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[6·3 지선 주자] 박석 "도봉구, 교통 인프라 개선 및 도시 정비 사업 시급"

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  • 박석 서울시의원(국민의힘, 도봉3)이 6일 뉴스핌 인터뷰에서 도봉구 교통 인프라 개선과 주거 정비를 지역 현안 해결 핵심으로 꼽았다.
  • 우이방학 경전철 착공, 고도 제한 해제, 2027년 서울아레나 개장 등으로 청년 유입과 살아 움직이는 도시를 만든다고 강조했다.
  • 신속통합기획 재개발 추진과 디지털동행플라자 유치, 지하철 1호선 지하화 등으로 주민 숙원 사업을 해결하고 입법 활동으로 제도 개선을 이뤘다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

박석 서울시의원(국민의힘, 도봉3) 인터뷰
"2027년 K-팝 공연장 개장으로 관광객 집중"
"우이방학경전철 완공...역세권 활성화 숙원"

*종합뉴스통신 뉴스핌은 공직선거법 및 선거기사 심의 규정을 준수하며, 유권자의 판단을 돕기 위한 정책 비전 전달에 중점을 두고 있습니다. 본지는 형평성 유지를 위해 6·3 지방선거 인터뷰를 희망하는 모든 후보 예정자에게 동일한 기회를 제공하고 있습니다. 본 인터뷰는 2026년 3월 6일 진행됐습니다.

[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = 서울시 도봉구는 도봉산 아래 자리한 쾌적한 주거 지역이지만 교통과 주거환경, 고령화 등 복합적인 도시 과제를 안고 있다. 특히 도심을 가르는 철도와 낙후된 주거 환경은 지역 주민들이 꾸준히 제기해온 대표적인 생활 현안이다.

서울시의회 주택공간위원회에서 활동하고 있는 박석 서울시의원(국민의힘, 도봉3)은 최근 뉴스핌과의 인터뷰에서 문제 해결의 핵심으로 교통 인프라 개선과 도시 정비 사업을 꼽았다. 주민 숙원 사업이던 우이방학 경전철 착공을 비롯해 신속통합기획을 통한 재개발 추진, 고도 제한 완화 등이 도봉의 도시 구조를 바꾸는 주요 변화라는 설명이다.

박 의원은 교통 개선과 주거 정비를 기반으로 청년과 문화가 유입되는 도시 환경을 만드는 것이 도봉의 장기 과제라고 강조했다.

그는 "2027년에 K-팝 공연장이 개장될 예정인데 2만8000석 규모로 해외와 국내 젊은 층이 모이는 도봉구가 될 것"이라고 말했다. 서울 아레나 개장과 같은 문화 인프라 확충과 함께 생활 편의와 정주 여건을 개선해 '살아 움직이는 도시'로 변화시켜야 한다는 구상이다.

박석 서울시의원 [사진=박석 의원실]

-지역구 현안은.

▲ 도봉구는 아파트 중심이고 고령 어르신들이 많이 거주하는 지역이다. 도봉산 아래라 공기가 좋은 쾌적한 곳이지만 문제들이 산적해있다. 다행히 주민 숙원 사업이던 우이방학 경전철 연장선이 기공식을 했고 착공이 시작됐다. 우이방학 경전철로 교통 이용이 많이 편해질 것으로 보고 있으며, 그로 인한 역세권 개발 활성화가 지역의 숙원 사업이다.

그동안의 숙제였던 고도 제한 문제가 있다. 북한산 아래라 고도 제한이 있었는데 서울시와 힘을 합쳐 1종·2종 지역의 고도 제한을 해제한 것이 지역 발전에 큰 영향을 미치고 있다. 또 하나는 서울 아레나다. 2027년에 K-팝 공연장이 개장될 예정인데 2만8000석 규모로 해외와 국내 젊은 층이 모이는 도봉구가 될 것으로 기대하고 있다.

현재 도봉에서 가장 시급한 것은 주거 환경 개선이다. 서울시의회 주택공간위원으로서 도봉의 주거 가치를 높이는 혁신에 집중하고 있다.

우선 서울시가 추진하는 신속통합기획과 관련해 지역구의 방학신동아1단지아파트, 쌍문동 26번지와 81번지 일대 사업이 빠르게 진행되고 있다. 특히 81번지는 서울 도시정비의 모델이 되는 첫 사례가 될 수 있다고 생각한다. 2년이 채 되지 않았는데 추진위 구성을 마치고 통합 심의 단계까지 올라와 있다.

또 초고령사회인 도봉구 어르신들이 디지털 세상에서 소외되지 않도록 서울디지털동행플라자 도봉센터 유치를 주도했다. 정책기획단계부터 예산 확보, 설계에 이르기까지 전 과정을 챙겨 19억원의 예산을 확보하고 도봉구민회관 내 개관을 이뤄냈다.

이곳을 파크골프, AI바둑로봇 등 다양한 디지털 기기를 체험하고 1:1 맞춤 상담을 받을 수 있는 소통의 거점이 돼 지역 어르신들에게 활기한 여가의 장을 제공하고 있다.

박석 서울시의원 [사진=박석 의원실]

-도봉구는 특히 교통이 불편하다는 이야기가 많은데.

▲ 많은 민원을 접하고 있다. 가장 큰 문제는 도봉구 교통 불편의 원인인 지하철 지상화다. 도심이 반으로 나뉘어 제 지역구인 쌍문동, 방학3동 주민들이 구청을 가는 것도 쉽지 않은 상황이다. 버스를 타면 시간이 많이 걸리고 도보 이동은 어르신들에게 불편하다. 이런 교통 불편 이야기를 많이 듣고 있다.

-관련해서 주목하고 있는 정책이 있는지.

▲ 범정부 차원에서 추진되는 1호선 지하화가 빠르게 이뤄지는 것이 가장 큰 해결책이라고 생각한다. 또 적자가 나는 마을버스를 어떻게 효율적으로 운영하고 주민들이 현장에 더 빠르게 도착할 수 있게 할 것인지도 중요한 과제다.

지역 차원에서는 일상의 불편을 해소하기 위한 정책에 집중하고 있다. 신동아아파트 사거리의 혼잡을 개선하기 위해 서울시 예산을 확보해 시루봉로 우회전 차선 확장을 환료했다. 또 이와 연결된 방학로 확장 공사 역시 마무리 중이다. 동부간선도로 정체구간 개선을 위해서도 서울시와 지속적으로 논의해 실질적인 흐름 개선을 이끌어내고 있다.

-지역 주민들을 만나면서 어떤 이야기를 가장 많이 듣는지.

▲ 주민들이 편안한 도시, 살아 움직이는 도시, 청년이 모이는 도시, 아이 울음소리가 나는 도시로 만들어 달라는 이야기를 많이 한다. 도봉구는 아직 그런 준비가 충분하지 않은 도시라고 생각한다. 청년이 들어오고 아이들이 태어나려면 문화 인프라와 출산을 할 수 있는 병원 같은 시설 유치가 필요하다.

-기억나는 조례나 입법 사례가 있다면.

▲ 가장 큰 것은 주택공간위원회 활동 중 지하층 층고 높이 문제다. 시정질의를 통해 서울시와 국토교통부를 움직여 지하층 층고를 2.7m로 상향하도록 법이 바뀌었다. 지금은 건축물의 지하층 층고가 2.7m가 기준이 되면서 구급차나 택배 차량 등이 자유롭게 진입할 수 있는 환경이 마련됐다.

또 화재 문제와 관련해 방화문 교체 주기가 없던 문제를 서울시를 통해 국토부에 건의해 방화문 교체 주기를 15년으로 법제화하도록 했고 SH공사에서 시행 중이다.

총 37건의 조례안 제, 개정을 통해 요양병원 입지 규제 완화, 재난대피용 방연마스크 비치 지원 등 시민의 삶과 직결된 제도를 개선해왔다. 이러한 감시와 견제, 그리고 실질적인 대안 제시에 따른 공로를 인정받아 행정사무감사 우수의원 등 9건의 수상 영예를 안기도 했다.

-서울시의회가 앞으로도 서울시 의정에 있어 어떤 역할을 해야 한다고 보시는지.

▲ 서울시의회에 들어오는 선후배 의원들은 공부를 많이 해야 한다. 또 항상 현장에서 답을 찾아야 한다. 현장에서 답을 찾지 않은 정책은 필요 없다고 생각한다. 현장을 많이 다니다 보면 서울시가 어떤 정책을 내놔야 하는지 지역에서 답이 나온다고 생각한다.

박석 서울시의원 [사진=박석 의원실]

◆ 프로필

-1961년생
-한양대학교 행정·자치대학원 졸업(지방자치학 석사)
-자유한국당 서울시당 대변인
-코리아폴리스쿨 사외이사
-국민의힘 중앙위원회 상임고문
-제 11대 서울특별시의회 의원

oneway@newspim.com

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건설사 CEO '70년대생' 전면에 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 50대 후반~60대가 주류를 이루던 건설사 최고경영자(CEO) 자리에 1970년대생이 속속 진입하고 있다. 현장 경험을 갖추면서 안전관리와 신사업, 디지털 전환 등 변화하는 경영 환경에 대한 대응력을 갖춘 인물들이 경영 전면에 배치되는 모습이다. 내년에도 주요 건설사 대표들의 임기가 잇따라 만료되는 만큼 젊은 경영진으로의 세대교체 흐름이 이어질지 관심이 쏠린다. 특히 새 CEO와 호흡을 맞출 임원진까지 한층 젊어질지 주목된다. 1970년대생 건설사 CEO [AI 그래픽 생성=정영희 기자] ◆ 대형사부터 중견사까지…70년대생 CEO 전면 배치 11일 건설업계에 따르면 주요 건설사를 중심으로 1970년대생 CEO가 경영 전면에 잇따라 배치되고 있다. 50대 초중반 수장이 늘면서 세대교체가 본격화하는 모습이다. 건설경기 침체와 중대재해 대응, 인공지능(AI)과 스마트건설 확산 등 경영환경 변화에 빠르게 대응하기 위한 인사라는 해석이 나온다. 현대건설은 1970년생 이한우 대표가 이끌고 있다. 지난해 대표이사에 오른 이 대표는 현대건설 창립 이후 첫 1970년대생 대표다. GS건설은 1979년생 허윤홍 대표가 경영 전면에 나서 있다. 대우건설도 1971년생 이강석 부사장을 차기 대표이사 후보로 발탁해 임시주주총회와 이사회 선임 절차를 앞두고 있다. 중견 건설사에서도 비슷한 흐름이 나타난다. DL건설은 지난달 1974년생 하정민 최고안전책임자(CSO)를 대표이사로 선임했다. 하 대표는 20년 넘게 건설현장 안전관리 분야에서 경력을 쌓은 내부 인사로 대표이사와 CSO를 겸직한다. DL건설은 이와 동시에 신규 임원 4명을 1970년대 후반~1980년대 초반생으로 채웠다. 이밖에 한신공영은 1971년생 최문규 대표이사 부회장, 대방건설은 1974년생 구찬우 대표가 회사를 이끌고 있다. 최근 인사의 특징은 단순히 연령을 낮추는 데 그치지 않는다. 한 건설업계 관계자는 "주택경기 부진과 공사비 상승으로 외형 확대보다 수익성 관리가 중요해진 데다 안전과 신사업, 디지털 전환이 회사 경쟁력을 좌우하는 시대"라며 "현장 경험과 변화 대응력을 함께 갖춘 인물을 전면에 배치하는 흐름이 강해졌다"고 말했다. ◆ 주요 대표 임기 내년 종료…후속 인사에 시선 내년에는 주요 건설사 기존 CEO의 임기 만료도 예정돼 있다. 현 대표 체제에서 실적 개선이나 사업 포트폴리오 재편을 진행해 온 만큼 연임 여부뿐 아니라 후속 경영진의 연령대와 역할에도 시선이 모인다. 1962년생 오세철 삼성물산 건설부문 대표는 주요 건설사 가운데 가장 자리를 오래 지킨 인물 중 하나로 꼽힌다. 2020년 말 대표로 내정돼 2021년 3월 사내이사로 처음 선임된 뒤 2024년 연임에 성공했다. 현재 임기는 2027년 3월 15일까지다. 이미 삼성그룹에서 과거 관행처럼 거론돼 온 '60세 룰'을 넘어 대표직을 이어가고 있다. 지난해 삼성물산은 정기 임원인사를 통해 차세대 리더군을 적극 발탁하며 세대교체 기반을 마련하겠다는 방향을 제시했다. 내년 임기 종료 시점에는 오 대표가 다시 한번 연임할지, 장기간 이어진 체제를 마무리하고 상대적으로 젊은 경영진으로 바통을 넘길지가 관심사가 될 전망이다. 1965년생 정경구 IPARK현산 대표의 임기도 내년 3월 31일까지다. 정 대표는 2024년 말 대표로 내정된 뒤 지난해 3월 사내이사로 선임됐다. 정 대표 체제 첫해 성적은 비교적 우수했다. 지난해 도시정비사업에서 4조원이 넘는 수주를 기록하며 역대 최대 수준의 성과를 냈고 연간 수주 목표도 초과 달성했다. 서울원 아이파크 등 자체사업 매출이 본격화되면서 수익성도 개선됐다. 올해 그룹은 사업 포트폴리오를 라이프·AI·에너지 중심으로 재편하고 조직문화 혁신을 예고했다. 한 업계 관계자는 "정 대표가 내년까지 이 같은 변화를 실적으로 연결할 경우 연임 가능성에 힘이 실릴 것"이라면서도 "그러나 반대로 그룹 차원의 사업 재편이 마무리되는 시점과 맞물려 새로운 리더십을 선택할 가능성도 열려 있다"고 말했다. 1966년생 조완석 금호건설 대표도 내년 임기 만료를 앞두고 있다. 조 대표는 2023년 말 대표이사에 선임된 재무 전문가로 2024년 대규모 손실을 선제적으로 반영한 뒤 수익성과 재무구조 회복에 주력해 왔다. 금호건설은 세대교체 측면에서 더 직접적인 변수를 직면했다. 1975년생 박세창 부회장이 2021년 금호건설에 합류한 뒤 2023년 부회장으로 승진해 경영에 참여하고 있기 때문이다. 박 부회장은 현재 미등기 임원으로 남아 있지만, 조 대표의 임기가 끝나는 내년을 전후로 등기임원이나 대표이사로 전면에 나설 확률도 배제할 수 없다. ◆ 스마트건설·조직문화 혁신…젊어진 리더십 시험대 건설업은 경기 불확실성이 장기화되는 가운데 원가율과 현금흐름 관리, 안전사고 대응, 비주택 사업 확대 등 풀어야 할 과제가 산적해 있다. 업계에서는 안정적인 경험을 중시했던 과거와 달리 의사결정 속도와 변화 대응 능력까지 CEO 선임의 주요 기준으로 자리 잡을 가능성이 있다는 분석이 나온다. 세대교체가 실제 경영 방식의 변화로 이어질지도 관심사다. 대표적인 분야가 디지털 전환이다. 국가데이터처의 '2024년 기업활동조사'에 따르면 건설기업 668곳 가운데 AI와 클라우드, 빅데이터, 사물인터넷, 로봇공학 등 4차 산업혁명 관련 기술을 개발하거나 활용하는 기업은 94곳으로 14.1%에 그쳤다. 2023년 623곳 가운데 82곳(13.2%)보다 소폭 늘었지만 산업 전반에 기술 활용이 확산했다고 보기는 어려운 수준이다. 현장의 체감도도 높지 않다. 건설동행위원회가 지난해 '스마트 건설·안전·AI 엑스포' 참가자 244명을 대상으로 조사한 결과 건설업이 '점점 혁신적으로 변하고 있다'고 답한 비율은 24%, '미래 기회가 많다'는 응답은 14%에 그쳤다. 조직문화도 변화가 필요한 분야다. 한국건설산업연구원이 건설산업에서 활동하는 청년 직장인과 대학생 406명을 조사한 결과 직장 선택 때 중요하게 보는 요인은 연봉에 이어 ▲워라밸 ▲조직문화 ▲성장 가능성 ▲근무공간 및 환경 순으로 나타났다. 성유경 한국건설산업연구원 연구위원은 "개인보다 조직을 중시하고, 수직적 의사소통과 실무 경험 중심의 업무방식에 익숙한 건설업계는 청년세대의 가치관과 차이를 보인다"며 "청년 인재 유입을 위해 수평적이고 개방적인 문화로 바뀔 필요가 있다"고 지적했다. 업계에선 CEO의 연령이 낮아지는 현상을 긍정적으로 보는 경향이 짙다. 기존 경영진과 젊은 인력 간 연령 다양성을 높이고 새로운 기술과 조직문화를 받아들이기 용이해서다. 김경혜 국립한밭대학교 부교수는  "경영진의 연령이 낮은 경우 연구개발 활동에 적극적이고 이는 기업가치 제고에 중요한 역할을 한다"며 "이들은 공시 투명성과 연구개발 투자에도 보다 적극적인 경향을 보인다"고 말했다.  chulsoofriend@newspim.com 2026-09-11 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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