자 패키지와 관련해 이 대통령은 "상업적 합리성을 바탕으로 한미 두 나라의 이익에 부합하는 방향으로 논의가 진전되기를 기대한다"고 한국의 기존 입장을 다시 한번 강조했다.

이 대통령은 "최근 미일 간 대미 투자 패키지 합의가 있었지만 한국은 경제 규모와 외환시장, 인프라 등 측면에서도 일본과는 크게 다르다"고 설명하면서 "이러한 측면도 고려해 협상이 잘 이뤄지길 바란다"고 거듭 강조했다.

이에 대해 베선트 장관은 "한미동맹은 굳건하며 일시적 또는 단기적으로 어려움이 있을 수 있지만 충분히 잘 극복할 수 있다"고 말했다.

무엇보다 베선트 장관은 "트럼프 대통령도 한국이 미국에 있어서 매우 중요하다는 점을 잘 알고 있다"면서 "특히 조선 분야 등에서 한국은 매우 중요한 파트너라는 점을 여러 차례 강조한 바 있다"고 언급했다.

베선트 장관은 "미국이 핵심 분야로 강조하고 있는 조선 등의 분야에서 한국의 투자와 협력은 매우 중요하고 한국의 적극적인 지원에 감사하고 있다"고 말했다.

베선트 장관은 "한미 간 통상 협상과 관련 무역 분야에 있어서도 많은 진전이 있는 것으로 알고 있다"면서 "대미 투자 협력 분야에 대해서도 이 대통령의 언급을 충분히 경청했고 내부적으로도 충분히 논의하겠다"고 말했다. 

이재명 대통령이 24일(현지시간) 오후 유엔 총회 참석을 위해 미국 뉴욕 방문 계기에 스콧 베선트 미 재무장관을 만나 면담에 앞서 악수하고 있다. 이 대통령은 한미 간 후속 관세협상과 통화 스와프에 대한 한국의 입장을 설명했다. [사진=KTV]

◆"통화 스와프, 한국 역제안한 것 아니다"

이에 대해 김 실장은 "관세 관련 무역 부문에서 한미가 그동안 실질적인 협의를 많이 했고 상당한 진전이 있었다는 것을 베선트 장관이 협상 대표로부터 들었다는 내용을 소개했다"면서 "여러 부처가 관련된 한미 통상 패키지와 관련된 사안이기 때문에 내부적으로 충분히 논의를 하겠다고 답변했다"고 설명했다.

또 김 실장은 "미 측은 3500억◆달러 대미 투자 패키지에 대한 한미 간의 실질적인 양해각서(MOU) 합의가 있어야 자동차 관세를 낮추겠다는 입장"이라면서 "그런 협의를 계속하는 과정에서 이 대통령이 아주 중요한 문제로 제기된 외환시장에 관해 주무 장관인 베선트에게 직접 그 포인트를 상세히 설명했다"고 말했다.

특히 김 실장은 이번 이 대통령의 면담이 향후 한미 간 "3500억 달러 대미 투자 패키지 협상 과정에서 중대한 분수령"이라면서 "오늘 면담이 매우 의미가 있다"고 평가했다.

김 실장은 한미 간 협상의 "데드라인(시한) 같은 것을 따로 두고 있지는 않다"면서 한국 입장에서는 "상업적 합리성이 맞고 감내할 수 있으며 한미 국익에 부합하고 서로 호의적인 결과를 도출할 수 있는 그런 방안이어야 한다는 원칙을 갖고 협상하고 있다"고 한국 정부의 기존 원칙을 다시 한번 명확히 했다.

김 실장은 "협상 시한 때문에 한국이 원칙을 희생하는 일은 없을 것"이라면서 오는 10월 말 11월 초 "(한국) 경주 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 계기 한미 정상회담이 협상 담당 장관과 팀에게도 중요한 계기"이라고 말했다.

한국의 3500억 달러 대미 투자와 한미 간 무제한 통화 스와프 체결과 관련해 김 실장은 "한국이 역제안한 것은 아니다"면서 "통상적인 국제 투자나 선례를 봤을 때 대부분은 론(대출)에 이어 개런티(이행 보증), 그 다음은 아주 일부분은 투자로 한국이 예상했다"고 말했다.

김 실장은 "하지만 미국이 그 이후에 MOU라고 보낸 문서에는 그런 내용과는 상당히 판이하게 돼 있었다"면서 "그래서 양국 간에 그동안 많은 논의가 있었고 미 측은 캐시 플로우(현금 입금) 3500억 달러를 요구하는 것으로 볼 때 한국 외환시장에 미칠 충격을 지적하고 있다"고 설명했다. 

김용범 대통령실 정책실장이 24일(현지시간) 미국 뉴욕 현지에서 이재명 대통령과 스콧 베선트 미 재무장관 면담 내용을 언론 브리핑하고 있다. [사진=KTV]

◆"국내법 개정·국회 동의 받는 경우 생길 수도" 

김 실장은 "무제한 통화 스와프는 미국이 캐시 플로우를 만약에 주장을 한다면 필요조건"이라면서 "그게 안 되면 이 대통령도 언급했지만 한국 외환시장에 미칠 충격이 너무 크기 때문에 그 문제가 해결 안 되면 그 다음 단계로 나아갈 수 없는 필요조건"이라고 거듭 강조했다.

또 김 실장은 "그 문제가 해결된다고 해서 3500억 달러까지 미국이 요구하는 에쿼티(지분) 형태로 된다는 뜻은 아니다"면서 "그것은 충분조건이 또 있어야 한다"고 말했다.

그러면서 김 실장은 "충분조건은 한국 국내 현행법이 허용하는 범위 안이며 중요한 부담이라고 하면 국회 동의 절차를 받아야 한다"면서 "이 정도 크기의 특별한 투자를 운용하려면 수출입은행의 현행 규정을 갖고는 감당하기 어렵다"고 설명했다.

따라서 김 실장은 "수출입은행법을 고치든 아니면 만약 정부의 보증 동의안이 필요하다면 국회에 가서 보증 동의안을 받아야 한다"면서 "그런 법률 개정이나 보증 동의안이 합당한 내용이 될 것이고 충분 조건이며, 이 대통령이 누차 강조하는 상업적 합리성이 이런 충분 조건"이라고 설명했다.

김 실장은 "한미 간 통화 스와프가 무제한 된다고 해서 그 다음부터 자동으로 다 된다는 것은 아니다"면서 "하나하나 단계별로 조건을 거는 것이 아니고 최소한 기본적인 것이 바로 거기에 대한 미국의 해답이 있어야 그 다음 단계로 넘어갈 수 있어 통화 스와프를 언급한 것"이라고 설명했다.

김 실장은 "한국은 최대한 캐시 플로우를 한국 방식으로 개런티 투자 방식으로 구분해서 규정하자는 것을 미 측에서 응하지 않고 있어서 캐시 플로어를 최대한 론(대출)에 가깝게 속성을 갖도록 한 측이 계속 문안을 갖고 협상하고 있다"고 밝혔다.

김 실장은 자동차 산업 등을 감안해 빨리 합의해야 할 현실이지만 "한국 국익에 맞고 상호 호혜적이고 감당 가능하고 상업적 합리성을 가진 그런 내용으로 MOU가 사인되고 최종 합의안이 이뤄져야 한다는 원칙을 갖고 협상에 임하고 있다"고 다시 한번 강조했다.

kjw8619@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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