전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
정책·서울 교육

속보

더보기

1인당 월평균 사교육비 역대 최대…교육계 "이미 구조적 양극화" 경고

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

AI 핵심 요약

beta
분석 중...
  • 2025년 초중고 사교육비 총액은 27조 5000억 원으로 전년보다 5.7% 줄었다.
  • 사교육 참여 학생의 월평균 지출은 60만 원을 넘어 처음 증가했으며 소득·지역·성적별 격차가 뚜렷했다.
  • 교육 시민단체들은 영재학교 전형 개선과 선행사교육 억제 입법 등 입시 경쟁 완화 구조개편을 촉구했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

고액 지출층 늘고 '사교육 0원' 비중도 확대
교육부 "양극화 단정 어렵다…물가 상승 등 반영"
사걱세 "입시 구조가 양극화 근본 원인"

[서울=뉴스핌] 황혜영 기자 = 사교육비 총액은 5년 만에 줄어든 것으로 나타났지만 교육 현장에서는 사교육을 받지 않는 학생과 고액 지출 학생이 동시에 늘어나는 등 양극화가 구조적으로 굳어지고 있다는 목소리가 나온다. 입시 경쟁이 완화되지 않은 채 가구 소득에 따라 '버틸 만큼 쓰는' 지출 구조가 고착된 현실인 만큼 총액 감소만으로 사교육 의존도가 낮아졌다고 단정하기 어렵다는 지적이다.

교육 시민단체들은 영재학교 전형 개선, 수능·내신의 교육과정 준수, 선행사교육 억제 입법 등 입시 경쟁을 과열시키는 요인을 손질하는 구조개편이 병행돼야 한다고 촉구하고 있다.

13일 교육부와 국가데이터처에 따르면 2025년 초중고 사교육비 총액은 27조 5000억 원으로 전년보다 5.7% 줄었다. 1인당 월평균 사교육비와 사교육 참여율, 참여 시간도 모두 감소했다. 전체 규모만 놓고 보면 사교육 시장이 다소 위축된 듯한 흐름이다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 서울 강남구 대치동 학원가. 2020.03.18 pangbin@newspim.com

하지만 사교육에 참여한 학생만 기준으로 한 1인당 월평균 사교육비는 처음으로 60만 원을 넘겼다. 해당 지표는 초·중·고 전 학교급에서 모두 증가했다. 사교육을 받는 학생들의 체감 부담은 오히려 더 커졌다는 뜻이다. 전체 총액은 줄었지만 시장 안에 남아 있는 참여자들의 지출 강도는 높아진 셈이다.

계층과 지역에 따른 격차도 여전했다. 월소득 800만 원 이상 가구 학생의 월평균 사교육비는 300만 원 미만 가구 학생의 3.4배에 달했다. 지역별로도 서울은 읍·면 지역보다 사교육 참여율과 고액 지출 비중이 높게 나타났다. 학업성취도 측면에서도 고교 성적 상위 10% 학생의 사교육비는 하위 20% 학생의 두 배 수준으로 집계됐다. 사교육 참여 여부를 넘어, 누가 더 오래 더 많이 지출할 수 있는지가 교육 격차와 맞물려 있다는 해석이 가능한 대목이다.

교육부는 이번 조사 결과를 곧바로 '양극화 고착'으로 보기 어렵다는 입장이다. 이윤홍 교육부 인공지능인재지원국장은 전날(12일) 브리핑에서 "100만 원 이상 고액 지출 구간 증가는 물가 상승에 따른 단가 인상 영향도 일부 반영됐을 것"이라며 "이번 조사만으로 양극화가 고착됐다고 단정하기는 어렵다"라고 설명했다.

교육계에서는 사교육을 받지 않는 학생과 고액 지출 학생이 함께 늘고, 소득·지역·성적별 격차까지 뚜렷하게 나타난 점에 비춰 사교육 양극화 현상이 구조적으로 굳어지고 있다는 경고의 목소리가 나온다.

구본창 사교육걱정없는세상(사걱세) 정책대안연구소장은 "교육부가 소득 분위별 통계를 스스로 발표해 놓고도 양극화로 보기 어렵다고 하는 것은 논리적으로 성립하기 어렵다"며 "서울과 광역시, 중소도시 간 격차와 소득·지역별 차이를 보면 사교육 시장의 과열과 양극화는 이미 구조화된 상태"라고 지적했다.

구 소장은 현재의 사교육 시장을 단순히 일부 계층의 과소비 문제로 볼 수 없다고 진단했다. 상위권 가구는 물론 중하위권 가구까지도 입시 경쟁에서 밀려나지 않기 위해 소득 수준에 맞춰 가능한 최대치의 지출을 감수하는 구조가 굳어졌다는 이유다. 그는 "사교육비 총액이 다소 줄더라도 경쟁 압력이 해소되지 않는 한 시장 내부의 불균형은 계속될 수 있다"라고 짚었다.

사교육 시장의 상품 구조 변화도 이런 진단에 힘을 싣는다. 인터넷·통신강좌나 방문학습지 등 비교적 저비용·비대면 상품은 줄어든 반면 학원과 그룹과외, 개인과외 등 고비용·대면 상품 비중은 늘었다. 사교육 시장이 참여 학생 중심의 고비용 구조로 재편되고 그 과정에서 진입장벽과 부담이 함께 높아지고 있음을 방증하는 흐름이다.

이에 대한 단기적 대책으로는 대치동 등 사교육 과열 지역의 핵심 수요를 자극하는 영재학교 입학전형 개선이 대두된다. 구 소장은 "고난도 지필평가 중심 선발이 중학생들에게 사실상 고교·대학 과정 수준의 선행학습을 강요하면서 고액 사교육을 부추기고 있다"며 "영재학교가 대학 수준 교육과정을 운영하는 현실을 고려해, 고교 교육과정 이수를 전제로 하도록 영재교육법 시행령을 손질하고 입학전형 난이도도 학교 교육과정 수준에 맞춰 조정해야 한다"라고 제언했다.

이밖에도 사걱세는 ▲수능·내신의 교육과정 준수와 '수능 킬러문항 방지법' 제정 ▲내신 상대평가 폐지와 절대평가 전환 ▲학교급을 넘는 선행 사교육을 제한하는 '과속교육 방지법' 제정 ▲유아 레벨테스트 및 영유아 영어학원 규제 ▲대학 서열 완화와 학력·학벌 차별 금지 법제화 등을 종합 대책으로 제안한 상태다.

한국교원단체총연합회(교총)와 전국교직원노동조합(전교조)은 공교육 강화를 대책으로 꼽았다. 양 단체는 전날 성명·논평을 통해 ▲학급당 학생 수 감축과 교원 증원 ▲행정업무의 학교 밖 이관 ▲선행학습 목적 사교육 규제 ▲학교 수업 중심 정책 추진을 촉구했다.

hyeng0@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동