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[AI의 종목 이야기] 中 경제학자 전망 '향후 10년 중국경제 10대 추세'

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이 기사는 AI 번역에 기반해 생산된 콘텐츠로 중국 유력 경제매체 거룽후이(格隆匯)의 2월 4일자 기사를 인용하였습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 최근 국무원정부발전연구센터 거시경제연구실 부주임을 지낸 경제학자 런쩌핑(任澤平) 거시경제 연구소는 향후 10년 중국 경제의 10대 추세를 전망해 소개했다.

1. 세계 경제·무역·기술·지정학 질서가 재편되고 있으며, 앞으로 10년은 강대국 경쟁의 핵심 시기가 될 전망이다. 탈세계화, 무역 마찰, 기술 경쟁, 군비 경쟁이 세계의 주요 흐름이다. 2025년 중국 국내총생산(GDP) 규모는 140조1900억 위안이며, 2024년 중국 GDP 규모는 135조 위안이다. 중국의 발전 잠재력은 크고, 향후 세계 1위 경제대국이 될 가능성이 있다.

2. 인공지능의 슈퍼 애플리케이션이 대폭발할 전망이다. AI 어시스턴트, 자율주행, 휴머노이드 로봇, AI 신약, AI 안경이 모든 사람의 생활 속으로 들어와 경제의 새로운 성장점이 될 것으로 보인다. 이는 새로운 장기적 경기순환 사이클을 이끌고, 새로운 세대 청년에게 인생 역전과 부의 도약 기회를 제공할 수 있다.

3. 생명과학이 중대한 돌파구를 맞이할 전망이다. AI의 도움으로 혁신 신약 연구개발이 가속화되며, 인간 수명이 120세까지 크게 늘어날 수 있다고 본다. 60세는 '실버 청년'으로 불리게 되고, 모든 사람이 인생 설계를 다시 해야 한다는 주장이다. 더 장기적으로는 뇌-컴퓨터 인터페이스(BCI)와 디지털 휴먼 기술을 통해 인류가 궁극적으로 디지털 영생을 실현할 것이라는 전망도 제시한다.

4. 휴머노이드 로봇이 사회 곳곳에 확산될 전망이다. 공장, 호텔, 식당, 심지어 가정에도 등장해 진짜와 가짜를 구분하기 어려울 정도가 되고, 단순 반복 노동을 대체해 인간은 창조·사회적 교류·감정 활동에 더 집중하게 된다. 휴머노이드 로봇의 발전은 3단계를 거칠 것으로 보인다. ①위험하고 반복적이며 고된 일을 맡는다 ②가정으로 들어와 동반자가 되고, 도구에서 가족으로 진화한다 ③종착점은 실리콘 기반 생명체다.

5. 자율주행은 거스를 수 없는 흐름이 될 것이다. 전 세계에서 운행되는 차량의 대부분이 자율주행이 될 것이며, 지능 수준의 격차로 내연기관차는 완전히 도태될 것으로 본다. 자율주행은 도시 교통 혼잡, 대기오염, 안전한 이동의 궁극적 해법이 되어 인간을 운전과 정체에서 크게 해방시킬 것이다. 1선 도시에서는 완전 무인 로보택시(Robotaxi) 차량이 대규모로 등장하고, 교통사고율은 90% 이상 감소할 수 있다.

[AI 이미지 = 배상희 기자]

6. 새로운 녹색 에너지 체계가 탄생할 전망이다. 태양광, 풍력 그리고 제어 가능한 핵융합이 석탄발전을 완전히 대체하고, 에너지 공급 체계는 '분산형 발전+저장'으로 전환된다는 시각이다. 지구 온실효과도 크게 개선될 것으로 본다. 구리, 리튬, 희토류 등 신에너지 광물 자원은 수요가 폭발적으로 증가하고, 에너지 저장 수요도 크게 늘어날 전망이다.

7. '포스트 부동산 시대'가 도래하고 시장은 2:8로 분화될 전망이다. 인구가 유입되는 상위 20% 지역의 집값은 바닥을 다지거나 신고가를 경신할 수 있지만, 인구가 유출되는 80% 지역의 집값은 장기 하락(완만한 하락)이 이어질 수 있다는 주장이다. 2040년 중국 도시화율은 78.6%에 이를 것으로 예상하며, 향후 20년 신규 증가 도시 인구의 80% 이상이 도시권(메트로폴리탄권) 내부에, 90% 이상이 도시군(시티 클러스터) 내부에 분포하고, 그 중 약 절반이 장강삼각주·주강삼각주·징진지·청위(成渝)·장강 중류의 5대 도시군에 집중될 것으로 본다.

8. 고령화·저출산·비혼화가 진행되며 실버 경제, 펫 이코노미, 싱글 경제, 감정·정서 소비가 부상할 전망이다. 로봇과 AI 비서는 점점 더 인간 생활 속으로 들어와 모든 사람의 동반자, 나아가 연인과 배우자 역할까지 할 수 있다는 주장도 제기된다. 2030년 전후로 65세 이상 인구 비중 20%를 넘는 초고령사회에 진입할 것으로 예상하며, 2050년에는 노년층 소비 총량이 중국 GDP의 21% 안팎을 차지할 수 있다고 본다.

9. 2035년 중국 1인당 GDP가 중등도 선진국 수준에 도달해 물질이 크게 풍부해지고, 사람들은 더 많이 정신적·정서적 소비를 추구할 전망이다. 2025년 중국 1인당 GDP는 1만3950 달러이며, 2035년에는 2만5000 달러에 이를 것으로 본다.

10. 생활방식이 크게 바뀌어 '인터넷 생존'에서 '인공지능 생존'으로 전환될 전망이다. AI 비서, 자율주행, 가상현실, AI 혁신 신약, 로봇 의료, 원격의료, 휴머노이드 로봇 등이 삶을 크게 바꿀 것이라는 주장이다. 2030년에는 차세대 지능형 단말기와 지능형 에이전트(스마트 에이전트) 등 응용의 보급률이 90%를 넘을 것으로 예상된다.

pxx17@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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