[트럼프-월가 민관 동원체제] ⑥동원령의 예비군들, 전략부품

기사입력 : 2025년11월13일 07:00

최종수정 : 2025년11월13일 07:47

경제·국가 안보의 '급소'
항공·조선 비롯 방위 관련
트랜스다임·헤이코 등

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<[트럼프-월가 민관 동원체제] ⑤동원령의 예비군들, 반도체·의약품>에서 이어짐

[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 전략 부품업체들은 경제·국가 안보의 급소와도 같다. 미국 상업용 항공과 조선을 비롯해 방위 산업을 굴러가게 하는 이들이 공급을 멈추면 항공기는 물론 전투기, 미사일 생산이 마비에 빠진다.

관련 회사들은 광물과 다르게 재무 체력이 비교적 튼튼한 편이다. 광물은 비용 열위에 따른 채산성 악화로 중국에 주도권을 내준 지 오래된 한편 전략 부품업체들은 수십년 동안 설계 노하우 등의 축적을 통해 독과점 구도를 굳힌 곳이 적지 않다.

그럼에도 행정부의 지분 참여 동기는 상존한다. 제조 시설 확대나 핵심 기술 강화, 외국 업체 합작 통제 등을 통해 생산 병목 현상의 완화를 유도하거나 경쟁국으로의 기술 유출 방지책을 강화할 수 있다. 관련 분야에서 언급되는 업체들은 다음과 같다.

◆트랜스다임

트랜스다임(TDG)은 50여개 자회사를 통해 군·민 항공기의 잠금장치, 밸브, 펌프, 점화·전기 시스템 등을 단독 또는 극소수로 공급한다. 시장을 독점 중이거나 1~2개사와 과점하는 품목을 취급 중이라는 얘기다. 미국 국방부와 직접 계약을 매년 수백건 규모로 체결한다.

◆헤이코

헤이코(HEI)는 항공기 순정부품을 대신할 부품을 연방항공청(FAA)의 승인을 받아 만드는 업체다. 보잉이나 에어버스와 같은 원제조사 의존도 위험을 완화하는 '예비부품 안보 밸브' 역할을 한다.

◆하우멧에어로스페이스

하우멧에어로스페이스(HWM)는 F-35 등 차세대 전투기와 수송기 엔진에 투입되는 터빈 블레이드, 디스크, 케이스, 고온 합금 패스너를 공급하는 업체다. 프랫앤휘트니, GE에어로스페이스, 롤스로이스 등 군용 엔진 제조사 등이 주요 고객이다.

◆핵셀

핵셀(HXL)은 F-35, V-22(틸트로터기), CH-53K(헬기) 같은 군용기와 보잉 787, 에어버스 A350 같은 민항기에 투입되는 탄소섬유, 허니컴(벌집형 구조재), 프리프레그(수치 함침 섬유)의 핵심 공급원이다. 경량·고강도 구조 소재 분야에서 사실상 '기반 시설급' 위치를 차지한다.

◆우드워드

우드워드(WWD)는 항공기·헬기·미사일 엔진의 연료 분사 장치와 밸브, 제어 시스템을 공급하는 업체다. '엔진이 작동하는 방식'을 좌우하는 부품을 공급하는 업체다.

◆듀코먼

듀코먼(DCO)은 미사일, 레이더, 전자전 장비, 군용 회전익·고정익기용 구조체와 전자·케이블 하네스 등 고신뢰(극한의 환경에서도 고장나지 않는) 부품을 제공하는 2차 공급사다. 미국과 나토(NATO·북대서양조약기구)의 방공·레이더 프로그램에 참여 중이다.

◆스피릿에어로시스템즈

스피릿에어로시스템즈(SPR)는 동체 등 항공기 구조체를 맡는 업체다. 보잉 737과 787 동체, P-8(해상초계기), KC-46(공궁급유기), CH-53K, B-21(스텔스 폭격기) 등에서도 일부 구조를 담당한다. 다만 스피릿은 올해 4분기 중 보잉에 인수될 예정(완료)이다.

◆RBC베어링즈

RBC베어링즈(RBC)는 항공기, 헬기, 미사일, 함정에 투입되는 고정밀 베어링과 모션 컨트롤 부품을 공급하는 회사다. 올해 VACCO 인수를 통해 잠수함과 우수 발사체용 유체제어 시스템까지 확보해 미국 해군이나 NASA(항공우주국) 등에 직결되는 공급 기반을 확대했다.

◆에스코테크놀로지스

에스코테크놀로지스(ESE)는 필터, 유체제어, 서명(소음·진동·자기) 관리, 전력 관리 등 잠수함·수상함 등에 필요한 특수 시스템을 공급하는 업체다. 미국 해군에 장비를 고급 중으로 SM&P 인수를 통해 해군 전략자산과의 연계를 강화했다.

◆앨버니인터내셔널

앨버니인터내셔널(AIN)은 사프란(Safran)과의 합작사(ASC)를 통해 CFM LEAP 엔진의 복합재 팬블레이드·팬케이스를 공급한다. GE9X 엔진에서는 팬케이스를 생산한다. LEAP 엔진은 보잉 737맥스와 에어버스 A320네오에, GE9X는 차세대 대형기 엔진에 탑재된다.

◆커티스-라이트

커티스-라이트(CW)는 미국 해군의 핵추진 잠수함과 항공모함에 투입되는 주냉각재 펌프, 원자로 계통 밸브, 계측·제어(I&C) 장비를 공급한다. 핵추진 함정의 동력을 생성하는 원자로를 안전하게 작동시키는 보조 장치를 만든다. 미국 핵추진 전력의 필수 공급자다.

◆BWX테크놀로지스

BWX테크놀로지스(BWXT)는 미국 해군의 핵추진 잠수함과 항공모함의 원자로 용기와 핵연료를 만드는 업체다. 커티스-라이트가 원자로를 작동·제어하는 펌프와 밸브를 만든다면 BWX는 원자로 본체와 연료를 제작한다. 미국 핵추진 전력의 심장부 역할을 하는 셈이다.

▶⑦편에서 계속

bernard0202@newspim.com

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건설사 CEO '70년대생' 전면에 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 50대 후반~60대가 주류를 이루던 건설사 최고경영자(CEO) 자리에 1970년대생이 속속 진입하고 있다. 현장 경험을 갖추면서 안전관리와 신사업, 디지털 전환 등 변화하는 경영 환경에 대한 대응력을 갖춘 인물들이 경영 전면에 배치되는 모습이다. 내년에도 주요 건설사 대표들의 임기가 잇따라 만료되는 만큼 젊은 경영진으로의 세대교체 흐름이 이어질지 관심이 쏠린다. 특히 새 CEO와 호흡을 맞출 임원진까지 한층 젊어질지 주목된다. 1970년대생 건설사 CEO [AI 그래픽 생성=정영희 기자] ◆ 대형사부터 중견사까지…70년대생 CEO 전면 배치 11일 건설업계에 따르면 주요 건설사를 중심으로 1970년대생 CEO가 경영 전면에 잇따라 배치되고 있다. 50대 초중반 수장이 늘면서 세대교체가 본격화하는 모습이다. 건설경기 침체와 중대재해 대응, 인공지능(AI)과 스마트건설 확산 등 경영환경 변화에 빠르게 대응하기 위한 인사라는 해석이 나온다. 현대건설은 1970년생 이한우 대표가 이끌고 있다. 지난해 대표이사에 오른 이 대표는 현대건설 창립 이후 첫 1970년대생 대표다. GS건설은 1979년생 허윤홍 대표가 경영 전면에 나서 있다. 대우건설도 1971년생 이강석 부사장을 차기 대표이사 후보로 발탁해 임시주주총회와 이사회 선임 절차를 앞두고 있다. 중견 건설사에서도 비슷한 흐름이 나타난다. DL건설은 지난달 1974년생 하정민 최고안전책임자(CSO)를 대표이사로 선임했다. 하 대표는 20년 넘게 건설현장 안전관리 분야에서 경력을 쌓은 내부 인사로 대표이사와 CSO를 겸직한다. DL건설은 이와 동시에 신규 임원 4명을 1970년대 후반~1980년대 초반생으로 채웠다. 이밖에 한신공영은 1971년생 최문규 대표이사 부회장, 대방건설은 1974년생 구찬우 대표가 회사를 이끌고 있다. 최근 인사의 특징은 단순히 연령을 낮추는 데 그치지 않는다. 한 건설업계 관계자는 "주택경기 부진과 공사비 상승으로 외형 확대보다 수익성 관리가 중요해진 데다 안전과 신사업, 디지털 전환이 회사 경쟁력을 좌우하는 시대"라며 "현장 경험과 변화 대응력을 함께 갖춘 인물을 전면에 배치하는 흐름이 강해졌다"고 말했다. ◆ 주요 대표 임기 내년 종료…후속 인사에 시선 내년에는 주요 건설사 기존 CEO의 임기 만료도 예정돼 있다. 현 대표 체제에서 실적 개선이나 사업 포트폴리오 재편을 진행해 온 만큼 연임 여부뿐 아니라 후속 경영진의 연령대와 역할에도 시선이 모인다. 1962년생 오세철 삼성물산 건설부문 대표는 주요 건설사 가운데 가장 자리를 오래 지킨 인물 중 하나로 꼽힌다. 2020년 말 대표로 내정돼 2021년 3월 사내이사로 처음 선임된 뒤 2024년 연임에 성공했다. 현재 임기는 2027년 3월 15일까지다. 이미 삼성그룹에서 과거 관행처럼 거론돼 온 '60세 룰'을 넘어 대표직을 이어가고 있다. 지난해 삼성물산은 정기 임원인사를 통해 차세대 리더군을 적극 발탁하며 세대교체 기반을 마련하겠다는 방향을 제시했다. 내년 임기 종료 시점에는 오 대표가 다시 한번 연임할지, 장기간 이어진 체제를 마무리하고 상대적으로 젊은 경영진으로 바통을 넘길지가 관심사가 될 전망이다. 1965년생 정경구 IPARK현산 대표의 임기도 내년 3월 31일까지다. 정 대표는 2024년 말 대표로 내정된 뒤 지난해 3월 사내이사로 선임됐다. 정 대표 체제 첫해 성적은 비교적 우수했다. 지난해 도시정비사업에서 4조원이 넘는 수주를 기록하며 역대 최대 수준의 성과를 냈고 연간 수주 목표도 초과 달성했다. 서울원 아이파크 등 자체사업 매출이 본격화되면서 수익성도 개선됐다. 올해 그룹은 사업 포트폴리오를 라이프·AI·에너지 중심으로 재편하고 조직문화 혁신을 예고했다. 한 업계 관계자는 "정 대표가 내년까지 이 같은 변화를 실적으로 연결할 경우 연임 가능성에 힘이 실릴 것"이라면서도 "그러나 반대로 그룹 차원의 사업 재편이 마무리되는 시점과 맞물려 새로운 리더십을 선택할 가능성도 열려 있다"고 말했다. 1966년생 조완석 금호건설 대표도 내년 임기 만료를 앞두고 있다. 조 대표는 2023년 말 대표이사에 선임된 재무 전문가로 2024년 대규모 손실을 선제적으로 반영한 뒤 수익성과 재무구조 회복에 주력해 왔다. 금호건설은 세대교체 측면에서 더 직접적인 변수를 직면했다. 1975년생 박세창 부회장이 2021년 금호건설에 합류한 뒤 2023년 부회장으로 승진해 경영에 참여하고 있기 때문이다. 박 부회장은 현재 미등기 임원으로 남아 있지만, 조 대표의 임기가 끝나는 내년을 전후로 등기임원이나 대표이사로 전면에 나설 확률도 배제할 수 없다. ◆ 스마트건설·조직문화 혁신…젊어진 리더십 시험대 건설업은 경기 불확실성이 장기화되는 가운데 원가율과 현금흐름 관리, 안전사고 대응, 비주택 사업 확대 등 풀어야 할 과제가 산적해 있다. 업계에서는 안정적인 경험을 중시했던 과거와 달리 의사결정 속도와 변화 대응 능력까지 CEO 선임의 주요 기준으로 자리 잡을 가능성이 있다는 분석이 나온다. 세대교체가 실제 경영 방식의 변화로 이어질지도 관심사다. 대표적인 분야가 디지털 전환이다. 국가데이터처의 '2024년 기업활동조사'에 따르면 건설기업 668곳 가운데 AI와 클라우드, 빅데이터, 사물인터넷, 로봇공학 등 4차 산업혁명 관련 기술을 개발하거나 활용하는 기업은 94곳으로 14.1%에 그쳤다. 2023년 623곳 가운데 82곳(13.2%)보다 소폭 늘었지만 산업 전반에 기술 활용이 확산했다고 보기는 어려운 수준이다. 현장의 체감도도 높지 않다. 건설동행위원회가 지난해 '스마트 건설·안전·AI 엑스포' 참가자 244명을 대상으로 조사한 결과 건설업이 '점점 혁신적으로 변하고 있다'고 답한 비율은 24%, '미래 기회가 많다'는 응답은 14%에 그쳤다. 조직문화도 변화가 필요한 분야다. 한국건설산업연구원이 건설산업에서 활동하는 청년 직장인과 대학생 406명을 조사한 결과 직장 선택 때 중요하게 보는 요인은 연봉에 이어 ▲워라밸 ▲조직문화 ▲성장 가능성 ▲근무공간 및 환경 순으로 나타났다. 성유경 한국건설산업연구원 연구위원은 "개인보다 조직을 중시하고, 수직적 의사소통과 실무 경험 중심의 업무방식에 익숙한 건설업계는 청년세대의 가치관과 차이를 보인다"며 "청년 인재 유입을 위해 수평적이고 개방적인 문화로 바뀔 필요가 있다"고 지적했다. 업계에선 CEO의 연령이 낮아지는 현상을 긍정적으로 보는 경향이 짙다. 기존 경영진과 젊은 인력 간 연령 다양성을 높이고 새로운 기술과 조직문화를 받아들이기 용이해서다. 김경혜 국립한밭대학교 부교수는 "경영진의 연령이 낮은 경우 연구개발 활동에 적극적이고 이는 기업가치 제고에 중요한 역할을 한다"며 "이들은 공시 투명성과 연구개발 투자에도 보다 적극적인 경향을 보인다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2026-09-11 06:00