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입주 6개월차 행당7구역, 주차장 누수에 조합·대우건설 갈등

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지하 주차장 등 30여 곳 누수·변색
조합, 하자소송 법무법인 선정 착수
조합 "배수관 규격 20mm 불과, 역류 발생"
대우건설 "사우나 방수 공사 완료…주차장 누수 관계없음 확인"
행당7구역, 과거 공사비 증액 두고도 한 차례 갈등

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 입주 6개월 차를 맞은 서울 성동구 행당7구역 재개발 단지 '라체르보 푸르지오 써밋'에서 커뮤니티 시설 누수 문제가 발생하며, 조합과 시공사인 대우건설 간 갈등이 장기화 조짐을 보이고 있다. 양측 모두 보수가 필요하다는 점에는 공감하고 있으나, 누수의 원인과 보수 범위를 둘러싼 입장 차가 좁혀지지 않고 있다.

조합은 사우나 시설 배수관의 설계 오류로 누수가 반복되고 있다며, 근본적인 문제 해결을 위해 전면 재시공이 불가피하다는 입장이다. 반면 대우건설 측은 사우나는 지난해 말 방수 공사를 마친 상황이며, 지하주차장 누수는 조합의 주장과는 달리 관계가 없다는 점을 확인했다고 강조했다.

조합과 대우건설은 앞서 공사비 증액 문제를 두고도 갈등을 겪은 바 있어, 이번 하자 논쟁 역시 법적 분쟁으로 이어질 가능성이 거론된다. 업계에서는 누수 원인에 대한 감정 결과와 하자 책임 범위가 향후 분쟁의 핵심 쟁점이 될 것으로 보고 있다.

9일 정비업계에 따르면 행당7구역 재개발 조합(이하 행당7구역 조합)은 최근 대우건설을 상대로 하자보수 손해배상 청구 소송을 위한 법무법인 선정에 나섰다. 핵심 쟁점은 지난해 말 오픈한 사우나 시설 설계와 지하주차장 누수의 연관성이다.

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 라체르보 푸르지오 써밋 사우나. 시공사는 사우나의 누수를 해결했다는 입장이지만, 조합은 배수관 설계가 잘못돼 누수가 이어지고 있다며 대치 중이다. 2026.02.06 dosong@newspim.com

조합 측은 이번 누수를 단순한 마감 불량이 아닌 설계 단계 및 시공 오류로 보고 있다. 958가구가 이용하는 사우나 시설의 배수관 지름이 가정집 규격보다 작은 20mm로 시공된 것이 누수의 직접적인 원인이 됐다는 것이다. 문기남 행당7구역 조합장은 "입주민들이 사우나를 이용하면 비누 거품과 물이 좁은 배수관을 통과하지 못해 역류하고, 그 물이 콘크리트 틈을 타고 지하 주차장 등 30여 곳으로 새어 나오고 있다"고 주장했다.

조합은 배수 용량 자체가 부족한 구조적 결함이 있는 만큼, 실리콘으로 틈을 메우는 식의 부분 보수는 임시방편에 불과하다는 입장이다. 일부 구간에 실리콘 보수가 이뤄졌으나, 배출되지 못한 수압으로 인해 바닥 타일이 들고 일어나는 2차 하자가 발생하기도 했다는 것이다. 이에 조합은 바닥을 모두 드러내고 배수관을 교체하는 '전면 재시공'을 요구하고 있다.

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 6일 정비업계에 따르면 행당7구역 재개발 조합(라체르보 푸르지오 써밋)은 최근 대우건설을 상대로 하자보수 손해배상 청구 소송을 위한 법무법인 선정에 나섰다. 사진은 누수가 진행돼 변색된 라체르보 푸르지오 써밋 지하 주차장 천장과 흐르는 물을 임시방편으로 받고 있는 플라스틱 통. 2026.02.06 dosong@newspim.com

실제 이날 둘러본 단지 내 커뮤니티 시설 아래 주차장에는 진행 중인 누수로 인해 바닥에 물이 고인 곳이 곳곳에 보였으며, 계속된 누수로 천장이 갈색으로 변색된 곳들도 다수 포착됐다. 누수에 임시방편으로 떨어지는 물을 커다란 물통으로 받고 있는 곳들도 있었다.

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 라체르보 푸르지오 써밋 피트니스 센터의 대형 거울이 깨져 임시 방편으로 테이프를 붙여놓은 모습2026.02.06 dosong@newspim.com

커뮤니티 안의 피트니스센터 역시 하자가 발생했다. GX룸 등에 설치된 대형 거울이 완충 공간 없이 시공돼 압력을 이기지 못하고 파손되는 사태가 벌어져 시설 보수를 담당하는 대우에스티 관계자들이 이날 보수에 앞서 현장 답사를 나서기도 했다.

다만 하자 원인을 두고 대우건설 측의 시각은 다르다. 특히 누수를 두고 입장 차가 현격하다. 대우건설은 "설계 도면대로 시공했다"는 입장을 고수하고 있는 것으로 전해진다. 시공상 임의로 배수관 규격을 줄인 것이 아니며, 도면에 명시된 규격에 맞춰 공사를 진행했다는 것이다.

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 라체르보 푸르지오 써밋 피트니스 센터의 하자 현황 현장 답사를 온 대우 관계자들 모습 2026.02.06 dosong@newspim.com

대우건설은 지하 주차장 누수 원인에 대해서도 사우나 설계와 관련이 없다는 점을 분명히 했다. 현장에서 만난 대우건설 관계자는 "현재 사우나 쪽 누수는 잡힌 상태이며, 지하 주차장의 물기는 다른 방수층의 문제로 추정하고 보수할 예정"이라며 "(피트니스센터는) 절차에 따라 보수 업체를 선정해 조치할 것"이라고 설명했다.

대우건설 관계자 역시 재차 확인 요청을 한 결과 "지난 12월 12일 사우나 방수 공사를 마친 상황으로, 지하주차장 누수는 조합의 주장과는 달리 관계가 없다"며 "바닥 석재 들뜸 현상 역시 보수 공사 과정에서 주입된 아크릴의 영향으로 인한 것"이라고 설명했다.

이 단지는 지난해 공사비 증액을 두고 한 차례 시공사와 조합 간의 갈등이 빚어진 곳이다. 앞서 입주를 앞둔 지난해 7월, 대우건설은 169억원 규모의 공사비 증액을 요구하며 조합과 갈등을 빚은 바 있다. 당시 시공사가 '입주 제한' 카드까지 꺼내 들자 조합은 '채무부존재 소송'으로 맞섰고 서울시와 SH공사의 중재로 간신히 입주가 진행됐다.

이날 만난 입주민들은 "한 차례 공사비 증액 갈등이 있던 터라 하자를 두고 여러 이야기가 오갈 수밖에 없다"며 "최소한도로 커뮤니티 시설은 전면 재시공이 필요하다"고 힘줘 말했다.

신축 아파트의 시공 품질 논란은 비단 특정 단지만의 문제는 아니다. 국토교통부 하자심사분쟁조정위원회 자료에 따르면, 공동주택 하자 분쟁 처리 건수는 2020년 4173건에서 2024년 4663건으로 증가 추세를 보였으며, 지난해 역시 8월 기준 3118건을 기록해 연말까지 4500건 수준에 이를 것으로 전망된다.

하자 심사를 통해 실제 '하자'로 판정받는 비율도 상당하다. 2020년부터 2025년 8월까지 접수된 심사 사건 중 실제 하자로 판정된 비율은 67.5%에 달했다. 주요 하자 유형으로는 조명·배선 등 기능 불량이 15.1%로 가장 많았고, 들뜸 및 탈락(13.6%), 균열(11.0%), 결로(9.8%), 누수(7.1%) 등이 뒤를 이었다.

특히 최근 5년간(2020년 9월~2025년 8월) 누적 하자 판정 순위를 보면 GS건설(1413건), 계룡건설산업(605건), 대방건설(503건) 등 대형 및 중견 건설사들이 다수 포함돼 있어, 시공 능력 평가 상위 업체들조차 품질 관리 문제에서 자유롭지 못하다는 지적이 나온다. 대우건설 역시 총 311건의 하자가 판정돼 업계 6위에 이름을 올렸다.

특히 이번 행당7구역에서 문제가 된 '누수'와 '기능 불량'은 전체 공동주택 하자 분쟁의 핵심을 차지하는 유형이다. 하심위 접수 사건 중 기능 불량은 15.1%로 가장 높은 비중을 차지했으며, 누수 또한 7.1%를 기록해 입주민들의 주거 질을 떨어뜨리는 주요 원인으로 꼽혔다.

조합은 이날 하자 소송 법무법인 선정 입찰은 단독 입찰로 유찰돼, 조합은 재입찰을 통해 업체를 선정하고 구체적인 대응에 들어갈 예정이다. 문 조합장은 "소송을 통해 시공사와 감리 업체에게 책임을 묻겠다"고 전했다.

dosong@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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