[기자수첩] 대우증권 사장의 불편한 진실

기사입력 : 2014년10월02일 16:05

최종수정 : 2014년10월02일 16:17

[뉴스핌=홍승훈 기자] ## 임원 승진 1순위 부장이 임원자리를 거절했다. 어쩔 수 없이 2순위 후보자에게 권했지만 그 또한 사양했다. 그들은 지금 부장에 머물러 있다.

작년 대우증권 인사 때 벌어진 비하인드 스토리다. 임원자리를 거절한 해당 직원들의 진정한 속내는 기자도 모른다. 단지 정치권 낙하산이라는 '외풍'에 시달린 대우증권의 안타까운 단상이 아닌가 싶다. 언제 어디서 낙하산으로 내려올 지 모르는 사장이기에 파리목숨인 임원자리는 그리 탐나는 자리가 아니었던 것.

증권업계 '부동의' 1위이자 증권 사관학교로 이름을 떨치던 대우증권 조직문화가 변질되고 있다. 대우라는 브랜드에 자긍심을 갖고 최고의 브로커, 애널리스트, 영업맨으로 살아온 직원들로선 언제 잘릴 지 모르는 임원보다 노조의 보호를 받는 게 낫다는 판단을 한 것 같다.

외부 낙하산으로 온 CEO는 항상 혼자 오지 않는다. 내 사람이 필요하기에 외부에서 잇달아 임원을 끌어들인다. 이를 위해선 현재의 임원을 찍어내야만 한다. 김기범 전 사장 역시 재임때 10여명에 가까운 임원이 외부서 유입됐다. 앞서 임기영 전 사장때도 크게 다르지 않았다. 물론 조직은 섞이고 바뀌며 시너지를 낼 수도 있지만 그럴수록 기존 임직원들의 상실감은 커진다.

결국 사원부터 시작해 대우증권에서 프라이드를 갖고 일하던 직원들은 지쳐갔고 이들의 이탈로 인한 대우증권의 위상을 떨어뜨리는데 일조했다. 능력을 인정받고 사원에서 사장이 되자는 포부를 갖기보단 '가늘고 길게 가자'는 마인드를 갖는 직원들이 많아졌다. 위기의 증권업 현실에서 창의적인 업무능력을 발휘할 수 없게 되는 안타까운 현실이다.

## 최근 대우증권 사장추천위원회가 한 차례 주주총회를 연기한 끝에 본격적인 활동에 착수했다. 김기범 전 사장이 임기 8개월여를 남기고 돌연 사의를 표명한 지 두 달여 만이다.

뚜렷한 사퇴의 변(辯)도 없이 물러난 김 전 사장에 대한 논란은 무성했지만 세간의 관심은 차기 사장이 누구냐로 금새 돌아섰다. 대우증권 사장들의 전례가 그랬듯 산은지주가 주인인 대우증권 사장 선임에는 외풍과 낙하산 인사관행이 작용한 탓이다. 모두가 홍기택 산은지주 회장과 청와대만 바라봤다.

이후 하마평에 거론된 이들은 예상대로 현 정권 내지는 관피아 등과 엮인 OO라인이었다. 가장 먼저 입에 오르내린 이는 전병조 현 KB투자증권 부사장. 2012년부터 1년간 대우증권 임원으로 근무한 전 부사장은 현 정권 실세인 최경환 부총리의 대구고 후배다. 이유는 단순했다. 당시 전 부사장은 기자와의 통화에서 "전혀 모르는 일이다. 난 KB에 있을 것"이라고 가능성을 부인했다.

박동영 전 부사장이 다음 타자였다. 기자들은 박 전 부사장의 부친과 박정희 전 대통령과의 인연을 찾아냈다. 부친이 당시 문교부 장관을 역임하는 등 현 정권실세와의 친분이 화제였다. 미국 컬럼비아대 MBA 출신으로 외국계 IB에서 경력을 쌓아온 박 전 부사장은 임기영 전 대우증권 사장과의 인연으로 IBK투자증권과 대우증권에 잠시 몸을 담은 바 있다.

이 외에도 일부 oo라인이 하마평에 올랐다. 하지만 배짱좋던 정부도 세월호 참사 이후 불거진 관피아와 낙하산 논란, 엎친 데 덮친 격으로 최근 금융권 최대 이슈가 된 KB금융 사태로 입지가 좁아졌다.

9월로 접어들며 결국 분위기가 바뀌었다. 내부출신에서 사장을 찾겠다는 쪽으로 가닥이 잡혔다. 내정도 확정 안 된 상태에서 불거진 낙하산 논란에 청와대와 금융당국이 고심 끝에 내린 결단으로 보인다. 정부측 한 소식통은 "BH에서 '우린 관여 안 하겠다. 낙하산 논란이 나오지 않도록 해달라'고 홍 회장에게 언급한 뒤 분위기가 바뀌었다"고 귀띔했다.

## 대우증권 차기 사장 선임 이슈는 이렇게 먼 길을 돌아 제자리를 찾고 있다.

최근 대우증권 사장추천위원회는 내부출신 후보자를 대상으로 후보 서류제출과 면접일정을 통보했다. 한 차례 열린 사추위는 추후 세 차례 가량 회의를 더 열고 최종 사장 후보자를 선임, 이달 30일 예정된 임시 이사회에 주총안건으로 올릴 예정이다.

다행히 이번 후보자에 외부 낙하산은 배제된 것으로 알려졌다. 이삼규 수석부사장을 비롯해 이영창 전 부사장, 김국용, 홍성국, 황준호, 김성호 현 부사장이 포함됐다. 이영창, 홍성국, 황준호 부사장 정도가 사원 때부터 대우증권과 함께한 '토종 대우맨'이다. 이 수석부사장은 산업은행 출신이고 김국용 부사장은 5년 전 IBK투자증권에서 스카웃됐다.

이를 두고 안팎에선 김창희 초대 대우증권 사장이 16년여를 이끌며 증권업계 부동의 1위로 만들어놓은 뒤 흐트러진 대우가 바로 설 수 있는 기회가 온 게 아니냐는 일말의 기대도 나온다. 앞서 대우는 초대 사장 이후 잠시 대행체제를 거쳐 박종수, 손복조 사장 등 대우맨이 회사를 이끌었지만 이후 김성태, 임기영 사장 등이 외풍을 겪었다. 잠시 외유를 했지만 대우증권 출신인 김기범 전 사장 역시 임기를 앞두고 갑작스런 사퇴를 하며 대우는 또 다시 외풍에 휩싸였다. 내부 분위기는 가라앉았다. 일부는 줄서기에 급급하고 또 일부는 꿈이 없기에 관심도 없다.

금융권 한 CEO는 "대우증권 차기 사장을 두고 누구는 홍라인이다. 누구는 김라인, 최라인이다 등에만 관심을 둔다. 어떤 자질을 갖춘 사람이 선장이 돼야 하는지, 과거 대우증권 명성을 되찾기 위해 새 선장의 과제는 뭔지, 이 숙제를 제대로 풀 사람은 누군지 등에 대한 논의는 없다"며 안타까워했다.

대우증권과 증권가 안팎의 임직원 다수에게 물어봤다. 어떤 사람이 와야할까. 정리하면 이들의 반응은 정통성과 도덕성이었다.

"사실 능력은 큰 차이가 없다. 대우증권을 잘 아는 토종 내부출신이 통합의 리더십을 발휘해 흐트러진 조직을 끌어올리는 게 필요한 시점이다. 자기 영달 혹은 필요에 의해 왔다갔다 한 사람은 어렵다. 정치적 외풍을 막을 수 있는 떳떳한 도덕성도 중요하다."

[뉴스핌 Newspim] 홍승훈 기자 (deerbear@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35