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[금교로 보는 중국] 삼소사(三蘇祠)를 거닐다

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본 기사는 뉴스핌의 중국 제휴 언론사 <금교>가 제공합니다. <금교>는 중국 산둥성 인민정부판공실이 발행하는 한중 이중언어 월간지입니다. 한국 독자들을 대상으로 발행하는 첫 번째 중국 정부의 한글 잡지로 한중 교류의 발전, 역동적인 중국의 사회, 다채로운 문화를 생생하게 전달해 드릴 것입니다.

[서울=뉴스핌]정리 주옥함 기자= 쓰촨(四川)성 메이산(眉山)시 인근에 위치한 어느 무성한 숲에 붉은 벽으로 둘러 쌓인 원림 하나가 들어있다. 이곳은 바로 그 유명한 삼소사로 북송시기 대문호인 소순(蘇洵), 소식(蘇軾), 소철(蘇轍) 이 삼부자의 생가이자 백성들이 대대로 삼소 부자를 위해 제사를 지낸 사당이다.

[사진= 금교 제공]

'일문부자삼사객(一門父子三詞客)'은 한 가문의 삼부자가 모두 사객(詞客)이라는 의미로 동서고금을 막론하고 삼부자가 전부 사객인 경우는 실로 보기 드물어 이 삼소 부자는 많은 사람들로부터 흠모의 대상이 되었다.

소식(1037~1101년), 자는 자첨(子瞻), 화중(和仲), 호는 철관도인(鐵冠道人), 동파거사(東坡居士)로 세칭 소동파(蘇東坡), 소선(蘇仙)으로 더 잘 알려져 있다. 그는 북송시대를 대표하는 문학가이자 서예가, 화가로 꼽히며 역사적으로 치수의 명인이기도 하다. 소철(1039~1112년), 자는 자유(子由), 동숙(同叔), 만호(晚號)는 영빈유로(潁濱遺老)로 북송 문학가이며 재상을 지냈다. 소순(1009~1066년), 자는 명윤(明允), 자호(自號)는 노천(老泉)이며 북송 문학가로 아들 소식, 소철과 함께 문학으로 세상에 이름을 알렸으며 이 삼부자는 세칭 '삼소'로 불린다.

세 사람 모두 탁월한 창작력과 함께 눈부신 문학적 성취를 이뤄 '당송팔대가'의 반열에 올랐다. 삼소의 문학적 조예는 근원이 같으면서도 서로 다른 특징을 가지는데 사람들 사이에서 '응련노천, 호방동파, 충아영빈(凝煉老泉,豪放東坡,沖雅潁濱, 간결한 노천, 호방한 동파, 우아한 영빈)'이라고 불렸다. 지조가 굳고 공명정대했던 삼소 부자는 국가의 명운과 백성들의 질고를 마음에 두고 이들을 위해 많은 일을 해내서 대대로 많은 사람들로부터 존경을 받았다.

[사진= 금교 제공]

세월이 흘렀지만 삼소의 문화적 매력은 세월에 묻히지 않고 오히려 역사로 남아 책으로 기록되어 삼소사 안에 응집되었다. 그 속을 거닐다 보면 '단원인장구, 천리공선연(但願人長久,千裏共嬋娟)' '십년생사양망망, 불사량, 자난망(十年生死兩茫茫, 不思量,自難忘)' '이별일하구, 칠도과중추(離別一何久,七度過中秋)'라는 그 익숙한 시구는 시

공간을 초월하여 귓가에 메아리치고 있다.삼소사는 북송 시기에 처음 지어졌다. 원나라 때 집을 사당으로 개조했는데 삼소 제사는 여기에서부터 시작되었다. 삼소사는 소씨 가문의 사당이지만 삼소의 영향력으로 외부에 개방된 추도 사당이기도 하다. 삼소사는 명나라 말기에 전란으로 훼손되었고 현존하는 삼소사는 청대 강희 4년(서기 1665년)에 복구되어 중화민국 시기에 증축된 것이다. 현재는 '중국중점유물보호단위','국가2급 박물관', '국가 AAAA급 풍경구'로 지정되어 사람들에게 널리 알려졌다.

[사진= 금교 제공]

삼소사는 청나라 때의 건축양식과 서촉 원림의 특징이 융합된 고전식 원림 건축물로 '삼분수(三分水), 이분죽(二分竹)'의 도거(島居) 형태를 이루고 있다. 사당 전체가 삼면의 물로 둘러 쌓인 반도 위에 세워져 남쪽을 향하고 있으며 한 중축선 위에 삼진사합원(三進四合院)을 구성해 '사재수중앙(祠在水中央, 사당이 물 한가운데 있다)'이라는 말이 있다. 동서 양쪽의 곁채인 상방(厢房)은 좌우 균형을 기초로 자유자재로 변화하고 있어 정연하지 않은 대칭 구도를 형성했다. 주요 건축물은 남대문(南大門), 전청(前廳), 향전(饗殿), 동서 곁채, 계현당(启賢堂) 및 낭원(廊院, 중축선 위에 주건물과 부건물을 설치하고 양쪽 회랑으로 건물을 연결하여 정원을 이루는 건축 형식), 쾌우정(快雨亭), 내봉헌(來鳳軒), 운서루(雲嶼樓) 등으로 구성되어 있다. 동서에 자리잡은 5개의 정자가 청죽 고목 속에 가려져 있는데 발길 닿는 대로 걷다 보면 오늘 밤은 어느 해인지 헷갈리는 황홀함이 현실 사이에서 오고 간다.

[사진= 금교 제공]

이 곳의 목가산당(木假山堂), 고정(古井), 세연지(洗硯池) 등 소가 유적과 삼소와 관련된 수천 점의 유물과 문헌 외에 소순, 소식, 소철과 정부인(程夫人), 소팔낭[蘇八娘, 소소매(蘇小妹)]의 소상(塑像)은 역대 명류 아사, 문인 묵객들을 불러들여 참배와 추모를 하게 하고 이들을 찬양하는 의미 깊은 시사를 담은 대련(對聯, 나무, 기둥이나 문 등에 붙이는 시구를 쓴 종이나 천)을 남기기도 했다. 특히, 구불구불한 오솔길을 따라가다 확 트인 '동파반타상(東坡盤陀像)'을 만나는 순간 시공을 뛰어넘는 늠름한 기운과 비범함에 발길을 멈추게 되고 감동의 물결에 휩싸이게 된다. 개울가 바위에 비스듬히 기대 앉아 머리에는 학사모를 쓰고 가슴에 긴 수염이 자연스럽게 흩날리며 상념에 잠긴 듯한 소동파는 마치 호탕하고 분방한 위대한 시 한편을 구상하고 있는 것 같다.

촉(蜀)에서 가장 유명한 명사 사당이자 고전 원림으로 명성이 자자한 삼소사는 봄, 여름, 가을, 겨울 사계절 저마다의 색다른 경험을 선사한다. 만약 여러분 중에서 소동파를 열렬히 사랑하거나 소동파학에 관심이 있다면 삼소사를 방문하여 삼소 부자가 살아온 인생을 음미해 보고 천년 동파의 문화적 숨결과 이들만이 가진 독특한 매력을 깊이 느껴 보시기 바란다.

[금교(金橋, 중국 국무원 신문판공실 주관 잡지)=본사 특약]

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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