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[차이나모닝브리핑] A주랠리의 주역 중국석유 중국석화, H주는 시들(종합)

기사입력 : 2015년01월30일 10:47

최종수정 : 2015년01월30일 14:06

[뉴스핌=중국본부] 



◆ A주랠리의 주역 중국석유 중국석화, H주는 시들

'양통유(兩桶油)'로 불리며 중국증시 A주 상승을 견인했던 중국석화(600028.SH)와 중국석유(601857.SH)의 주가향방에 물음표가 떴다.

상한가를 기록하며 A주 상승을 이끌었던 중국석화와 중국석유가 사실은 레버리지 효과로 상승한 것이며, H주에서는 오히려 급락세를 연출했다고 제일재경일보(第一財經日報)가 시장 전문가들을 인용해 보도했다.

지난해 12월 4일 중국석화와 중국석유는 A주에서 상한가를 기록하며 상하이종합지수가 2900포인트까지 오르는데 일등공신 역할을 했고, 이어 올 1월 5일에도 중국석화와 중국석유 A 종목이 상장가까지 치솟은 것에 힘입어 상하이종합지수가 3300포인트를 넘겼다.

지수 상승 견인 뿐만 아니라 '양통유'는 시장의 구원투수 역할도 성공적으로 완수했다. 1월 7일과 26일 상하이 증시와 선전 증시가 크게 흔들렸으나 '양통유'가 장 막바지에 크게 상승하며 지수 낙폭을 좁힌 것.

과거 '양통유' 주가가 상한가를 기록하면 증시가 하향세로 전환한다는 '속설'이 있었으나, 이번 불마켓에서는 종전과 같은 상황이 나타나지 않았으며 '양통유'의 상승세도 계속되었다.  그 결과 작년 12월 1일부터 올해 1월 28일까지 A주의 중국석유와 중국석화 누적 상승률은 각각 50%, 18%에 달했다.

A주에서 눈부신 상승세를 연출했던 '양통유'는 그러나 H주에서는 체면을 구기고 있다. 지난해 11월 이후 '양통유' 모두 H주에서 10% 가량 하락하면서 A주 가격과의 격차가 벌어지고 있는 것.

이에 관해 신은만국(申銀萬國) 애널리스트 먀오화신(苗華鑫)은 "유가 폭락으로 중국석화 판매수익이 상당한 타격을 받았고, 국유기업 개혁방안이 주기적 주가하락 압력을 상쇄시키기에도 역부족일 것"이라며 "중국석화가 지난해 4분기 사상 최초의 적자를 기록했을 것"으로 분석했다.

먀오화신은 또 중국석화의 H주 예상 주당순익 및 목표가를 낮추고, 작년 11월 이후 중국석화 H주에 대한 평가등급을 '매도'로 조정했다. 

심지어 UBS는 중국석화 및 중국석유 A주에 대한 평가등급까지 각각 '중간'과 '매도'로 조정하며 "감산 및 천연가스 가격 하락 등으로 A주 주가 역시 떨어질 것"으로 전망했다.

국원증권(國元證券) 홍콩 연구총감 자오춘(趙春)은 "A주와 H주의 가격차가 최종적으로 좁혀지긴 하겠지만, A주 가격이 H주 가격에 맞춰 하락할지, H주 가격이 A주 가격에 맞춰 상승할지는 투자자가 냉정하게 판단해야 한다"고 말했다. 

 ◆ 외자 A주 공격적 저가매수, 마감 30분전 5000억원 투입

중국 A주가 27일이후 연일 하락세를 보이고 있는 가운데 외국자본은 공격적인 저가매수 전략을 이어가고 있다.

중국증권망(中國證券網)은 29일 A주의 약세에도 상하이거래소에 대규모 외국자본이 유입됐다고 29일 보도했다.

29일 후구퉁(후강퉁 거래 중 홍콩 자본의 A주 거래)을 통해 상하이거래소에 상륙한 자금은 30억 위안(약 5275억 원)이 넘는다.

특히 눈에 띄는 점은 외자유입 확대 시점이다. 이날 외자는 장 마감 30분 전인 2시 30분(현지시각)에 30억 위안이 넘는 자금을 쏟아 부었다.

오전장까지만 해도 후구퉁은 팔자 주문이 많아 순매도세를 보이고 있었고, 오후 2시 30전까지만해도 강구퉁(대륙 자본의 홍콩 주식 거래) 의 한도 사용 비율이 후구퉁의 비율을 웃돌고 있었다. 29일 강구퉁 한도 사용 비율은 5.5%를 기록했다.

급격하게 늘어난 외자의 A주 '사자' 물량으로 이날 후구퉁 한도 사용 비율은 순식간에 강구퉁한도 사용 비율을 넘어서 22.2%까지 치솟았다.

외국인 투자자들이 사들인 종목은 이날 주가가 큰 폭으로 떨어진 증권,은행,보험 등 금융 종목에 집중됐다.홍콩거래소에 따르면, 29일 외자가 주로 매수한 종목은 중신증권(600030.SH), 중국평안(601318.SH), 중국태평양보험(601601.SH) 등이다.

◆중국 신실크로드 내수진작 일등공신, 교통인프라 투자 활기

그래픽: 송유미 기자.


중국 각 지방정부가 올 한해 교통인프라 확충에 대규모 투자를 단행키로 했다.

중국 매체는 27개 성(省) 정부가 지방양회와 교통운수업무회의에서 교통인프라 확충을 올해 중점 사업으로 채택했다며 이같이 전했다.

쉬청광 교통운수부 대변인은 "경제 하강 압력이 커지는 상황에서 안정성장을 유지하기 위한 교통인프라 투자 확대 중요성이 강조되고 있다"고 말했다.

그는 "일대일로(신 실크로드) 프로젝트와 징진이(京津冀, 베이징ㆍ톈진ㆍ허베이성) 도시권 프로젝트, 창장(長江)경제권 등 3대발전 전략 추진에 따라 인프라 구축 사업이 활기를 띠면서 경제에 활력을 불어넣을 것"이라고 덧붙였다.

이와 관련 각 지방정부들은 대규모 투자 계획을 줄줄이 내놓고 있다.

일대일로 프로젝트 구상에 포함되는 16개 핵심지역 중, 쓰촨(四川), 윈난(雲南), 광둥(廣東)성은 2015년 교통인프라 구축에 1000억 위안(약 17조5600억원) 이상을 투자한다는 계획을 제시했다.

간쑤(甘肅)와 충칭(重慶)은 교통인프라 사업에 각각 780억 위안(약 13조6700억원),  745억 위안(약 13조원)을, 후베이(湖北)와 산시(陝西)성은 각각 624억 위안(약 11조원), 500억 위안(약 8조7600억원)을 투입할 방침이다.

랴오닝(遼寧)은 460억 위안(약 8조원), 칭하이(青海) 308억 위안(약 5조4000억원), 신장(新疆)은 250억 위안(약 4조3800억원)을 투자한다.

한편, 교통운수부 통계에 따르면 2014년 중국의 철도, 고속도로, 수로 관련 고정자산 투자규모가 2조5000억 위안(약 438조원)에 이르는 것으로 추산된다.

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
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