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[2020 양회] 중국 올 성장률 목표치 안정해, 13기 전인대 3차회의 개막

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재정적자율 3.6%로 대폭 확대, 1천조 원 중국판 '뉴딜' 시동
일자리 창출 탈빈 소강사회 13.5계획 원만 달성 강조

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원]  중국이 코로나19 충격에 따른 극심한 경제 압력 때문에 2020년 국내 총생산(GDP) 성장률 목표치를 제시하지 않았다. 경기 부양을 위해 재정적자율은 3.6% 이상으로 높여잡았다. 

22일 리커창(李克强) 중국 국무원 총리는 베이징 인민대회당에서 열린 13기 전국인민대표대회(전국인대, 의회) 3차 전체회의 개막식에서 올해 경제 정책 운용과 관련해 이같은 내용을 중심으로 한 정부공작(업무) 보고를 공개했다.

성장 목표치를 유보한 것은 코로나19 영향에 따른 경제앞날의 불확실성을 반영한 조치로 풀이된다. 중국 성장은 2018년 6.6%에서 미중 무역전쟁이 본격화한 2019년 6.1%로 뚝 떨어졌다. 코로나19 발생으로 2020년 1분기에는 1992년 분기 성장률을 발표하기 시작한 이래 최저치인 마이너스 6.8%를 기록했다.

중국은 지난 2018년 양회의 전인대 정부 업무보고에서 당해년도 성장 목표치를 6.5%로 제시한 바 있고 미중 무역전쟁이 발생한 2019년에는 6.0%~6.5%라는 구간별 목표치를 제시한 바 있다. 두해 모두 목표치에 부합하는 성장률을 달성했다.

하지만 올해는 사상초유의 '블랙스완' 코로나19 사태를 맞아 경제를 예측하기가 쉽지 않고 섣부른 목표 설정은 시장 혼선과 경제 구조 왜곡을 초래할 수 있다는 판단에 따라 목표치 제시를 유보 했다는 진단이다.

중국 한 경제 전문가는 "불확실성이 큰 상황에서 구체적인 수치로 경제 성장률 목표를 제시하기 매우 어려운 상황이다. 높게 설정하면 경제 구조 왜곡 논란이 생기고, 너무 낮으면 시장 분위기에 영향을 줄 수 있다"고 밝혔다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 2020년 양회의 메인 행사인 13기 전국인대 3차회의가  5월 22일 중국 베이징 인민대회당에서 개막했다. [사진=중국 중앙TV 캡처].  []2020.05.22 chk@newspim.com

앞서 지난 3월 인민은행 통화정책위원회 마쥔(馬駿) 위원은 코로나19에 따른 불확실성 때문에 2020년 원래 예상했던 6% 성장 달성이 어려운 상황이라며 정부에 대해 올해는 GDP 성장 목표치를 제시하지 말 것을 건의한 바 있다.

마쥔 위원은 올해의 경우 당초 예상했던 6% 성장은 물론 4~5% 성장도 쉽지않을 것이라고 밝힌 뒤 일부 학자들의 예측대로 성장률이 1~2%대로 하락할 가능성도 배제할 수 없는 상황임을 강조했다.

인민대학 류위안춘(刘元春) 부총장도 코로나19 영향으로 불확실성이 높아진 환경하에서는 과거처럼 목표 성장 수치를 제시하는 방식 보다는 저점 관리 식으로 전환하는게 바람직하다는 견해를 피력했다.

여러 관측이 있었지만 중국이 끝내 올해 성장 목표치를 제시하지 않은 것은 전문가들과 학계의 이런 의견이 반영된 결과라는 분석이다. 

중국은 대신 2020년 GDP 대비 재정적자율을 '3.6% 이상'으로 확대, 고강도 경기 부양에 대한 강력한 의지를 표시했다. 당초 예상 3.5%보다 높은 수치이며 상황에 따라 적자폭을 키울 것을 염두에 둔 조치다.

금액으로 재정적자 규모는 2019년에 비해 1조 위안이 늘어난 것이다. 재정적자율이 3%을 넘은 것은 21년 만의 처음이다. 금융위기에도 없었던 최고 강도 확장 정책이다. 경기가 워낙 불황이어서 당초 4% 전망도 제기됐지만 추가 리스크 대응을 위해 상승 여지를 남겨둔 것이라는 분석이다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 중국 리커창 총리가 2020년 5월 22일 13기 전국인대 3차회의에서 정부 업무보고를 하고 있다. [사진=중국 중앙TV 캡처]. 2020.05.22 chk@newspim.com

중국은 코로나19 국면의 경제 회복을 위해 유효한 내수 투자를 대폭 늘리기로 했다. 올해 지방 정부 특별채권을 3조7500억 위안 규모로 발행한다. 작년에도 미중 무역전쟁 때문에 지방 특별채 발행을 늘렸지만 작년보다도 무려 1조 6000억위안 증가한 것이다.

중국은 동시에 1조 위안의 특별국채를 발행하기로 했다. 코로나19 사태라는 엄중한 시기를 감안한 특별한 조치다. 모두 지방으로 내려보내 기업및 기층 인민 민생 취업 시장주체 감세 소비확대 투자 촉진 등에 사용한다.

재정작자폭 확대와 지방 특수채권 발행, 특별국채 발행으로 조달되는 경기 부양 자금은 모두 5조7500억위안(약995조 원)에 이른다. 여기에 중앙정부의 별도 투자 예산 6000억위안을 합치면 6조 위안을 넘는다. 전인대 에서 예산통과가 이뤄진뒤 중국판 뉴딜 정책이 본격화하는 셈이다.   

중국은 경기부양을 위해 통화정책도 이미 적극적인 방향으로 틀어잡았다. 리커창 총리는 이날 정부 업무보고에서 통화정책을 더욱 유연하게 집행하겠다고 밝혔다. 

광의의 통화(M2) 증가 속도는 작년보다 '뚜렷히 높은 수준'으로 운영하겠다고 강조했다. M2 운영 목표는 2019년의 경우 '명목 GDP 속도에 맞춘다'로 했었고 실제로는 2019년 한해 총 8.7%를 기록했다.  

리커창 총리는 기업에 대한 감세 규모도 2조5000억 위안에 이를 것이라고 밝혔다. 이는 코로나19로 부도위기애 처한 기업들을 위기의 수렁에서 끌어내고 일자리 감소를 막는데 효과를 낼 전망이다.  

중국은 올해 전면 샤오캉(小康, 풍족한 사회) 사회를 달성한다는 목표를 재확인하고 도시 일자리 900만 개 이상을 창출해 도시 실업률을 6% 내외로 묶어두고 주민 소비자물가지수(CPI) 상승폭은 3.5% 내외에서 관리해나가기로 했다. 탈빈곤 등 주요 임무를 완수해 샤오캉 사회를 달성하고 13.5 계획을 원만히 마무리하는데 주력할 방침이다.

코로나19에 따른 경제침체에 따른 고용 시장 불안을 해소하는 것도 올해 경제 운영의 핵심 목표로 설정했다.  이와 관련해 리커창 총리는 올 여름 캠퍼스를 나오는 874만 명 대학졸업생 취업을 위해 모든 정책적 노력을 기울일 것이라고 밝혔다. 중국은 취업 문제를 2019년에 이어 최우선 거시 정책 추진 목표로 내세우고 있다.

또 제조업 업그레이드와 신흥산업 발전을 적극 추진하며 이를 위해 제조업 중장기 대출을 대폭 늘릴 계획이다. 산업 인터넷, 스마트 제조, 전자상거래 ,온라인 모바일 쇼핑몰 서비스 등 신업태는 코로나19 를 퇴치하는 데도 큰 역할을 발휘 한 것으로 판단, '인터넷 플러스'에 한층 드라이브를 걸고 디지털 경제로의 전환 노력을 가속화할 방침이다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 2020년 5월 22일 중국 베이징 인민대회당에서 전인대 개막식 행사가 열리고 있다. [사진= 중국 중앙TV 캡처] 2020.05.22 chk@newspim.com

중국은 2020년 경제운영에 있어 내수 소비 확대를 중요한 목표로 내걸었다. 당장 코로나19 사태가 초래한 경제 침체를 극복하는 것은 물론 중장기적으로 외수(수출) 의존도를 낮추고 내수 중심의 경제 성장 구조로 전환하기 위한 전략으로 받아들여진다.

내수 소비 촉진의 일환으로 신형 인프라 건설 투자에 역점을 두기로 했다. 정보 인터넷과 5G 응용, 전기차 충전소 확대, 신에너지 자동차 등의 분야에 대한 투자를 확대할 방침이다.

중국 올해 국방예산을 6.6% 늘어난 1조 2680억위안으로 늘렸다. 중국 국방예산은 2017 부터 올해까지 4년 연속 1조 위안을 넘었다. 2019년 중국 국방 예산은 7.5%증가한 1조 1899억 위안이었다.

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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