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[주말 이슈+] "황교안이 내려놔야 보수 뭉친다"…통합 논의 본격화

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곳곳서 '보수통합' 공감대 형성…"연말까진 통합 마쳐야"

[서울=뉴스핌] 이지현 기자 = "황교안 대표가 기득권을 내려놓고 울타리를 열어놔야 한다. 그래야 보수도 통합되고 황 대표도 살아남는다."

정치권에서 보수 통합론이 고개를 들고 있다. 국정감사 등이 예정된 9월 정기국회가 끝나면 총선은 6개월여 앞으로 다가온다. 본격적인 총선 준비가 시작돼야 하는 시점이다.

이에 자유한국당 등 보수 정당은 물론이고 원외 보수 정치권에서도 최근 보수 통합에 대한 이야기가 공론화되고 있다. 공통적인 의견은 "황교안 대표가 내려놔야 한다"는 점이다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 자유한국당 황교안 대표와 나경원 원내대표 등 자유한국당 소속 의원과 당원들이 지난 24일 오후 서울 종로구 광화문광장에서 열린 ‘살리자 대한민국! 文정권 규탄 광화문 집회’를 마친 뒤 구호를 외치며 청와대 앞까지 행진을 하고 있다. 2019.08.24 pangbin@newspim.com

진척 없는 통합 논의…황교안 "통합 위해 저를 내려놓겠다"

보수 정치권이 통합해야 한다는 데에는 이견이 없다. 하지만 실질적으로 통합을 추진할 방법은 요원하다. 한국당 역시 그런 관점에서 어떤 방식으로 통합을 추진해야 할지 고민이 많다.

우리공화당과의 통합을 추진할 경우 극우 프레임이 우려된다.

바른미래당 내 바른정당계 의원들과의 통합도 아직 명분이 부족하다. 한국당 내에는 아직도 박근혜 전 대통령 탄핵과 탈당파에 대한 반감이 공공연히 존재하고 있고, 바른정당계를 이끄는 유승민 전 바른미래당 대표로서도 한국당에 들어올 명분이 마땅치 않다. 통합의 물꼬를 트는 것 자체가 난제인 셈이다.

결국 황 대표는 지난 24일 서울 광화문 장외집회에서 "우파 통합을 위해 저를 내려놓겠다"고 밝혔다. 공개적인 자리에서 통합에 대한 의지를 강하게 밝힌 것이다.

황 대표는 이날 발언의 의미에 대해 "대통합을 위해 모든 것을 다 하겠다는 뜻"이라고 설명했지만, 정치권에서는 황 대표의 위기감을 반영한 발언이었다는 것이 중론이다.

한국당의 핵심 중진의원은 "공개적인 자리에서 '자신을 내려놓겠다'는 이야기를 했다는 것 자체가 위기의식을 느꼈음을 방증하는 것 아니겠냐"고 말했다.

[용인=뉴스핌] 최상수 기자 = 김형오 전 국회의장이 지난 27일 오후 경기도 용인시 처인구 중소기업인력개발원에서 열린 '경제 FIRST! 민생 FIRST!' 2019 자유한국당 국회의원 연찬회에서 특별강의를 하고 있다. 2019.08.27 kilroy023@newspim.com

"황 대표, 내려놔야 대선후보로 설 수 있어"

황 대표가 내려놔야 한다는 이야기는 보수 정치권 전반에서 나오고 있는 목소리다. 지금처럼 통합의 명분이 명확치 않은 상황에서 황 대표가 기득권을 내려놓고 경쟁의 울타리를 완전하게 열어야 진척이 있을 거란 조언이다.

지난 27일 김무성·정진석 자유한국당 의원이 주최하는 '열린토론, 미래' 토론회에서 김형준 명지대학교 교수는 " 특정정당 중심의 보수통합은 이뤄질 수 없다. 그것은 보수 '소통합'이다"라면서 "(통합을 하려면) 다 내려놓아야 한다"고 말했다.

김 교수는 "보수의 빅텐트를 만들어야 하는데 그 빅텐트를 황교안 대표나 안철수·유승민 전 대표는 칠 수 없다"며 "대한민국에서 가장 인지도가 높고 누가 봐도 인정할 수 있는 권위를 가진 중도 보수 통합의 원로 분들이 빅텐트를 쳐줘야 한다"고 강조했다.

그는 이회창 전 총재나 김형오·정의화 전 국회의장·윤여준 전 환경부 장관 등을 거론하며 "절대적으로 다음 대선에 나오지 않고 오로지 몰락한 보수를 바로세우겠다는 분들"이라며 "그분들에게 전권을 줘야 한다"고 설명했다.

그러면서 "그 빅텐트 속에 황교안·오세훈·원희룡 등 차기 대권 후보들이 기득권을 갖지 않고 그 빅텐트 속에 들어가야 한다"며 "그래야 안철수·유승민 두 후보가 들어올 명분이 필요하다"고 덧붙였다.

지금의 황교안 대표 체제가 아닌 빅텐트 속에서 다시 보수를 재건해야 한다는 의견이었다.

한편에서는 황 대표 개인으로서도 당 대표의 전권을 쥐기 보다는 기득권을 내려놓을 때 비로소 대권 후보로 인정받을 수 있을 것이라는 의견도 나온다.

한국당 한 관계자도 "황교안 대표가 대표로서의 권한을 내려놓고 대승적으로 보수 인사들을 전부 영입해야 한다"며 "모두가 경쟁할 수 있는 환경을 만든 후 다시 전당대회를 열어 통합 보수의 대표를 뽑아야 한다"고 말했다.

그는 "그런 대승적인 결단이 있어야 황 대표도 대선 주자 자리를 유지할 수 있다"며 "지금의 현상 유지로는 어렵지 않겠냐"고 꼬집었다.

[서울=뉴스핌] 백인혁 기자 = 황교안 자유한국당 대표(앞줄 두번째)가 지난 27일 오전 서울 중구 프레스센터에서 열린 대한민국 위기극복 대토론회에 참석해 국민의례를 하고 있다. 2019.08.27 dlsgur9757@newspim.com

통합 논의 9월부터 본격화될 듯…"마지노선은 연말"

황 대표는 지난 28일 경기도 용인시에서 진행된 자유한국당 국회의원 연찬회가 끝난 직후 "머지 않아 총선 대비를 위한 여러 노력들이 구체화돼야 할 것 같다"며 "자유우파 대통합 문제 등 국민들께 직접적으로 말씀드려야 할 부분이 있다"고 전했다.

이에 따라 9월 이후부터는 보수 진영에서도 통합 논의가 더 활발하게 진행될 것으로 보인다. 특히 9월 안철수 전 대표의 귀국으로 바른미래당 등 일부 보수진영에서의 지형 변화도 예상된다.

이에 이미 보수 정치권에서는 통합 논의를 위한 움직임이 시작됐다.

최근 보수진영 인사들로 구성된 '플랫폼 자유와 공화'가 주최한 토론회는 보수 정치권 인사들이 한데 모이는 장이 됐다.

지난 20일 개최된 '위기의 대한민국과 보수 성찰' 토론회에는 나경원 자유한국당 원내대표를 비롯해 김병준 전 한국당 비상대책위원장, 오세훈 전 서울시장과 이정현 의원(무소속), 정병국 바른미래당 의원 등이 한데 모였다.

27일에 있었던 '대한민국 위기극복 대토론회'에는 황교안 대표와 박관용 전 국회의장, 권영진 대구시장, 원희룡 제주지사 등이 참석해 보수 통합에 대한 의견을 공유하고 보수 통합과 혁신을 결의했다.

또 김무성·정진석 의원이 주최하는 '열린토론, 미래'는 당분간 보수통합을 주제로 연속 토론회를 연다는 방침이다. 오는 9월 3일 토론회에는 박형준 플랫폼 자유와 공화 공동의장이 참여한다. 

내년 총선 전 보수 통합을 완성하고 본격적인 선거전에 나서려면 최소한 올해 연말까지는 통합 작업이 끝나야 한다는 것이 정치권의 공통된 의견이다. 

김형준 명지대 교수는 "무조건 총선 전에 (통합을) 해야 한다"면서 "이제 시간이 얼마 없다. 10월~11월까지 마쳐야지, 내년 넘어가서 총선 연대 이야기 해봤자(소용 없다)"고 강조했다. 

 

jhlee@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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