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[GAM] 헬리오스 테크놀로지스 52주 신고가 ② 창사 56년 최고 분기 매출 달성

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AI 핵심 요약

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  • 헬리오스 테크놀로지스 경영진이 13일 2026년 연간 가이던스를 상향했다.
  • 매출 8억4천만~8억7천만달러, 2분기 전망도 컨센서스 초과했다.
  • 주가 52주 신고가 경신, CORE 2030 전략으로 2030년 매출 두 배 목표다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

12개월 연속 두 자릿수 수주 증가율
신제품 출시로 새로운 성장 동력 마련
2026년 연간 가이던스 상향 조정
CORE 2030 전략 통해 매출 두 배 목표

이 기사는 5월 13일 오후 4시41분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

<헬리오스 테크놀로지스 52주 신고가 ① 모션 컨트롤·전자제어 선도 기업>에서 이어짐

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = ◆ 연간 가이던스 상향…2분기 전망도 컨센서스 크게 웃돌아

헬리오스 테크놀로지스(종목코드: HLIO) 경영진은 강력한 1분기 실적을 발판으로 2026년 연간 가이던스를 전면 상향 조정했다.

헬리오스 테크놀로지스 2026 회계연도 가이던스 상향 [사진=업체 홈페이지]

연간 매출 전망치는 8억4,000만~8억7,000만 달러로 제시됐다. 이는 2025년 프로포마 실적 대비 중간값 기준 약 8% 성장에 해당하며, 유압 부문은 약 7%, 전자 부문은 약 10% 성장이 각각 예상된다. 조정 EBITDA 마진은 19.5~21.0%, 조정 희석 EPS는 2.75~3.00달러로 상향 조정됐다.

2분기에도 긍정적인 전망이 제시됐다. 2분기 매출은 2억2,700만~2억3,200만 달러로 예상되며, 이는 애널리스트 예상치 2억1,040만 달러를 8.7% 상회하는 수준이다. 조정 희석 EPS 가이던스 중간값은 0.805달러로 컨센서스 0.68달러를 큰 폭으로 웃돈다.

헬리오스 테크놀로지스 2026 회계연도 부문별 가이던스 [사진=업체 홈페이지]

다만 경영진은 상반기 성장률이 하반기보다 높을 것으로 전망했다. 2025년 수주 물량의 계절적 반영 시점과 전년 하반기의 이례적으로 강한 실적에 따른 기저효과가 하반기 비교 부담으로 작용할 것이라는 분석이다. 실제로 전년도 하반기는 CFP 제외 기준으로 21% 성장을 기록한 구간이었다. 그럼에도 2년 누적 기준으로는 가이던스 상단에서 하반기 가속화 가능성도 열어두고 있다.

새로운 성장 동력도 가시권에 들어왔다. 데이터센터용 열 관리 분야로의 전략적 진출이 2026년 하반기부터 매출에 기여하기 시작할 전망이다.

◆ 수주 모멘텀과 리스크 요인의 공존

수주 동향은 지속적으로 긍정적이다. 4월을 포함해 12개월 연속 두 자릿수 수주 증가율과 수주잔고 증가세를 유지하고 있으며, 수주잔고는 전년 대비 약 10%대 증가를 기록했다. 유통 파트너사의 채널 재고 수준도 원활한 재주문이 가능한 건전한 상태를 이어가고 있다.

헬리오스 테크놀로지스 2025년 출시 제품 [사진=업체 홈페이지]

신제품도 주목받고 있다. QMEH 카트리지 밸브, 열 관리 솔루션, 오픈뷰 S70 디스플레이 등 최근 출시 제품이 콘엑스포(CONEXPO) 전시회에서 높은 관심을 끌며 새로운 성장 동력으로 부각되고 있다.

한편 경영진은 시장 환경에 대해 전반적으로 강하다기보다는 '불규칙적(choppy)'이라는 표현을 쓰며 신중한 시각을 유지했다. 불확실한 관세 환경이 마진 개선을 일부 상쇄하고 있으며, 관세 비용은 하반기의 핵심 변수로 꼽힌다. 경영진은 과거 하반기 관세 비용이 약 800만 달러 수준이었다고 언급했다. 회사는 관세 환급 가능성을 추진 중이지만 시기와 회수 여부가 불확실해 현행 가이던스에는 반영하지 않았다.

인플레이션 압력도 재부상하고 있다. 설비 유지보수 비용 증가, 임금 상승에 따른 간접비 부담, 특히 유럽에서의 에너지 비용 상승이 병존하고 있다. 화물 및 연료 할증료도 2022년 수준으로 다시 오르는 추세여서 마진 압박이 재현될 우려가 있다. 경영진은 가격 조정, 제품 믹스 개선, 지역별 생산과 대체 조달 다변화로 이를 완화하겠다는 방침이다.

◆ 'CORE 2030' 전략…2030년 매출 두 배 목표

단기 실적 이면에는 더욱 큰 전략적 청사진이 자리하고 있다.

헬리오스 테크놀로지스 'CORE 2030' 전략 [사진=업체 홈페이지]

헬리오스는 'CORE 2030' 전략을 통해 2030년까지 매출을 두 배로 늘리겠다는 장기 목표를 공식화했다. 이 전략 프레임워크는 시장 진출 전략의 정교화, 엄격한 신제품 출시 프로세스를 통한 혁신의 제도화, 운영 우수성 추진, 조직 인재 개발, 자본 배분 의사결정에 투자 자본 수익률(ROIC) 사고방식의 내재화 등 여섯 가지 핵심 축으로 구성된다.

이번 분기에 12개월 연속 두 자릿수 수주 실적을 달성하고 프로포마 기준 유기적 성장률 23%를 기록한 이노베이션 컨트롤스의 성과는 회사의 연간 목표치 5%를 크게 웃돌며 이 전략이 실효성을 발휘하고 있음을 보여주는 사례로 꼽힌다.

인수합병(M&A) 관련해 에반스 CFO는 "장기적으로 매출 두 배 목표를 달성하기 위해 인수합병이 필요할 것"이라고 재차 강조하면서도 "CORE 2030 전략 하에 인수합병 파이프라인 구축 초기 단계에 있으며, 현재로서는 임박한 것은 없다"고 말했다. 레버리지 비율 1.6배로의 개선은 향후 M&A 전략 추진에 필요한 재무적 유연성을 확보했다는 의미로 해석된다.

◆ 주가 52주 신고가 돌파…월가도 목표주가 상향

실적 발표 이후 헬리오스 주가는 뉴욕증시에서 주당 80달러까지 치솟으며 52주 신고가를 경신했다. 연초 대비 45%, 최근 1년 사이에는 133%가 넘는 상승률을 기록하며 시장의 뜨거운 주목을 받고 있다.

헬리오스 테크놀로지스 전자 부문 [사진=업체 홈페이지]

월가의 반응도 긍정적이다. 키뱅크는 실적 발표 직후 목표 주가를 기존 82달러에서 85달러로 올리며 '비중확대' 투자의견을 재확인했다. 담당 애널리스트 제프리 해먼드는 "단기 사이클 최종 시장에서 회복 모멘텀이 커지는 가운데 회사의 강력한 사업 실행력이 돋보인다"며 "헬리오스는 강력한 증분 수익으로 지속적인 단기 사이클 개선의 혜택을 누릴 매력적인 위치에 있으며, 긍정적인 가이던스 상향이 이어질 것"이라고 평가했다.

CNBC 집계에 따르면, 헬리오스를 커버하는 6개 투자은행(IB) 중 3곳이 '강력 매수', 3곳이 '매수' 의견을 제시하고 있다. 이들이 제시한 목표주가 평균은 78.20달러이며, 최고 목표주가는 85달러, 최저 목표주가는 70달러다.

◆ 성장 궤도에 올라섰지만 하반기 경계 필요

이번 1분기 실적은 단순한 경기 회복의 수혜를 넘어 구조적 수익성 개선의 궤도에 진입했음을 보여준다. 두 자릿수 성장, 마진 개선, 현금 창출력 향상을 동시에 달성하면서 부채 축소와 주주환원을 병행했다는 점은 경영 실행력의 성숙도를 가늠하게 한다.

헬리오스 테크놀로지스 유압 부문 [사진=업체 홈페이지]

그러나 하반기는 전반적으로 상반기보다 높은 변동성이 예상된다. 관세 불확실성, 인플레이션에 따른 비용 상승, 전년 하반기의 높은 기저효과, 농업·해양 부문의 부진 지속 가능성이 동시에 작용할 수 있다. 경영진 스스로 "상반기가 하반기보다 강할 가능성이 높다"는 메시지를 분명히 전달했다는 점도 주목해야 한다.

관심은 이제 두 가지로 모아진다. 2분기 실적이 다시 한번 가이던스를 상회할 수 있는지, 하반기 기저효과 부담 속에서도 CORE 2030 전략의 구조적 성장 동력이 모멘텀을 이어갈 수 있는지다.

kimhyun01@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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