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[팬데믹 현황] 누적 확진 4073만명…'백신 외교' 나선 중국(21일 오후1시24분)

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OECD "코로나19로 인한 경제·사회 충격 더 오래가"
"코로나로 2025년까지 일자리 1200만개 순증" 보고서

[서울=뉴스핌] 박진숙 기자 = 전 세계 코로나19(COVID-19) 누적 확진자 수가 4072만명을 넘어섰다. 누적 사망자 수는 112만명을 돌파하는 등 확산세가 멈추지 않고 있다.

21일 미국 존스홉킨스대학의 시스템사이언스·엔지니어링센터(CSSE) 코로나19 상황판에 따르면 이날 오후 1시 24분 전 세계 누적 확진자 수는 4072만9251명으로 집계됐다. 사망자 수는 112만4027명으로 나타났다.

[서울=뉴스핌] 박진숙 기자= 2020.10.21 justice@newspim.com

국가·지역별 누적 확진자는 ▲미국 827만3296명 ▲인도 759만7063명 ▲브라질 527만3954명 ▲러시아 142만2775명 ▲아르헨티나 101만8999명 ▲스페인 98만8322명 ▲콜롬비아 97만4139명 ▲프랑스 97만3275명 ▲페루 87만876명 ▲멕시코 86만714명 등이다.

국가·지역별 누적 사망자는 ▲미국 22만1052명 ▲브라질 15만4837명 ▲인도 11만5197명 ▲멕시코 8만6893명 ▲영국 4만4057명 ▲이탈리아 3만6705명 ▲스페인 3만4210명 ▲페루 3만3820명 ▲프랑스 3만3928명 ▲이란 3만1034명 등으로 보고됐다.

◆ 중국, 미국 소외 개도국에 "우선 접종 보장"…백신 외교

중국이 아프리카와 중남미 전역 등 미국으로부터 소외된 국가들에 코로나19 백신 우선 접종을 보장하겠다며 '백신 외교'에 나서고 있다고 파이낸셜타임스(FT)가 지난 20일 보도했다.

FT에 따르면, 동남아 5개국을 순방 중인 왕이 중국 외교부장 겸 외교담당 국무위원이 말레이시아와 태국, 캄보디아, 라오스가 중국 백신의 수혜자가 될 것이라고 밝히며 이들에게 우선 접근권을 약속했다. 중국은 현재 3상 임상시험 중인 코로나19 백신 4종을 보유하고 있다.

왕이 중국 외교부장 [사진= 로이터 뉴스핌]

반면, 존슨앤드존슨과 모더나 등 백신을 개발 중인 미국 제약그룹은 자사 백신 해외 유통에 전혀 관심을 보이지 않고 있다.

국제전략문제연구소(IISS)의 애런 코넬리 연구원은 "미국은 동남아시아 국가와의 백신 거래를 중국에 넘긴 것으로 보인다"고 말했다.

왕이 외교부장은 이번 동남아 순방에서 인도네시아 관계자들을 만나 지난 8월 중국 시노백과 인도네시아 국영 제약사 바이오파마가 체결한 계약을 재확인했다. 이번 계약에 따라 시노백(Sinovac Biotech, 나스닥: SVA)은 내년 3월까지 임상 3상 시험 중인 백신 '코로나백(CoronaVac)'을 최소 4000만개 이상 공급할 것이며, 오는 11월부터 배송을 시작할 예정이다.

황옌중 미국외교협회(CFR) 고급위생연구원은 "중국은 '마스크 외교'가 실패한 곳에서 '백신 외교'가 성공하도록 하겠다는 의지를 갖고 있다"고 설명했다.

중국의 '우선 접종' 국가는 동남아시아를 넘어 아프리카와 남미의 모든 개발도상국으로 확대되고 있다. 라틴아메리카와 카리브해 국가에는 백신 조달 자금으로 10억달러(1조1327억원)를 대출해주기로 약속했다.

FT는 백신 외교를 벌이는 국가는 현재 중국이 유일하며, 세계 백신 경쟁에서 영향력이 커져 궁극적인 승자가 될 것으로 보인다고 전망했다.

특히 중국은 지난 9월 '코로나19 종식'을 선언하는 등 코로나19 확산세가 줄어들었으므로 중국 내 백신 수요 압박이 없는 데다가, 정부가 해외 백신 공급을 전폭적으로 지원하기 때문에 중국 백신 제조업체들에 유리한 상황이라고 FT는 언급했다.

◆ OECD "바이러스보다 경제·사회 충격 오래 지속"

이런 가운데 코로나19로 인한 사회 및 경제적 충격이 코로나바이러스 자체보다 더 오랜 기간 지속할 수 있다는 전문가의 진단이 나왔다.

앙헬 구리아 경제협력개발기구(OECD) 사무총장은 지난 20일 세계경제포럼(WEF) 잡스 리셋 서밋(The Jobs Reset Summit)에서 "우리가 코로나19 위기를 벗어나고 있는 것이 아니라 오히려 위험 한가운데로 걸어가기 시작한 것"이라고 지적했다.

그는 "코로나19 위기가 시작될 당시 무역 긴장으로 인해 신뢰도와 투자, 성장까지 충격이 가해지는 등 세계 경제 상황이 좋지 않았었다"고 평가했다. 그러면서 "코로나19로 생산에서 무역, 불평등에 이르기까지 글로벌 경제 구조에 자리한 근본적 결함이 드러났다"고 지적했다.

이어 장기적 경제 충격을 최소화하기 위해 코로나19를 통제하는 것이 우선 순위이며, 백신이나 보건 등에 충분한 투자가 이뤄지지 않던 이전 상황으로 돌아가서는 안 된다고 강조했다.

구리아 총장은 "우리가 위기를 벗어난 것이 아니고 사실은 위기 속으로 막 걸어 들어가기 시작한 것"이며 "(코로나19로 인한) 사회 및 경제적 결과가 바이러스 자체보다 훨씬 더 오래 지속할까 두렵다"고 말했다.

◆ WEF "코로나19로 2025년까지 일자리 1200만개 순증"

이와 대조적으로 코로나19 팬데믹으로 기업의 로봇 사용이 가속화하면서 5년 안에 인간과 기계의 노동 시간이 같아지겠지만, 사람만이 할 수 있는 새로운 일자리가 더 나올 것이라는 보고서가 나와 눈길을 끌고 있다.

세계경제포럼(World Economic Forum, WEF)이 이날 발표한 '2020 일자리 미래 보고서(Future of Jobs Report)'에 따르면, 인간의 업무를 기계나 기술로 대체하는 기업이 늘어나면서 2025년까지 인간과 기계가 노동 시간을 양분해 전 세계적으로 중복되는 영역에서 일자리 8500만개가 없어질 전망이다.

[자료=WEF 보고서] 2020.10.20 herra79@newspim.com

그러나 인공지능(AI)과 같은 기술 산업과 콘텐츠 창출 분야, 아동·노인 대상 '돌봄 경제'에서는 9700만개 이상의 새 일자리가 등장하는 등 일자리는 1200만개가 순증할 것으로 내다봤다.

보고서는 올해 기준으로 자동화율은 인간 67%대 기계 33% 수준이던 것이 2025년까지 인간 53% 대 기계 47%로 두 범주의 노동 시간 점유율이 거의 대등한 수준까지 올라갈 것으로 보고 있다.

전반적으로 전 세계 기업들은 데이터 입력과 회계, 행정 업무 등은 사람이 아닌 기술을 활용하고 있어 일자리 창출이 둔화하고 일자리 소멸이 가속화된다는 것이다.

전 세계 기업들의 데이터 입력과 회계, 행정 업무 등은 사람이 아닌 기술을 활용하고 있어 이 분야의 일자리는 줄고 있지만, 코로나19로 역할이 중요해진 간호사와 식품 관련 업종, 우체국 직원, 돌봄 서비스 등은 일자리가 많아질 것이라고 내다봤다.

WEF는 "인간이 로봇보다 우위에 있을 수 있는 업무는 관리, 조언, 의사결정, 추론, 소통, 교류 등으로 꼽을 수 있다"며 "녹색경제와 첨단 데이터 및 AI 기능, 엔지니어링, 클라우드 컴퓨팅 및 제품 개발에서는 새로운 역할을 수행할 수 있는 근로자 수요가 증가할 것"이라고 덧붙였다.

justice@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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