전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
홈 글로벌

속보

더보기

[경주지진] "인프라 뜨고 관광주 타격=제로섬"

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

일본과 이탈리아 사례보면 특징 뚜렷
의외로 전반적 금융시장 영향은 "제로"

[편집자] 이 기사는 9월 13일 오후 3시03분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[시드니= 뉴스핌 권지언 특파원] 한반도를 강타한 규모 5.8의 지진에 시민들이 놀란 가슴을 쓸어 내렸다. 다행히 현재까지 집계된 피해 규모는 심각한 수준은 아니나 앞으로 더 큰 규모의 지진 발생 가능성을 배제할 수 없는 상황인 만큼 투자자들의 각별한 주의가 필요할 것으로 보인다.

일본과 이탈리아 등 해외 지진 충격 사례를 보면, 주식시장에서는 단기적으로 인프라와 서비스업종주가 지진의 수혜를 입는 종목인 반면 관광과 제조업 관련주는 타격을 입었다. 다만 길게 보면 이들 악재로 호재가 '제로섬' 균형을 이루고 나아가 금융시장이 회복되면서 지진으로 인해 입는 피해는 거의 없는 것으로 나타났다.

◆ 지진의 시장 충격파, 길게 보면 '제로'?

지진을 비롯해 홍수나 토네이도, 허리케인과 같은 자연재해가 발생하면 인적, 물적 피해를 비롯한 막대한 경제적 손실이 초래된다.

물론 같은 강도의 지진이 발생한다 하더라도 피해 규모는 지질학 구조나 인구 밀집도, 건축 상태나 진앙 위치 등에 따라 피해 규모는 현저한 차이를 보일 수 있다.

1985년~2015년 사이 규모 5.5 이상의 선진국 지진사례 및 피해규모 <출처=캔자스연은보고서>

캔자스시티 연방은행이 정리한 과거 규모 5.5 이상의 선진국 지진사례를 보면 1985년부터 2015년 사이 총 48번의 지진 사례 중 지진 강도와 피해 규모가 가장 컸던 것은 2011년 일본 도호쿠 지방에서 발생한 규모 9.0의 대지진이다.

당시 일본 정부 추산에 따르면3000억달러(약 334조원)가 넘는 경제적 피해가 발생했다. 여기에 금융시장에 미친 직, 간접 영향까지 합치면 피해 규모는 훨씬 크다.

가장 최근에는 지난달 말 이탈리아 중부 페루자 지역에서 규모 6.2의 강진이 발생하며 250여명의 희생자가 발생했는데, 미국지질조사국(USGS)에 따르면 경제적 피해 규모는 약 10억달러를 넘어설 것으로 예상되고 있다.

지진이 금융시장에 미치는 영향에 대해서 다양한 의견이 존재하지만, 피해와 동시에 수혜를 입는 분야도 있기는 만큼 종합적으로는 큰 영향이 없다는 분석도 눈길을 끈다.

미국 온라인 학술지 플러스 원(PLOS ONE)은 지난해 공개한 보고서에서 과거 20년 동안 (평균 사상자 3만5000명 정도가 발생한) 대지진 발생으로 글로벌 주요 증시에 미친 영향을 살펴본 결과 금융시장은 전반적으로 지진 충격에 탄력적인 모습을 보였다고 결론지었다.

플러스 원은 조사 대상이었던 35개의 증시 중 일본을 제외한 34곳에서는 지진이 금융시장 수익에 미친 영향이 제로였고 일본만 높은 변동성이 초래됐다고 주장했다. 물론 지진 발생으로 인한 개인과 기업들의 타격은 상당하지만 금융시장에서는 수혜를 입는 부분도 있는 만큼 피해 정도가 상쇄되는 측면이 있다는 설명이다.

◆ 자연재해 수혜주

<사진=블룸버그통신>

지진과 같은 자연재해로 인해 수혜를 입는 종목은 어떤 것이 있을까.

투자신탁 스타트업 모티프 인베스팅(Motif Investing)에 따르면 지진으로 인해 수혜를 입을 업종은 긴급복구(rapid repair)나 인프라 관련 산업부문, 산업재, 지진 건설 등이 있다.

폐기물 처리나 서비스, 소비재, 상해나 의료 관련 업종, 식품 업종 등도 수요 증가로 주가가 지지를 받을 수 있다는 분석이다.

올해 일본 규슈 서쪽바다서 있었던 규모 7.0의 지진이 발생했을 당시에는 지진에 내성이 있는 원자재 기업과 재건 수요로 인한 상품관련 기업들도 재미를 봤던 것으로 나타났다.

투자전문 사이트 인베스토피디아는 자연재해가 발생 시 엔지니어링 회사나 하드웨어 또는 가정용품 관련업체, 발전기 제조업체 등이 직접적 매출 증가 효과를 얻을 수 있다고 강조했다. 미국 기업들 중에는 홈디포나 로우스, 발전기 업체인 제너랙, 다국적기업 프록터 앤드 갬블, 엔지니어 업체인 에이콤 등이 그 예가 될 수 있다.

◆ 자연재해 피해주

반면 자연재해로 인한 피해 업종은 관광업이나 제조업이 대표적이다.

일본 대지진이 발생했던 2011년 일본을 방문한 해외 여행자 수는 620만명으로 전년 대비 27.8%가 급감했고, 올 4월 구마모토 지진 당시도 중국과 홍콩 등 곳곳에서 일본 여행 주의령이 발령되면서 관광산업이 타격을 입었다.

제조업의 경우 공급망에 차질이 생기면서 관련 기업들에 도미노로 피해가 발생하는데, 일본 지진의 경우 반도체와 자동차 산업 관련 업체들이 줄줄이 피해를 입었다.

대표적으로 도요타 자동차가 생산 중단을 발표하자 도요타 자동차를 수입해 판매하는 대만의 호타이 자동차와 도요타 및 혼다와 관련이 있는 광저우 오토모빌 주가가 흔들렸다. 일본 아이신 세이키로부터 부품을 사용하는 한국 자동차 업체들도 타격을 입긴 마찬가지였다.

반도체 산업의 경우 소니의 구마모토 공장 가동 중단으로 애플 아이폰 생산 차질이 우려된 바 있다.

 

[뉴스핌 Newspim] 권지언 시드니 특파원 (kwonjiun@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
사진
정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동