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건설업 위기는 닮았는데…中은 '국가 대항전', 韓은 '각자도생'

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고령화·부동산 침체 등 구조적 위기 '판박이'…해법은 딴판
中 '일대일로' 앞세워 자재·인력 밀어내기…국영기업 독식
韓 민간 홀로 고군분투…금융 지원 등 정부 '팀 코리아' 절실

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 중국 부동산 시장의 급격한 침체를 바라보는 한국의 시선은 복합적이다. 급속한 고령화와 가계 자산의 높은 부동산 편중 등 구조적 문제를 공유하고 있음에도 불구하고, 대응 방식에서는 뚜렷한 차이가 드러나고 있기 때문이다.

중국이 국가 차원의 정책 지원을 바탕으로 해외 시장 진출을 가속화하며 위기를 기회로 전환하려는 데 비해, 한국은 올해 500억달러(악 72조원)에 달할 것으로 예상되는 해외 건설 수주 성과에도 불구하고 업계 전반이 사실상 각자도생의 국면에 놓여 있다는 평가가 나온다.

업계에서는 해외 시장에서 국내 건설사의 경쟁력을 뒷받침할 제도적·정책적 지원이 담보되지 않을 경우, 중국 건설사의 저가 수주 공세를 장기적으로 견뎌내기 어렵다는 위기감도 확산되고 있다.

◆ 中 '일대일로' 앞세워 자재·인력 밀어내기…국영기업 독식

[상하이=뉴스핌] 송현도 기자 = 상하이 도심 전경 2026.01.07 dosong@newspim.com

8일 건설업계에 따르면 한국과 중국은 내수 침체라는 공통분모 속에서도 해외 진출 전략에서 확연한 차이를 보이고 있다. 중국은 국가가 나서서 내수의 위기를 해외로 퍼 나르고 있다.

한국건설산업연구원(건산연)의 '일대일로, 21세기 중국몽 실현을 위한 국가 대전략' 보고서에 따르면 중국은 2013년부터 2022년까지 '일대일로(一帶一路)' 프로젝트에 총 8854억달러(약 1160조원)를 쏟아부었다.

특히 이 중 건설 계약 규모가 5311억달러(약 696조원)로, 직접 투자(3543억달러)보다 훨씬 비중이 높다는 것이다. 지난 10년간 전체 사업의 60%가 건설 공사에 집중됐다.

이는 중국 정부가 내수 부동산 침체로 남아도는 철강, 시멘트 등 자재와 유휴 인력을 해외 건설 현장으로 밀어내기 위해 의도적으로 판을 짠 결과다. 보고서는 "2021년 한 해에만 중국 기업 15곳이 일대일로 프로젝트로 451억달러의 실적을 올렸다"며 "중국전력건설(109억달러), 중국교통건설(75억달러), 중국석유화공(42억달러) 등 국영기업들이 정부의 금융 지원을 등에 업고 수주를 싹쓸이하고 있다"고 분석했다.

앞서 중국과 한국은 인구 구조로 인한 내수 침체 위기가 부각된 바 있다. 중국은 2022년부터 인구 감소가 시작됐고, 한국 역시 합계출산율 최저 기록을 경신하며 생산가능인구 급감이라는 구조적 위기에 봉착했다.

자산 구조 역시 이란성 쌍둥이다. 중국 가계 자산의 부동산 비중은 60~70%로 여전히 절대적이다. 한국 역시 가계 자산의 75%가 부동산에 묶여 있다. 두 나라 모두 부동산 가격 하락이 곧장 가계의 부(富) 축소와 내수 소비 침체로 직결된 셈이다.

◆ 韓 민간 홀로 고군분투…금융 지원 등 정부 '팀 코리아' 절실

문제는 대응 방식의 차이다. 중국은 침체된 건설 위기를 해외에서 찾으면서 공격적인 수주 체제에 돌입, 한국의 강력한 경쟁자로 부각되고 있다.

절대적인 기업 수나 매출 규모에서 중국이 한국을 앞지른 지는 이미 오래다. 앞서 지난 2015년 미래에셋증권이 발간한 '한·중·일 건설: 어제와 내일을 읽다' 보고서에서는 "중국 건설회사는 정부 중심으로 발전, 적극적인 인프라 개발 투자 하에 급성장했다"며 "글로벌 상위 건설기업 10개 중 5개가 중국 건설 회사"라고 언급한 바 있다. 10년이 지난 현재 격차는 더욱 벌어지고 있다. 미국 건설 전문지 ENR가 지난해 8월 발표한 통계에 따르면 세계 250대 건설기업 중 중국 기업은 76개에 달해 한국(12개)을 압도한다.

[출처=한국건설산업연구원 '글로벌 건설시장 환경변화와 우리 기업의 전략적 대응 현황']

한국 역시 지난해 체코 대형 원전 수출 성공에 힘입어 500억달러의 해외 건설 실적이 예고되고 있기는 하다. 문제는 주요 해외 건설 발주국인 중동, 아시아 국가들의 점유율을 중국으로부터 야금야금 빼앗기고 있다는 점이다.

지난해 10월 발표된 건산연의 '건설동향 글로벌 건설시장 환경변화와 우리 기업의 전략적 대응 현황' 연구에 따르면 국내 해외 건설 기업의 주요 진출 지역인 중동과 아시아 시장에서 국가별 매출액 점유율 변화를 살피면 중국기업의 점유율은 상승한 반면, 우리나라는 하락세를 보이고 있다. 2015년 중국의 건설기업 매출액 점유율은 19.2%이었지만, 2024년에는 25.3%로 상승했다. 반면 한국은 17.3%였던 점유율이 11.7%로 하락했다. 아시아에서도 중국은 2024년 46.6%로 10년(2015년) 사이 26%P 넘게 올랐지만, 한국은 10년전(11.8%)보다 3%P 하락한 8.8%를 기록했다.

건산연 관계자는 "최근 사우디, UAE 등 중동 국가들도 유가 변동성 탓에 발주 시 외부 자금 조달을 요구한다"며 "중국은 정부 차원의 차관 제공, 원유 구매권 등을 무기로 재원 조달(Financing) 능력까지 갖추고 들어오기 때문에 단순 시공 능력만으로는 우리 기업이 경쟁하기 버거운 상황"이라고 우려했다.

한국이 '중국식 물량 공세'를 이길 방법은 고부가가치 사업 전환뿐이지만, 문제는 '돈'이다. 중국은 국책 은행이 저리로 돈을 빌려주며 수주를 지원하지만, 한국 건설사들은 고금리 상황에서 자체 신용으로 자금을 조달해야 한다. 중국 건설기업의 90% 이상은 국영기업으로 사실상 한국의 LH와 같은 공공기관 성격이다. 기업 손실을 정부가 재정으로 메워주며 버티는 구조인 반면, 한국은 민간 기업이 스스로 생존해야 하는 '각자도생'의 구조다.

건산연 관계자는 "중국은 국영기업이 정부의 재정을 무기로 '팀 차이나'로 움직이는 반면, 한국은 민간 기업들이 리스크를 온전히 떠안아야 하는 기울어진 운동장에 서 있다"며 "우리 정부도 ODA(공적개발원조)와 정책 금융을 연계해 기업들의 금융 조달 능력을 획기적으로 높여줘야 한다"고 제언했다.

dosong@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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