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[피플&] 사장 이후 매출 반토막…르노삼성 도미니크 시뇨라, '기회와 위기'

기사입력 : 2021년09월04일 07:56

최종수정 : 2021년09월04일 10:05

2017년 사장 부임 후 실적 '곤두박질'
섬성과 브랜드 사용 계약 종료..내년 홀로서기
역대 사장 임기 4~5년..르노, 시뇨라 교체?

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 도미니크 시뇨라(Dominique Signora) 르노삼성자동차 사장이 사장으로 취임한지 4년 만에 최대 시련을 겪고 있다. 수년 째 실적 감소로 지난해 790억원 적자를 봤고, 삼성과의 브랜드 사용 유예 기간 종료에 따라 내년부터 사명에서 삼성도 사라진다. 

르노삼성차의 격변 속에서 시뇨라 사장이 위기와 기회를 함께 맞이한 것으로 분석된다. 시뇨라 사장은 이 같은 현실을 기회로 만들까? 위기로 만들까? 역대 르노삼성차 사장이 4년에서 5년 사이에 임기를 마친 것을 미뤄, 이르면 내년 시뇨라 사장이 한국을 떠날 가능성이 다분해보인다. 

도미니크 시뇨라 르노삼성자동차 사장[사진=르노삼성자동차]

 ◆ 취임 후 매출 반토막...재무통 맞나?

2017년 11월 부임한 시뇨라 사장은 프랑스 출신의 '재무통'이다. 1991년 르노그룹 파이낸스에 입사 후 르노, 닛산 등에서 줄곧 재무 및 영업 관리를 맡았다. 앞서 그는 2006년부터 4년간 르노삼성차 관계사인 RCI파이낸셜코리아 대표로 한국 자동차 시장과 인연을 맺기 시작했다.

1995년 출범한 삼성자동차를 2000년 인수한 르노는 삼성의 브랜드 이미지를 발판 삼아 국내 자동차 시장에서 신선한 존재감을 보여왔다. 현대자동차와 기아에 익숙한 소비자들은 삼성의 1등 이미지와 프랑스 기업인 르노에 대해 큰 관심으로 보이자, 당시 SM5는 날개 돋힌듯 팔려나갔다.

르노삼성차 영업사원 출신인 A 씨는 "삼성차 출범 후 2000년쯤 SM5를 계약하기 위해 소비자들이 전시장 밖에서 줄을 서며 기다리는 때가 있었다"며 "영업사원들이 너무 바빠 점심식사를 제 때 한적이 거의 없었을 정도였다"고 회상했다.

SM5는 닛산의 맥시마를 기반으로 만든 중형차로, 무교환 타이밍체인을 비롯해 알루미늄 합금 엔진, 방청 품질 보증 등 파격적인 제품력을 통해 현대차와 기아, 당시 GM대우(현 한국지엠 쉐보레) 등 국내 완성차 3사를 바짝 긴장시켰다.

당시 수많은 엔지니어들이 SM5를 분해해보고 한국 기술력으로 '카피(copy)조차 불가하다'고 결론내렸다는 후문이다. 실제 고무 타입의 타이밍벨트를 써온 현대차와 기아차는 2004년이 돼서야 NF쏘나타에 처음으로 타이밍체인을 적용했다. 확실한 상품성과 "삼성이 만들면 다릅니다"라는 SM5의 메시지는 소비자의 마음을 움직이기 충분했다.

이렇게 잘 나간 르노삼성차는 2016년을 기점으로 감소세를 타게 된다. 2016년 영업이익 4170억원, 매출 6조2480억원을 낸 뒤, 2017년 영업이익 3541억원, 매출 6조7090억원을 기록했다. 같은해 말 시뇨라 사장은 르노삼성차를 맡으며 실적이 미끄러지기 시작해 결국 곤두박질쳤다.

2018년 매출 5조5900억, 영업이익 3540억원으로 주춤하더니 2019년 매출은 약 1조원 쪼그라든 4조6770억원, 영업이익도 약 1400억원 날아가 2110억원에 그쳤다. 삼성자동차가 생기기 전, 르노에 입사해 재무를 담당해온 시뇨라 사장의 실적이라고는 믿기 어려울 정도다.

급기야 지난해 매출 3조4000억원, 적자 796억원을 보며 적자 기업으로 돌아섰다. 매출은 전년 동기 대비 27% 감소했다. 시뇨라 사장 취임 전과 지난해를 비교하면 매출은 절반이 사라졌고, 수익성은 마이너스로 고꾸라진 것이다. 르노의 지원으로 지난해 3월까지 수출 전용인 닛산 로그를 위탁 생산하며 버텨왔으나, 주저앉은 내수 시장에서는 회복 기미가 희미하다.

도미니크 르노삼성자동차 사장 [사진=프랑스 ESSEC]

 ◆ '삼성' 중시한 시뇨라 사장...회사는 "없어도 돼"

이런 가운데 르노삼성차는 삼성과의 완전한 결별을 앞두고 있다. 르노삼성차 2대 주주인 삼성카드와 지난해 8월 삼성 브랜드 계약이 종료된 데 이어, 내년 8월로 브랜드 사용 유예기간이 종료되는 탓에 홀로서기를 하게되는 판이다. 삼성카드는 르노삼성의 지분 19.9%에 대해 매각을 추진 중이다. 나머지 80.1%는 르노가 보유하고 있다.

르노삼성차는 영업이익 발생 시 매출의 0.8%를 상표권 사용료로 삼성카드에 지급해왔으나, 지난해에는 790억원의 적자로 지급을 못하게 됐다. 적자 전까지 르노삼성차는 삼성카드에 연간 400억~500억 수준의 상표권 사용료를 냈다. 올해도 적자를 피하기 어려울 것으로 예상된다.

르노삼성차 내부적으로는 삼성 브랜드 없이도 국내 자동차 시장에서 경쟁력을 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다. 르노삼성차 고위 관계자는 "르노삼성에서 삼성을 기억하는 소비자는 40대 이후 사람들일 것"이라며 별 의미를 부여하지 않았다.

이는 르노가 삼성차를 인수한지 20년의 세월이 지난 데다, 그동안 르노의 차를 수입·판매해온 만큼 사명에서 삼성이 없더라도 어느 정도 자생력을 갖췄다고 판단하는 것으로 읽힌다. 시뇨라 사장이 르노와 삼성의 유·무형 관계를 매우 중시해온 것과 완전히 다른 결을 보인 셈.

자동차 업계에서는 적자 상황의 르노삼성차가 브랜드 파워마저 잃게될 경우 상당한 타격이 올 것으로 보고 있다. 연간 최대 30만대 생산 규모의 르노삼성차 부산공장은 현재 약 10만대를 생산하고 있다.

단적으로 올들어 8월까지 르노삼성차는 내수 시장에서 3만8402대 판매에 그쳤다. 이는 지난해 같은 기간에 견줘 무려 43.2% 쪼그라든 수치다. 부산공장에서 제조하는 내수 모델이 모두 마이너스다. 국내 완성차 기업 중 내수 시장에서 실패하고도 성공한 사례는 없다.

또 지난해 선보인 준중형급 XM3가 출시 초기 시동꺼짐 문제가 불거져 결국 1만9000대 리콜에 들어갔다. 중형급 SUV인 QM6는 내수 시장에서 르노삼성차의 간판 모델로 역할을 했지만, 올들어 23% 감소폭을 드러냈다. 이에 르노삼성차는 이달부터 2022년형 QM6 판매에 나섰다.

그나마 시뇨라 사장이 르노 본사를 설득한 끝에 따온 XM3 수출이 현재로선 유일한 희망이다. 지난해 103대에 그친 XM3 수출은 프랑스, 독일 등을 시작으로 28개국으로 늘려 올해만 2만8712대 수출됐다. 이처럼 르노의 지원 없이는 부산공장에서 다시 연간 30만대 생산을 꿈꾸는 것은 언감생심이다. 

업계 한 관계자는 "삼성차부터 르노삼성차까지 20여년 역사상 지금이 최대 위기로 볼 수 있을 것"이라며 "결국 도미닉 시뇨라 사장의 역량에 따라 르노삼성차가 위기와 기회 사이를 오가게 될 것"이라고 내다봤다. 

peoplekim@newspim.com

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소고기 콕 집은 트럼프...축산농 반발 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 다음 달 1일 한국에서 생산돼 미국으로 수입되는 모든 제품에 '25% 상호관세' 부과를 앞둔 상황에서 한미 간 막판 협상에 돌입했다. 이번 협상에서 미국은 30개월령 이상 미국산 소고기 수입 제한 철폐를 강하게 요구하며 한국을 압박하고 있다. 정부는 미국 측의 압박으로 30개월령 이상 미국산 소고기 수입 허용 등 농축산물 비관세장벽 카드를 협상테이블에 올리는 방안을 고심 중이다. 다만 농민단체의 반발과 국민 신뢰가 흔들릴 것으로 예상되면서 '제2의 광우병 사태'가 재현되는 것 아니냐는 우려도 제기된다.  ◆ 美, 30개월령 이상 소고기 압박…韓, 농산물 카드 검토 28일 정부에 따르면 도널드 트럼프 미국 대통령은 호주가 미국산 소고기를 개방했다는 점을 연일 언급하며 한국에도 같은 수준의 개방을 요구하고 나섰다.  도널드 트럼프 대통령은 지난 24일(현지시간) 소셜미디어인 트루스소셜에 "호주가 미국산 소고기를 받아들이기로 합의했다"며 "이제 우리는 호주에 (미국산) 소고기를 많이 팔 것"이라고 게시했다. 도널드 트럼프 미국 대통령.[사진=로이터 뉴스핌] 2025.07.25 mj72284@newspim.com 이어 "우리의 훌륭한 소고기를 거부하는 다른 나라들도 (개방) 요구를 받은 상태"라며 "이 좋은 흐름을 이어가자. 지금은 미국의 황금기"라고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 소고기 개방을 거부하는 국가를 구체적으로 명시하지는 않았지만, 관세협상을 앞둔 한국을 겨냥한 것 아니냐는 해석이 나왔다. 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표와 브룩 롤린스 미국 농무부 장관 또한 트루스소셜을 통해 "지난 20년간 비과학적인 무역 장벽 때문에 우리 소고기가 호주 소비자들에게 판매되지 못했다는 것은 터무니없다"는 성명을 발표했다. 이들은 "미국 농축산업자들은 세계에서 가장 안전하고 건강한 소고기를 생산하고 있다"며 "USTR은 불공정한 무역 관행을 타파하고 미국 국민이 주요 시장에 배제되지 않도록 미국의 무역 파트너들과 계속 협상할 것"이라고 밝혔다. 미국이 협상을 진행하는 국가를 대상으로 연일 30개월 이상 소고기 개방을 압박하면서, 한국도 소고기 카드를 협상 테이블에 올릴지 여부를 검토 중이다.  김용범 대통령실 정책실장은 지난 25일 한미 관세협상과 관련해 "협상 품목 아래 농산물도 포함돼 있다"며 "농업이나 디지털 분야는 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표와 여한구 통상교섭본부장 간 협상이 계속 이어지고 있다"고 전했다. 당초 정부는 한미 관세협상에서 농업분야 보호를 우선으로 두고, 30개월령 이상 미국산 소고기 개방 등 비관세 장벽을 해소할 카드를 협상 테이블에 올리지 않기로 방침을 정한 바 있다. 한 대형마트의 미국산 쇠고기 진열대 모습 <뉴스핌 DB> 그러나 지난 25일(현지시간) 미국 워싱턴DC에서 열릴 예정이었던 한미 고위급 '2+2 통상협의'가 스콧 베센트 미국 재무장관의 일정 사유로 전날 취소되면서 미국이 한국의 협상 태도에 불편을 느낀 것 아니냐는 지적이 나왔다. 앞서 미국은 우리나라에 대해 25%의 상호관세를 부과하는 행정명령에 서명했다. 이는 오는 8월 1일부터 적용되며, 한미 양국은 관세 협상을 진행 중이다. 트럼프 행정부는 한국에 대해 ▲30개월령 이상 미국산 쇠고기 수입 허용 ▲쌀 시장 추가 개방 ▲유전자변형(LMO) 감자·사과 검역 완화 등을 강하게 요구하고 있다. ◆ 농민단체 "관세협상에 농업 희생양 삼지 말아야"…대정부 투쟁 돌입 정부로서는 30개월령 이상 미국산 소고기 수입에 대해 민감하게 반응할 수밖에 없다. 우선 한국은 현재도 미국산 소고기의 최대 수입국이다. 지난해 미국산 쇠고기 수입액은 22억1000만달러로 집계됐다. 전체 수입액(38억4700만달러) 대비 57.4%를 차지한다. 미국산 쇠고기 수입액은 지난 2004년 1억300만달러에서 2012년 5억2200만달러, 2016년 10억3500만달러로 20억달러를 넘기다 2022년에는 26억2400만달러로 역대 최대치를 기록했다. 지난해까지의 연평균 증가율은 17.5%다. 이재명 대통령 [사진=대통령실] 우리나라는 이른바 '광우병 파동' 이후 30개월령 미만 미국산 소고기만 수입하고 있다. 지난 2008년 한미 쇠고기 협상이 타결됐고, 우리 정부가 30개월령 이상 미국산 소고기까지 수입한다는 사실이 알려지자 이에 반대하는 촛불집회가 전국적으로 열렸다. 당시 이명박 정부 지지율은 취임 2개월 만에 20%대로 폭락했고, 결국 정부는 미국과 소고기 협상을 일부 재협상했다. 다시 말해 현재 국내 소비자들은 30개월령 이상 미국산 소고기 섭취에 대해 안전하지 못하다는 인식이 기반에 깔려 있다. 또 우리나라 연간 쌀 저율관세할당(TRQ) 물량은 40만8700톤으로, 미국 물량이 이중 13만2304톤(32%)을 차지한다. 쌀 개방은 WTO 규약에 묶여 있기 때문에 한미 양자 간 협상체계가 불가능하다. 다만 미국이 소고기 등 농산물 개방을 미루는 국가에 더 높은 관세를 부과할 계획이라는 점을 연일 강조하면서 국익 측면에서 조선·철강·반도체 등 산업을 보호하고 농산물을 희생해야 하지 않겠냐는 의견도 나온다. 농민단체는 정부의 기류에 대거 반발하고 있다. 한국농축산연합회, 한국종합농업단체협의회, 축산관련단체협의회, 농민의길 등 농축산업 단체는 이날 용산 대통령실 앞에서 결의대회를 개최하고 대정부 투쟁에 나선다. 이들 단체는 "미국산 농축산물은 이미 한미 FTA로 전면개방을 한 마당에 관세 추가 인하 및 비관세장벽까지 철폐된다면 농민 생존권 말살과 함께 국내 농업생산 기반 붕괴는 시간문제일 것"이라며 강하게 규탄한다. 이어 "미국산 소고기에 대한 수입연령 제한과 사과에 대한 식물검역은 국내법과 WTO 등 국제협정 등에 따른 정당한 조치이며, 국민건강과 직결된 것으로 절대 포기해선 안 되는 문제"라며 "농축산물을 협상대상에서 제외해 식량주권과 국민건강권을 반드시 사수할 것"을 정부에 촉구했다. 단체 관계자는 "한미 관세협상 추이를 예의주시하면서 요구가 묵살될 경우 대대적인 추가 농민항쟁을 벌이겠다"고 예고했다. [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 3일 오후 서울 여의도 국회 본청 계단에서 열린 더불어민주당 쌀값정상화법 공포 촉구 결의대회에서 참석자들이 피켓을 들고 구호를 외치고 있다. 2023.04.03 leehs@newspim.com plum@newspim.com 2025-07-28 12:49
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SPC "8시간 넘는 야간근무 없앤다" [서울=뉴스핌] 최원진 기자= SPC그룹이 27일 대표이사 협의체인 'SPC 커미티'를 열고 장시간 야간 근로를 폐지하고, 앞으로 생산직의 야근 시간을 8시간 이내로 제한하기로 했다고 밝혔다. SPC그룹은 야간 생산이 불가피한 일부 필수 품목을 제외하고, 가능하면 야간 가동 자체를 줄여나가겠다는 방침이다. 그룹 관계자는 "8시간 초과 야근 폐지를 위해 △인력 확충 △생산 품목 및 생산량 조정 △라인 재편 등 전반적 생산 구조를 완전히 바꿀 계획이다. 각 (계열)사별 실행 방안을 마련해 10월1일부터 전면 시행한다"고 설명했다. 이재명 대통령이 지난 25일 경기 시흥시 SPC 삼립 시흥 공장에서 열린 산업재해 근절 현장 노사간담회에서 발언을 하는 모습. [사진=대통령실]  주간 근무 시간 역시 단계적으로 단축해 장시간 노동에 따른 피로 누적과 사고 위험을 사전에 차단한다는 계획이다. 또한 이번 근무체계 전환이 현장에서 안정적으로 정착될 수 있도록 노조와 협의를 병행하고, 내부 교육 및 매뉴얼 정비 작업도 함께 추진할 예정이다. SPC는 "생산 현장의 장시간 야간 근로에 대한 지적과 우려를 무겁게 받아들여 근무 형태를 비롯한 생산 시스템 전반에 대한 개혁을 추진하기로 했다"며 "앞으로 근로자 안전이 최우선시되는 일터를 만들 수 있도록 적극 개선하고 투자하겠다"고 밝혔다. 이번 결정은 지난 25일 이재명 대통령이 SPC삼립 시화공장을 직접 찾아 현장 간담회를 주재하며 야간 노동과 과도한 업무 강도를 지적한 데 따른 것이다.  이 대통령은 지난 5월 SPC 시화공장에서 발생한 여성 노동자 사망 사고와 관련해 "수십 년이 흘렀지만 여전히 현장에서 노동자가 죽고 있다"며 "같은 방식의 사고가 반복되는 건 심각한 문제"라고 강하게 비판했다. 이어 "돈과 비용 때문에 안전과 생명을 희생하는 구조라면 반드시 바뀌어야 한다"며 "이번을 계기로 산재 사망률을 줄이기 위한 현실적이고 구체적인 대책이 마련되길 바란다"고 강조했다. 이날 간담회에는 김영훈 고용노동부 장관, 김용범 정책실장, 문진영 사회수석 등 청와대 주요 인사들이 배석했으며, SPC 측에선 허영인 회장과 김범수 SPC삼립 대표, 김지형 컴플라이언스위원장, 김희성 안전보건총괄책임자, 김인혁 노조위원장 등이 참석했다. CJ푸드빌, 크라운제과 등 타 식품업체의 현장 책임자들도 함께 자리를 했다. wonjc6@newspim.com 2025-07-27 13:22
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