[뉴스핌 = 전민준 기자] 임종룡 경제부총리 내정자가 한국경제의 최대 과제로 떠오른 산업 구조조정을 어떻게 주도해 나갈지 주목된다. 조선 등 위기업종의 구조조정 강도가 높아지고, 속도도 빨라질 수 있다는 기대가 나오고 있다.  

2일 재계 및 기업 관계자들은 조선·해운 구조조정과 금융개혁을 전면에서 이끌어온 임 내정자가 최근 국정감사를 비롯해 대내외적으로 누누이 강조한 '고강도 산업 구조조정'에 주목하고 있다.  이전보다 명확하고 빠른 산업 체질개선이 추진될 지 관심이다. 

임 부총리 내정자는 올 초부터 기업의 뼈를 깎는 자구 노력과 손실 분담이 없다면 지원하지 않는다는 원칙을 내세워 왔다.

특히, 지난달 국회에서 열린 조선·해운 산업 구조조정 연석 청문회에서 참석한 임 내정자는 "산업 구조조정 강도가 부실했다"고 지적했으며, 국정감사에서도 "전광석화처럼 구조조정을 해결해 나갈 것"이라고 언급하기도 했다. 

그 사이 세계 7위선사인 한진해운은 법정관리에 들어갔고, 또 현대상선·삼성중공업·대우조선해양 등 조선 3사는 생산 능력 20%, 인력 30%를 감축하며 몸집을 줄였다. 

관련업계에서는 임 내정자가 대선 전까지를 산업 구조조정의 최적기로 보고 있는만큼, 조만간 본격적인 실행에 옮길 것으로 보고 있다. 이에 따라 정치 이슈와 무관하게 경제와 산업적 관점에서 선제적으로 진행할 것이라는 의견도 속속 나오고 있다.

업계 관계자는 "최근 가장 크게 회자되고 있는 조선업종 구조조정이 1순위가 될 것"이라고 말했다.

조선업계 고위 관계자는 "최근 발표된 조선업 경쟁력 강화방안 내용에 큰 변동은 없을 것"이라면서 "하지만 추진속도가 빨라지고 필요에 따라 일부 자산 매각이 포함될 가능성은 전혀 배제할 수 없다"고 설명했다. 

아울러, 업계에서는 대우조선해양과 관련한 임 부총리의 차후 조치에 대해서도 큰 관심을 보인다. 당초 삼성중공업‧현대중공업 등 '빅2' 체제가 예상됐지만, '빅3'를 유지하기로 한 만큼 대우조선 정상화를 위한 명확한 방안이 마련돼야 한다는 의견이다.

이와 관련 임 부총리는 최근 국정감사에서 "정부나 주채권은행이나 대우조선은 자구노력을 중심으로 살리겠다는 의지다"며 "무조건 살리겠다는 취지로 구조조정을 진행하는 게 아니다"고 말한 바 있다.

또한, "현재와 같은 수주절벽 상태가 지나치게 장기화해 사업성을 이어갈 수 없을 땐 다른 방안을 고민해야 할 것"이라고 설명했다. 

[뉴스핌 Newspim] 전민준 기자(minjun84@newspim.com)