[Car & Car] 닮은 듯 닮지 않은 소형 SUV...XM3 vs 캡처

기사입력 : 2020년07월25일 02:22

최종수정 : 2020년07월25일 02:22

XM3는 디자인과 성능, 캡처는 프랑스 감성 돋보여

[편집자] 월간 ANDA 2020년 7월호에 실린 기사입니다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 르노삼성자동차가 선보인 소형 SUV 두 가지, XM3와 캡처. 이들은 닮은 듯하나 엄밀하게 따지고 자세히 보면 차이가 있다. XM3는 르노삼성차 부산공장에서 직접 생산해 판매한다. 르노 캡처는 르노삼성의 모기업인 르노로부터 수입 판매하고 있다. XM3는 국산차로 분류되지만 캡처는 엄연히 수입차다. 르노삼성차가 동급의 두 차를 제조와 수입 두 가지 방법으로 판매하는 것이다.

르노삼성차가 3월 9일 출시한 XM3는 기존과 다른 SUV다. SUV에 세단의 승차감과 쿠페 디자인을 더했다. 준중형급 국산 SUV 중 이 같은 콘셉트를 내세운 차는 처음이다. XM3의 가장 큰 특징은 디자인이다. 옆모습이 백미다. 앞에서 뒤로 갈수록 지붕선이 완만해 투박한 SUV스럽지 않다. 앞모습과 뒷모습은 르노삼성차 고유의 디자인을 적용해 브랜드 정체성을 이어갔다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = XM3 [사진=르노삼성차] 2020.07.24 peoplekim@newspim.com

XM3는 르노와 다임러가 공동 개발한 1.3ℓ 터보 직분사 가솔린 엔진과 독일 게트락의 7단 습식 더블클러치 변속기를 탑재했다. 메르세데스-벤츠가 쓰는 엔진, BMW가 주로 채용하는 변속기를 XM3에 적용한 것이다. 그만큼 동력 성능과 신뢰성은 충분히 믿을 만하다. 이 같은 파워트레인을 탑재한 TCe 260 모델은 최고출력 152마력/5500rpm, 최대토크 26.0kg·m/2250~3000rpm의 힘과 동급 최고 수준인 복합공인연비 13.7km/ℓ(16~17인치 휠 기준)를 확보했다. 이산화탄소 배출량을 120g/km로 낮춰 친환경성도 우수하다.

또 하나. 1.6ℓ 가솔린 엔진을 단 1.6 GTe 모델은 닛산의 엑스트로닉 무단 자동변속기(CVT)를 장착해 부드럽고 정숙한 주행 환경을 확보했다. 2030세대라면 TCe 260가, 4050세대라면 1.6 GTe가 적합해 보인다.
XM3 모든 트림에 ▲LED PURE VISION 헤드램프 ▲전자식 파킹브레이크 ▲패들시프트 ▲전 좌석 원터치 세이프티 파워윈도우를 기본 적용했다. 또 최상위 RE 시그니처 트림에는 ▲9.3인치 내비게이션 ▲10.25인치 맵인(Map-in) 클러스터 ▲오토홀드를 적용했다. 3월 출시 뒤 5월까지 3개월 연속 월 5000대 이상씩 판매되며 르노삼성차의 내수를 힘차게 이끌고 있다.

◆ XM3는 가솔린 모델, 캡처는 디젤 모델 '추천'

르노삼성차가 5월 13일 출시한 캡처는 2013년 유럽 시장에 첫선을 보인 캡처의 2세대 모델이다. 1세대 캡처는 70여국에서 150만대 이상 판매된 베스트셀링 카로, 2014년부터 지난해까지 유럽 소형 SUV 시장에서 판매 1위를 기록했다. 캡처는 르노 브랜드의 로장주 엠블럼을 달고 국내 출시되는 두 번째 차다. 프랑스에서 연구개발되고 스페인에서 만들어져 수입된다. 국내에서는 QM3라는 이름으로 판매된 바 있다.

XM3는 디젤 모델이 없으나 캡처는 디젤 모델이 있다는 점이 핵심. 캡처 가솔린은 XM3 TCe 260 파워트레인과 동일하다. 캡처의 1.5ℓ 디젤 엔진은 최고출력 115마력/3750rpm, 최대토크 26.5kg·m/2000~2500rpm 힘을 갖췄다. 복합공인연비는 17.7km/ℓ이다.

캡처 디젤은 유럽에서 다진 달리기 성능이 일품이다. 도심 주행에서 가솔린보다 더 부드러운 질감을 확보한 점이 매우 인상적이다. 가솔린 엔진으로 착각할 정도로 정숙하다. 경제성이 뛰어난 첫차로 혹은 세컨드카로도 충분해 보인다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 캡처 [사진=르노삼성차] 2020.07.24 peoplekim@newspim.com

특히 최고 수준의 안전사양을 캡처 전 트림에 기본으로 적용했다. 안전사양은 ▲긴급제동보조시스템(AEBS, 차량·보행자·자전거탑승자 감지) ▲차간거리경보시스템 ▲차선이탈경보시스템(LDW) ▲차선이탈방지보조시스템(LKA) ▲사각지대경보시스템(BSW) ▲전담 콜센터 상담원과 연결 가능한 어시스트콜 등이다.

XM3처럼 9.3인치 내비게이션과 함께 내비게이션 화면 정보를 10.25인치의 계기반으로도 볼 수 있다. 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 독일 고급 차에 탑재된 기능으로 잘 알려져 있다. 운전 중 내비게이션 화면을 보기 위해 고개를 돌리지 않아도 돼 안전하고 편리하다. XM3와 캡처 모두 경쟁 차종인 기아차 셀토스와 한국지엠(GM) 쉐보레 트레일블레이저와 비교하면 색다른 매력이 있다.

캡처를 수입하면서 르노삼성차는 르노 차 판매를 확대할 것으로 예상된다. 국내 생산과 동시에 수입차를 파는 두 가지 전략을 강화하겠다는 복안으로 해석된다. 차종이 다양해진 만큼 소비자로선 선택지가 더 많아진 것이다. 환영하지 않을 이유가 없다. 지난해 3월 르노의 상용밴인 마스터를 선보이기도 했다.

peoplekim@newspim.com

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두나무·네이버 '슈퍼 플랫폼' 시동 [서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = 두나무와 네이버가 가상자산 '슈퍼플랫폼' 탄생을 예고했다. 네이버페이에서 스테이블코인으로 상품을 결제하고 예치금은 업비트 계좌와 연동해 이자이익을 꾀하는 등 원화 스테이블코인 확장 가능성을 제시, 시장을 선점하겠다는 구상이다. 26일 업계에 따르면 네이버파이낸셜과 두나무가 추진하는 포괄적 주식교환 거래 체결 시 양사는 원화 스테이블 코인의 발행과 유통, 활용을 잇는 삼각편대를 단숨에 완성할 수 있다. 네이버페이가 발행한 원화 스테이블코인을 두나무의 가상자산거래소 업비트에 유통하고 해당 코인을 네이버페이가 보유한 막대한 온·오프라인 결제처에서 지불 수단으로 활용하는 방향이다. 달러 스테이블코인 대비 원화스테이블 코인의 활용 가능성에 대한 의구심이 지속되고 있는 가운데 네이버페이와 두나무가 원화 스테이블코인의 구체적인 활용처와 확장 가능성을 제시, 시장을 선점할 수 있는 점도 기회요인이다. 오동환 삼성증권 연구원은 "두나무의 블록체인 플랫폼 '기와체인'으로 스테이블 코인을 발행하고, 이를 네이버페이의 결제처에서 결제 수단으로 활용이 가능하다"라며 "또 업비트에서 거래하며 탈중앙화 금융의 기초 자산으로 활용할 수도 있다"고 내다봤다. 네이버와 두나무의 업비트 로고.[사진=각 사] 특히 네이버페이는 최근 결제 뿐 아니라 대출, 보험 증권, 자산관리 등을 연계해 종합금융서비스로 도약을 꾀하고 있다. 두나무를 품게 되면 가상자산으로 사업영역을 넓힐 수 있는 셈이다. 구체적으로 네이버페이, 업비트 고객들은 원화 스테이블코인 또는 가상자산으로 네이버페이에서 물건을 구매·결제할 수 있고 네이버페이와 업비트 계좌가 상호 연동되면 기존 네이버페이 예치금을 업비트 계좌에 보관, 고객들이 이자수익을 꾀할 수도 있다. 이같은 가상자산 활용이 보편화되면 자연히 네이버-업비트 생태계에 고객을 묶는 '록인' 효과가 극대화된다. 이효진 메리츠증권 연구원은 "네이버의 두나무 연결 편입은 단순 가상자산 거래대금에 대한 수익이 인식되는 것이 아닌 실물자산토큰(RWA), 스테이블 코인 등 디지털 자산 사업의 확대로 활용될 수 있음에 주목해야 한다"고 짚었다. 전문가들은 이번 네이버와 두나무의 합병 신호를 시장에 일종의 '선전포고'로 관측했다. 스테이블코인을 비롯한 가상자산 시장을 선점하겠다는 의지라는 것이다. 김형중 한국핀테크학회 회장은(고려대 교수)는 "네이버와 두나무가 힘을 합치면 스테이블코인의 쓸모를 만들어낼 수 있고 여러 가능성을 기반으로 주도권을 쥐겠다는 강력한 의지를 시장과 정부에 표현한 것"라며 "시그널을 던졌으니 시장 반응을 보고 세부사안을 정립해나갈 것으로 보인다"고 말했다. [사진=게티이미지] 임병화 성균관대 경영학과 교수는 "원화 스테이블코인 법제화가 빠르게 추진되고 있는 만큼 카카오, 토스를 비롯해 은행 등 관련 기업들도 분명 컨소시엄 등 다양한 물밑 논의를 진행하고 있을 것"이라고 짚었다. 그러면서 "미국, 유럽, 일본 등 해외에 비해 한국은 많이 뒤처져있기 때문에 당장의 규제보다는 산업육성이 우선되는 것이 바람직하다"고 피력했다. 다만 제도적 걸림돌도 적지 않다. 더불어민주당 안도걸 의원이 대표 발의한 스테이블코인 관련 법안에서 이용자 보호를 위해 발행과 유통이 분리돼야 한다는 점을 명시했기 때문이다. 이때 발행, 유통의 의미가 구체적으로 규정된 것은 아니지만 단순 해석하면 네이버에서 만든 원화 스테이블코인을 손자회사인 업비트에 상장, 거래로 이뤄지기는 쉽지만은 않을 전망이다. 금융당국이 네이버와 두나무의 결합을 어떻게 평가할지도 변수로 꼽힌다. 가상자산 분야에서 금융당국은 소비자 보호와 산업혁신의 균형을 중시하며, 투자자 보호 중심의 규율체계 마련 등에 나서고 있다. 심원태 금융위원회 가상자산과 사무관은 최근 가상자산 관련 세미나에서 "국제금융안정위원회(FSB) 등은 미국의 가상자산거래소 FTX의 파산 사례를 들며 이해상충 방지, 경업 제한 등 대응방안 마련을 강조한 바 있다"며 "국내 가상자산 시장은 개인만 참여한다는 특수성이 있어 이용자 보호 측면을 보다 중요하게 다루고 있다"고 했다. 한편 전날 네이버와 두나무는 양사 간 포괄적 주식교환을 논의하고 있다고 밝혔다. 네이버 계열사 네이버파이낸셜에 두나무가 편입되는 방안 등을 놓고 검토에 들어간 것이다. 포괄적 주식교환은 한 회사가 다른 회사의 주식 전부를 취득해 100% 지분을 확보하는 절차다. 구체적으로 두나무 주주들이 보유한 두나무 주식 전부를 네이버파이낸셜에 넘기고, 네이버파이낸셜은 신주를 발행해 두나무 주주들에게 제공한다. 네이버는 "두나무와 스테이블 코인, 비상장주식 거래 외 주식 교환을 포함한 다양한 협력을 논의하고 있다"고 밝혔다. 두나무 측도 "네이버페이와 스테이블 코인, 비상장주식 거래 외에도 다양한 협력을 논의하고 있다"고 했다. 양사는 조만간 각각 이사회에서 주식 교환 안건을 의결할 것으로 알려진다. romeok@newspim.com 2025-09-26 17:18